Hoyer MS 56 Bedienungsanleitung

Tlf. (+45) 86 98 21 11

SVEND HØYER A/S

Chains · Gears · Motors

Svend Høyer A/S

Over Hadstenvej 42 · DK 8370 Hadsten

Tel. (+45) 86 98 21 11 · Fax (+45) 86 98 17 79

E-mail: svendhoyer@svendhoyer.dk · http://www.svendhoyer.dk

HØYER MOTORS

Induction motor

Drehstrom-Käfigläufermotor

Kortsluten motor

Elmotorer

Induktie motor

Moteu á cage

Motores de jaula de ardilla

Machine Instructions GB 3

Betriebsanleitung D 6

Motorinstruktioner S 9

Motorinstruktioner DK 12

Motor instructies NL 15

Notice technique F 19

Instrucciones ESP 23

Motore a Gabbia di Scoiattolo

Istruzioni I 26

RUS 29

Silnik elektryczny

Instrukcja uz` ytkowania PL 34

ɂɧɫɬɪɭɤɰɢɹ ɤ ɷɥɟɤɬɪɨɞɜɢɝɚɬɟɥɸ

ɗɥɟɤɬ

ɨɞɜɢɝɚɬɟɥɢ

motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 1motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 1 26/10/05 11:25:1426/10/05 11:25:14

EC Declaration of Conformity

The Manufacturer: Svend Høyer A/S

Over Hadstenvej 42

DK 8370 Hadsten, Denmark

Herby declares that

The products: Høyer Motors (3-phase induction machines),

Aluminium motors: MS 56-132

Cast iron motors: Y2E2 80-400

Are in conformity with the following:

International standards:

IEC 34, 38, 72 & 85, EN 60 034-1 & EN 60 072

This means that the motors complies the following:

EMC Directive 89/336/EEC (amended by 92/31/EEC and 93/68/EEC)

regarding the intrinsic characteristics to emission and immunity levels,

Low Voltage Directive 73/23/EEC (amended by 93/68/EEC)

Design:

The design of the motors, considered as components, comply with the essential requirements of

Machinery Directive 98/37/EEC provided that the installation is correctly

realised by the manufacturer of the machinery. (for example: According

to our Machine Instructions)

The motors are provided with a CE marking

Signed by

September 2005

Chains · Gears · Motors

motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 2motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 2 26/10/05 11:25:1726/10/05 11:25:17

Motor Instructions

Declaration of Conformity

Declaration of Conformity with respect to the Low vol-

tage Directive 73/23/EEC amended by Directive 93/68

EEC are issued separately with individual motors.

The declaration of Conformity also satisfies the require-

ments of a Declaration of Incorporation with respect to

the Machinery Directive 89/392/EEC.

Validity

The instructions are valid for the following Høyer electri-

cal motor types, in motor operation.

Aluminiummotors MS 56-132

Cast motors Y2E2 80-400

(Additional information may be required for some motor

types due to special application and/or design conside-

rations.)

Activating the motor

Acceptance inspection

Immediately upon receipt check the motor for external

damage and if found, inform the forwarding agent right

away.

Check all rating plate informations, especially voltage

and winding connection (star or delta).

Turn shaft by hand to check free rotation, remove trans-

port locking if used.

Insulation resistance check

Measure insulation resistance before commissioning and

when winding dampness is suspected.

Resistance, measured at 25° C shall exceed the refe-

rence value, ie

Ri [M ]≥(20 · U) / (1000 + 2P),

Where U = voltage in Volts; P = power output in kW

WARNING

Windings should be discharged right away after measu-

rement to avoid risk for electric shock.

Insulation resistance reference value is halved for each

20° C rise in surrounding temperature.

If the reference resistance value is not secured, the win-

ding is too damp and must be oven dried.

Oven temperature should be 90° C for 12-16 hours fol-

lowed by 105° C for 6-8 hours.

If drain hole plugs are fitted, they must be removed

during heating.

If windings get soaked in sea water, they normally need

to be rewound

Direct start or star-delta start

The terminal box on standard single speed motors

normally contains 6 winding terminals and at least one

earth terminal.

Earthing shall be carried out according to local regu-

lations before the motor is connected to the supply

voltage.

The voltage and connection are stamped on the rating

plate.

Direct starting

Y or winding connections may be used. eg 690 VY, 400

V indicates Y-connection for 690 V and -connection

for 400 V.

Star-Delta start (Y/ ):

The supply voltage must be equal to the rated voltage of

the motor in -connection.

Remove all connection links from the terminal block.

For two-speed and special motors, supply connection

must follow the instructions inside the terminal box.

Terminals and direction of rotation

Direction of rotation is clockwise when viewing the

shaft face at the motor drive end, when the line phase

sequence L1, L2, L3 is connected to the terminals as

shown in enclosed drawing.

