Ecoflam Multicalor 170.1 Bedienungsanleitung

Multicalor 170.1

Multicalor 200.1

PR-MD/AB

230/400 V 50 Hz

420010389103

22.09.2017

BRUCIATORI MISTI GAS + GASOLIO

GAS/LIGHT-OIL DUAL BURNERS

КОМБИНИРОВАННЫЕ ГОРЕЛКИ (ГАЗ/ДИЗТОПЛИВО)

MODELLI A B C D D1 E F G H1 I L M N O

Multicalor 170.1PR/AB 950 400 550 290 490 770 250 420 680* 240 240 M14 125 250

Multicalor 200.1PR/AB 950 400 550 290 490 770 270 420 680* 240 240 M14 125 250

* Opzione D = Testa corta D1 = Testa lunga

ED - D1

SUNTEC

DIMENSIONI D’INGOMBRO

Modello : Multicalor 170.1 200.1

Potenza termica max. kW 1770 2150

kcal/h 1.526.000 1.853.450

Potenza termica min. kW 342 414

kcal/h 295.000 356.900

Max. portata gas metano Nm3/h 178 216

Min. portata gas metano Nm3/h 34 42

Pressione gas mbar 20-500 23-500

Max. portata gasolio kg/h 150 182

Min. portata gasolio kg/h 29 35

Max. portata Biodiesel kg/h 170 207

Min. portata Biodiesel kg/h 33 40

Tensione di alim. trifase + neutro 50 Hz V 230/400 230/400

Potenza motore kW 3 4

Giri/minuto del motore N° 2800 2800

Combustibile : P.c.i. metano = 35,9 Mj/Nm3 = 8.570 kcal/Nm3

P.c.i. gasolio = 10.200 kcal/kg max 1,5° E a 20° C

P.c.i. biodiesel = 8.960 kcal/kg max 1,5° E a 20° C

CARATTERISTICHE TECNICHE

MULTICALOR 200.1

400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 kW

kcal/h

x 1000

MULTICALOR 170.1

mbar

200

400

200

60 kg/h

5040 90

80 110

100 130 140 150 160 170 180 190

120

2010

Potenza

Contropressione in camera di combustione

CAMPO DI LAVORO

420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

ALLACCIAMENTO ELETTRICO

Tutti i bruciatori sono collaudati a 400 V 50 Hz trifase per i motori e 230 V 50 Hz monofase con neutro per gli ausilia-

ri. Se fosse necessario alimentare il bruciatore a 230 V 50 Hz trifase senza neutro, eseguire le modifiche necessarie rife-

rendosi allo specifico schema elettrico del bruciatore e controllare che il relé termico sia entro il campo di assorbimento

del motore. Accertare inoltre il corretto senso di rotazione del motore del ventilatore.

ALLACCIAMENTO ALLA LINEA GAS

Allacciato il bruciatore alla tubazione del gas è necessario assicurarsi che quest’ultima sia a tenuta perfetta. Assicurarsi

pure che il camino non sia ostruito. Aperto il rubinetto del gas sfiatare con prudenza la tubazione attraverso l’apposita

presa di pressione e quindi controllare il valore della pressione con un manometro idoneo. Dare tensione all’impianto e

regolare i termostati alla temperatura desiderata. Alla chiusura dei termostati, il dispositivo di controllo fughe gas effet-

tua una prova di tenuta delle valvole; Al termine della prova il bruciatore riceve il consenso per effettuare il ciclo di

avviamento.

420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

Air

Gas

313

160

170

141

120

150

314

349

151

155

100

143

107

To be supplied by the installer

100 Burner

107 Pilot gas filter/governor

120 Air damper

141 Ball valve

142 Gas filter

143 Antivibration coupling

144 Gas governor

150 Batterfly valve

151 Gas train Dungs MB-DLE....

155 Pilot gas train

160 Kit tightness control (optional)

170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)

313 Min.gas pressure switch

314 Max.gas pressure switch (optional)

349 Air/gas damper motor

CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT

(GAS TRAIN DUNGS MB-DLE...)

SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA

(rampa gas Dungs MB-DLE...)

100 Bruciatore

107 Filtro/stabilizzatore per valvola

120 Serranda aria

141 Rubinetto di intercettazione

142 Filtro gas

143 Giunto antivibrante

144 Stabilizzatore

150 Valvola gas

151 Rampa gas Dungs MB-DLE....

155 Rampa gas pilota

160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)

170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola

gas pilota (opzionale)

313 Pressostato gas minima

314 Pressostato gas massima (opzionale)

349 Servocomando

Air

Gas

313

160

170

142

141

120

150

314

349

151

155

100

143

To be supplied by the installer

144

CONNECTION DIAGRAM FOR BURNERS WITH SEPARATE PILOT

(GAS TRAIN KROMSCHRODER VCS...)

107

100 Burner

107 Pilot gas filter/governor

120 Air damper

141 Ball valve

142 Gas filter

143 Antivibration coupling

144 Gas governor

150 Batterfly valve

151 Gas train Kromschroder VCS....

155 Pilot gas train

160 Kit tightness control (optional)

170 Kit tightness control for pilot gas valve (optional)

313 Min.gas pressure switch

314 Max.gas pressure switch (optional)

349 Air/gas damper motor

SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA

(rampa gas Kromschroder VCS...)

100 Bruciatore

107 Filtro/stabilizzatore per valvola

120 Serranda aria

141 Rubinetto di intercettazione

142 Filtro gas

143 Giunto antivibrante

144 Stabilizzatore

150 Valvola gas

151 Rampa gas Kromschroder VCS....

155 Rampa gas pilota

160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)

170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola

gas pilota (opzionale)

313 Pressostato gas minima

314 Pressostato gas massima (opzionale)

349 Servocomando

IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE

Prima di accendere il bruciatore, assicurarsi che sia montato correttamente. Controllare i collegamenti elettrici secondo i

diagrammi e le tubazioni dell’impianto. Prima del collegamento elettrico assicurarsi che il voltaggio corrisponda ai dati

indicati nella targhetta caratteristiche.Il diagramma del collegamento elettrico e il ciclo di avviamento sono illustrati

separatamente. Per collegare l’apparecchiatura al bruciatore, vedere lo schema. Prestare particolarmente attenzione al

collegamento del neutro e della fase: non scambiarli mai. Controllare il collegamento terra dell’impianto. Nei motori

trifase controllare il senso di rotazione del motore (vedere freccia). Sfiatare l’aria e le impurità

della tubazione del gas. Controllare che la pressione del gas sia nei limiti indicati nella targhet-

ta. Questo controllo deve essere effettuato con un manometro gas nell’apposita presa di pressio-

ne prevista sul bruciatore. Si avvia il motore ed inizia la preventilazione. Il motoriduttore porta

la serranda dell’aria alla massima apertura in circa 30 secondi. Quando il motoriduttore é com-

pletamente aperto, un segnale all’apparecchiatura elettronica di controllo avvia un ciclo di pre-

ventilazione di circa 66 secondi. Alla fine di questa preventilazione, il motoriduttore porta la serranda in bassa fiamma

permettendo l’accensione del bruciatore alla minima portata. Contemporaneamente il trasformatore di accensione viene

alimentato e dopo tre secondi (pre-accensione) vengono alimentate le valvole del gas. A questo punto la valvola a farfalla

regola la portata del gas nella testa di combustione. Due secondi dopo l’apertura delle valvole, il trasformatore é escluso

dal circuito. In caso di mancanza di accensione il bruciatore va in blocco entro due secondi. Il bruciatore si trova acceso

alla minima potenza (circa 30% della massima potenza). Lo strumento modulatore farà aprire il servomotore alla massi-

ma potenza o lo fermerà alla potenza intermedia richiesta dall’impianto. L’apertura del servomotore farà aprire gas ed

aria in modo proporzionale per avere sempre a tutte le portate (30%-100%) una combustione ottimale. Al termine del

funzionamento il servomotore si porta in posizione di chiusura.

