Cleco Tools 250PHF406 Bedienungsanleitung

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250PHF406

Pulse Nutsetter

Parts Manual

P1683E

2003-07

250 P H F 40 6

Max. Kapazität / Rated Capacity Abtrieb / Final drive

250 – 250 Nm 6– Außenvierkant 3/4"

Ausführung / Style Drehzahl / Speed

P– Pistolengriff 40 – 4000 1/min

Impulsmechanismus / Hydraulic pulse mechanism Sonderfunktion / Speciual Feature

H– Hydraulik F– Frequenzverstellung / Frequency

2 P1683E 07/03

250PHF406

Diese Betriebsanleitung vor dem Auspacken

und vor Inbetriebnahme des Werkzeugs le-

sen und genau beachten! Der Schrauber darf

nur von Personen benutzt, gewartet und in-

standgesetzt werden, die mit den Sicherheits-

hinweisen und der Betriebsanleitung vertraut

sind. Die örtlichen Sicherheitsvorschriften be-

züglich Installation, Betrieb und Wartung sind

stets zu befolgen.

SICHERHEIT

Nehmen Sie den Schrauber erst in Betrieb,

wenn Sie die Sicherheitshinweise und Bedie-

nungsanleitungen gelesen und voll verstan-

den haben.

SYMBOLE

Warnung!

Dieses Zeichen warnt vor einer

möglicherweise gefährlichen

Situation. Wird diese Warnung

nicht beachtet, können schwer-

ste Verletzungen auftreten.

Achtung!

DiesesZeichenbezeichneteine

möglicherweise schädliche Si-

tuation. Wird dieser Hinweis

nicht beachtet, können das Pro-

dukt oder Teile davon beschä-

digt werden.

Hinweis!

Die Zahl im Quadrat ist ein Ser-

vice-Hinweis. Hier werden zu-

sätzliche Informationen für die

richtige Demontage und Monta-

ge gegeben.Die Hinweise wer-

den unter 10. Hinweise erklärt.

Read and carefully observe these operating

instructions before unpacking and operating

the tool! The tool must be operated, main-

tained and repaired exclusively by persons

familiar with the operating instructions. Local

safety regulations regarding installation, op-

eration and maintenance must be followed.

Safety

Only operate this tool after safety instructions

and this service manual are fully understood.

SYMBOLS

Warning!

This symbol identifies the poten-

tial for a hazardous situation. If

this warning is not followed, a

serious injury could occur.

Caution

!Caution!

Caution!

This symbol identifies the poten-

tial for a damaging situation. If

a caution note is not followed,

theproductorpartsofthe product

could be damaged.

Note!

Thenumber in a squareindicates

a service note. Additional

information is provided for

disassembly and assembly in

section 10.

Lisez et observez ce manuel d'instructions

avant déballage et mise en marche de l'outil.

Cet outil ne doit être utilisé, entretenu et réparé

que par du personnel qui est familier avec ces

instructions de service. Les consignes de

sécurité en vigueur dans le pays de l'utilisateur

doivent être obligatoirement respectées par

toute personne chargée de l'installation, le

fonctionnement et la maintenance de l'outil.

SÉCURITÉ

Lire d'abord attentivement les consignes de

sécurité et le mode d'emploi spécifique à ce

type d'outil et uniquement faire fonctionner

l'outil lorsque son utilisation a été parfaitement

comprise.

SYMBOLES

Signal de danger!

Ce signe vous met en garde

contieune situation dangereuse.

Des blessures graves peuvent

s'en suivre, si cet avertissement

n'est pas respecté.

Attention

!Attention!

Attention!

Ce signe qualifie une situation

pouvant potentiellement provo-

quer un endommagement.

Le produit ou ses composants

peuvent être détériorés, si les

consignes ne sont pas

respectées.

Annotations

Le chiffre encadré indique une

annotationde service. Ici onvous

donne de plus amples

informations sur le montage et le

démontage correct. Ces

annotations sont expliquées

dans chapitre 10.