By interchanging the connection of any two line cables,

the direction and rotation is altered.

If the motor has a uni-directional fan check that the

direction of rotation is according to the arrow marked

on the motor.

Employment

Operating environment

The motor is meant for use in industrial environments.

Normal surrounding temperature limits -25° to +40° C.

Maximum altitude 1000m above sea level.

Security precautions

The motor is intended to be installed and used by

qualified personel who are familiar with relevant safety

requirements.

Safety equipment necessary for the prevention of

accidents at the mounting and operating site shall be

provided in accordance with the normal regulations in

the local country.

WARNING

Small motors with supply current directly switched by

thermally sensitive switches can start automatically.

Important

• the motor shall not be used to step on

• the outer casing of the motor may be very hot, even

during normal operation

• some special motor applications require special

instructions (eg using frequency converter supplies).

September 2005

motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 3motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 3 26/10/05 11:25:2026/10/05 11:25:20

Handling

Storage

All motor storage should be done indoors, in dry, vibra-

tion free and dust free conditions.

Unprotected motor surfaces (shaft-ends and flanges)

should be given anti-corrosion coatings.

It is recommended that shafts are rotated periodically by

hand to prevent grease migration.

Anti condensation heaters, if fitted, should preferably

be energized.

The characteristics of electrolytic capacitors, if fitted to

single-phase motors, will require »reforming“ following

periods of storage beyond 1-2 years. Contact Svend

Høyer A/S for details.

Installation

Base

The purchaser bears full responsibility for preparation

of the base.

Metal bases should be painted to avoid corrosion.

The base must be even, and sufficiently rigid to with-

stand possible short circuit forces. They shall be dimen-

sioned as to avoid the occurrence of vibration due to

resonance.

Base studs

Bolt the base studs to the feet of the motor and place a

1-2 mm shim between the stud and the feet.

Align the motor by using appropriate means.

Grout the studs with concrete, check alignment, and drill

holes for locating pins.

Drain holes

If the mounting designation differs from standard, check

that open drain holes face downwards.

Motors with closable plastic drain plugs are delivered

with these in the open position.

In extremely dusty environments all drain holes should

be closed.

Setup

Correct setup is essential to avoid problems with bear-

ings, vibrations and possible fractured shaft extensions.

Connection

The normal motor design is with cable entries on both

sides and with terminal box on top.

Motors are available with top mounted terminal boxes

rotatable 4 x 90, and some with side mounted terminal

boxes.

Availability of these solutions is described in the product

catalogues.

If any cable entries are not in use, they must be closed.

Besides the main winding and earthing terminals the ter-

minal box can also contain connections for thermistors,

standstill heating elements, bimetallic switches, or PT

100 resistance elements.

WARNING

Voltage may be connected at standstill inside the termi-

nal box for heating elements or direct winding heating.

Connection diagrams for auxiliary elements are placed

inside the terminal box cover.

WARNING

The capacitor in single-phase motors can keep a charge

which appears across the motor terminals, even when

the motor has reached standstill.

Assembly and disassembling

Important

These two jobs must be carried out by qualified personel

using only suitable tools and working methods.

Bearings

Special care shall be taken with the bearings. Bearings

shall be removed using pullers and fitted by heating or

the use of specialized tools for the purpose.

Fitting coupling halves and pulleys

Coupling halves and pulleys shall be fitted using suitable

equipment and tools that do not damage the bearings.

Never fit a coupling half or pulley by hammering into

place or remove it using a lever pressed against the

body of the motor.

Equilibration

The rotor of the motor is dynamically balanced.

As standard, balancing has been carried out using a

half key.

Maintenance and greasing

Common check-up

• check the motor at regular intervals

• keep the motor clean and ensure free ventilation

air-flow

• check the condition of shaft seals (eg V-ring) and

replace if necessary

• check the condition of connections and mounting and

assembly bolts

• check the bearing condition by listening for unusual

noise, vibration measurement, bearing temperature,

inspection of spent grease or SPM bearing monito-

ring

“When changes of condition occur, dismantle the

motor, check the parts and replace if necessary.“

Greasing

Motors with eternal greased bearings.

Motors up to frame size 160 are normally fitted with eter-

nal greased bearings of the 2RS type. Bearing types are

specified in the respective product catalogues.

Motors fitted with 2RS-bearings can be regreased by

opening the motor, cleaning the bearings and bearing

housings, and filling these with new grease approxim-

ately to a level around 50-70%.

September 2005

motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 4motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 4 26/10/05 11:25:2126/10/05 11:25:21

Guidelines for regreasing intervals are:

20.000 - 40.000 duty hours for > 4 pole motors.

10.000 - 20.000 duty hours for 2 and 2/4 pole motors.

The shorter times are valid for larger frame sizes.

Motors fitted with grease nipples

Grease the motor while running and especially during

start-up for the first time.