0 − STOP

1 − GASOLIO

2 − GAS

REGOLAZIONE DELLA COMBUSTIONE (METANO)

ATTENZIONE : per ottenere una corretta regolazione della combustione e della portata termica occorre effettuare l'analisi

dei fumi, servendosi degli appositi strumenti. La regolazione della combustione e della portata termica va eseguita contempo-

raneamente ad una analisi dei prodotti della combustione, assicurandosi che i valori riscontrati siano corretti, e, in ogni caso,

rispondenti alle normative di sicurezza vigenti. A tal proposito vedere la tabella e la figura sottostanti. TALE OPERAZIONE

DEVE ESSERE ESEGUITA DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO ED AUTORIZZATO

DALLA ECOFLAM SPA .

Air

Gas

313

160

170

144

142

141

120

150

314

349

151

155

100

143

To be supplied by the installer

CONNECTION

DIAGRAM

FOR

BURNERS

WITH

SEPARATE

PILOT

(GAS TRAIN SIEMENS VGD...)

107

100 Burner

107 Pilot gas filter/governor

120 Air damper

141 Ball valve

142 Gas filter

143 Antivibration coupling

144 Gas governor

150 Batterflyvalve

151 Gas trainSiemens VGD....

155 Pilot gas train

160 Kit tightness control (optional)

170 Kit tightness control for pilot gas valve(optional)

313 Min.gas pressureswitch

314 Max.gas pressureswitch (optional)

349 Air/gas damper motor

SCHEMA DI COLLEGAMENTO PER BRUCIATORI A GAS CON VALVOLA PILOTA SEPARATA

(rampa gas Siemens VGD...)

100 Bruciatore

107 Filtro/stabilizzatore per valvola

120 Serranda aria

141 Rubinetto di intercettazione

142 Filtro gas

143 Giunto antivibrante

144 Stabilizzatore

150 Valvola gas

151 Rampa gas Siemens VGD....

155 Rampa gas pilota

160 Kit controllo di tenuta ( opzionale)

170 Kit collegamento controllo di tenuta per valvola

gas pilota (opzionale)

313 Pressostato gas minima

314 Pressostato gas massima (opzionale)

349 Servocomando

420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

AGK25... resistenza PTC

AL Segnalazione di blocco

esterma

V... Valvola combustibile

CPI Indicatore di posizione chiusa

DBR... Collegamento

EK Pulsante di sblocco (interno)

EK2 Pulsante di sblocco remoto

ION Elettrodo di rivelazione

FS Segnale di fiamma

FSV Amplificatore del segnale di

fiamma

GP Pressostato gas

H Interuttore principale

HS Contatto ausiliario rele’

K1...4 Contatti dei rele’ di controllo

interni

KL Bassa fiamma

LK Serranda aria

LKP Posizione serranda aria

LP Pressostato aria

LR Termostato alta/bassa

M Motore del bruciatore

R Termostato di lavoro

SA Servocomando

STB Termostato di sicurezza

Si Fusibile esterno

W Termostato o pressostato

limite

Z Trasformatore di accensione

ZV Valvola gas pilota

A Comando inizio ciclo

B-B´ Intervallo accensione fiamma

C Posizione funzionamento

bruciatore

C-D Funzionamento bruciatore

D Spegnimento comandato da R

t1 tempo di preventilazione

t3 tempo di preaccensione

t3n tempo di postaccensione

t4 intervallo prima del consenso

al 2° stadio

t10 Tempo disponibile per il

segnale pressostato aria

t11 Tempo d'apertura programmato

dal servocomando «SA»

t12 Tempo di chiusura programmato

dal servocomando «SA»

TSA Tempo di sicurezza

all’accensione

tw Tempo di attesa

Tabella codici LED multicolore

Stato Codice colore Colore

Stato di attesa ❍................................................................................... spento

Fase di accensione ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ ● ❍ giallo lampeggiante

Funzionamento, fiamma ok . ❑................................................................................... verde

Funzionamento, fiamma non ok ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ ❑ ❍ verde lampeggiante

