KTM 950 ADVENTURE Bedienungsanleitung

Information

Hard Equipment

Bedienungsanleitung Alarmanlage

Modelle 950 Adventure, 950 Adventure S

User manual alarm system

950 Adventure, 950 Adventure S models

Manuale d'Uso Allarme Antifurto

Modelli 950 Adventure, 950 Adventure S

Notice d’utilisation. Alarme

Modèles 950 Adventure, 950 Adventure S

KTM Teilenummer / KTM Partnumber

600.12.035.000

Art.Nr. 3.211.03

4. 2003

DEUTSCH

Funktionen der KTM Alarmanlage

Alarmauslösung bei Stoß, Erschütterung, Neigung und unerlaubter Zünd-

schlossbetätigung

–2-achsiger digitaler Neigungssensor mit Erschütterungssensor

– Selbstschärfend 5 Minuten nach Ausschalten der Zündung oder

manuelles Schärfen per Fernbedienung

–Empfindlichkeit über die Fernbedienung in vier Stufen einstellbar

–Sabotageschutz der Alarmanlage durch integrierte Akku-Notstromver-

sorgung

– Zündkreisüberwachung und elektronische Wegfahrsperre, „Safety-Ride-

Logic“ verhindert das Aktivieren der Wegfahrsperre während der Fahrt

–Wahlweise akustische und optische oder nur optische Alarmgebung.

– Integrierte Piezo-Sirene mit 110dB

–Warnblinkfunktion

–Alarm-Reset, die Anlage schaltet sich nach einer Alarmgebung wieder

scharf

– „Pre-Alarm“ und „Alarm-Memory“

– Motorrad-Suchfunktion und Panikalarm mit akustischem und optischem

Signal

– Piezo-Sensorik ermöglicht beliebige Einbaulage der Steuereinheit

Lieferumfang

–Alarmkonsole mit integrierter Wegfahrsperre, Sirene, Alarmsensorik und

Notstromversorgung

–Eine Funk-Fernbedienung

–Montagekabelsatz

–Installations- und Bedienungsanleitung

–Klebepad zur Befestigung der Alarmkonsole

Technische Daten

Fernbedienung

Betriebsspannung: 12V Battery (Typ A23)

Reichweite: > 30 m

Sendefrequenz: 433,92 MHz

Steuereinheit

Betriebsspannung: DC 12V (10,8...15,6 V)

Stromverbrauch: ca. 2mA (alarmbereit)

Betriebstemperatur: -15o C ... +55o C

Spezielle Funktionen der KTM Alarmanlage

Pre-Alarm

–Bei einmaliger Erschütterung wird ein kurzer Sirenenwarnton ausgelöst.

–Nach einer zweiten Auslösung innerhalb von 10 Sekunden erfolgt ein

lauter 20-Sekunden-Alarm. Nach Ablauf des Alarms schaltet sich die

Anlage wieder scharf.

–Bei Auslösung durch Neigungssensor, oder Manipulation der Zündelek-

trik wird kein Voralarm, sondern sofort ein 20-Sekunden-Alarm aus

gelöst.

Alarm-Memory

–Jede Alarmauslösung wird gespeichert und beim Ausschalten der Alarm

bereitschaft optisch und akustisch signalisiert.

Panikalarm

–Auslösung der Sirene und der Blinker für ca. 60 Sekunden.

Warnblinken

–Bei eingeschalteter Zündung kann über die Fernbedienung die

Warnblinkfunktion aktiviert werden. Der Einbau eines zusätzlichen Warn-

blinkrelais ist daher nicht erforderlich.

Sleep-Funktion

–Abschalten der Alarm- und Wegfahrsperrenfunktion bzw. der Selbst-

schärfung der Anlage für Servicezwecke (z.B. Werkstattbesuch).

Blink-LED

–Die LED blinkt, solange die Alarmanlage scharfgestellt ist.