Contenu

1. Données techniques 4

2. Description du produit 11

3. Réglage du couple 11

4. Contrôle et maintenance 11

5. Que faire, lorsque.. 11

6. Instructions de réparation 12

6.1 Démontage du moteur 12

6.2 Démontage de la soupape

d'enclenchement 12

6.3 Montage du moteur 12

6.4 Démontage de l'unité d'impulsion 12

6.5 Montage de l'unité d'impulsion 12

6.6 Remplissage de l'huile 13

6.7 Rajout d'huile 13

7. Vue éclatée 20

7. Liste de pièces de rechange 21

7. Vue éclatée 22

7. Liste de pièces de rechange 23

8. Instructions de montage 24

9. Liste de commande des dispositifs 28

10. Remarques 28

Inhaltsverzeichnis

1. Technische Daten 4

2. Produktbeschreibung 5

3. Drehmomenteinstellung 5

4. Inspektion und Wartung 5

5. Was tun, wenn.. 5

6. Reparaturanleitung 6

6.1 Demontage des Motors 6

6.2 Demontage des Einschaltventils 6

6.3 Montage des Motors 6

6.4 Demontage der Impuls-Einheit 6

6.5 Montage der Impuls-Einheit 6

6.6 Ölbefüllung 7

6.7 Öl-Nachbefüllung 7

7. Ersatzteil-Zeichnung 20

7. Ersatzteil-Bestelliste 21

7. Ersatzteil-Zeichnung 22

7. Ersatzteil-Bestelliste 23

8. Montagehinweise 24

9. Vorrichtungs-Bestelliste 28

10. Hinweise 28

Contents

1. Technical data 4

2. Product Description 8

3. Torque Adjustment 8

4. Inspection and Maintenance 8

5. What to Do, If... 8

6. Repair Instructions 9

6.1 Disassembling the Motor 9

6.2 Diassembling the Switch-On Valve 9

6.3 Assembling the Motor 9

6.4 Disassembling the Pulse Unit 9

6.5 Assembling the Pulse Unit 9

6.6 Filling with Oil 10

6.7 Topping up Oil 10

7. Spare parts exploded view 20

7. Spare Parts List 21

7. Spare parts exploded view 22

7. Spare Parts List 23

8. Assembly instructions 24

9. Fixtures order list 28

10. Notes 28

P1683E 07/03 3

250PHF406

Leggere e osservare scrupolosamente le

istruzioni di utilizzo prima di togliere l’utensile

dall’imballo. L’utensile deve essere usato,

revisionato e riparato esclusivamente da per-

sonale che abbia già letto ed assimilato le

istruzioni d’uso. L’operatore dovrà attenersi

alle regolamentazioni locali vigenti.

SICUREZZA

Utilizzare l’utensile solo dopo aver letto le

istruzioni del manuale di servizio inerenti a

questo specifico modello e averle assimilate.

Attenzione!

Questo simbolo identifica un

potenziale pericolo. Se questo

avvertimento non viene seguito

si potrebbe verificare una

situazione di pericolo.

Importante

!Importante!

Importante!

Questo simbolo identifica una

potenzialesituazione pericolosa.

Se questo avvertimento non

viene seguito si potrebbero

verificare danni all’utensile o a

parti di esso.

Nota!

Il numero incasellato indica una

notadi servizio. Sono necessarie

informazioni aggiuntive per lo

smontaggio e rimontaggio

dell’utensile indicate al

paragrafo 10.

Antes de desembalar y de poner en marcha la

herramienta, ¡léanse cuidadosamente estas

intrucciones!. La herramienta solamente debe

ser manipulada, mantenida y reparada por

personal familiarizado con las instrucciones

de funcionamiento. Además, deben seguirse

las instrucciones locales de seguridad

relacionadas con la instalación,

funcionamiento y mantenimiento.

SEGURIDAD

No hacer funcionar la herramienta sin haber

leído y comprendido estas instrucciones y el

manual específico de este modelo.

Símbolos

¡Atención!

Este símbolo indica un situación

potencial de peligro.