Segnale di fiamma estraneo ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ ❑ ▲ verde-rosso

Bassa tensione ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ ● ▲ giallo-rosso

Blocco ▲................................................................................... rosso

Codice di errore ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ ▲ ❍ rosso lampeggiante

Trasmissione codice di errore ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ rosso lampeggiante veloce

Legenda : ....... Accesa continua ▲ rosso ❑ verde ❍ Spenta ● giallo

APPARECCHIATURA LME22

Connection diagram and control sequence LME22… / LME23…

NT μC control

RESET

FSV

ION

BV1

BV2

R / W

STB

7101a02e/0606

K2/1 K3 K4

K2/2

QRC

br bl sw

Nur LME23...

SB / R

W / GP

BV1

(LR) BV2

tw t1 t3n

TSA

t4 7101d02/0606

t11

t12

EK2

ABB´ C D

t10

Diagramma connessioni e collegamenti interni LME22...

VALORI DI RIFERIMENTO CONSIGLIATI

ECCESSO D'ARIA (%)

FATTORE D'ARIA

10 20 30 40 50 60

100 200 300 400

500

600

700

800

900

1000

1,1

1,15

1,2

1,2 1,2

1,25

1,3

2000 3000

Metano

CO29,6%

CO <100 ppm

GPL

CO211,7%

CO <50 ppm

IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

TARATURA DEL PRESSOSTATO GAS DI MINIMA PRESSIONE

- svitare le viti I e L e togliere il coperchio M

- posizionare il regolatore N ad un valore pari al 60% della pressione nominale di ali-

mentazione gas (es.: per gas metano press. nominale =20 mbar; regolatore posizionato

al valore 12 mbar.

- rimontare il coperchio M e riavvitare le viti I e L

TARATURA DEL PRESSOSTATO ARIA

- svitare le viti A e B e togliere il coperchio C - tarare il pressostato aria al minimo,

ruotando il regolatore D in posizione 1. - avviare il bruciatore e impostare il funzio-

namento in 1° stadio (1 fiamma). - verificare la corretta combustione. - con l’ausi-

lio di un cartoncino ostruire progressivamente il condotto di aspirazione dell’aria fino

ad ottenere un aumento del valore di CO2di circa 0,5÷0,8 %, oppure, se si dispone

di un manometro collegato alla presa di pressione E, fino ad ottenere una diminuzio-

ne di 0,1 mbar (~10 mm C.A.).

- aumentare lentamente il valore di taratura del pressostato, fino a causare lo spegni-

mento in blocco del bruciatore. - togliere l’ostruzione al condotto di aspirazione aria e

rimontare il coperchio C. - ripristinare il funzionamento del bruciatore agendo sul

pulsante di sblocco dell’apparecchiatura.

Per calcolare la portata di funzionamento, in kW, del bruciatore, procedere nel

modo seguente:

Controllare al contatore la quantità di litri erogati e la durata, in secondi, della lettura, quindi

procedere al calcolo della portata secondo la seguente formula:

CALCOLO DELLA PORTATA DI FUNZIONAMENTO DEL BRUCIATORE

e x f = kW

e = Litri di gas

s = Tempo in secondi

G20 = 34,02

G25 = 29,25

G30 = 116

G31 = 88

ASPIRAZIONE

RITORNO

VgS

Vg2

Vg1

VG1

VGS

123

CIRCUITO IDRAULICO GAS

2,5

0,4

0,6

0,9

3,0

1,5

2,1

1,8

2,4

2,7

1,2

1 - POMPA

2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA

3 - VALVOLA GASOLIO 1° STADIO

4 - VALVOLA GASOLIO 2° STADIO

5 - UGELLO 1° STADIO

6 - UGELLO 2° STADIO

7-PRESSOSTATO GAS DI MINIMA

8-VALVOLA GAS DI SICUREZZA

9-VALVOLA GAS

Tabella codici errori

Lampeggi «AL» Possible cause

(LED) term. n°10

2 lampeggi on Assenza di fiamma al termine del tempo di sicurezza all’accensione «TSA»

