8 SYSTEM+
DESCRIZIONE (Fig. A)
Il compressore è stato messo a punto per produrre
aria compressa. La macchina consente il montaggio
di svariati tipi di attrezzi pneumatici.
La macchina consente, inoltre, rapide operazioni di
verniciatura a spruzzo.
1 Interruttore on/off
2 Attacco del flessibile dell’aria
5 Manometro della pressione nel serbatoio
4 Valvola di sicurezza
5 Foro di spurgo del serbatoio
6 Sfiatatoio/tappo 7 Indicatore di livello
8 Impugnatura di trasporto
9 Ruote 10 Filtro aria
IMPORTANTE! PRIMA DELL’USO
■Rimuovere il tappino di plastica dalla sommità
del carter.
■La finestrella al centro del carter indica il
livello dell’olio, che deve trovarsi all’altezza del
puntino rosso.
■Inserire il tappo munito di sfiato fornito con la
confezione (Fig. A pezzo 6). In caso contrario
c’è il rischio di esplosione del carter o di
fuoriuscita di olio.
■Rimuovere il cappuccio di plastica dalla
sommità del lato del coperchio nero del motore.
Avvitare il filtro dell’aria (Fig. A, 10).
Attenzione il compressore è fornito senza olio!
Per evitare danni, il carter del compressore
deve essere riempito con circa 300 gr.
Olio ISO VG 46 o SAE 10W30 sintetico.
Collegamento del flessibile dell’aria (Fig. B)
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flessibile dell’aria sia collegato
correttamente.
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esercizio massima prevista per
l’apparecchiatura collegata.
Istruzioni per l’uso
■Primo utilizzo: Rimuovere il coperchio del
serbatoio.
■Primo utilizzo: Montare il tubo dello sfiatatoio e il tappo.
■Controllare che il serbatoio sia ventilato e spurgato.
■Controllare il funzionamento della valvola di sicurezza.
■Controllare che il flessibile dell’aria sia
collegato correttamente.
■Accendere l’apparecchio e attendere che si crei
pressione nel serbatoio.
■Il motore si spegne automaticamente non
appena il serbatoio è sotto pressione.
■Se la pressione nel serbatoio diminuisce
troppo, il motore si accende automaticamente.
■Spegnere la macchina dopo l’uso.
Far ventilare il serbatoio e spurgare l’umidità
accumulata al suo interno.
Accensione e spegnimento (Fig. C1 & C2)
PULIZIA E MANUTENZIONE
■Pulire l’esterno della macchina utilizzando un
panno umido.
■Controllare regolarmente la macchina per
rilevare eventuali danni e perdite.
Ventilazione e spurgo del serbatoio (Fig. D1 - D6)
Dopo ogni uso, scaricare il serbatoio e spurgare
l’umidità raccolta al suo interno.
Verificare sempre di aver eliminato tutta
l’umidità presente nel serbatoio. Se la
macchina è in un ambiente con
temperatura inferiore a 0 °C, non chiudere
mai completamente il foro di spurgo.
Cambio dell’olio (Fig. E1 - E5)
L’olio della pompa deve essere sostituito dopo
le prime 200 ore di funzionamento oppure ogni 3 mesi.
IT
NORME DI SICUREZZA ELETTRICA
enoizatnemila’lehcerpmeserallortnoC
corrisponda alla tensione indicata sulla
targhetta delle caratteristiche.
Controllare la valvola di sicurezza prima di ogni accensione,
tirando l'anellino che fuoriesce dalla copertura rossa. Deve
potersi tirare qualche millimetro.
Pochi secondi dopo l'accensione, ripetere l'operazione. Deve
potersi udire aria che esce.
Qualora una o entrambe le prove fallissero, attivare l'assistenza
specificando il problema.
Procedura.
Spegnere il dispositivo. Scaricare la pressione inserendo un
utensile (tipicamente una pistola soffiatrice) e premendo il
grilletto fino a che non esce più aria.
Quindi svitare la vite sul fondo del serbatoio del compressore.
Lasciare fuoriuscire eventuali liquidi. Muovere il compressore
per agevolarne la fuoriuscita.
Se il liquido che esce ha colore rossastro, si è probabilmente
formata ruggine all'interno del serbatoio del compressore. Ciò
deve allarmare, perché la ruggine corrode un componente
fondamentale del compressore e questo può ridurre i margini
di sicurezza. In tal caso, coinvolgere un professionista per
verificare che la ruggine non abbia intaccato il metallo del
serbatoio.
L’olio esausto deve essere smaltito in modo appropriato.
L’olio è un pesantissimo inquinante della terra, delle falde acquifere,
dei fiumi e dei mari: non deve essere sversato negli scarichi fognari.
Può essere consegnato al venditore dell’olio nuovo, il quale smaltirà
l’olio esausto rispettando le apposite normative.