Gewünschte Funktion Erforderliche Bedienungsschritte Quittiersignal

Alarmbereitschaft einschalten • Zündung ausschalten 1 x optisch und akustisch

Alarmgebung über Sirene, Blinker • nach 5 Minuten schaltet sich die Anlage LED blinkt (Frequenz ca. 2Hz)

und Funk-Alarmruf (Zubehör) selbstständig scharf, oder

• Taste 1 einmal drücken

Stillen Alarm einschalten • Zündung ausschalten 1 x optisch und akustisch

Alarmgebung nur über den • Taste 1 zweimal nacheinander drücken und

Funk-Alarmruf (Zubehör) Hinweis: durch mehrmaliges Drücken der 1 x optisch

Taste 1 wird jeweils zwischen „lautem“ und

„stillem“ Alarm gewechselt LED blinkt /Frequenz ca. 2Hz)

Alarmbereitschaft ausschalten • Taste 2 einmal drücken, oder wenn kein Alarm ausgelöst wurde:

• Taste 2 länger als zwei Sekunden lang 2 x optisch und akustisch

drücken, um das akustische Signal zu wenn Alarm ausgelöst wurde:

unterdrücken 4 x optisch und akustisch

LED blinkt nicht mehr

Warnblinken einschalten • Zündung einschalten Warnblinken

• Taste 1 und 2 gleichzeitig drücken

Warnblinken ausschalten • Taste 1 einmal drücken

Panikalarm einschalten • Zündung ausschalten optisch und akustisch

• Taste 1 und 2 gleichzeitig drücken für ca. 60 Sekunden

Panikalarm ausschalten • Taste 1 einmal drücken

Sleep-Funktion einschalten • Zündung einschalten 1x optisch und akustisch

• Taste 2 mindestens zwei Sekunden lang

gedrückt halten

Sleep-Funktion ausschalten • Zündung einschalten 2 x optisch und akustisch

• Taste 2 mindestens zwei Sekunden lang

gedrückt halten

DEUTSCH

Fernbedienung

Die Bedienung der Alarmanlage erfolgt ausschließlich über die mitgelieferte

Fernbedienung. Wenn die Leuchtstärke der LED-Anzeige nachlässt oder die

Reichweite des Funksignals geringer wird, ist die Batterie zu ersetzen (Typ

A23). Setzen Sie die Fernbedienung nicht extremer Hitze oder Nässe aus.

Hinweise zur Installation

Es wird empfohlen, den Einbau der KTM Alarmanlage von einer KTM

Motorradwerkstatt durchführen zu lassen. 3

Bedienung der Alarmanlage

DEUTSCH

Bedeutung der Anschlusskabel

1. rot +12V Spannungsversorgung

2. schwarz Masseanschluss (-)

3. blau Abtastung der Betriebsspannung für den Zündkreis

4. grün Unterbrecherrelais der Wegfahrsperre (max. 15A)

5. weiß Unterbrecherrelais der Wegfahrsperre (max. 15A)

6. gelb (2mal) Blinkgeber

7. braun (dünn) Empfangs-Antenne

8. gelbe Steckerschleife Aktivierung der Notstromversorgung

9. schwarz, geschirmte LED Anschluss

Leitung

10. schwarz/rot Anschluss für Funk-Alarmruf

Inbetriebnahme des Alarmsystems:

Nach dem Anschließen der Betriebsspannung (verbinden der Anlage mit

dem Kabelbaum) schaltet sich die Alarmanlage in den geschärften Zustand.

Den Alarm mit Taste 2 der Fernbedienung abstellen, und am Motorrad das

Zündschloss einmal ein- und wieder ausschalten. Schließen Sie nun die

gelbe Steckschleife. Ihre KTM Alarmanlage ist jetzt betriebsbereit.

Inbetriebnahme der Notstromversorgung

Durch das Zusammenstecken der gelben Steckschleife (8) wird die interne

Akku-Notstromversorgung aktiviert. Der Akku wird nur bei eingeschalteter

Zündung automatisch geladen und übernimmt bei abgeklemmter Batterie

oder Sabotage an der Motorradelektrik die Versorgung der Alarmanlage.

