X-lite X-901 Handbuch

ISTRUZIONI PER L’USO

DIRECTIONS FOR USE

GEBRAUCHSANLEITUNG

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

INSTRUCCIONES DE UTILIZACIÓN

F/G C

- 1 -

ATTENZIONE! Conserva questo manuale e gli altri allegati al pro-

dotto perché contengono importanti informazioni per il migliore

utilizzo di questo casco. Leggili attentamente prima di utilizzare il

tuo nuovo casco.

A - Calotta esterna

Sviluppata in due misure, con caratteristiche qualitative e di legge-

rezza superiori, grazie all’elevata specializzazione delle tecnologie

applicate al procedimento di stampaggio Bag Moulding, unitamente

all’utilizzo di pregiate fibre hi-tech (carbonio, Kevlar®, Kural®, vetro).

B - Visiera a spessore variabile in ®antigraffio

La visiera, stampata ad iniezione in ®, è resistente al graffio e

realizzata in doppia curvatura a spessore variabile. (vedi istruzioni

all’interno di questo libretto)

C - Meccanismo visiera

La visiera, completamente incassata nella calotta, prevede un mec-

canismo innovativo (pat. pend.) di estrazione/rotazione che racchiu-

de diverse funzioni. (vedi istruzioni all’interno di questo libretto)

D - Guarnizione visiera

La guarnizione assicura una perfetta chiusura della visiera, evitando

infiltrazioni di aria e di acqua.

E - Visierina interna antifog

La dotazione di serie comprende una visierina interna antiappannan-

te Pinlock®che all’occorrenza può essere facilmente e velocemente

assemblata. (vedi cartellino specifico allegato)

F - Sistemi di ritenzione con cinturino imbottito in vera pelle e

tessuto anallergico trattato :

- MICROLOCK con regolazione micrometrica (brevettato)

- DOPPI ANELLI (D-Rings).

(vedi cartellino specifico allegato)

ITALIANO

- 2 -

G - Racing Comfort, imbottitura di conforto amovibile

Imbottitura interna estraibile e lavabile, realizzata con tessuti di alta

qualità dalle specifiche caratteristiche di comfort, traspirabilità e

resistenza. (vedi istruzioni all’interno di questo libretto)

Trattamento che assicura igiene e freschezza e previe-

ne per lungo tempo la formazione di odori sgradevoli. (vedi cartellino

specifico allegato)

H - Sistema di ventilazione IVS Integrated Ventilation System

Nuovo sistema di ventilazione brevettato, totalmente integrato nella

calotta per migliorare le qualità aerodinamiche del casco. Le opera-

zioni di apertura e chiusura si effettuano mediante una semplice

pressione sulla superficie della calotta.

Il sistema è composto da:

VENTILAZIONE SUPERIORE: combina l’aerazione diretta delle due

prese d’aria frontali con il sistema JSW (Jet Stream Wing).

VENTILAZIONE INFERIORE: le due prese d’aria inferiori convogliano

l’aria direttamente sulla superficie interna della visiera limitandone

l’appannamento.

I - Low deflector

Ottimizza il comportamento aerodinamico nella zona inferiore del

casco. (vedi istruzioni all’interno di questo libretto).

L - Paravento e deflettore paranaso amovibili

(vedi cartellino specifico allegato)

M - Scratch Resistant Racing Visor

Visiera con superficie esterna piana provvista di agganci per l’appli-

cazione di visierine supplementari tear-off, disponibile come acces-

sorio.

Le specifiche indicate possono variare

- 3 -

Visiera a spessore variabile in LEXAN®antigraffio

1.1 - Apertura della visiera

Per aprire la visiera eseguire le seguenti operazioni:

1.1.1 - Spingere verso l’alto la leva rossa di aper-

tura della visiera, presente sulla mentoniera del

casco (fig. 1).

La visiera si muoverà in avanti e, nelle zone late-

rali, si allargherà verso l’esterno del casco (fig. 2)

portandosi automaticamente nella posizione di

minima apertura.

