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D
Betriebsart S1 (Dauerbetrieb)
Die Maschine kann dauerhaft mit der angegebenen
Leistung betrieben werden.
Betriebsart S2 (Kurzzeitbetrieb)
Die Maschine darf kurzzeitig mit der angegebenen
Leistung betrieben werden (5min). Danach muss die
Maschine eine Zeitspanne stillstehen, um sich nicht
unzulässig zu erwärmen (5min).
9. Wartung
Staub und Verschmutzung sind regelmäßig von
der Maschine zu entfernen. Die Reinigung ist am
besten mit einer feinen Bürste oder einem Lappen
durchzuführen.
Benutzen Sie zur Reinigung von Kunststoffteilen
keine ätzenden Mittel.
Diesel ist bei längerem Nichtgebrauch aus dem
Stromerzeuger zu entfernen .
Achtung: Stellen Sie das Gerät sofort ab und
wenden Sie sich an Ihre Service Station:
Bei ungewöhnlichen Schwingungen oder
Geräuschen.
Wenn der Motor überlastet scheint oder unregel-
mäßig läuft.
9.1 Ölwechsel, Ölstand prüfen (vor jedem
Gebrauch)
Der 1. Motorölwechsel sollte bei betriebswarmen
Motor nach ca. 20 Betriebsstunden durchgeführt
werden. Danach ist der Motorölwechsel alle 150
Stunden bei betriebswarmen Motor durchzuführen.
Nur Motorenöl (15W40) verwenden
Stromerzeugeraggregat auf geeigneter ebener
Unterlage abstellen.
Öleinfüllschraube (Abb.6/Pos.C) öffnen
Ölablassschraube (Abb.6/Pos.D) öffnen und
warmes Motorenöl über den Auslaufkanal
(Abb.1/Pos.4) in einen Auffangbehälter ablassen.
Nach Auslaufen des Altöls Ölablassschraube
schließen und Auslaufkanal mit einem Tuch
reinigen.
Motoröl bis zur oberen Markierung des Ölmess-
stabes einfüllen (ca. 1,6 l).
Achtung: Ölmessstab zum Prüfen des Ölstandes
nicht einschrauben sondern nur bis zum Gewinde
einstecken.
Das Altöl muss ordentlich entsorgt werden.
9.2 Luftfilter reinigen (siehe Abb. 8-13)
Luftfilter vor jedem Gebrauch prüfen, evtl.
reinigen, wenn nötig tauschen.
Zum Reinigen der Elemente dürfen keine scharfen
Reiniger oder Benzin verwendet werden.
Die Elemente durch Ausklopfen auf einer flachen
Fläche reinigen.
9.3 Dieselfilter reinigen (Abb.6A)
Der Dieselfilter (Abb. 6A/Pos. G) muss gereinigt wer-
den, wenn Verunreinigungen im Schauglas (Abb.
6A/Pos. H) sichtbar werden. Zum Reinigen des
Dieselfilters brauchen Sie einen Trichter verbunden
mit einem Benzin/Diesel resistenten Kraftstoff-
schlauch, Benzin/Diesel resistente Handschuhe so-
wie einen leeren Diesel Kraftstoffkanister (ACH-
TUNG : Niemals Benzin und Dieselkraftstoff un-
kontrolliert vermischen!).
Kraftstoffhahn (Abb. 6A/Pos. E) schließen.
Rändelmutter (Abb. 6A/Pos. F) lockern.
Den Kraftstoffschlauch des Trichters in den
Dieselkanister einführen und Trichter unter das
Schauglas (Abb. 6A/Pos. H) halten.
Rändelmutter (Abb. 6A/Pos. F) ganz lösen und
saubere Dieselrestmenge des Schauglases in den
Trichter entleeren.
Die verschmutzte Dieselrestmenge mit einem
Reinigungspapier aufsaugen. Das Schauglas
reinigen.
Dieselfilter vom Dieselfilterhalter nach unten ab-
ziehen, Schmutzreste am Dieselfilter mit dem
Reinigungspapier entfernen, evtl. mit etwas
Dieselkraftstoff reinigen oder den Dieselfilter bei
Beschädigung austauschen. Das Reinigungs-
papier entsorgen.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
9.4 Tank entleeren
Um den Tank zu entleeren gehen sie zuerst so
vor wie beim Dieselfilter reinigen (Punkt 9.3)
Nach dem Abnehmen des Dieselfilters den
Trichter unter den Dieselfilterhalter (Abb. 6A/Pos.
I) positionieren und den Kraftstoffhahn (Abb.
6A/Pos. E) öffnen.
Dieselkraftstoff aus dem Tank, über den Trichter,
in den Dieselkanister leiten. (ACHTUNG : Achten
Sie darauf dass der Dieselkanister gross genug
ist, die im Tank verbliebene Restmenge aufzu-
nehmen!).
Gegebenenfalls kann das Entleeren des Tankes
durch Schliessen des Kraftstoffhahnes unter-
brochen werden.
