DerdieBandspuleaufnehmendeSpulenteller
istfestmiteinerKupplungsscheibeverbun-
den,dieanihrerUnterseitemiteinemFilz-
belagversehenist.Gegendiesefilzbelegte
KupplungsscheibewirdeineDruckscheibe
stärkeroderschwächerangedrückt.Dadurch
wirddasMitnahmemomentderaufwickeln-
denKupplungbestimmt.DiehorizontaleBe-
wegungdesFühlhebelswirdumgesetztin
einenvertikalenDruckaufdieDruckscheibe.
DerFühlhebeländertseineStellungmitdem
Bandwickeldurchmesser.
Imfolgendenwirderklärt,wiederBandzug
entstehtundgeregeltwird.
DerBandzugentstehtdurchdieReibungder
beidenKupplungsteile(Kupplungsscheibe
undDruckscheibe)gegeneinander.DieGröße
desBandzugeswirddurchVorspannender
Komparatorfedereingestellt.DieKompara-
torfedergreiftandemFühlhebelan.Ihre
ZugkraftistderKraftdesAbwickel-bzw.
Aufwickelzugesentgegengesetztgerichtet.
DieGeichmäßigkeitdesBandzugesüberdie
gesamteBandlängewirddurchdieRegelung
desMitnahmemomentesderKupplungen
erzielt.
NachfolgendwirddasZusammenwirkenvon
BandzugkomparatorundLaufwerkbeiden
Betriebsarten„Pause",„Start",„Vorlauf"
und„Rücklauf"dargestelltunderläutert.
Theturntable,whichreceivesthetapereel,is
rigidlyconnectedwitha clutchdiskwhich,
inturn,hasa feltliningonitsbottomside.
Athrustdiskispressedagainstthisfelt-
linedclutchdiskwithvaryingforce.
Thisforcedeterminesthetorqueofthetake-
upclutch.Thehorizontalmovementofthe
sensingleveristransformedintovertical
thrustagainstthethrustdisk.Thesensing
leverwillalteritspositioninaccordancewith
thediameterofthetaperoll.
Originandcontrolofthetapetensionare
discussedbelow.
Thetapetensionoriginatesduetothefric-
tionbetweentheclutchdiskandthethrust
disk.Theamountoftapetensionisadjusted
bypretensioningthecorrespondingcompa-
ratorspring.Thecomparatorspringislinked
tothesensinglever.Theforceproducedby
thecomparatorspringopposestheforce
exertedbythepay-outtapetensionortake-
uptapetensionrespectively.A constanttape
tensionalongtheentirelengthofthetape
isadjustedbycontrollingthetorqueofthe
clutches.
Thecombinedoperationofthetapetension
comparatorandtheotherpartsofthetrans-
portmechanisminthemodes"Pause",
"Start","FastForward"and"Rewind"is
nowdescribedandexplainedin detail.
Leplateauquisupportelabobinedela
bandemagnétiqueestsolidaired'undisque
d'embrayage,dontlafaceinférieureest
garnied'unerondelledefeutre.Unplateau
presseurquis'appuieplusoumoinsforte-
mentsurcettefacedéterminelecouple
d'entraînementdel'embrayageenrouleur.Le
mouvementhorizontaldulevierpalpeurest
convertienuneffortverticalsurleplateau
presseur.Enoutre,lelevierpalpeurmodifie
sapositionenfonctiondu«diamètredebo-
binage»delabande,c'est-à-direenfonc-
tiondelalongueurdebandeencoredis-
poniblesurlabobine.
Latractionexercéesurlabanderésultede
l'effortde frictionentrele disqued'embraya-
geetleplateaupresseur.L'effortdetrac-
tiondépenddelatensiond'unressortqui
agitsurlelevierpalpeur,à savoirà
l'en-
contredel'effortdedéroulementoud'en-
roulement.Larégularitédudéfilementsur
toutelalongueurdelabandes'obtientpar
lastabilisationducoupled'entrainement
desembrayages.
L'interactionducomparateurdebandeetdu
mécanismed'entrainementestexpliquéeet
représentéeci-dessousenrégime
«Pause»
«Start»,«Défilementaccéléréavant»et«Dé-
filementaccéléréarrière».