If grease outlet plug fitted, remove temporarily when

greasing, or permanently with automatic greasing.

If the motor is fitted with a greasing information plate,

follow the values given, otherwise use values as fol-

lows.

Frame Amount of 3600 3000 1800 1500 1000 500-900

size Grease (g) r/min r/min r/min r/min r/min r/min

Ball bearings

Lubrication intervals in duty hours

112. 132 15 4200 4800 7000 7800 10000 10500

160, 180 20 3200 4200 6000 7000 9000 10000

200, 225 25 1800 3100 5500 6500 8500 9000

250, 280 35 800 2000 5000 6000 8000 8500

315 50 800 2000 4600 5500 7500 8000

355 60 - 1000 4000 5000 7000 8000

400 81 - - 2500 3000 5000 6000

Roller bearings

Lubrication intervals in duty hours

200, 225 25 900 1500 4300 5000 6500 7000

250, 280 35 400 1000 3300 4500 6300 6800

315 50 400 1000 2700 3800 6000 6500

355 60 - - 2200 3200 5500 6000

400 81 - - 1800 2000 3500 4000

The table is prepared for horizontally mounted motors.

Greasing intervals for vertical motors are half of the

above values.

The grease amount in the table is used if small quanti-

ties of fresh grease are replaced at regular intervals as

above.

The table values are based on 80° C bearing tempera-

ture. The values should be halved for every 15 K increase

in bearing temperature.

If the maximum bearing temperature is 70° C, the table

values may be doubled.

WARNING

The maximum operating temperature of the grease and

bearings must not be exceeded.

Higher speed operation, eg frequency converter appli-

cations, or slower speed with heavy loading will require

shortened greasing intervals. Consult Svend Høyer A/S

in such cases.

Typically a doubling of speed will require a reduction of

greasing intervals to approx. 40% of values tabulated

above.

Suitability of bearings for high speed operation must

also be checked.

Lubricants

When regreasing, use only special ball bearing grease

with the following properties:

• good quality lithium base or lithium complex grease

• base oil viscosity 100-140 cST at 40° C

• consistency NLGI grade 2 or 3

• temperature range -30° C - +120° C, continuously.

Grease with the correct properties are available from all

the major lubricant manufacturers.

If the make of grease is changed and compatibility is

uncertain, grease several times at short intervals in order

to displace the old grease.

Highly loaded and/or slowly rotating bearings require

EP-grease.

If greasing intervals are short due to bearing tempera-

tures of 80° C or above, use high temperature greases

which normally permit approximately 15 K higher bear-

ing temperatures.

If the surrounding temperature is below -25° C consult

Svend Høyer A/S regarding the possible use of low tem-

perature grease.

WARNING

Many greases can cause skin irritation and eye infla-

mation.

Follow all safety precautions specified by the manu-

facturer.

Spare parts

When ordering spare parts, the full type designation

and product code as stated on the rating plate must be

specified. If the motor is stamped with a serial manufac-

turing number, this should also be given.

September 2005

motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 5motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 5 26/10/05 11:25:2126/10/05 11:25:21

Betriebsanleitung

Konformitätserklärung

Konformitätserklärung gemäß der Niederspannungsricht-

linie 73/23/EWG, geändert durch die Richtlinie 93/68/

EWG, werden gesondert herausgegeben.

Die Konformitätserklärung erfüllt außerdem die Anforder-

ungen einer Herstellererklärung gemäß der Maschinen-

richtlinie 89/392/EWG.

Gültigkeit

Diese Betriebsanleitung bezieht sich auf die im folgen-

den genannten Baureihen aus dem Produktprogramm

der Firma Svend Høyer A/S, Dänemark. Die Betriebs-

anleitung gilt für den Betrieb als Motor.

Aluminiummotoren: Baugröße MS 56-132

Guss Motoren: Baugröße Y2E2 80-400

(Bei Sonderausführungen oder speziellen Applikationen

werden unter Umständen zusätzliche Informationen

benötigt)

Inbetriebnahme

Eingangskontrolle

Unmittelbar nach der Entgegennahme sollte der Motor

auf äußere Beschädigungen hin untersucht werden. Im

Schadensfall sollte der verantwortliche Spediteur umge-

hend verständigt werden.

Die auf dem Motor angegebenen Daten, wie Spannung

und Schaltungsart (Y = Sternschaltung und = Dreieck-

schaltung), sollten unbedingt überprüft werden.

Die Motorwelle muss sich mit Handkraft bewegen las-

sen und frei drehbar sein. Evtl. angebrachte Transport-

sicherungen sind zu entfernen.

Isolationswiderstandsprüfung

Vor einer Inbetriebnahme und bei erhöhter Umgebungs-

feuchtigkeit, muss der Isolationswiderstand nachgemes-

sen werden.