- elettrovalvole difettose - rilevatore fiamma difettoso

- regolazione bruciatore errata - elettrodi difettosi

3 lampeggi on Guasto pressostato aria

- Mancanza del segnale pressostato aria dopo«t10»,

- Contatti pressostato aria incollati in posizione di riposo

4 lampeggi on Segnale fiamma estraneo

5 lampeggi on Segnale pressostato aria fuori tempo

Contatti pressostato aria incollati in posizione di lavoro

6 lampeggi on Non utilizzati

7 lampeggi on Troppe mancanze di fiamma durante il funzionamento

(superato il limite del n° di ripetizioni del ciclo) - elettrovalvole difettose.

- rilevatore fiamma difettoso - regolazione bruciatore errata.

8 lampeggi on Non utilizzati

9 lampeggi on Non utilizzati

10 lampeggi off Contatti in uscita difettosi o guasto del dispositivo interno od errore nel cablaggio

14 lampeggi on Indicatore di posizione chiusa aperto

420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

N.B.) - La pressione misurata alla presa E deve rientrare nel campo di lavoro del pressostato. Se ciònon fosse. allen-

tare il dado di bloccaggio alla base della vite F ed agire gradualmente sulla stessa; in senso orario per diminuire la

pressione, antiorario per aumentarla. Al termine della regolazione, ribloccare il dado di bloccaggio.

REGOLAZIONE DELLA PORTATA ARIA E GAS

REGOLAZIONE DELLA POTENZA MINIMA DEL GAS

Posizionare il commutatore che si trova sulla mostrina in posizione 2 ed agire come segue:

Per regolare la portata minimo del gas agire con la chiave a brugola sulla vite della camma e modificare l’angolo della

serranda gas della valvola a farfalla.

REGOLAZIONE DELLA POTENZA MASSIMA DEL GAS

Posizionare il commutatore che si trova sulla mostrina in posizione 1 e agire come segue:

Per regolare la portata massimo del gas agire sull’elettrovalvola di regolazione fino a ottenere il valore corretto per la cal-

daia.

REGOLAZIONE DELLA PORTATA MASSIMA DELL’ARIA

Svitare la vite di fissaggio dell’asta e mettere la stessa nella posizione corretta (part. 2).

Togliere il coperchio per accedere alle camme di regolazione. Lo spostamento delle

camme va effettuato con l’ausilio dell’apposita chiavetta in dotazione. Descrizione :

I- Camma di regolazione posizione di apertura in 2° fiamma (Gas-Gasolio).

II - Camma di regolazione della posizione serranda allo spegnimento (chiusura).

III- Camma di regolazione posizione di apertura in 1° fiamma (Gas-Gasolio).

V- Camma di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio (Gasolio).

NOTA: La camma V (di consenso all’apertura dell’elettrovalvola del 2° stadio) va

regolata in una posizione intermedia tra quella di 1° fiamma e quella di 2° fiamma

(ad un angolo di circa 5° superiore a quello della posizione di 1° fiamma).

LEVA DI SBLOCCO

SERVOCOMANDO ARIA SIEMENS SQN 30 251A2700

COMMUTATORE

AUTO

0 =

bloccaggio degli apparati per il

funzionamento in una posizione intermadia

funzionamento alla massima potenza

funzionamento alla minima potenza

AUTO =

funzionamento automatico

Part. 2

Part. 3

IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

SMONTAGGIO DEL BOCCAGLIO

REGOLAZIONE POSIZIONE TESTA DI COMBUSTIONE

La regolazione della posizione della testa di combustione viene effettuata per ottenere il miglior rendimento di combu-

stione. Nelle applicazioni alle portate minime del bruciatore la testa viene arretrata, alle potenze massime viene avanza-

ta. Esecuzione: - allentare la vite A adoperando una chiave a brugola adeguata - agire con un cacciavite sulla vite esago-

nale B sino al raggiungimento della posizione desiderata - rifissare la vite A.