Pueden producirse lesiones

físicas a las personas si no se

respeta esta advertencia

Este signo indica una situación

potencialde daños. Si norespeta

esta advertencia, pueden

producirse daños en los

componentes o en las piezas.

¡Nota!

Elnúmero dentro deuncuadrado

indica una nota de servicio. En

lasección 10 sedanindicaciones

adicionales para montaje y

desmontaje.

Indice

1. Dati tecnici 4

2. Descrizione del prodotto 14

3. Regolazione

della coppia di serraggio 14

4. Controllo e manutenzione 14

5. Cosa si fà, se.. 14

6. Istruzioni per la riparazione 15

6.1 Smontaggio del meccanismo motore15

6.2 Smontaggio della valvola di

avviamento 15

6.3 Montaggio del meccanismo motore 15

6.4 Smontaggio dell'unità impulsi 15

6.5 Montaggio dell'unità impulsi 15

6.6 Riempimento olio 16

6.7 Fare il rabbocco 16

7. Esploso 20

7. Elenco ricambi 21

7. Esploso 22

7. Elenco ricambi 23

8. Istruzioni per il montaggio 24

9. Elenco dispositivi

per la manutenzione 28

10. Note 28

Contenido

1. Datos técnicos 4

2. Descripción del producto 17

3. Ajuste del par de giro 17

4. Inspección y mantenimiento 17

5. ¿Qué hacer cuando... 17

6. Instrucciones de reparación 18

6.1 Demontaje del motor 18

6.2 Demontaje de la válvula de puesta

en marcha 18

6.3 Montaje del motor 18

6.4 Demontaje de la unidad de impulso 18

6.5 Montaje de la unidad de impulso 18

6.6 Carga de aceite 19

6.7 Recargar aceite 19

7. Despiece de Recambios 20

7. Lista de piezas de recambio 21

7. Despiece de Recambios 22

7. Lista de piezas de recambio 23

8. Instrucciones de Montaje 24

9. Lista de Utillajes 28

10. Notas 28

4 P1683E 07/03

250PHF406

1. TECHNISCHE DATEN · TECHNICAL DATA · DONNÉES TECHNIQUES · DATI TECNICI · DATOS TÉCNICOS

ABMESSUNGEN (IN MM)DIMENSIONS (EN MM)DIMENSIONES (EN MM)DIMENSIONS (IN MM)

Ermittlung der Leistungsdaten nach ISO5393

Output data measured according to ISO5393

Détermination des données techniques suivant ISO 5393

Dati misurati in accordo alla normativa ISO5393

Datos de salida medidos según ISO5393

MISURE (IN MM)

• Druckregler mit Nenn-

weite

≥

G3/4 verwen-

den

• Use

≥

G3/4 pressure

regulator

• Utiliser un régulateur

manométrique de

pression d'un diamètre

nominal de

≥

G3/4

• Usare regolatore di

pressione da

≥

G3/4

6,2 bar = 620 kPa (90 PSIG)

max. 5m

ø1/2"

• Usar regulador de

presión de

≥

G3/4

hcuarbrevtfuL noitpmusnocria ria'dnoitammosnoc airaomusnoc eriaedomusnoc

trah drah rud adigir orud

hciew tfos euqitsale acitsale odnalb

sibot à'uqsuj aonif atsah

ffirgztasuZ/gnugnähfuA+ pirglanoitidda/noisnepsus+ ellannoitiddaèngiop/noisnepsus+ erailisuaarutangupmi/oicnag+ lanoicpoarudañupme/noisnepsus+

fualreeL deepseerf edivànoitator otouvaàticolev oícavnedadicolev

nesluP eslup reslup islupmi oslup

.xam.nim.xam.ni

mgknim/3m

604FHP052052061052061000461M"4/39,351,19,0

Probelauf (bei geöffneter Abluftdrossel):

Testing (with open throttle exhaust):

Course d'essai (avec étranglement d'air sortant ouvert):

Prova (con valvola di scarico aperta):

Verificación (con el escape del calador abierto):

