ITALIANO
10 - Manuale uso e manutenzione serie L02
4 INSTALLAZIONE
4.1 PIAZZAMENTO E OPERAZIONI DI INSTALLAZIONE
L’attuatore lineare deve essere installato in modo che i carichi a esso applicati
risultino agire nella sola direzione assiale. Si fa divieto di applicare carichi torsionali
sull’asse longitudinale. In fase di montaggio, è necessario curare l’allineamento dei
punti di fissaggio dell’attuatore lineare. A tal fine è opportuno indicare, in sede di
scelta dell’attuatore lineare, i fissaggi anteriori e posteriori adeguati alla situazione
di carico cui sarà sottoposto l’attuatore lineare, così da evitare disallineamenti che
causerebbero il funzionamento irregolare. Si raccomanda un’installazione robusta
e sicura, che garantisca la stabilità dell’attuatore lineare durante il funzionamento,
secondo le indicazioni elencate di seguito:
Disporre il foro dell’attacco posteriore dell’attuatore lineare in posizione coassiale1.
al foro del supporto esterno
Serrare in modo da rendere l’attuatore lineare stabile al supporto esterno2.
Collegare il carico all’attacco anteriore dell’attuatore lineare utilizzando opportuni3.
dispositivi di fissaggio (perni, viti, spine, ecc.)
Eseguire il collegamento elettrico4.
L’eccentricità del carico dovuta a una scelta errata dei fissaggi e/o da un
montaggio scorretto, con conseguente disallineamento dei punti di fissaggio,
dà origine a carichi radiali, con conseguente usura dei componenti interni
dell’attuatore lineare e irregolarità nel suo funzionamento.
È necessario che l’attuatore lineare lavori all’interno della sua corsa utile, evitando
l’arresto a battuta meccanica. L’arresto a battuta meccanica dovuto a un utilizzo
dell’attuatore lineare oltre i limiti della sua corsa utile causa il danneggiamento dei
componenti interni. A eccezione degli attuatori lineari muniti di finecorsa cablati con
diodi, prima di azionare il motore assicurarsi del corretto funzionamento dei dispositivi
di controllo della corsa. Il malfunzionamento degli stessi può provocare urti ai
componenti interni dell’attuatore lineare, con conseguenti ulteriori malfunzionamenti
e/o cedimenti strutturali. La prima volta che si avvia l’attuatore lineare si consiglia
di partire da una posizione intermedia della corsa, per verificare la correttezza della
direzione del movimento, evitando gli urti interni di cui sopra.
Per attuatori lineari senza dispositivo di anti-rotazione, evitare la rotazione
manuale dell’asta traslante. In caso contrario si rischia, al primo avvio, di
provocare urti ai componenti interni dell’attuatore lineare, con conseguenti
possibili cedimenti strutturali.
Per evitare un sovraccarico accidentale sull’attuatore lineare, si consiglia di installare
un limitatore di corrente che non intervenga durante la fase di spunto del motore e
sia tarato al 15% in più della corrente massima di esercizio.