HINWEIS:

Um den Akku vollständig zu laden werden ca. 8 Stunden benötigt (bei ein-

geschalteter Zündung!).

Wird die Motorradbatterie (z.B. im Winter) für längere Zeit abgeklemmt,

sollte die Alarmanlage stillgelegt werden, um eine Tiefentladung des Not-

stromakkus zu verhindern.

Einstellen der Sensor-Empfindlichkeit

Passen Sie mit Hilfe der Fernbedienung die Empfindlichkeit der Sensorik an

das Gewicht Ihres Motorrades und Ihre persönlichen Bedürfnisse an. Um

eine gleich bleibende Empfindlichkeit der Alarmanlage über das gesamte

Motorrad zu erreichen, muss das Gehäuse der Alarmanlage guten mechani-

schen Kontakt zum Motorradrahmen haben. Kleben Sie die Alarmanlagen-

steuereinheit also an Rahmenteile. Falls dies nicht möglich ist (runde Rah-

menteile), so kleben Sie die Anlage neben den Rahmen und stellen den

Kontakt zum Rahmen mit einem oder mehreren Kabelbindern her. Das ein-

fache Aufkleben der Alarmanlage auf Verkleidungsteile erhöht die Gefahr

von Fehlalarmen, da diese zum Mitschwingen neigen. Außerdem ist die

Empfindlichkeit an verschiedenen Stellen des Motorrades dann sehr unter-

schiedlich.

Bedienungsschritt Quittersignal

1. Zündung einschalten -

2. Taste 1 gedrückt halten - 3 x optisch und akustisch

mindestens zwei Sekunden lang

3. Taste 1 drücken - 1 x optisch und akustisch,

die Empfindlichkeit wird erhöht wenn die höchste Empfindlichkeitsstufe bereits erreicht ist: 1 x optisch

Taste 2 drücken - 1 x optisch und akustisch,

die Empfindlichkeit wird gesenkt wenn die niedrigste Empfindlichkeitsstufe bereits erreicht ist: 1 x optisch

4. Wenn die Einstellung beendet ist - 2 x optisch und akustisch

etwa 5 Sekunden warten, die gewählte kurze Pause

Einstellung wird gespeichert mehrmals optisch. Die Anzahl der Signale entspricht der eingestellten

Empfindlichkeit

DEUTSCH

Stillegen der KTM Alarmanlage

Wird die Alarmanlage länger als einige Stunden von der Fahrzeugbatterie

getrennt, sollte die Anlage nach folgendem Muster stillgelegt werden, um

eine schädliche Tiefentladung des eingebauten Notstromakkus zu vermei-

den:

1. Anlage unscharf schalten.

2. Die gelbe Steckschleife öffnen und Steuereinheit am ATX Stecker trennen.

3. An der Fernbedienung die Taste (2) 3 Sekunden drücken, dabei muss die

Fernbedienung auf der Steuereinheit liegen.

Es erfolgt eine akustische Quittung beim Tastendruck und danach keine

weiteren Signale.

Die KTM Alarmanlage ist jetzt stillgelegt.

Zum Reaktivieren der Alarmanlage verbinden Sie die Steuereinheit wieder

mit dem ATX Stecker und schließen die gelbe Steckschleife.

Nachbestellen einer Ersatzfernbedienung

Im Falle einer verlorenen oder beschädigten Fernbedienung können Sie bei

KTM Ersatzfernbedienungen bestellen. Das Anfertigen einer Ersatzfernbe-

dienung ist nur nach schriftlicher Bestellung unter Beilage einer Kopie des

Kaufnachweises und Angabe der Seriennummer des Alarmsystems möglich.

Notieren Sie daher zu Ihrer Sicherheit die Codenummer ihrer KTM Alarman-

lage! Die richtige Nummer finden Sie auf dem Aufkleber auf der Fernbedie-

nungsrückseite.