Gemessen mit einem Isolationsprüfer (1000V DC) und

bei einer Temperatur von 25°C, sollte der Isolationswider-

stand Ri die folgenden Bezugswerte übersteigen:

Ri [M ]≥(20 · U) / (1000 + 2P)

Mit U = Spannung [V]

P = Ausgangsleistung [kW]

ACHTUNG:

Um die Gefahr eines Stromstoßes für Menschen auszu-

schließen, müssen die Wicklungen unmittelbar nach der

Messung entladen werden.

Bei erhöhten Umgebungstemperaturen ist der angege-

bene Bezugswert pro 20°C Steigerung zu halbieren.

Sollte der Bezugswert nicht erreicht werden können,

liegt dieses an einer zu hohen Feuchtigkeit innerhalb

der Motorwicklungen. Eine Trocknung des Motors ist

deshalb erforderlich. Der Motor sollte bei einer Trocken-

temperatur von 90°C in einem Trockenofen über einen

Zeitraum von 12 bis 16 Stunden getrocknet werden. Die

Schlusstrocknung muss bei einer Temperatur von 105°C

über einen Zeitraum von 6 bis 8 Stunden durchgeführt

werden.

Eventuelle Verschlüsse oder Pfropfen müssen vor dem

Trockenvorgang entfernt werden, damit die Feuchtigkeit

aus dem Motor entweichen kann.

Sollten die Wicklungen mit Salzwasser in Berührung

gekommen sein, müssen diese Wicklungen in der Regel

ausgetauscht werden.

Direkteinschaltung oder Stern-Dreieck-Anlauf

Im Anschlusskasten von einphasigen Standardmotoren

finden Sie normalerweise sechs Anschlussklemmen und

mindestens eine Erdungsklemme.

Eine Erdung muss in Übereinstimmung mit den jeweils

national und regional geltenden Vorschriften vorgenom-

men werden.

Spannung und Leistungsart sind auf dem Motor ange-

geben.

Direkteinschaltung (DOL)

Es kann zwischen den Betriebsarten Sternschaltung

und Dreieckschaltung gewählt werden. Die Angaben

690VY und 400V geben die Anschlussart ”Stern” für die

Spannung 690V und die Anschlussart ”Dreieck” für die

Spannung 400V an.

Stern-Dreieck-Anlauf

Die Versorgungsspannung ist gleich der auf dem Motor

angegebenen Spannung für die Dreieckschaltung. Alle

Verbindungslaschen am Klemmenblock müssen entfernt

werden.

Bei Motoren mit Polumschaltung und Sonderausführ-

ungen müssen die Angaben im Anschlusskasten beach-

tet werden.

Anschlussklemmen und Laufrichtung

Bei einer Betrachtung der Laufrichtung vom Antriebs

wellen ende (AS), läuft die Welle in Uhrzeigerichtung,

wenn die Phasen L1, L2, L3 der Versorgungsspannung

wie auf der beigelegten Zeichnung angeschlossen sind.

Die Laufrichtung ändert sich, sobald zwei beliebe

Anschlussleitungen vertauscht werden.

Falls der Motor mit einem drehrichtungsabhängigen

Lüfter ausgestattet sein sollte, ist die Übereinstimmung

der Laufrichtung mit dem auf dem Motor angebrachten

Pfeilsymbol zu überprüfen.

Anwendung

Betriebsbedingungen

Die Motoren sind für die Anwendung in industriellen

Antriebssystemen gebaut. Die standardmäßigen Grenz-

werte der Umgebungstemperatur liegen im Bereich

von -25°C bis zu 40°C. Die maximale Installationshöhe

beträgt 1000 Meter über Normal Null (NN).

Sicherheitshinweise

Die Installation und der Betrieb des Motors dürfen nur

durch qualifizierte Fachkräfte erfolgen. Diese Personen

müssen mit den jeweiligen Sicherheitsanforderungen

vertraut sein.

Die notwendigen Sicherheitseinrichtungen für die

September 2005

motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 6motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 6 26/10/05 11:25:2226/10/05 11:25:22

Verhütung von Unfällen während der Aufstellung und

während des Betriebes des Motors müssen mit den

jeweiligen nationalen und regionale Sicherheitsbestim-

mungen übereinstimmen.

ACHTUNG:

Kleinere Motoren, die über einen temperaturabhängigen

Schalter direkt an der Versorgungsspannung angekop-

pelt sind, können eventuelle selbstständig anlaufen.

Wichtig!

• Nicht auf den Motor treten oder steigen!

• Auch bei normalem Betrieb kann die Motoroberfläche

heiß werden!

• Einige Applikationen, wie der Motorbetrieb mit Fre-

quenzumrichter, können spezielle Informationen

erfordern.

Handhabung

Lagerung

Die Motoren sind in geschlossenen Räumen trocken,

vibrations- und staubfrei zu lagern.

