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Capitolo 7. Manutenzione ordinaria IT
7.3. Rimozione sfridi di film
Quando la bobina dell’avvolgitore automatico (23) è piena, rimuovere il film svitando la manopola (32) e togliendo il disco
(33) (figura 7.3 pag.62).
7.4. Pulizia della macchina
Per la pulizia della macchina utilizzare un panno inumidito con acqua (figura 7.4 pag.62).
7.5. Controllo liquido di raffreddamento
Controllare ogni 4 mesi il livello del liquido di raffreddamento togliendo il carter (34) e svitando il tappo (35) (figura 7.5
pag.62). Verificare che l’astina del tappo sia bagnata dal liquido per circa 2 cm., altrimenti aggiungere una miscela di
acqua e liquido anticongelante (10%).
7.6. Cambio teflon e gomma
Quando i riscontri in teflon (36) sono troppo usurati, sostituirli con quelli di ricambio facendo molta attenzione alla loro applicazione,
lineare e piana (figura 7.6. pag.62). Pulire con detergente la gomma (37) prima dell’applicazione del nastro di teflon autoadesivo. Se
anche la gomma (37) risulta deteriorata provvedere alla sua sostituzione nel modo seguente:
1. togliere la gomma vecchia
2. pulire la sede che la contiene
3. mettere alcune gocce di colla nella sede stessa
4. inserire la nuova gomma in modo lineare
5. pulire la gomma con detergente
6. applicare il nastro di teflon autoadesivo
7.7. Regolazione delle cammes
La regolazione delle cammes deve essere eseguita solo dal personale autorizzato!
Per accedere alle cammes è necessario smontare il pannello (38) posto sul retro della macchina (figura 7.7.A pag.62).
Le cammes sono 2 e regolano (figura 7.7.B pag.62):
1. La discesa del telaio di saldatura e di conseguenza la pressione dello stesso sulla lama saldante.
2. L’apertura massima del talaio di saldatura e la partenza del nastro trasportatore.
La regolazione si effettua allentando la vite (39) e ruotando la camme nella posizione idonea.
Attenzione: nella regolazione delle cammes procedere gradualmente con piccoli spostamenti.
7.8. Cambio lama saldante
Per sostituire la lama saldante (27) seguire questa procedura (figura 7.8. pag.62):
Togliere tensione alla macchina
Svitare le 3 viti (40)-(41)-(42)
Togliere la lama saldante vecchia
Pulire la sede e se necessario sostituire il teflon isolante (43) del morsetto centrale
Inserire la lama saldante nuova partendo dal morsetto centrale e stringere la vite (41)
Rifilare la lama saldante nuova a filo del foro dei pistoncini (44) e (45)
Completare l’inserimento della lama saldante in tutta la sede
Spingere a fondo il pistoncino posteriore (45) verso la lama saldante in modo che questa entri nel foro dello stesso e stringere la
vite (42)
Spingere a fondo il pistoncino anteriore (44) verso la lama saldante in modo che questa entri nel foro dello stesso e stringere la vite
(40)
Rifilare il teflon sporgente dal morsetto centrale
Assicurarsi che la lama saldante sia posizionata bene ed in tensione
ATTENZIONE!
Se il cavo di alimentazione è danneggiato, esso deve essere sostituito dal costruttore o dal suo servizio
assistenza tecnica, o comunque da una persona con qualifica similare, in modo da prevenire ogni rischio.
7.9. Schema elettrico (figura 7.9. pag.63/64).
B1 Finecorsa discesa telaio M4 Motore avvolgitore
B2 Finecorsa salita telaio Q1 Interruttore generale
B3 Finecorsa esclusione sicurezza Q2 Interruttore avvolgitore
B4 Finecorsa di sicurezza QM1 Contattore lama saldante
B5 Finecorsa avvolgitore QM2 Contattore salita telaio
E1/2 Ventilatore di raffreddamento QM3 Contattore discesa telaio
ER1 Resistenza lama saldante QM4 Contattore nastro
F1 Fusibili lama saldante 10.3X38 QM5 Contattore accessori
F2 Fusibili motori 10.3X38 S0 Pulsante di emergenza
F3 Fusibili trasformatore ausiliario 10.3X38 S1 Pulsante di marcia
F4 Fusibile motori ventilatore / pompa 5X20 S2 Selettore manuale
FU1 Fusibile scheda 5X20 SK1 Scheda di comando
K1 Modulo di potenza T1 Trasformatore di taglio
M1 Motore nastro T2 Trasformatore ausiliario
M2 Motore automazione telaio X1 Presa alimentazione avvolgitore
M3 Motore pompa di raffreddamento X2 Spina alimentazione avvolgitore