–

AVVIAMENTO DEL BRUCIATORE A GASOLIO

I bruciatori misti gas gasolio devono essere regolati sempre come prima accensione a gasolio. Dopo aver eseguito

l’installazione del bruciatore, verificare i seguenti punti: - Tensione d’alimentazione del bruciatore ed i fusibili di prote-

zione. - I collegamenti dei motori. - La corretta lunghezza delle tubazioni e la loro tenuta. - Il

tipo di combustibile, che deve essere adatto al bruciatore. - Il collegamento dei termostati cal-

daia e le varie sicurezze. - Il senso di rotazione dei motori. - La corretta taratura delle protezio-

ni dei motori. - Controllare che la portata degli ugelli sia proporzionata alla potenzialità della

caldaia. - Montare un manometro gasolio sulla pompa stessa. Quando tutte queste condizioni

sono verificate e soddisfatte, si può procedere alla prima accensione del bruciatore. Dare tensio-

ne al bruciatore. L’apparecchiatura di controllo alimenterà, il motore del ventilatore, che provvederà ad effettuare un

0 − STOP

1 − GASOLIO

2 − GAS

SMONTAGGIO TESTA DI COMBUSTIONE

Alla fine della regolazione richiudere la vite dell’asta.

REGOLAZIONE DELLA PORTATA INTERMEDIA DEL GAS

Azionare il servomotore con il commutatore (aperto/chiuso) e posizionarlo nella posizione 0 per fermarlo. Per la regola-

zione, agire come segue. Ripetere i passaggi per gli altri punti delle camme.

Regolazione della portata intermediaria del gas (vedere immagine 3):

Con una chiave a brugola modificare la posizione della lamina guida della camma, chiudendo la portata aumenta,

aprendo la portata diminuisce.

Il controllo della corrente di rivelazione si effettua inserendo un microamperome-

tro con fondo scala di 1000 µA (corrente continua) in serie alla fotocellula.

Se la corrente di rivelazione è troppo bassa verificare il collegamento fase e neutro

del bruciatore e la messa a terra del bruciatore stesso. Normalmente il valore della

corrente di rivelazione è 200 µA.

LME22

QRA

AGQ3.1A27

RIVELAZIONE FIAMMA

SW = NERO

BL = BLU

420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

Per la lunghezza delle tubazioni,

bisogna considerare tutte le parti

rettilinee, le curve, le salite e le

discese. L'altezza statica di aspira-

zione è la distanza tra la valvola

di fondo e l'asse della pompa del

bruciatore. La depressione non

deve superare 0,45 bar ; in caso

di depressione maggiore la

pompa si può deteriorare, con

conseguente aumento dei rumori

meccanici ed eventuale rottura.

Bitubo dalla sommità del serbatoio

Bitubo in aspirazione

H�

(m)

Lunghezza tubazioni (m)

0,5

3,5

ø 14 mm ø 16 mm

J 7

H�

(m)

0,5

3,5

ø 14 mm ø 16 mm

J 7

Lunghezza tubazioni (m)

ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE

prelavaggio della camera di combustione alla massima portata d’aria, e il motore pompa gasolio, che mette in pressione

la pompa stessa. Al termine del prelavaggio il servocomando si predispone nella posizione di 1° stadio gasolio, l’apparec-

chiatura di controllo da tensione al trasformatore e apre le elettrovalvole “valvola di sicurezza” e “valvola 1° stadio”.

Dopo l’intervallo di sicurezza di 3 secondi, ad accensione avvenuta, l’apparecchiatura di controllo disinserisce il trasfor-

matore, dopo 10 secondi e alimenta il servocomando “serranda aria” porterà il bruciatore 2° stadio (ALTA). In caso di

accensione difettosa, l’apparecchiatura di controllo causa il blocco del bruciatore entro 3 secondi. In questo caso riarma-

re il bruciatore. Per avere una combustione ottimale occorrerà regolare il 1° stadio (BASSA) e il 2° stadio (ALTA)

seguendo le istruzioni fornite (regolazione servocomando aria e regolazione testa. Durante tale fase si potrà passare da

uno stadio all’altro manualmente selezionando con il selettore (ALTA) 2°stadio, (BASSA) 1°stadio, alla fine delle opera-

zioni selezionare la posizione (ALTA). Per una corretta taratura del bruciatore effettuare le prove di combustione al

camino.

