AGV GP TECH Bedienungsanleitung

Italiano 2

English 10

Français 18

Deutsch 26

Español 34

Portuguese 42

中文 50

日本語 58

Owner Instructions

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THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF FIBER

THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)

Italiano

1.1) Meccanismo Visiera

1.2) Rimozione/Installazione Visiera

La visiera è in policarbonato antigraffio ed è dotata di innesti che si inseriscono nelle

sedi della base movimento. I denti della visiera interagiscono con i denti della base

movimento per consentire la stabilità in apertura della visiera nelle diverse posizioni.

Per rimuovere la visiera, sollevarla fino

alla totale apertura (1). Partendo da uno

dei due lati del casco, tirare verso il bas-

so il cursore del fermo visiera (2) ed

estrarre l’innesto inferiore di aggancio

della visiera. Ripetere l’operazione an-

che dall’altro lato e rimuovere la visiera.

Per installare la visiera, partendo da un la-

to del casco, con la visiera completamente

sollevata, inserire l’innesto superiore della

visiera nella sua sede della base movimen-

to (3). Successivamente, inserire l’innesto

inferiore della visiera nel fermo visiera

(eventualmente aiutandosi tirando verso il

basso il cursore) (4). Ripetere l’operazione

anche dall’altro lato. Abbassare la visiera e

verificarne il buon funzionamento.

NB Nel caso in cui la visiera non aderi-

sca perfettamente al profilo del bordo in

gomma del casco, potrebbe essere ne-

cessaria una regolazione o sostituzione

della base meccanismo visiera. In que-

sto caso rivolgersi ad un punto di assi-

stenza AGV

Sede innesto superiore

Sede vite per Racing Kit visiera

Denti base movimento

Fermo visiera

Cursore fermo visiera

Innesto superiore

Denti visiera

Innesto inferiore

Vi consigliamo di eseguire le operazioni che seguono appoggiando il casco

su una superficie piatta.

1) VISIERA

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Rimuovere la pellicola protettiva opaca

su entrambi i lati della visiera facendo

attenzione a non toccare la pellicola

stessa con i polpastrelli (1). Inserire la

pellicola sul nottolino posto sul lato sini-

stro della visiera (2). Inserire la pellico-

la sul nottolino posto sul lato destro del-

la visiera (3) e ruotarlo fino a quando la

pellicola del Tear-Off sia ben aderente

alla visiera (4).

NB Attenzione! Le visiere a strappo

del Tear-Off sono destinate esclusi-

vamente alle competizioni. Non uti-

lizzare nell’uso stradale. Non appli-

care più di una pellicola Tear-Off per

volta per evitare distorsioni ottiche e

minori capacità visive.

NB Per facilitare la rimozione in uti-

lizzo piegare il terminale della pelli-

cola a 90°. Per evitare vibrazioni alle

alte velocità applicare del nastro

adesivo trasparente sui lati superio-

re ed inferiore del Tear-Off.

2) SISTEMA DI VENTILAZIONE

1.3) Montaggio e Regolazione Tear-Off

2.1) Apertura/chiusura prese aria frontali

Per aprire/chiudere le prese d’aria, agire sul cursore fino a quando non si sente lo

scatto che indica il blocco del cursore in posizione.

2.2) Apertura/chiusura presa aria mentoniera

Il cursore della presa aria mentoniera ha 3 posizioni:

1. centrale: presa d’aria chiusa

2. inferiore: presa aria aperta

3. superiore: presa aria aperta e micro-apertura visiera per una rapida eliminazione

della condensa.

NB E’ consigliabile utilizzare la posizione 3 della presa aria (funzione anti-con-

densa) solo a basse velocità e per ridotti periodi di tempo.

Canalizzazioni nel polistirolo

Prese d’aria frontali

Presa aria muso

Estrattori d’aria superiori

Estrattore d’aria centrale

Estrattori d’aria inferiori

Cursore

Aperto

Chiuso

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2.3) Rimozione/Installazione Paranaso

Sul Gp-Tech, il paranaso può essere rimosso, estraendolo con delica-

tezza dalla sua sede. Per rimontarlo, inserire i dentini in plastica negli

appositi agganci e verificare che sia ben fisso nella sua sede.

Per rimontare i guanciali, infilarli

nel casco introducendo il cinturino

nell’apposito foro di passaggio (1)

e facendo scattare i bottoni auto-

matici di connessione (2). Verifi-

care che i guanciali siano perfet-

tamente assicurati al casco.