4000±300 min-¹

Luftanschluß

Air inlet

Entrée air comprimé

Attacco aria

Entrada de aire

3/8-18NPT

3/4"

ø84±0,1

261

78,5

237

27±0,5

ø75-0,1

41,5

191,5

Anwendung mit Luftanschluß <39>

Use with air inlet <39>

Utilisation avec entrée air comprimé <39>

Applicazione con attacco aria <39>

Aplicación con entrada de aire <39>

3/8-18NPT / SW22

83c_deutsch.fm, 27.02.2009 P1683E 07/03R 5

250PHF406

2. Produktbeschreibung

Der Impulsschrauber

• ist ein Abwürgschrauber

• hat einen alternativen Luftanschluß von oben. Um diesen zu

nutzen, muß die Verschlußschraube <9> in den unteren Luft-

anschluß eingeschraubt werden. Siebträger <39> in den Luft-

anschluß von oben einschrauben und abdichten.

• wird mit Drücker <21> über ein Sanftstartventil eingeschaltet

• hat eine von außen feststellbare Drehzahleinstellung

• ist umsteuerbar für Rechts- und Linkslauf

• hat einen Schalldruckpegel unter 82 dB(A) im Leerlauf

• hat einen Vibrationspegel unter 2,5 m/s² beim Pulsen

3. Drehmomenteinstellung

Den Schrauber vom Druckluftnetz trennen!

- Mit einem Schlüssel SW19 (3/4") das Verdrehen des Hydro-

Rotors <61> verhindern.

- Mit Schraubendreher SW4 Ventilschraube <63> entgegen

dem Uhrzeigersinn, leicht gegen Anschlag auf min. Md-Ein-

stellung bringen.

- Durch ca. 0 - 4 Umdrehungen im Uhrzeigersinn das

gewünschte Anziehmoment einstellen.

- Für den unteren Md-Bereich ggf. zusätzlich die Drehzahl redu-

zieren. Dies wird durch Verdrehen der Abluftdrossel <3>

erreicht. Dabei muß zuerst der Gewindestift <8> mit Schlüssel

SW2 gelöst werden.

- Abluftdrossel in "-" Richtung verdrehen, Drehzahl wird redu-

ziert.

4. Inspektion und Wartung

Um Ausfälle zu verhindern:

Siehe "Ergänzung zur Betriebsanleitung P1770E"

5. Was tun, wenn..

.. Drehmoment zu niedrig ?

- ist die Abluftdrossel richtig eingestellt?

- ist der Fließdruck zu niedrig?

- ist der Umschaltknopf nicht auf Endanschlag?

- ist das Einlaßsieb verschmutzt?

- ist der Schalldämpfer verschmutzt?

- ist genügend Öl in der Impuls-Einheit?

Drehmomenteinstellung

über Ventilschraube <63>

(Schlüssel SW4; Best.-Nr. SD-5004-4MM)

Drehzahleinstellung

über Abluftdrossel <3>

Gewindestift <8>

(Schlüssel SW2;

Best.-Nr. 920001)

Umdrehungen der Ventilschraube <63>

Drehmoment (Nm)

Einstell-Beispiel:

- Schraube M14 12.9 = 230 Nm

- 1 – 2 Umdrehungen der Ventilschraube

<…> = siehe 7. Ersatzteil-Zeichnung / Ersatzteil-Bestellliste bzw. 9. Vorrichtungsbestelliste

6 P1683E 07/03

250PHF406

6. REPARATURANLEITUNG

6.1 DEMONTAGE DES MOTORS

- Werkzeug am Pistolengriff <1> in einen Schraubstock mit

Kunststoffbacken einspannen.

Achtung

!Achtung!

Gummibeschichtung am Griff nicht beschädigen.

- Gehäuse <74> entgegen Uhrzeigersinn mit Bandschlüssel lösen.

- Gehäuse und Impuls-Einheit abziehen.

- Senkschraube <11> und Umschaltknopf <10> entfernen.

- Sicherungsring <33> entfernen.

- Pistolengehäuse gegen weiche Unterlage klopfen und Triebwerks-

teile herausnehmen.