Meine Codenummer: S/N A______________________________

Problem Ursache Abhilfe

Anlage zeigt keinerlei Reaktion • keine Betriebsspannung an der Alarmanlage • Korrekten Anschluss und Kontakt des roten

und schwarzen Kabels prüfen

• Motorradbatterie ist leer oder hat durch • Batterie aufladen

Kälte zu geringe Spannung

Anlage reagiert nicht auf • Batterie der Fernbedienung leer • Batterie wechseln (Typ A23)

Fernbedienung (LED leuchtet nicht/nur schwach)

• Reichweite der Fernbedienung überschritten • Näher an das Motorrad herangehen

(ca. 30m)

• Sleep-Mode ist eingeschaltet • Sleep-Mode ausschalten

Sehr geringe Reichweite der • Batterie der Fernbedienung leer • Batterie wechseln (Typ A23)

Fernbedienung (LED leuchtet nur schwach)

• Empfangsantenne abgerissen • Anlage zur Reparatur einsenden

• Empfangsantenne in geschlossenem Metall- • Antenne anders verlegen, auf mehr

gehäuse verlegt Abstand zu Metallteilen achten

Sirene klingt merkwürdig oder ist • Die interne Sirene ist beschädigt • Anlage zur Reparatur einsenden

(auch nicht abgedeckt) sehr leise • Wasser in Schallaustrittsöffnung • Anlage so einbauen, dass Wasser aus der

Schallaustrittsöffnung ablaufen kann

Notstromversorgung funktioniert • Gelbe Steckschleife offen • Gelbe Steckschleife schließen

nicht • Akku entladen • Akku aufladen (ca. 8h bei eingeschalteter

Zündung

Zu kurze Alarmdauer, • Akku nicht ausreichend geladen • Akku aufladen(ca. 8h bei eingeschalteter

ungewöhnlicher Sirenenton Zündung

Selbstschärfung trotz eingeschalteter • Blaues Kabel enthält keine 12V bei ein- • Spannung am blauen Kabel bei eingesch-

Zündung geschalteter Zündung alteter Zündung messen , ggf. anderen

Anschlußpunkt wählen.

Auslösung der WfS • Kabelbruch • Kabel unter Zugbelastung auf Durchgang

bei laufendem Motor prüfen, ggf. Kabel auswechseln

• Wackelkontakte • Sicheren Kontakt aller elektrischen

Anschlüsse überprüfen

Gelegentliche Fehlalarme • Sensibilität zu hoch • Niedrigere Empfindlichkeitsstufe wählen

• Motor „knackt“ beim Abkühlen • Anderen Einbauort wählen

• Wackelkontakt in der Kontaktschleife • Verbindung der Kontaktschleife überprüfen

Anlage reagiert zu unempfindlich • Sensibilität zu gering • Höhere Empfindlichkeitsstufe wählen

• Ungünstige Einbauposition • Andere Einbauposition wählen

Fehlerbehebung

ENGLISH

KTM alarm system functions

The alarm is activated upon impact, vibrations, tilting and ignition lock tam-

pering

–2-axle digital tilt sensor with vibration sensor

– Self-arming 5 minutes after the ignition is switched off or manual arming

by remote control

–Sensitivity is adjustable in four stages via remote control

–Integrated accumulator battery for emergency power to protect the alarm

system from tampering

– Ignition monitoring and "Safety Ride Logic“ electronic immobilizer

prevents the immobilizer from being activated while driving

–Your choice of acoustic and optical or only optical alarm

– Integrated piezoelectric 110dB siren

–Hazard warning function

–Alarm reset, the system resets itself after the alarm is activated

– "Pre-Alarm“ and "Alarm Memory“

– Motorcycle search function and panic alarm with acoustic and optical

signal

– Piezoelectric sensor technology makes it possible to mount the control

unit in any position

Scope of supply

–Alarm console with integrated immobilizer, siren, alarm sensor techno

logy and emergency power supply

–Radio remote control

–Wiring harness

–Installation and operating instructions

–Adhesive pad to mount the alarm console

Technical data

Remote control

Operating voltage: 12V battery (type A23)

Range: > 30 m

Transmitter frequency: 433,92 MHz

Control unit

Operating voltage: DC 12V (10,8...15,6 V)

Power consumption: approx. 2mA (armed)

Operating temperature: -15° C ... +55° C

Special functions of the KTM alarm system

Pre-alarm

–Abrief siren warning is triggered after one vibration.