La cuffia, i guanciali destro e sinistro, il paranuca e la protezione anti-vento sono estraibili e lavabili. Per rimuo-

vere e installare gli interni, fare riferimento alle istruzioni e figure che seguono. Per lavare gli interni, fare rife-

rimento al libretto “Safety Warning”.

3.1) Rimozione/Installazione

guanciali

Per rimuovere i guanciali, impu-

gnarli nella parte anteriore vicino

alla mentoniera del casco e tirarli

nella direzione della freccia per li-

berarli dai bottoni automatici (1).

Sfilare i guanciali facendo passa-

re il cinturino di chiusura attraver-

so il foro ed estrarli (2).

3) INTERNI

Cuffia

Guanciale destro

Guanciale sinistro

Paranuca

Protezione anti-vento sotto gola

12CLICK !

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)

3.2) Rimozione/Installazione Cuf-

fia

Per rimuovere la cuffia, sganciare i 2

bottoni automatici posti nella zona an-

teriore (1) ed i 2 nella zona posterio-

re del casco (2) e sfilarla dal casco.

NB Estrarre la cuffia solo DOPO

avere sganciato tutti i bottoni au-

tomatici di fissaggio per evitare di

danneggiare i bottoni stessi e di

scucire le parti in tessuto.

Per rimontare la cuffia, inserirla al-

l’interno del casco e fissarla aggan-

ciando i 2 bottoni posteriori ed i 2

bottoni anteriori.

3.3) Rimozione/Installazione

paranuca

Per rimuovere il paranuca, afferrarlo

e tirarlo nella direzione della freccia.

3.4) Installazione/rimozione pro-

tezione anti-vento sotto mento

Per installare la protezione in tessu-

to, inserire le due bandelle di plasti-

ca nello spazio tra la calotta esterna

e la mentoniera in EPS.

Per rimontare il paranuca, inserire

prima la bandella posteriore centran-

do correttamente il paranuca (1) e

successivamente inserire le due ban-

delle laterali plastiche tra calotta

esterna e guanciali laterali in EPS (2).

Per rimuovere la protezione, sfilarla

tirando nel senso della freccia.

CLICK !

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4) SISTEMA DI RITENZIONE

Ci sono tre tipi di sistemi di ritenzione:

- DD

- Fibbia a sgancio rapido

- Regolazione Micrometrica

Di seguito vengono riportate le indicazioni di utilizzo di tutte queste tipologie.

4.1) Sistema di ritenzione DD

Per allacciare il casco, passa-

re il nastro tra i due anelli (1),

tirare la parte terminale del

nastro (2) fino a sentire il cin-

turino premere contro la ma-

scella ed agganciare il botto-

ne automatico anti-sventolio

(3), come indicato in figura.

Verificare che il casco riman-

ga ben saldo in testa (vedere

anche il paragrafo “Scelta del

casco appropriato” del libretto

“Safety Warning”).

Per slacciare il casco, sgan-

ciare il bottone automatico ti-

rando il terminale del nastro

ed allentare il nastro sfilan-

dolo dagli anelli, aiutandosi

con la linguetta rossa, come

indicato in figura.

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4.2) Sistema di ritenzione con fibbia a sgancio rapido

Il sistema di ritenzione con fibbia a sgancio rapido necessita

di una regolazione dell cinturino prima di essere allacciato.

Seguendo le indicazioni della figura che segue, regolare la

lunghezza del cinturino aumentando o riducendo la porzione

di nastro che passa attraverso l’anello metallico (1) fino ad ot-

tenere una calzata del casco adeguata quando il cinturino è

allacciato.

Per allacciare il casco, inserire la fibbia nel meccanismo di ri-

tenzione (2) fino a sentire lo scatto della chiusura (3).

Verificare che il casco rimanga ben saldo in testa (vedere an-

che il paragrafo “Scelta del casco appropriato” del libretto

“Safety Warning”).

Per slacciare il casco, agire

sul pulsante rosso (4) per

aprire il meccanismo di riten-

zione e poi sfilare la fibbia co-

me indicato nella figura che

segue.

CLICK !

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Per slacciare il casco, sollevare la

levetta rossa (4) aiutandosi con la

fettuccia di tessuto e poi sfilare la

fibbia (5).

4.3) Sistema di ritenzione con re-

golazione micrometrica

Il sistema di ritenzione con regolazio-

ne micrometrica necessita di una re-

golazione del cinturino prima di esse-

re allacciato.

