GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY #0060376
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Ruderservo (Pos. 28) den Ruderservoarm (Pos. 29). Schrauben Sie dann das Ruderservo in das
Ruderservobrett.
•Montieren Sie den Ruderhebel (Pos. 30) aus dem Kunststoffteil, dem Stellring und der M3 Schraube
zusammen. Schrauben Sie diesen dann auf die Ruderwelle.
•Bohren Sie die beiden Ø2mm Löcher für die Seildurchführungen (Pos. 31), längen diese aus dem
Bowdenzuginnenrohr auf 15mm ab und kleben diese mit Sekundenkleber in den Rumpf. WICHTIG: Achten
Sie bei dieser Arbeit darauf, dass die späteren Zugseile möglichst gerade laufen.
•Bohren Sie die beiden Ø4mm Löcher für die Schotführungen (Pos. 32) nach Bauplan in den Rumpf. Kleben
Sie diese dann ein.
•Drehen Sie zwei Linsenkopfschrauben (Pos. 33) nach Bauplan auf das Deck. Lassen Sie einen ca. 0,5mm
breiten Spalt zwischen Deck und Kopf der Schrauben stehen. Die Schrauben werden später für die
Fockbaumbefestigung und Wantenbefestigung benötigt.
•Drehen Sie aus den Spannern die Augenschraube
(Pos. 34) an der Seite ohne der Kerbe heraus. Nur an
dieser Seite befindet sich die mit dem M2
Rechtsgewinde. Drehen Sie dann die Augenschraube
mit der Unterlegscheibe (Pos. 35) in die M2
Einschlagmutter im Deck. WICHTIG: Drücken Sie auf
keinen Fall die Schraube mit Gewalt in die Mutter, da
diese sich sonst im Rumpf lösen kann.
•Schrauben Sie das Segelverstellservo (Pos. 36), das
Focktrimmservo (Pos. 37) und den Schalter (Pos. 38)
in das Servobrett (Pos. 11). Nehmen hierzu die
Schauben, die bei den Servos mitgeliefert werden.
Kürzen Sie den 4-armigen Servoarm des
Focktrimmservo so, wie auf dem Bauplan dargestellt.
Schrauben Sie den Segelverstellhebel (Pos. 39) auf
den Ruderservoarm (Pos. 29) mit 4
Linsenkopfschrauben (Pos. 33). Schleifen Sie die Schrauben soweit ab, bis die überstehenden Spitzen
plan zum Segelverstellhebel sind.
•Montieren Sie die Rollenblöcke (Pos. 40) zusammen. Achten Sie darauf, dass die Rolle sich leicht drehen
lässt. Evtl. müssen Sie hierzu den Grad abschleifen. HINWEIS: Die Rollenblöcke sind aus einem speziellen
Kunststoff mit besonders guten Gleiteigenschaften gefertigt. Schrauben Sie dann die Rollenblöcke mit
Linsenkopfschrauben (Pos. 33) auf dem Segelverstellhebel an. Achten Sie darauf, dass die flache Platte
vom Rollenblock auf dem Hebel liegt. HINWEIS: Die Rollenblöcke sollten sich nicht auf dem Hebel drehen
lassen, sondern fest verschraubt werden. HINWEIS: Sollte der Laufweg für die Schoten zu groß sein,
schrauben Sie die Rollenblöcke an ein weiter innenliegendes Loch um den Weg zu verkürzen. Oder
passen Sie den Ausschlag über den Sender an (Computersender der mc oder mx Serie vorrausgesetzt).
•Fädeln Sie die Fockschot (Pos. 42) von außen durch die Schotführung in den Rumpf. Führen Sie die Schot
rechts neben der Kielmasttasche vorbei, stecken sie
in den Rollenblock und knoten diese am Servohebel
des Focktrimmservo an. TIPP: fixieren Sie den
Knoten mit einem Tropfen Sekundenkleber. TIPP:
Damit die Fockschot während des Weiterbaus nicht
im Rumpf verschwindet, können Sie am Ende z.B.
einen Zahnstocher anknoten. HINWEIS: Wenn Sie
kein Focktrimmservo verwenden wollen, knoten Sie
die Fockschot an dem hinteren Befestigungsloch für
das Focktrimmservo fest.
•Schrauben Sie das Servobrett auf das
Servoträgerlager im Rumpf mit zwei
Linsenkopfschrauben (Pos. 41) und zwei
Unterlegscheiben (Pos. 43) fest (zur besseren
Übersicht ist der Rumpf auf dem Foto ohne Deck
abgebildet).
•Bohren Sie ein Ø1,5mm Loch links neben dem Ruderservo. Lassen Sie genügend Material stehen, damit
dieses nicht ausbricht. Knoten Sie hier die Großschot (Pos. 44) fest. Führen Sie diese dann durch den
Rollenblock und dann durch die Schotführung.
•Knoten Sie die beiden Ruderanlenkungsseile (Pos. 45) am Ruderservoarm des Ruderservo an. Fädeln Sie
diese dann durch die Seildurchführungen. Stecken Sie die Anlenkungseile dann durch den Ruderhebel und
fädeln diese dann durch die Klemmschieber (Pos. 46). Das Anschlussschema der Klemmschieber ist auf
dem Bauplan als Prinzipskizze dargestellt. Achten Sie aus optischen Gründen darauf, dass beide