Attenzione! Questa posizione è consigliabile a

veicolo fermo o a marcia a bassa velocità poiché,

agevolando il ricambio dell’aria nel vano oblò,

riduce il rischio di appannamento della visiera.

1.1.2 - Ruotare la visiera verso l’alto fino a raggiun-

gere la posizione di apertura intermedia.

1.1.3 - Ruotare ancora verso l’alto per raggiunge-

re la posizione di completa apertura della visiera.

1.2 - Chiusura della visiera

Quando la visiera si trova nella posizione interme-

dia o in quella di completa apertura, per chiuderla

eseguire le seguenti operazioni:

1.2.1 - Ruotare verso il basso la visiera fino a ritornare alla prima

posizione di apertura; la visiera verrà automaticamente richiamata

nella posizione di completa chiusura andando ad aderire alla guarni-

zione dell’oblò.

Attenzione! Quando la visiera si trova nella posizione di minima

apertura (vedi punto 1.1.1), per poter permettere il rientro automati-

co è necessario dapprima farla ruotare verso l’alto fino al raggiungi-

mento della posizione di apertura intermedia, e in seguito chiuderla,

ruotandola verso il basso fino al rientro automatico.

- 4 -

1.3 - Regolazione del meccanismo della visiera

I meccanismi laterali sono dotati di due registri di regolazione (fig 3 -

part. A) delle leve di sblocco della visiera. Al momento dell’acquisto il

casco viene fornito con la corretta regolazione dei registri. Controlla

il corretto funzionamento dei meccanismi verificando periodicamente

quanto segue:

aprire la visiera mediante la leva rossa posta sulla mentoniera del

casco (vedi punto 1.1.1);

verificare che le due leve di sblocco della visiera ne permettano lo

sblocco contemporaneamente su entrambi i lati verso l’esterno del

casco. Se ciò non dovesse verificarsi è necessario:

aprire manualmente la visiera in posizione di massima apertura;

con la leva rossa di apertura della visiera spinta verso l’alto,

agire sui registri di regolazione (fig. 4) fino a che le leve di sblocco

si posizionino in corrispondenza delle frecce di riferimento pre-

senti sulle basi dei meccanismi laterali;

rilasciare la leva rossa di apertura della visiera in posizione nor-

male (verso il basso) e verificare che le leve di sblocco si posizio-

nino come in fig. 3;

chiudere la visiera e verificare che chiuda correttamente e a filo

della calotta.

Attenzione! Rivolgersi all’assistenza per eventuali malfunziona-

menti.

- 5 -

Se durante l’utilizzo del casco, o dopo la sostituzione della visiera, si

verifica che quest’ultima, durante l’operazione di chiusura, non ritor-

na correttamente a filo della calotta eseguire quanto segue:

1) Spingere la leva rossa posta sulla mentoniera del casco e aprire

completamente la visiera.

2) Con la leva rossa di apertura della visiera spinta verso l’alto agire

sui registri di regolazione facendo spostare le leve di sblocco

verso l’alto (vedi fig. 4a).

3) Per ulteriore verifica ruotare la

visiera leggermente verso il

basso, e agire sui registri di

regolazione fino a quando le

leve di slocco si posizionano

come in fig. 3. Spingere la

leva rossa di apertura verso

l’alto e poi rilasciarla verifican-

do che le leve di sblocco ritor-

nino nella posizione di fig. 3.

4) Chiudere la visiera e verificare che si posizioni correttamente a filo

della calotta. Nel caso ciò non si verificasse ripetere le operazioni

1, 2 e 3.

Attenzione! Durante la regolazione le frecce potrebbero anche

non risultare allineate: è importante che la freccia di regolazione 1

non sia al di sotto della freccia di regolazione 2 (vedi fig. 4a).

1.4 - Smontaggio della visiera

Per smontare la visiera dal casco eseguire le seguenti operazioni per

ciascun lato del casco:

1.4.1 - Aprire completamente la visiera (vedi punto 1.1).

