SHERCO CityCorp Enduro Supermotard 4T 125CC Bedienungsanleitung

INDEX

ESPAÑOL

FRANCAIS

Carnet de garantie - Warranty manual - Manual de garantía

ENGLISH

P.31

P.57

P.59

P.85

P.86

P107

P.04

P.29

INTRODUCTION

désire vous remercier de la confiance que vous nous avez

témoignée en achetant un de nos produits.

Vous voici propriétaire d’une SHERCO 125 4T. Tous les plaisirs de la condui-

te vous sont promis si vous suivez les conseils et instructions que SHERCO

a consigné dans ce manuel, ainsi que le respect de la législation routière.

Ce manuel explique le fonctionnement, l’inspection, l’entretien de base et

la mise au point de votre SHERCO. Si vous avez des questions à poser à

propos de ce manuel ou de votre machine, prière de prendre contact avec

votre concessionnaire SHERCO.

Prenez soin de lire attentivement et dans son intégralité ce manuel avant

d’utiliser votre machine.

Afin de conserver votre SHERCO dans un parfait état, pendant de nombreu-

ses années, assurez-lui tous les soins et entretiens décrits dans le manuel.

(Le véhicule que vous avez acheté peut légèrement différer du véhicule pré-

senté dans ce manuel.)

SHERCO se réserve le droit de faire toutes modifications sans préavis.

SOMMAIRE

Enregistrement des numéros d’identification . . . . . . . . . . .P5

Caractéristiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P6

Identification du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P7

Description du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P8

Commandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P9

Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P10

Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P11

Fonctions tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p12

Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P22

Entretien et réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P23

Lavage et remisage . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .P29

ENREGISTREMENT DES NUMEROS D’IDENTIFICATION

Enregistrer dans leurs emplacements respectifs les numéros de clé de con-

tact, de clé de l’antivol et de série du véhicule.

Numéro de clé de contact (voir ci-contre)

Numéros de clés

Numéro de clé de l’antivol de direction

(voir ci-contre)

Numéro de série du véhicule (voir page 7)

CARACTERISTIQUES

P E R F O R M A N C E S

Puissance maximale : 8,0 kW à 8000 t/min

Couple maximum : 10,41 Nm à 6500 t/min

D I M E N S I O N S

Longueur hors tout : TT : 2110 mm SM : 2060 mm

Largeur hors tout : 830 mm

Hauteur : TT : 1220 mm SM: 1190 mm

Empattement : 1450 mm

Poids à sec : 111 kg

M O T E U R

Type : 4 temps, monocylindre

Refroidissement : par air

Cylindrée : 123,7 cc

Alésage x course : 54 mm x 54 mm

Taux de compression : 10 : 1

Système de démarrage : kick + démarreur électrique

Carburateur : Mikuni VM 20

Système d’allumage : Leonelli CDI Magneto AC

Bougies : NGK CR6HSA / U22 FSR-U/N-Denso

Huile boite vitesses : 1 litre, SAE 10W50

T R A N S M I S S I O N

Type : 5 vitesses

Embrayage : Multidisques à bain d’huile

Système de transmission : chaîne secondaire

Démultiplication primaire : 3,58 (68/19)

Démultiplication secondaire : 3,14 (44/24)

Rapport des vitesses : 1ère 2,64 (37/14)

ème 1,78 (32/18)

ème 1,32 (25/19)

ème 1,05 (23/22)

ème 0,88 (21/24)

CADRE

Marque des pneumatiques : VEE RUBBER - MICHELIN

Dimension des pneumatiques

Avant : TT : 3.00-21 SM : 100/80-17

Arrière : TT : 4.10-18 SM : 130/70-17

Capacité du réservoir d’essence : 7,5 litres, Sans plomb 95 et 98

EQUIPEMENT ELECTRIQUE

Phare : 12 V 35/35 W

Feux arrière / stop : 12 V 21/5 W

Clignotant : 12 V 10 W

TT : modèle Enduro

SM : modèle Supermotard

Caractéristiques sujettes à modifications.

IDENTIFICATION DU VEHICULE

Numéro de série du véhicule

1. Le numéro de série du véhicule est frappé sur

le coté droit de la colonne de direction.

2. La plaque réglementaire est fixée sous le cadre.

Elle indique le n° d’homologation, le n° de série

du véhicule, le bruit à l’arrêt au régime moteur

correspondant

2 4 8

DESCRIPTION DU VEHICULE

13 16 17 1918 2014 15

1. Clignoteur AR

2. Selle

3. Réservoir

4. Clignoteur AV

5. Pédale de frein AR

6. Kick

7. Antivol de direction

8. Phare

9. Bouchon réservoir essence

10. Feu arrière/stop/ éclairage

Plaque d’immatriculation

11. Sélecteur de vitesse

12. Rétroviseur gauche

13. Levier d’embrayage

14. Commutateur gauche

15. Commande de fonctions

tableau de bord

16. Tableau de bord

17. Contacteur à clef

18. Commutateur droit

19. Levier de frein AV

20. Poignée d’accélérateur

COMMANDES

Tableau de bord

Commutateur gauche

Contacteur à clef

1. Commande du starter

2. Commutateur de l’avertisseur sonore.

3. Commutateurs des clignoteurs.

4. Bouton de l’éclairage

5. Bouton de commande de compteur

21 3 4 5

3 54 6

Commutateur droit

1 2

1. Bouton de démarrage

2. Bouton de coupe circuit

(arrêt du moteur).

Le contacteur à clé compte 2 positions:

A. Le moteur peut être démarré.

B. Le moteur est coupé, et ne peut pas

être démarré.

1. Témoin des clignoteurs: clignote en

même temps que les clignoteurs.

2. Témoin de feu de croisement: s’allume en

même temps que le feu de croisement.

3. Témoin de feu de route: s’allume en

même temps que le feu de route.

4. Compte tours

5. Compteur de vitesse.

6. Compteur kilométrique.

Robinet d’essence à

3 positions

OFF : Sur cette position, l’essence

ne coule pas (mettre le robinet sur

cette position à l’arrêt).

ON : Sur cette position, l’essence

coule jusqu’au carburateur (mettre

le robinet sur cette position lors de

la conduite).

RES : Mettre le robinet sur cette

position lors d’une panne d’essence

(remplir le réservoir dès que pos-

sible et remettre le robinet sur la

position ON).

RODAGE

La période de rodage est de 500 kilomètres, tout au long du rodage, il est

impératif de suivre les directives suivantes pour éviter tout risque de mau-

vais fonctionnement.

Une moto mal rodée a une durée de vie très inférieure à une moto bien

rodée.

Ne pas rouler ou emballer le moteur (même au point mort) dès la mise en

route, même si le moteur est déjà chaud. Laisser tourner le moteur au ralen-

ti pendant quelques minutes.

Ne pas rouler en pleine charge pendant la période de rodage.

Il est impératif de faire effectuer la révision de votre moto chez un conces-

sionnaire SHERCO après le période de rodage (au bout de 500km).

Sélecteur de vitesse

1. Le sélecteur de vitesse situé du

coté gauche du moteur permet de

passer les 5 rapports de la boîte de

vitesses.

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