- Ggf. Rotor <30> aus Rillenkugellager <24> auspressen.

6.2 DEMONTAGE DES EINSCHALTVENTILS

- Kunststoffknopf <21> mit 2 Schraubenzieher abheben.

- Ventilbüchse <19> mit Stiftschlüssel <F> (Stiftabstand 11mm,

Durchmesser 2 mm) gegen Uhrzeigersinn herausdrehen.

- Gelöste Ventileinheit kpl. nach unten herausziehen

6.3 MONTAGE DES MOTORS

Achtung

!Achtung!

Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, sind

sievorderMontagemitFett(Best.-Nr.914392)zuschmie-

ren.

Bei der Montage ist sorgfältig darauf zu achten, daß die

Teile in der Reihenfolge, wie in der Ersatzteilzeichnung

angegeben, zusammengebaut werden.

- O-Ring <22> in Pistolengehäuse einlegen.

- Luftverteiler <23> in das Pistolengehäuse einschieben. Dabei

muß die Nut am Umfang mittig zur Umschaltnut des Pistolen-

gehäuses <1> ausgerichtet werden, um ein Abstecken mit dem

Stift zu ermöglichen.

- Rotordeckel <25> mit Rillenkugellager <24> auf Rotor <30> mit

Vorrichtung <E> pressen (8. Montagehinweise, Bild 1+2).

- Die vormontierten Teile in das Pistolengehäuse <1> einschieben.

- Umschaltknopf <10> mit Senkschraube <11> montieren.

- Rotorzylinder <26> mit Zylinderstiften <27> und <28> in Pistolen-

gehäuse einschieben.

- Aus Montagegründen sind die Stifte <27> und <28> ebenfalls

einzufetten.

- Lamellen <29> in Rotorschlitze <30> stecken.

- Kugellager <32> in Rotordeckel <31> einbauen und komplett in

Pistolengehäuse montieren.

- Sicherungsring <33> montieren.

Achtung

!Achtung!

Bohrung im Rotordeckel <31> nicht abdecken

Motorbaustein darf nur mit aufgesteckter Impulseinheit

<45> und montiertem Gehäuse <74> eingeschaltet wer-

den.

Achtung

!Achtung!

BeiMontagevon Sieb <6> darauf achten, daß Sicherungs-

ring <7> plan am Sieb anliegt.

6.4 DEMONTAGE DER IMPULS-EINHEIT

Nur zulässig, wenn Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung <A>

gewährleistetist, Impuls-Einheit muß auf Raumtemperatur

abgekühlt sein.

- Hydr.-Zylinder <68> über Vorrichtung <C2> in glatten Schraub-

stockbacken fixieren (8. Montagehinweise, Bild 4)

Um eine Gefährdung von Gesundheit und Umwelt auszu-

schließen, gelten in jedem Fall die örtlichenSicherheits-

und Unfallverhütungsvorschriften.

- Lagerring <46> mit Vorrichtung <C1> lösen.

- Impuls-Einheit aus Vorrichtung <C2> entnehmen.

- Verschlußschraube <70> lösen und mit Lagerring <46> über Öl-

Auffangwanne entfernen.

- Hydr.-Zylindr <68> durch leichten Druck auf Hydr.-Rotor <61>

trennen.

Hydr.-Lamelle steht unter Federkraft!

- In Hydr.-Rotor eingebaute Teile nach Entfernen des Sicherungs-

rings <65> ausbauen.

- Alle Teile reinigen.

Achtung

!Achtung!

Grundsätzlich nur CLECO-Original-Ersatzteile verwen-

den. Bei eingebauten, fabrikatfremden Ersatzteilen, ist

der Schrauberhersteller berechtigt, sämtliche

Gewährleistungsverpflichtungen für nichtig zu erklären.

6.5 MONTAGE DER IMPULS-EINHEIT

Achtung

!Achtung!

Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, sind

sievorderMontagemitFett(Best.-Nr.914392)zuschmie-

ren.