Ungeschützte, schon bearbeitet Oberflächen (Wellenen-

den und Flansche) sind vor der Lagerung mit Korrosions-

schutzmitteln zu behandeln.

Um eine gleichmäßige Schmierung auch im Lagerzu-

stand zu erreichen, empfehlen wir Ihnen die Antriebs-

welle regelmäßig von Hand zu betätigen.

Evtl. vorhandene Heizelemente sollten angeschlossen

werden.

Die für den Betrieb von einphasigen Motoren evtl. ver-

wendeten Elektrolytkondensatoren müssen nach 1- bis

2-jähriger Lagerung neu formiert werden.

Nähere Informationen erhalten Sie bei Svend Høyer

A/S.

Installation

Maschinenfundament

Der Käufer trägt die voller Verantwortung für die sach-

gemäßer Vorbereitung des Maschinenfundaments.

Metallfundamente sollten durch einen korrosionsfesten

Anstrich geschützt sein.

Die Motorfundamente müssen eben und steif genug

sein, um den erhöhten Kräften im Kurzschlussfall stand-

halten zu können. Die Fundamente müssen so ausgelegt

sein, dass Schwingungen auf Grund von Resonanzen

ausgeschlossen werden.

Entwässerungsöffnungen

Falls die Bauform nicht der Standardausführung ents-

pricht, muss überprüft werden, ob alle Entwässer-

ungsöffnungen nach unten gerichtet sind. Motoren, die

verschließbare Kunststoffstöpsel enthalten, werden mit

offenen Stöpseln angeliefert. In staubreicher Umgebung

müssen alle Entwässerungsöffnungen permanent ver-

schlossen sein.

Ausrichtung

Eine genaue Ausrichtung ist für die Vermeidung von

Schwingungen, Lagerschäden und evtl. Bruch des

Wellen ende von höchster Wichtigkeit.

Anschluss

Der Anschlusskasten befindet ist bei der Standardaus-

führung auf der Oberseite des Motors und macht die

Kabelzuführung von beiden Seiten möglich.

Motoren mit Anschlusskästen, die auf der Seite des

Motors angebracht sind, sind auch erhältlich.

Die Verfügbarkeit dieser Motoren ist bei Svend Høyer

A/S direkt zu klären.

Nicht benötigte Öffnungen am Anschlusskasten müssen

verschlossen werden.

Neben den Anschlüssen für die Primärwicklung und den

Erdungsklemmen, enthält der Anschlusskasten weitere

Anschlussmöglichkeiten z.B. für Thermistoren, Ruheheiz-

ung, Bi-metall Schalter oder PT100 Widerstandsfühler.

WARNUNG:

Auch bei Motorstillstand können für Menschen gefähr-

liche Spannungen, z.B. für die Versorgung von Heizele-

menten oder für die direkte Wicklungsheizung anliegen.

WARNUNG:

Bei einphasigen Motoren kann die Restladung des Kon-

densators auch bei stillstehendem Motor eine elektrische

Spannung an den Motoranschlussklemmen bewirken.

Montage und Demontage

Generelles

Montage und Demontage des Motors dürfen nur durch

qualifiziertes Fachpersonal und nur unter Verwendung

geeigneter Hilfsmittel durchgeführt werden.

Die Lager

Die Lager müssen mit besonderer Sorgfalt behandelt

werden. Sie dürfen nur mit dafür geeigneten Auszieh-

werkzeugen demontiert werden. Eine Montage darf nur

in erwärmten Zustand oder unter Verwendung von Spe-

zialwerkzeugen erfolgen.

Anbau von Riemenscheiben und Kupplungshälften

Riemenscheiben und Kupplungshälften dürfen nur mit

dafür geeigneter Ausrüstung und Werkzeug montiert

werden. Eine Beschädigung der Lager muss ausge-

schlossen sein.

Schlagen Sie niemals eine Kupplungshälfte oder

Riemenscheibe mit dem Hammer ein. Bei der Demontage

darf die Hebelkraft niemals auf das Gehäuse einwirken.

Auswuchten

Der Rotor dieses Motors ist dynamisch ausgewuchtet.

Eine Auswuchtung mit halbe Passfeder wurde

standardmäßig vorgenommen.

Wartung und Schmierung

Allgemeine Kontrolle

• Der Motor sollte in regelmäßigen Intervallen unter-

sucht werden.

• Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der

Wellendichtungen und erneuern Sie diese, falls not-

wendig.

• Der Motor sollte sauber gehalten werden und es

September 2005

motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 7motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 7 26/10/05 11:25:2226/10/05 11:25:22

sollte für einen ausreichenden kühlenden Luftstrom

gesorgt werden.