1° STADIO GASOLIO

ASPIRAZIONE

RITORNO

VgS

Vg2

Vg1

VG1

VGS

123

CIRCUITO IDRAULICO GASOLIO

A - FLESSIBILI

B - FILTRO

C - RUBINETTO

1 - POMPA

2 - VALVOLA GASOLIO DI SICUREZZA

3 - VALVOLA GASOLIO 1° STADIO

4 - VALVOLA GASOLIO 2° STADIO

5 - UGELLO 1° STADIO

6 - UGELLO 2° STADIO

7-PRESSOSTATO GAS DI MINIMA

8-VALVOLA GAS DI SICUREZZA

9-VALVOLA GAS DI 1° STADIO

10 - VALVOLA GAS DI 2° STADIO

2° STADIO GASOLIO

ASPIRAZIONE

RITORNO

VgS

Vg2

Vg1

VG1

VGS

123

IT 420010389103 MULTICALOR 170.1 -200.1 PR-MD / AB

CONTROLLARE:

- Che le tubazioni siano perfettamente a

tenuta.

- Che siano usati tubi rigidi (preferibil-

mente di rame), ove possibile.

- Che la depressione in aspirazione non

ecceda 0,45 bar, per evitare che la pompa entri in cavitazione.

- Che la valvola di fondo sia dimensionata correttamente.

La pressione della pompa viene regolata al valore di 12 bar durante il collaudo del bruciatore. Prima di avviare il brucia-

tore, spurgare l’aria contenuta nella pompa attraverso la presa del manometro. Riempire le tubazioni di gasolio per faci-

litare l’innesco della pompa. Avviare il bruciatore e verificare la pressione di alimentazione della pompa. Se l’innesco

della pompa non dovesse avvenire durante il primo prelavaggio, con conseguente, successiva entrata in blocco del bru-

ciatore, riarmarne il blocco per riavviarlo, premendo il pulsante rosso sull’apparecchiatura di controllo. Se, ad innesco

della pompa avvenuto, il bruciatore dovesse andare in blocco dopo la fase di prelavaggio, a causa di una caduta di pres-

sione del gasolio nella pompa, riarmarne il blocco per riavviarlo. Non permettere che la pompa funzioni per più di tre

minuti senza gasolio. Nota: prima di avviare il bruciatore, assicurarsi che il tubo di ritorno sia aperto. Una sua eventuale

occlusione provocherebbe una rottura dell’organo di tenuta della pompa.

INNESCO E REGOLAZIONE DELLA POMPA GASOLIO

PULIZIA E SOSTITUZIONE DELL’UGELLO

Utilizzare solo la apposita chiave fornita in dotazione per rimuovere l’ugello,

facendo attenzione a non danneggiare gli elettrodi. Montare il nuovo ugello

con la medesima cura. N.B.: Verificare sempre la posizione degli elettrodi

dopo il montaggio dell’ugello (vedi figura). Una posizione errata può com-

portare problemi di accensione.

POSIZIONE ELETTRODI

1 - INLET

2 - RETURN

3 - BLEED AND PRESSURE

GAUGE PORT

4 - VACUUM GAUGE PORT

5 - PRESSURE ADJUSTMENT

6 - TO NOZZLE

SUNTEC

SUNTEC AJ 6 C-C SUNTEC J 7

1 - fusibile

2 - lampada di blocco termico

3 - lampada di funzionamento gasolio

4 - lampada di funzionamento gas

5 - commutatore

bloccaggio degli apparati per il funzionamento in una posizione intermedia

funzionamento alla massima potenza

funzionamento alla minima potenza

AUTO

funzionamento automatico

6 - interruttore I / O

7 - commutatore : 0 / Gasolio / Gas

8 - pulsante di sblocco

OIL GAS

AUTO

PGM EXIT

DESCRIZIONE DEL PANNELLO DI CONTROLLO

5÷6mm

3÷4mm

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