Seguendo le indicazioni della figura

che segue, regolare la lunghezza del

cinturino aumentando o riducendo la

porzione di nastro che passa attraver-

so l’anello metallico (1) fino ad ottene-

re una calzata del casco adeguata

quando il cinturino è allacciato.

Per allacciare il casco, inserire la lin-

guetta dentata nella fibbia metallica

(2) e spingerla a fondo (3) fino a sen-

tire il cinturino premere contro la ma-

scella. Il sistema con regolazione mi-

crometrica consente poi un’ulteriore e

più precisa “taratura” del comfort e

della vestibilità grazie alla possibilità di

usare il numero di scatti della linguet-

ta dentata che si preferisce (E’ consi-

gliabile comunque inserire la linguetta

nella fibbia il più a fondo possibile).

Verificare che il casco rimanga ben

saldo in testa (vedere anche il para-

grafo “Scelta del casco appropriato”

del libretto “Safety Warning”)

N.B. PULSANTI/VELCRO PO-

STI SUL SISTEMA DI RITEN-

ZIONE NON HANNO FUNZIONE

DI FISSAGGIO MA SOLO DI AN-

TI-SVENTOLIO: NON VANNO

UTILIZZATI IN ALTERNATIVA

PER ALLACCIARE IL CINTURI-

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5) ACCESSORI

Per il GP-Tech è disponibile un racing kit, composto da visiera forata e viti di sicurezza, che serve a vincolare

più saldamente la visiera: con questo kit si riduce drasticamente la possibilità che, in caso di impatto, la visiera

si stacchi dal casco. L’utilizzo del kit racing visiera non pregiudica l’apertura e la chiusura della visiera stessa.

NB L’utilizzo del racing kit è consentito solo in pista o comunque su strade non aperte al pubblico.

1 - Visiera forata 2 - Viti di sicurezza

(1 coppia per il fissaggio + 1 coppia di scorta)

Per rimuovere il kit racing visiera, svitare le due viti di sicu-

rezza (4)e poi procedere alla rimozione della visiera forata

secondo quanto descritto sopra al punto “Rimozione/instal-

lazione Visiera”.

o”

5.1) Installazione/Rimozione Racing Kit Visiera

Vi consigliamo di eseguire le operazioni che seguono appog-

giando il casco su una superficie piatta.

Per installare il racing kit visiera, rimuovere la visiera in dotazione se-

condo quanto descritto al paragrafo “Rimozione/installazione Visie-

ra”. Successivamente, installare la visiera forata secondo le indica-

zioni seguenti.

Partendo da un lato del casco, con la visiera completamente solleva-

ta, inserire l’innesto superiore della visiera nella sua sede della base

movimento (1) e poi inserire l’in-

nesto inferiore della visiera nel

fermo visiera (eventualmente

aiutandosi tirando verso il basso

il cursore) (2).

Ripetere l’operazione anche

dall’altro lato. Avvitare da en-

trambe i lati le viti di sicurezza

nella loro sede sulla base movi-

mento (3).

Abbassare la visiera e verificar-

ne il buon funzionamento.

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THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF FIBER

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English

1.1) Visor Mechanism

1.2) Visor Removal/Installation

The visor is made of non-scratch polycarbon and has connections that fit into the

housings on the movement base. The teeth of the visor interact with the teeth on the

movement base to offer stability while the visor is open in the various positions.

To remove the visor, raise it until it is

completely open (1). Starting from one

of the two sides of the helmet, pull the vi-

sor stop cursor down (2) and extract the

lower hook-up connection of the visor.

Repeat the operation on the other side

and remove the visor.

To install the visor, starting from one side

of the helmet, with the visor completely

raised, insert the upper connection of

the visor into its housing on the move-

ment base (3). Then insert the lower

connection of the visor in the visor stop

device (pulling the cursor downwards if

necessary) (4). Repeat the operation on

the other side. Lower the visor and

check that it works properly.

NB If the visor does not fit perfectly to

the rubber profile of the edge of the

helmet, it might be necessary to ad-

just or replace the visor mechanism

base. In this case, contact an AGV

service centre.

Upper connection housing

Screw housing for visor racing kit

Movement base teeth

Visor stop device

Visor stop cursor

Upper connection

Visor teeth

Lower visor

We recommend that you carry out the following operations while resting the

helmet on a flat surface.

1) VISOR

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