• Überprüfen Sie alle Verschraubungen und Verbin-

dungselemente

• Überprüfen Sie den Zustand der Lager:

- Akustisch auf Schleifgeräusche

- Vibrationsmessungen

- Temperaturmessung des Lagers

- Fettverbrauch des Lagers

- SPM Lagerüberwachung

Bei einer Zustandsveränderung ist der Motor zu demon-

tieren und alle Bauteile müssen untersucht und bei

Bedarf ausgetauscht werden.

Schmierung

Motor mit permanent geschmierten Lagern

Motoren mit einer Achsenhöhe bis zu 160 sind in der

Regel mit permanent geschmierten Lagern des Typs

2RS ausgerüstet.

Motoren, die mit 2RS Lagern ausgerüstet sind, können

nachgeschmiert werden. Der Motor muss dafür demon-

tiert werden und die Lager und Lagergehäuse müssen

gereinigt und mit 50% bzw. 70% Fett befüllt werden. Als

Richtlinie für Nachschmierintervalle gilt:

20.000 bis 40.000 Betriebsstunden für vier-/mehrpolige

Motoren.

10.000 bis 20.000 Betriebsstunden für zweipolige und

zwei-/vierpolige Motoren.

Je höher die Achsenhöhe des Motors ist, desto kürzer

sollten die Kontrollintervalle sein.

Motoren mit Nachschmierzapfen

Der Motor muss im Betriebszustand geschmiert werden.

Besonders wichtig sind die Schmieren bei der ersten

Inbetriebnahme.

Bei einem Motor mit Schmierstoffauslass Stopfen, muss

der Stopfen während des Nachschmierens offen sein.

Bei selbsttätig wirkenden Schmiersystemen, muss die

Auslassöffnung immer offen gehalten werden.

Wenn der Motor mit einer Nachschmiermarkierung ver-

sehen ist, müssen Sie diesen Angaben folgen. Im übrige

gelten die nachfolgenden Angaben.

Achshöhe

Fettmenge 3600 3000 1800 1500 1000 500-900

g r/min r/min r/minr/min r/min r/min

Kuglelager

Nachschmierintervalle in Betriebsstunden

112. 132 15 4200 4800 7000 7800 10000 10500

160, 180 20 3200 4200 6000 7000 9000 10000

200, 225 25 1800 3100 5500 6500 8500 9000

250, 280 35 800 2000 5000 6000 8000 8500

315 50 800 2000 4600 5500 7500 8000

355 60 - 1000 4000 5000 7000 8000

400 81 - - 2500 3000 5000 6000

Rollenlager

Nachschmierintervalle in Betriebsstunden

200, 225 25 900 1500 4300 5000 6500 7000

250, 280 35 400 1000 3300 4500 6300 6800

315 50 400 1000 2700 3800 6000 6500

355 60 - - 2200 3200 5500 6000

400 81 - - 1800 2000 3500 4000

Diese Tabelle gilt nur für horizontal installierte Motoren.

Bei wertikal installierten Motoren müssen die angege-

benen Werte um 50% verringert werden.

Ist der Motor mit einem Schmierstoffauslassventil ver-

sehen, besteht die Möglichkeit, frische Schmierstoffe

einzudrücken, bis ein kompletter Schmierstoffaustausch

stattgefunden hat.

Die angegebenen Werte gehen von einer Lagerbetriebs-

temperatur von 80°C aus. Für jeweils 15°C mehr, müs-

sen die Listenwerte halbiert werden.

Bei einer maximalen Lagerbetriebstemperatur von

70°C, können die angegebenen Listenwerte verdoppelt

werden.

WARNUNG:

Folgende Betriebsbedingungen verringern die Nach-

schmierfristen:

• Niedrige Drehzahlen mit hoher Belastung

• Hohe Drehzahlen (Frequenzumrichterbetrieb)

Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Svend Høyer A/S.

Ein typischer Wert ist die Verringerung der angegebenen

Werte um 40%, bei einer Verdopplung der Drehzahlen.

Die Tauglichkeit der Lager für den Betrieb mit hohen

Drehzahlen ist immer zu überprüfen.

Schmierstoffe

Für die Nachschmierung darf nur ein spezielles Fett ver-

wendet werden. Dieses Fett muss auf die Schmierung

von Kugellagern abgestimmt sein und muss folgende

Eigenschaften haben:

• Fette auf Lithiumbasis oder Lithiumkomplexbasis

• Viskosität des Basisöls: 100cST bis 140cST bei 40°C

• Eine Konsistenz von NLGI Grad 2 oder Grad 3

• Betriebstemperatur von -30°C bis zu 120°C

Fette mit diesen Eigenschaften können Sie über alle nen-

nenswerten Schmiermittelhersteller erhalten.

Sollten Sie beim Nachschmieren Zweifel über die Ver-

träglichkeit der beiden Schmiermittel miteinander haben,

sollte das neue Schmiermittel in kurzen Abständen nach-

geschmiert werden, um das alte Schmiermittel komplett

zu verdrängen.

