Ceteor PropulStation Bedienungsanleitung

2 - 13

14 - 25

26 - 37

38 - 49

Français

Nederlands

Deutsch

English



Félicitaons, vous venez d’acquérir un Booster de démarrage PROPULSTATION®,

le seul Booster avec une staon de recharge intégrée !

Choisi par les professionnels du monde ener pour sa puissance et sa abilité, il vous

procurera un plaisir d’ulisaon incomparable.

Pour prolonger la durée de vie de votre nouveau PROPULSTATION® et l’uliser en toute

sécurité nous vous invitons à lire et suivre les recommandaons de ce mode d’emploi.

Gefeliciteerd, u hebt u een Startbooster PROPULSTATION® aangescha, de enige

Booster met een geïntegreerd oplaadstaon !

Gekozen door professionelen over de hele wereld voor zijn kracht en betrouwbaarheid,

zal deze u een onvergelijkbaar gebruiksplezier verstekken.

Om de levensduur van uw nieuwe PROPULSTATION® te verlengen en deze in alle

veiligheid te gebruiken, nodigen wij u uit de aanbevelingen in deze gebruiksaanwijzing

te lezen en op te volgen.

Herzlichen Glückwunsch ! Sie haben einen Startbooster der Marke PROPULSTATION®

erworben, der einzige Booster mit integrierter Auadestaon !

Er wird aufgrund seiner Leistungsfähigkeit und Verlässlichkeit weltweit von Pros

gewählt und bietet auch Ihnen einen unvergleichlichen Nutzungskomfort.

Um die Lebensdauer Ihrer neu erworbenen PROPULSTATION® zu verlängern und die

Nutzungssicherheit zu gewährleisten, lesen Sie bie diese Bedienungsanleitung

sorgfälg durch und befolgen Sie die Empfehlungen.

Congratulaons, you are now the owner of a Baery Booster PROPULSTATION®,

the only jump starter with a built-in docking staon !

Chosen by the professionals all over the world for its power and reliability, it will bring

you an incomparable pleasure of use.

To prolong the lifeme of your new PROPULSTATION® and use it safely, we invite you to

read and follow the recommendaons of this user’s manual.

CETEOR - Z.I. Rue de la Baronnerie 3 - B-4920 Harzé - Belgium

www.ceteor.com - info@ceteor.com

Aenon

Informaons générales

Descripon

Le voltmètre

L’alternateur du véhicule

La staon de recharge AC - Atelier

La staon de recharge DC - Véhicule

Instrucons d’ulisaon

Démarrage d’un véhicule

Pour un essai de démarrage

Protecon

Le rangement de votre Booster

Les dangers de mort prématurée de la baerie de votre Booster

Recharge

Démarrage

Remarque

Quesons – Réponses

Mon Booster

Générales

L’électronique du véhicule

Histoire

Les préconisaons des constructeurs automobiles

Pic de haute tension

Garane

.......... 3

.......... 4

.......... 5

.......... 6

.......... 7

.......... 8

.......... 9

.......... 10

.......... 11

.......... 12

.......... 13

2.1.

2.2.

2.3.

2.4.

2.5.

3.1.

3.2.

3.3.

3.4.

4.1.

4.2.

4.3.

5.1.

5.2.

6.1.

6.2.

6.3.

Mode d’emploi

1. Aenon

Lire attentivement le mode d’emploi avant la première

utilisation !!!

Un non respect des instructions peut entraîner des dom-

mages ou explosion.

Il faut toujours utiliser le Booster dans des endroits bien

aérés, se protéger les yeux et porter des gants.

Le Booster doit être utilisé dans une atmosphère non pol-

luante et non conductrice.

Ne jamais essayer de recharger ou de démarrer un véhicule

avec une batterie gelée.

Cet équipement ne peut pas être utilisé par des enfants

ou des personnes qui ne savent pas lire et comprendre le

manuel. Veillez à conserver, utiliser et charger le Booster

hors de portée des enfants et personnes non autorisées.

Ne jamais ranger votre Booster dans sa station si celle-ci

n’est pas raccordée à un véhicule ou au secteur.

Rechargez votre Booster dès réception pendant 24 heures,

avant de l’utiliser.

2. Informaons Générales

2.1. Descripon

Fusible externe 16A qui protège la prise allume-cigare

Sortie 12V (type allume-cigare)

Bouton-poussoir voltmètre

Voltmètre

2.2. Le voltmètre

Appuyez sur le bouton pour vérifier le niveau de charge de la batterie du Booster.

2.3. L’alternateur du véhicule

Pour tester son fonctionnement, après la mise en marche du moteur, laissez le Booster

connecté sur la batterie et appuyez sur le bouton-poussoir. Le voltmètre doit indiquer

14 à 14,4V moteur tournant à 2000 tours/minute.