1.4.2 - Premere sul perno di aggancio a molla della visiera (fig. 5)

verso l’interno del casco per sganciarlo e contemporaneamente far

- 6 -

scivolare in avanti la visiera, dotata di opportune guide, fino a quan-

do non è completamente separata dal meccanismo laterale (fig. 6).

1.4.3 - Ripetere l’operazione 1.4.2 sull’altro lato del casco.

Attenzione! Non allentare le viti di regolazione presenti sui perni

di aggancio della visiera.

Manutenzione: Pulire il meccanismo della visiera, senza manomet-

terlo, aiutandosi con uno spazzolino e aria compressa. Se necessario,

dopo avere rimosso lo sporco, lubrificare le parti mobili con olio di

silicone o vaselina bianca, aiutandosi con un panno soffice e pulito.

Rimuovere eventuali eccessi di lubrificante.

1.5 - Montaggio della visiera

Per montare la visiera sul casco, i meccanismi laterali devono essere

in posizione di completa apertura. Nel caso non ci si trovasse in

questa situazione eseguire le seguenti operazioni sul casco senza

visiera:

A) Spingere verso l’alto il tasto rosso di apertura della visiera pre-

sente sulla mentoniera del casco (1.1.1 - fig. 1).

B) Ruotare manualmente verso l’alto i supporti della visiera presenti

sui meccanismi laterali, fino a portarli in posizione di massima aper-

tura su entrambi i lati del casco (fig. 7).

- 7 -

1.5.1 - Posizionare la parte termi-

nale della visiera su un perno di

aggancio della visiera ed allinea-

re le guide interne alla visiera con

i supporti presenti sui meccani-

smi (fig. 8).

1.5.2 - Premere la visiera verso

l’interno in corrispondenza del

perno di aggancio e contempo-

raneamente centrare le guide

della visiera sui supporti del

meccanismo (fig. 9).

1.5.3 - Spingere indietro la visie-

ra facendola scorrere sul suppor-

to fino a quando il perno di

aggancio non scatta nel foro pre-

sente nella visiera stessa, bloc-

candola.

1.5.4 - Ripetere le operazioni

1.5.1, 1.5.2 e 1.5.3 sull’altro lato

del casco.

1.5.5 - Chiudere la visiera (vedi

punto 1.2) e poi riaprirla (vedi

punto 1.1) per verificare il corret-

to funzionamento del sistema.

Attenzione! Non allentare le

viti di regolazione presenti sui perni di aggancio della visiera.

1.6 - Regolazione della visiera

Il perno di aggancio della visiera è dotato di un sistema di regolazio-

ne del gioco della visiera che permette di garantire e mantenere

un’efficace chiusura della visiera contro la

guarnizione dell’oblò. Al momento dell’ac-

quisto il casco viene fornito con la corretta

regolazione del sistema. Durante l’uso del

casco verificare periodicamente quanto

segue:

A) Quando la visiera è chiusa completamen-

te, controllare che la visiera aderisca in

modo omogeneo e simmetrico al labbro

deformabile della guarnizione dell’oblò.

B) Verificare anche che la visiera sia corret-

tamente e simmetricamente incassata nella

sede della calotta (fig.10). Se ciò

non accadesse, eseguire le

seguenti operazioni:

1.6.1 - Allentare la vite a brugola

presente nel perno di aggancio

della visiera (fig.11).

1.6.2 - Senza fare inutili pressioni

sul perno di aggancio, spingere

la visiera contro la guarnizione

oblò e senza rilasciarla avvitare

la vite a brugola nel perno di

aggancio (fig.12) fino ad ottenere

un corretto posizionamento (vedi

punti A e B).

1.6.3 - Ripetere le operazioni

1.6.1 e 1.6.2 sull’altro lato del

casco.

1.6.4 - Eseguire le verifiche di cui

ai punti A e B.

1.6.5 - Aprire la visiera e richiuderla ed eventualmente eseguire le

verifiche di cui al punto 1.3.

- 8 -

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