Hochbelastbare Lager und besonders langsam laufende

Lager müssen mit einem Spezialschmiermittel (EP-Fett)

geschmiert werden.

Wird der Motor bei hoher Temperatur ((80(C) betrie-

ben, sollte ein spezielles Hochtemperaturfett verwendet

werden. Normalerweise erreichen Sie eine Betriebstem-

peraturbereichserhöhung um 15°C, wenn Sie ein solches

Spezialfett verwenden.

Bei Umgebungstemperaturen unter -25°C sollten Sie

zusammen mit der Svend Høyer A/S klären, ob ein spe-

zielles Niedertemperaturfett eingesetzt werde kann.

Ersatzteile

Für eine korrekte Bestellung von Ersatzteilen, muss die

komplette Typenbezeichnung (siehe Typenschild auf

dem Motor) angegeben werden. Hat der Motor eine

Seriennummer, sollte diese auch angegeben werden.

September 2005

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September 2005

Motorinstruktioner

Överenstämmelseförklaring

Överenstämmelseförklaring vidrörande lågspänningsdi-

rektivet 73/23/EEC kompletterat med direktiv 93/68/EEC

utfärdas separat med enskilda motorer.

Överenstämmelseförklaring täcker också kraven för en

inbyggnadsdeklaration med avseende på maskindirekti-

vet 89/392/EEC.

Giltighet

Instruktionerna gäller för följande el-motorer från Svend

Höyer AB som är i drift:

Aluminiummotor MS 56-132

Gjutjärnsmotor Y2E2 80-400

(Ytterligare information kan vara ett krav för vissa

motortyper som berör speciell användning och/eller av

konstruktionsmässig hänsyn.)

Igångkörning

Ankomstkontroll

Omedelbart vid ankomsten skall motorn ses över så den

inte har skadats under transporten. Om den skadats

skall speditören underrättas om detta omedelbart.

All märkdata skall kontrolleras, speciellt spänning och

koppling (Y, stjärna eller trekant).

Vrid axeln för hand för att kontrollera att den roterar

obehindrat.

Avlägsna eventuell transportlåsning.

Kontroll av isolationsresistansen

Isolationsresistansen skall mätas före idrifttagning och

då man kan misstänka att lindningarna blivit fuktiga.

Resistansen mätt vid 25° C skall vara större än refe-

rensvärdet, dvs:

Ri [M ] ≥(20 X U ) / (1000 X 2P),

där U = spänning i volt, och P = uteffekt kW.

VARNING

Lindningarna skall omedelbart urladdas efter mätningen

för att undgå risken för elektrisk chock.

Referensvärdet för isolationsresistansen halveras för var

20°C höjning av omgivningstemperaturen. Om referens-

resistansen inte kan uppnås är lindningen

för fuktig och måste torkas i ugn. Ugnstemperaturen

skall vara på 90°C i

12-16 timmar, och därefter på 105°C i 6-8 timmar.

Om det ﬁnns pluggar i dräneringshålen måste de tas ur

under uppvärmningen.

Lindningar dränkta i havsvatten måste normalt omlindas.

Direktstart eller Y/

Uttagslådan till en standard enhastighetsmotor innehål-

ler normalt 6 lindningsuttag och minst ett jorduttag.

Motorn skall anslutas till jord enligt gällande bestämmel-

ser innan den ansluts till nätet.

Spänning och koppling framgår av märkskylten.

Direktstart

Y eller koppling kan nyttjas. T.ex. 690 VY, 400 V

anger Y-koppling för 690 V och -koppling för 400 V.

Y/ -start

Nätspänningen måste vara lika med motorns märkspän-

ning i -koppling. Alla kopplingsbleck skall tas bort från

plinten.

För specialmotorer och andra tvåhastighetsmotorer

måste anslutningen till nätet följa anvisningarna i ut-

tagslådan.

Uttag och rotationsriktning

Rotationsriktningen är medurs sett mot axeländan på

drivsidan om nätfasorna L1, L2 och L3 ligger anslutna

till uttagen som visas på bifogade ritning.

Rotationsriktningen ändras genom att växla plats på två

av nätanslutningskablarna.

Om motorn är utrustad med en envägs-ﬂäkt , skall det

kontrolleras, om rotationsriktningen är som angivet med

pilen på motorn.

Användning

Driftmiljö

Motorn är avsedd att användas i industrimiljöer.

Gränserna för normal omgivningstemperatur är -25°C till

+40°C. Maximal höjd över havet är 1000 m.

Säkerhetsaspekter

Motorn skall installeras av kvaliﬁcerad personal som har

kunskaper om erforderliga säkerhetskrav.

Den säkerhetsutrustning som är nödvändig för att

hindra olyckor vid montering och användning skall an-

vändas i enlighet med landets lagar och förordningar.