1.11Pause(sieheAbb.1)
DieaufderAchsedesHysteresis-Synchron-
MotorssitzendeMotorrolle(A)istentspre-
chenddenvierBandgeschwindigkeitenabge-
stuftundtreibtüberdasReibrad(B)die
Schwungmasse(C)unddamitdieTonwelle
an.
DervonderMotorrolle(A)getriebeneRie-
men(D)bewegtdaslinkeFriktionsrad(E),
dasAntriebsrad(F)unddieDruckscheibe(G)
deraufwickelndenKupplung.
DieBremse(P)wirdvonderDruckscheibe
(G)abgehoben.DieDruckscheibe(G)kann
sichungehindertdrehen.Dieanliegende
Bremse(Q)sperrtdieDruckscheibe(O).
VoneinerMechanik,welchedenrechten
Fühlhebelnachlinksdrückt,wirddasMit-
nahmemomentderAufwickelkupplungbe-
stimmt.
1.11
Pause(seeFig.1)
Themotorpulley(A)fittedtothespindleof
themotorissteppedinrelationtothefour
tapespeedsanddrivestheflywheel(C)via
thefrictionwheel(B)andthusalsothe
capstan.
Themotorpulley(A)drivesthebelt(D),
whichinturndrivestheleft-handfriction
wheel(E),thedrivewheel(F)andthethrust
disk(G)ofthetakeupclutch.
Thebrake(P)isliftedfromthethrustdisk(G).
Thethrustdisk(G)cannowrotatefreely.
Theappliedbrake(0)blocksthethrust
disk
(O).
Thedrivingmomentofthewinding-onclutch
isdeterminedbya mechanicalunit,which
pressestheright-handsensinglevertothe
left.
1.11Pause(voirfig.1)
Lapoulie(A)assisesurl'axedumoteursyn-
chroneà hystérésiscomportequatrevitesses
dedéfilement.Elleentrainelevolant(C)par
l'intermédiairedelaroueà friction(B)etpar
conséquentlecabestan.Lacourroie(D)en-
traînéeparlapoulie(A)dumoteurtransmet
sonmouvementà laroueà frictiongauche
(E),à laroued'entrainement(F)etauplateau
presseur(G)del'embrayageenrouleur.
Lefrein(P)sedétacheduplateaupresseur
(G)quipeutalorstournerlibrement.Lefrein
(Q)resteparcontreappliquésurleplateau
presseur(O)etlebloque.
Unsystèmemécaniquequirepousseversla
gauchelelevierpalpeurdroit,déterminele
coupled'entrainementdel'embrayageen-
rouleur.
1.12Start(sieheAbb.1)
InStellung„Start"wirddasBandmittelsder
AndruckrolleandieTonwellegedrücktund
transportiert.
ZugleichbeginnendieFühlhebel(H)und(I)
unddieKomparatorfedern(K)und(L)zuar-
beiten.DiehorizontaleBewegungderFühl-
hebel(H)und(I)wirdmittelsderWinkel-
hebel(M)und(N)aufdieDruckscheiben(G)
und(O)übertragen.AbhängigvomBand-
wickeldurchmesserderbeidenSpulenhalten
dieFühlhebeldenBandzugkonstant.
1.12Start(seeFig.1)
Inposition"Start"thetapeispressedagainst
thecapstanwiththeaidofthepressurerol-
lerandistransported.
Atthesametimethesensinglevers(H)and
(I)andthecomparatorsprings(K)and(L)
begintowork.Thehorizontalmovementsof
thesensinglevers(H)and(I)aretransmitted
tothethrustdisks(G)and(O)respectively
bymeansoftheangularthrustlevers(M)
and(N).Asa functionofthediametersof
thetwotapereels,thesensingleverskeep
thetapetensionconstant.
1.12Start(voirfig.1)
En
régime
«Start»,
labandemagnétiqueest
appliquéeparlegaletpresseurcontrele
cabestanettransportée.
Enmêmetemps,leslevierspalpeurs(H)et
(I)ainsiquelesressorts(K)et(L)ducom-
parateurentrentenaction.Lemouvement
horizontaldeslevierspalpeurs(H)et(I)est
transmisparleslevierscoudés(N)et(M)
surlesplateauxpresseurs(G)et(O).L'effort
detractioneststabiliséparl'intermédiaire
deslevierspalpeursetdoséenfonctionde
lalongueurdebandeenrouléesurlesdeux
bobines.
SG560Royal