–Asecond vibration within 10 seconds will trigger a loud 20-second

alarm. The alarm system will re-arm itself after the alarm sounds.

–A20-second alarm instead of a pre-alarm will sound if the alarm is

triggered by the tilt sensor or due to tampering with the electric ignition

system.

Alarm memory

–Each activation of the alarm is stored and an optical and acoustic signal

given when the alarm alert is switched off.

Panic alarm

–The siren and flasher lights are activated for approx. 60 seconds.

Hazard warning signal

–The hazard warning function can be activated with the remote control

when the ignition is switched on. Therefore it will not be necessary to

install an additional emergency flasher relay.

Sleep function

–To switch off the alarm and immobilizer function or the system's

self-arming function for service purposes (e.g. maintenance at a workshop).

Blink LED

–The LED will blink as long as the alarm system is armed.

Desired function Procedure Acknowledgement signal

Arming the alarm • Switch off the ignition 1 x optical and acoustic

Alarm signal via the siren, flasher • The system will arm itself after 5 minutes or LED will blink (frequency approx. 2Hz)

lights and radio alarm signal (accessory) Press button 1 once

• Press button 1 once

Switching on the silent alarm • Switch off the ignition 1 x optical and acoustic

The alarm is only given via the • Press button 1 twice in succession and

radio alarm signal (accessory) Note: by repeatedly pressing button 1 you 1 x optical

will alternate between the "loud“ and

"silent“ alarm mode LED will blink (frequency approx. 2Hz)

Disarming the alarm • Press button 2 once or if no alarm is triggered:

• Press button 2 longer than two seconds 2 x optical and acoustic

to suppress the acoustic signal if an alarm was triggered:

4 x optical and acoustic

LED will no longer blink

Switching on the hazard warning light • Switch on the ignition Warning hazard lights will blink

• Simultaneously press buttons 1 and 2

Switching off the hazard warning light • Press button 1 once

Switching on the panic alarm • Switch off the ignition optical and acoustic

• Simultaneously press buttons 1 and 2 for approx. 60 seconds

Switching off the panic alarm • Press button 1 once

Switching on the sleep function • Switch on the ignition 1x optical and acoustic

• Press button 2 and hold for at least

two seconds

Switching off the sleep function • Switch on the ignition 2 x optical and acoustic

• Press button 2 and hold for at least

two seconds

ENGLISH

Remote control

The alarm system can only be operated by means of the remote control

included in the scope of supply. The battery (type A23) needs to be repla-

ced if the light output of the LED display becomes weak or the reach of the

radio signal becomes smaller. Do not expose the remote control to extreme

heat or moisture.

Note on installation

It is recommended to have the KTM alarm system installed by a KTM

motorcycle workshop.

Operation of the alarm system

ENGLISH

Description of connecting cables

1. red +12V voltage supply

2. black ground connection (-)

3. blue scanning the operating voltage for the ignition

circuit

4. green contact breaker relay for the immobilizer (max.

15A)

5. white contract breaker relay for the immobilizer (max.

15A)

6. yellow (two) flasher unit

7. brown (thin) reception antenna

8. yellow connector loop activation of the emergency power supply

9. black shielded wire LED connection

10. black/red connection for the radio alarm signal

Initial start-up of the alarm system:

The alarm system will arm itself after being connected to the operating vol-

tage (to the wiring harness). Switch off the alarm by pressing button 2 on

the remote control and switch the ignition on the motorcycle on once and

off again. Now close the yellow connector loop. Your KTM alarm system is

ready for operation.