VARNING

Var vänlig observera:

• Motorn skall inte användas att klättra på

• Temperaturen på motorns hölje kan kännas mycke

hög vid beröring även under normal drift

• Vissa speciella drifter för motorer kräver speciella

instruktioner (t.ex. frekvensomriktardrifter

Hantering

Förvaring

All lagring av motorer skall göras inomhus under torra,

vibrations-och dammfria förhållanden.

Oskyddade bearbetade ytor (axeltappar och ﬂänsar)

motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 9motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 9 26/10/05 11:25:2426/10/05 11:25:24

September 2005

skall täckas med rostskyddsmedel.

Evt. Värmeelement för att motverka kondensvatten skall

helst vara aktiverade.

Uppställning

Fundament

Beställaren ansvarar för utförandet av fundamentet.

Metallfundament skall vara målade för att förhindra

korrosion.

Fundamenten skall vara plana och tillräckligt stabila för

att motstå kortslutningskrafterna. Fundamenten skall

vara dimensionerade så att vibrationer inte uppstår på

grund av egenfrekvens.

Fästklotsar

Skruva fast fästklossarna vid motorns fötter och placera

en 1-2 mm mellanläggsplåt mellan klotsen och foten.

Rikta upp motorn med hjälp av en lämplig metod.

Gjut fast klotsarna med betong, kontrollera uppriktnin-

gen och borra hål för att fästa styrpinnar.

Dräneringshål

Om monteringssättet avviker från standard skall det

kontrolleras att dräneringshål mynnar neråt. I extremt

dammiga miljöer skall alla dräneringshål vara stängda.

Uppriktning

Det är nödvändigt att ha en korrekt uppriktning för

att undvika lagerproblem, vibrationer och eventuellt

axeltappsavbrott.

Anslutning

Normalt är motorn konstruerad med uttagslådan ovanpå

motorn och med kabelanslutningsmöjligheter från båda

sidorna. Vissa motorer kan levereras, som special, med

roterbar, 4X90°, uttagslåda ovanpå motorn, och andra

med sidomonterad uttagslåda.

Oanvända hål för kabelanslutning skall vara täckta.

Förutom anslutningar för huvudlindning och jord kan

uttagslådan också innehålla anslutningar för termistorer,

element för stilleståndsuppvärmning, temperaturvakter

av bimetalltyp eller PT 100 motståndselement.

VARNING

Trots att motorn står stilla kan spänning ﬁnnas ansluten

till uttagslådan för värme-element eller direkt värme i

lindningen.

VARNING

Kondensatoren i enfasade motorer kan innehålla en

laddning som ligger över motorns uttag trots att motorn

står still.

Montering och demontering

Allmänt

Detta arbete måste utföras av kunnig personal som

använder ändamålsenliga

verktyg och arbetsmetoder.

Lager

Lager kräver speciell omsorg. Lager skall dras av med

avdragare och sättas på med hjälp av uppvärmning eller

med användning av specialverktyg.

Montering av kopplingshalvor och drivskivor

Kopplingshalvor och drivskivor skall monteras med

hjälp av ändamålsenlig utrustning och verktyg som inte

skadar lagren.

Montera aldrig en kopplingshalva eller en drivskiva

genom att banka den på plats eller demontera dem

genom att bända mot statorn.

Balansering

Motorns rotor är dynamiskt balancerad.

Balanseringen har som standard blivit utförd med halv kil.

Underhåll och smörjning

Allmänt underhåll

• Kontrollera motorn regelbundet

• Håll motorn ren och säkerställ fri tillgång till

ventilationsluft

• Kontrollera axeltätningarnas tillstånd (t.ex V-ringen)

och ersätt dem om det är nödvändigt

• Kontrollera nätanslutningarnas tillstånd och alla skru

var för uppställning och montage

• Kontrollera lagrens tillstånd genom att lyssna efter

främmande ljud, vibrationsmätning, mäta fettet eller

utnyttja SPM lagerövervakning.

”Om det uppträder ändringar i tillståndet så demontera

motorn, kontrollera ingående delar och ersätt de delar

som behöver ersättas”.

Smörjning

Motorer med permanentsmorda lager

Motorer upp till storlek 160 är normalt monterade med

permanentsmorda lager av typen 2RS. Lagertyperna

framgår av respektive produktkatalog.

Motorer med 2RS lager eftersmörjes eftersom motorn

öppnas, lager och lagerhus görs rena och nytt fett fylls

på till en nivå på c:a 50-70 %.

Riktlinjer för omsmörjningsintervaller är:

20.000 – 40.000 driftstimmar för > 4-polsmotorer.

10.000 – 20.000 driftstimmar för < 2- och

2/4-polsmotorer.

De kortare tiderna gäller för större storlekar.

Motorer med smörjnipplar

Motorn skall smörjas medan den är i drift, och skall

även smörjas under den förste uppstarten.

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Dieses Handbuch passt für folgende Modelle

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