- Die Montage ist in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage

durchzuführen (7. Ersatzteilzeichnung).

- Richtige Einbaulage der beiden Steuerlamellen <59> und <60>

beachten (8. Montagehinweise, Bild 5 - 14).

- Zur Vereinfachung ist die Vorrichtung <D> zu verwenden.

- Ventilschraube <63> auf Min-Einstellung bringen.

- Mit Vorrichtung <C> Lagerring <46> in den Hydr.-Zylinder eindre-

hen und auf Anschlag anlegen.

- Lagerring um 360° +90° (gegen Uhrzeigersinn) lösen und Öl-

Befüllung gemäß 6.6 durchführen.

P1683E 07/03 7

250PHF406

6.6 ÖLBEFÜLLUNG

1. Impulseinheit mit Hilfe der Injektionsspritze <B> mit ESSO

UNIVIS J26 vorfüllen.

2. Impulseinheit mittels Adapter <A2> an die Schnellkupplung an-

schließen.

3. Absperrorgan schließen.

4. Versorgungsdruck ca. 5 bar anschließen.

5. Absperrorgan langsam ganz öffnen, bis das Manometer einen

Unterdruck von ca. 1mbar (-1 bar) anzeigt.

6. Ca. 2 Minuten warten, bis sich die Zahl der Vakuumblasen deutlich

verringert hat.

7. Absperrorgan langsam schließen. Das Manometer zeigt wieder

Atmosphärendruck an, fehlendes Öl wird in die Impuls-Einheit

gedrückt.

8. Den Vorgang 5. bis 7. wenn nötig wiederholen, bis Blasenbildung

gegen Null läuft.

- Impuls-Einheit abkuppeln, Adapter herausdrehen und ein paar

Tropfen Öl mit Injektionsspritze <B> nachfüllen.

- Verschlußschraube kpl. <70> festschrauben (5+1Nm).

Achtung

!Achtung!

Lagerring <46> darf sich nicht mitdrehen!

- Lagerring <46> auf das geforderte Drehmoment anziehen

(8. Montagehinweise, Bild 15).

- Kugellager <72> in Gehäuse <74> einbauen. O-Ring <73> einle-

gen.

- Impulseinheit auf Motorbaustein abtecken.

- Ausgleichsscheibe <71> auf Hydr.-Zylinder <68> montieren.

- Gehäuse <74> auf Pistolengehäuse <1> aufschrauben und mit

Bandschlüssel fest anziehen.

6.7 ÖL-NACHBEFÜLLUNG

- Ventilschraube <63> auf Min-Einstellung.

- Verschlußschraube kpl. <70> entfernen.

- Mit Vorrichtung <C> Lagerring <46> um 360° +90° (gegen Uhrzei-

gersinn) lösen.

- Öl-Befüllung gemäß 6.6 durchführen.

Schalldämpfer

Ultra-Vac

Öl: ESSO-UNIVIS J26

Bestell-Nr. 925715

Behälterinhalt ca. 150ml

Temperatur 20°±5°C

Absperrorgan

Luftanschluß 4,5 - 5,5 bar

ÖL-BEFÜLLEINRICHTUNG <A> Unterdruckmanometer

Befülleinheit <A1>

Schnellkupplung

Anschlußstück <A2>

(in Öl-Befülleinrichtung <A> enthalten)

Verschlußschraube <70>

Abtriebswelle <61>

Impuls-Einheit <45>

Lagerring <46> um

360° +90° lösen

Reserveöl-Kontrollabstand

ca. 1,0 mm

8 P1683E 07/03R 83d_englisch.fm, 27.02.2009

250PHF406

2. Product Description

The pulse nutsetter

• is a stall torque nutsetter

• has an optional top air inlet. To use it the plug screw <9> must

be removed and screwed into the bottom inlet port. Screw the

air strainer <39> into the air inlet from top and seal it.

• is started using a push-button <21> and a soft-start valve

• is externally torque adjustable

• is reversible, for righthand and lefthand operation

• reaches a sound pressure level below 82 dB(A) when idling

• reaches a vibration level below 2.5 m/s² in pulse operation

3. Torque Adjustment

Separate the nutsetter from the air supply!