Initial start-up of the emergency power supply

The internal accumulator emergency power supply is activated by connec-

ting the yellow connector loop (8). The accumulator is automatically char-

ged when the ignition is on and will supply power to the alarm system if the

battery is disconnected or the motorcycle's electric system is tampered with.

NOTE:

It will take approx. 8 hours to completely charge the accumulator battery

(with the ignition switched on!).

If the motorcycle battery is disconnected for longer periods of time (e.g.

during the winter), the alarm system should be immobilized to prevent the

emergency power battery from running down.

Adjusting the sensitivity of the sensor

Use the remote control to adapt the sensitivity of the sensory system to the

weight of your motorcycle and your personal requirements. To achieve a

constant sensitivity of the alarm system for the entire motorcycle, the alarm

system housing should have a good mechanical contact to the motorcycle

frame; glue the alarm system control unit to the frame components. If this is

not possible (round frame components) glue the system next to the frame

and establish the contact to the frame by means of one or more cable clips.

Simply gluing the alarm system to the trim molding will increase the risk of

false alarms since the molding tends to resonate. In addition, it will cause

the sensitivity to vary at different points on the motorcycle.

Operating step Acknowledgement signal

1. Switch on the ignition -

2. Press button I and hold 3 x optical and acoustic

for at least two seconds

3. Press button I - 1 x optical and acoustic,

sensitivity is increased when you reach the highest sensitivity level: 1 x optical

Press button II - 1 x optical and acoustic,

sensitivity is reduced when you reach the lowest sensitivity level: 1 x optical

4. After completing the adjustment - 2 x optical and acoustic

wait approx. 5 seconds, the brief pause

adjustment will be stored several optical signals. The number of signals will correspond to the

sensitivity setting.

ENGLISH

Immobilizing the KTM alarm system

If the alarm system is disconnected from the battery for more than several

hours, the system should be immobilized as described below to prevent an

exhaustive discharge of the built-in emergency power accumulator battery:

1. Disarm the system.

2. Open the yellow connector loop and disconnect the control unit at

the ATX connector.

3. Press button (2) on the remote control for 3 seconds; the remote

control should be placed on the control unit.

An acoustic acknowledgement will sound when the button is pressed;

no other signals will follow.

The KTM alarm system is now immobilized.

To reactivate the alarm system, connect the control unit with the ATX

connector and close the yellow connector loop.

Reordering a new remote control

If your remote control is lost or damaged, you can order a replacement from

KTM. A new remote control will only be provided upon receiving your writ-

ten order, enclosing a copy of the proof of purchase and the serial number

of the alarm system. Write down the code number of your KTM alarm

system and keep in with your records. The number is printed on the label

on the back of the remote control.

My code number: S/N A______________________________

Problem Cause Remedy

The alarm system does not react • No operating voltage to the alarm system • Check for correct connection and contact of

the red and black cables

• The motorcycle battery is empty or • Charge the battery

has too little voltage due to the cold

The alarm system does not react to • Battery in the remote control is empty • Replace the battery (type A23)

the remote control (LED does not light up / lights up weakly)

• Out of the remote control range (over • Move closer to the motorcycle

approx. 30m)

• Sleep mode is switched on • Switch off the sleep mode

The remote control does not • Battery in the remote control is empty • Replace the battery (type A23)

have enough range (LED lights up weakly)

• Reception antenna is torn off • Send the system in for repair

• Reception antenna is positioned in a closed • Position the antenna differently, increasing

metal housing the distance to metal parts

The siren sounds unusual or • The internal siren is damaged • Send the system in for repair

is too faint (even uncovered) • Water in the sound projector • Install the system to allow water to drain

from the sound projector

The emergency power supply does • Open the yellow connector loop • Close the yellow connector loop

not function • Load the accumulator battery • Load the accumulator battery (approx.

8 hours with the ignition switched on)

The length of the alarm is too short, • Accumulator battery is not fully charged • Charge the accumulator battery (approx.

unusual siren sound when using 8 hours with the ignition switched on)

emergency power

Self-arming while the ignition is • The blue cable is not receiving 12V when • Measure the voltage on the blue cable with

switched on the ignition is switched on the ignition on; select another terminal

if necessary

The immobilizer is activated • Cable rupture • Check the cable with a tensile load for

while the engine is switched on continuity, replace the cable if necessary

• Loose contact • Check all electric connections for a good

contact

Occasional false alarms • Sensitivity level is too high • Select a lower sensitivity level

• The engine "crackles“ when cooling • Select a different installation position

• Loose contacts in the contact loop • Check the contact loop connectors

The system is too insensitive • Sensitivity level is too low • Select a higher sensitivity level

• Unfavorable installation position • Select a different installation position

Troubleshooting

ITALIANO

Funzioni dell'allarme antifurto KTM

L'allarme scatta in caso di urto, scosse, inclinazione ed azionamento non

autorizzato dell'interruttore d'accensione.

–Sensore d'inclinazione digitale a 2 assi con sensore di scuotimento

– Inserimento automatico 5 minuti dopo lo spegnimento dell'accensione

oppure azionamento manuale per telecomando

–Sensibilità regolabile a quattro livelli da telecomando

–Protezione antisabotaggio dell'allarme antifurto attraverso alimentazione

elettrica d'emergenza da accumulatore

– Controllo circuito d'accensione e blocco motore elettronico, "Safety-

Ride-Logic" che impedisce l'attivazione del blocco motore durante la

guida

–Ascelta allarme acustico ed ottico oppure solo ottico

– Sirena piezoelettrica con 110 dB

–Funzione di lampeggio d'emergenza

–Reset dell'allarme, dopo un allarme l'impianto si reinserisce

automaticamente

– Pre-allarme e memoria d'allarme

– Funzione di localizzazione motocicletta ed allarme panico con segnale

acustico ed ottico

– Sensori piezoelettrici permettono qualsiasi posizione di montaggio dell'u

nità di comando

Volume della fornitura

–Impianto d'allarme con blocco motore integrato, sirena, sensori d'allarme

e alimentazione elettrica d'emergenza

–Un radiotelecomando

–Kit cavi di installazione

–Istruzioni di montaggio ed uso

–Nastro biadesivo per il fissaggio dell'impianto d'allarme

Dati tecnici

Telecomando

Tensione d'esercizio: batteria da 12V (tipo A23)

Raggio d'azione: > 30 m

Frequenza di trasmissione: 433,92 MHz

Unità di comando

Tensione d'esercizio: DC 12V (10,8...15,6 V)

Consumo di corrente: ca. 2mA (in stato d'allarme)

Temperatura d'esercizio: -15o C ... +55o C

Funzioni speciali dell'allarme antifurto KTM

Pre-allarme

–In caso di una singola scossa scatta un breve segnale di sirena.

–Al secondo scatto di un allarme entro 10 secondi avviene un allarme ad

alto volume di 20 secondi. Al termine dell'allarme acustico l'impianto si

reinserisce automaticamente.

–In caso di scatto dell'allarme attraverso il sensore di inclinazione oppure

per una manipolazione del circuito di accensione non viene innescato un

pre-allarme, ma subito un allarme di 20 secondi.

Memoria d'allarme

–Ogni scatto di un allarme viene memorizzato ed alla disattivazione dello

stato d'allarme segnalato in modo ottico ed acustico.

Allarme panico

–Scatto della sirena e degli indicatori di direzione per ca. 60 secondi.

Lampeggio d'emergenza

–Ad accensione inserita è possibile attivare con il telecomando la funzione

del lampeggio d'emergenza. Il montaggio di un addizionale relè per

lampeggio d'emergenza quindi non è necessario.

Funzione sleep-mode

–Disattivazione della funzione d'allarme e di blocco motore ossia

dell'inserimento automatico dell'impianto per motivi di manutenzione

(p.es. lavori in officina).

Led lampeggiante

–Il led lampeggia quando l'impianto è in stato d'allarme.

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