- Prevent rotation of the hydraulic rotor <61> using a wrench

size SW19 (3/4").

- Using a screwdriver SW4 turn the valve screw <63> counter-

clockwise until stop; this corresponds to minimum torque

adjustment.

- By turning the screw approx. 0 to 4 revolutions clockwise,

adjust the desired torque.

- For the bottom torque range you may have to reduce the

speed additionally. This is done by turning the exhaust air

throttle <3>. First the set bolt <8> must be loosened with a

wrench size SW2.

- Turn exhaust air throttle toward "-", the speed is reduced.

4. Inspection and Maintenance

Check "Supplement to Operating Manual P1770E"

5. What to Do, If...

... the torque is too low?

- Is the exhaust air throttle adjusted correctly?

- Is the flow pressure too low?

- Is the reverse button not in one of its end positions?

- Is the inlet screen choked?

- Is the muffler choked?

- Is the oil volume in the pulse unit sufficient?

Torque adjustment

with valve screw <63>

(wrench SW4; Order No. SD-5004-4MM)

Speed adjustment

with exhaust air throttle <3>

set bolt <8>

(wrench SW2;

Order No. 920001)

revolutions of valve screw <63>

Torque (Nm)

Sample adjustment

- bolt M14 12.9 = 230 Nm

- 1 – 2 revolutions of valve screw

<…> = see 7. Spare Parts Drawing / Spare Parts List or 9. List of Assembly Equipment

P1683E 07/03 9

250PHF406

6.4 DISASSEMBLING THE PULSE UNIT

This is allowed only if you can guarantee filling with the oil

filler unit <A>. The pulse unit must have cooled down to

room temperature.

- Clamp hydraulic cyclinder <68> in vice with flat jaws using assembly

device <C2> (8. Assembly Notes, fig. 4)

To prevent hazard to your health and the environment, be

sure to observe the locally applicable rules for safety and

prevention of accidents.

- Loosen bearing ring <46> with the assembly device <C1>.

- Remove the pulse unit from the assembly device <C2>.

- Loosen plug screw <70> and remove it together with bearing ring

<46> while holding the unit above an oil pan.

- Separate hydraulic cylinder <68> and hydraulic rotor <61> by

slightly pressing on the latter.

The hydraulic blades are spring-loaded!

- Remove parts installed in the hydraulic rotor after removing the

circlip <65>.

- Clean all parts.

Generally use only original CLECO spare parts. If spare

parts not manufactured by us are installed, the

manufacturer of the nutsetter is entitled to deny any

warranty claims.

6.5 ASSEMBLING THE PULSE UNIT

To prevent damaging the O-rings, apply grease to them

before assembly (Order No. 914392).

- Assemble the pulse unit by reversing the assembly sequence

outlined for disassembly (7. Spare Parts Drawing).

- Be sure to observe the right installation position for the two control

blades <59> and <60> (8. Assembly Notes, fig. 5 - 14).

- To simplify assembly, use the assembly device <D>.

- Set valve screw <63> to minimum adjustment.

- Using assembly device <C> screw bearing ring <46> into the

hydraulic cylinder until stop.

- Loosen bearing ring by 360° +90° (counterclockwise) and fill unit

with oil as outlined in section 6.6.

Caution

!Caution!

Caution

!Caution!

Caution

!Caution!

Caution

!Caution!

6. REPAIR INSTRUCTIONS

6.1 DISASSEMBLING THE MOTOR

- Clamp tool at the pistol grip <1> in a vice with plastic jaws.

Do not damage the rubber coat of the grip.

- Loosen housing <74> counterclockwise using a strap wrench.

- Pull off housing and pulse unit.

- Remove countersunk screw <11> and reverse button <10>.

- Remove circlip <33>.

- Knock pistol housing against soft base and remove motor parts.

- If required, force rotor <30> from deep groove ball bearing <24>.

6.2 DIASSEMBLING THE SWITCH-ONVALVE

- Lift push-button <21> off with size 2 screw driver.

- Unscrew valve plug <19> with pin wrench <F> (pin spacing 11 mm,

diameter 2 mm) counterclockwise.

- Remove unscrewed valve unit downward.

6.3 ASSEMBLING THE MOTOR

To prevent damaging the O-rings, apply grease to them

before assembly (Order No. 914392).

During assembly, be sure to observe the sequence shown

in the spare parts drawing.

- Insert O-ring <22> in pistol grip housing.

- Slide air distributor <23> into the pistol grip housing. The groove

in the circumference should be aligned to the center of the switch-

over groove in the pistol grip housing <1>, to allow to secure the

assembly with the pin.

- Force rotor cover <25> with deep groove ball bearing <24> onto

rotor <30> using assembly device <E> (8. Assembly Notes,

fig. 1+2).

- Slide the pre-assembled parts into the pistol grip housing <1>.

- Fasten reverse button <10> with countersunk screw <11>.

- Slide rotor cylinder <26> with cylinder pins <27> and <28> into the

pistol grip housing.

- To simplify assembly, grease the pins <27> and <28>.

- Push the blades <29> into the slots in the rotor <30>.

- Install ball bearing <32> in rotor cover <31> and then assemble

both with the pistol grip housing.

- Fit circlip <33>.

Do not cover the bore in the rotor cover <31>.

The motor module must be switched on only when it has

been completely assembled with pulse unit <45> and

housing <74>.

When installing the strainer <6>, be sure the circlip <7>

lies flat on the strainer.

Caution

!Caution!

Caution

!Caution!

10 P1683E 07/03

250PHF406

6.6 FILLING WITH OIL

1. Prefill the pulse unit with ESSO UNIVIS J26 using the injection

syringe <B>.

2. Connect the pulse unit to the quick-action coupling using the

adapter <A2>.

3. Close the shut-off cock.

4. Connect supply pressure of approx. 5 bar.

5. Slowly open shut-off cock, until the pressure gauge shows a

vacuum pressure of approx. 1 mbar (-1 bar).

6. Wait for approx. 2 minutes, until the number of vacuum bubbles

has decreased substantially.

7. Carefully close the shut-off cock. The pressure gauge again shows

atmospheric pressure, missing oil is forced into the pulse unit.

8. Repeat steps 5 to 7 if necessary, until no more bubbles form.

- Decouple the pulse unit, unscrew the adapter and top up with a few

drops of oil from the injection syringe <B>.

- Fasten plug screw <70> (5+1 Nm).

Caution

!Caution!

The bearing ring <46> must not turn with the plug screw!

- Tighten bearing ring <46> to the required torque (8. Assembly

Notes, fig. 15).

- Install ball bearing <72> in housing <74>. Insert O-ring <73>.

- Lock pulse unit to motor module.

- Install equalizing washer <71> to hydraulic cylinder <68>.

- Screw housing <74> onto pistol grip housing <1> and tighten it

using a strap wrench.

Remarks: Small bubbles appearing at high vacuum pressure in the

wetting layer between the oil and the material are not

indicating leakage of the pulse unit. The filling result will

not be affected thereby.

6.7 TOPPING UP OIL

- Set valve screw <63> to minimum adjustment.

- Remove plug screw <70>.

- Using the assembly device <C>, loosen the bearing ring <46> by

360° +90° (counterclockwise).

- Fill with oil as outlined in section 6.6.

Muffler

Ultra-Vac

Oil: ESSO-UNIVIS J26

Order No. 925715

Container volume

approx. 150 ml

Temperature 20°±5°C

Shut-off cock

Air supply 4.5 to 5.5 bar

OIL FILLING UNIT <A>

Vacuum pressure gauge

Filling unit <A1>

Quick-action coupling

Connector <A2>

(comes with oil filling unit <A>)

Plug screw <70>

Output shaft <61>

Pulse unit <45>

Loosen bearing ring <46>

by 360° +90°

Reserve oil inspection space

approx. 1.0 mm

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