2.4. La staon de recharge AC - Atelier

Fournie avec un chargeur /maintien de charge AC/DC 230/12V automatique

électronique.

La simple remise en place du Booster dans sa station de recharge permet à celui-ci

d’être rechargé à 100% pour l’intervention suivante. Idéalement, votre Booster doit

être en charge en permanence.

Nous conseillons fortement de raccorder le chargeur dans une boite de dérivation afin

d’éviter tout débranchement accidentel (ex : débranchement par un collègue qui doit

utiliser la prise).

Veillez également à ce que le chargeur soit alimenté en permanence, certaines socié-

tés coupent le « général » en fin de journée -> le Booster ne charge plus !!!

1 2 3 4

Un support avec une boutonnière permet de suspendre le chargeur à côté de la

station, vous pourrez ainsi vous assurer d’un simple coup d’œil que votre Booster est

bien en charge.

Si la lampe du chargeur est:

Orange: votre Booster est en charge

Verte: votre Booster est chargé

Rouge: il y a un problème dans le circuit de recharge. Attention, votre Booster

ne charge pas. Contactez immédiatement votre revendeur.

Une LED verte est montée sur le dessus de votre station de recharge et vous indique

la bonne connexion du Booster dans sa station de recharge.

2.5. La staon de recharge DC - Véhicule

Prévue pour être raccordée sur les bornes de la batterie du véhicule d’intervention, la

simple remise en place du Booster dans sa station de recharge permet à celui-ci d’être

rechargé à 100% pour l’intervention suivante.

Montage:

Connectez l’oeillet du câble bleu sur la borne négative de la batterie (ou à la masse).

Connectez l’oeillet du câble brun sur la borne positive de la batterie.

Une LED verte est montée sur le dessus de votre station de recharge et vous indique

la recharge du Booster -> bon raccordement vers la batterie du véhicule.

Si vous avez raccordé votre bac de recharge sur une alimentation « accessoire » de

votre véhicule il sera nécessaire de mettre le contact ou de faire tourner le moteur

pour alimenter votre bac (LED verte).

Une diode anti retour installée sur la station de recharge empêche la décharge du

Booster vers le véhicule.

Pour un Booster bien chargé, il faut que la tension de l’endroit ou vous connectez

votre bac de recharge soit de +/- 14,4 volts, moteur tournant à environ 2000 tours/

minute.

3. Instrucons d’ulisaon

3.1. Démarrage d’un véhicule

Coupez le contact du véhicule (chauffage, éclairage…)

avant d’utiliser le Booster.

Connexion

Connectez d’abord la pince rouge (+) à la borne + de la batterie, ensuite la pince bleue

(-) à la borne – de la batterie.

Démarrage

Maximum 8 à 10 secondes, puis attendez 3 minutes avant un deuxième essai.

Déconnexion

Après le démarrage, déconnectez d’abord la pince bleue (-) et ensuite la pince rouge

(+).

Rangement

Rangez correctement les câbles et pinces sur leur support.

Recharge

Après usage, rangez immédiatement le Booster dans sa station de recharge !

1 2

3.2. Pour un essai de démarrage

Ne pas insister sur le démarreur plus de 8 à 10 secondes, puis attendre

3 minutes avant un deuxième essai.

Si au troisième essai le moteur ne démarre pas, il faut rechercher la cause de la panne

ailleurs.

NB: si votre Booster est bien chargé mais que le démarreur tourne doucement,

vérifiez à l’aide d’un testeur si la batterie du véhicule ou le démarreur n’est pas en

court-circuit.

3.3. Protecon

Les Boosters sont pourvus d’un fusible interne. Il peut fondre suite à un court-circuit

ou un essai de démarrage trop long, par exemple.

Trois méthodes pour contrôler le fusible:

Appuyez sur le voltmètre. S’il ne dévie pas, le fusible est fondu.

Regardez l’état du fusible par la fenêtre de contrôle à l’arrière du Booster.

Mesurez la tension sur les pinces -> 0 volt = fusible fondu.

3.4. Le rangement de votre Booster

Les pinces doivent être sur leur support et ne jamais toucher une surface métallique.

Votre Booster peut être rangé dans n’importe quelle position sans danger pour la

batterie, car il s’agit d’une batterie sèche, pur plomb.

Ne rangez pas votre Booster en dessous de 0°C si vous

souhaitez l’utiliser d’urgence, trop froid il manquerait

de puissance. La température idéale est de 10 à 25°C.

OK Fondu

4. Les dangers de mort prématurée de la baerie de votre

Booster

Recharger correctement la batterie du Booster augmente

son efficacité et sa durée de vie !

4.1. Recharge

Il faut impérativement remettre le Booster en charge permanente entre les utilisa-

tions è Pourquoi ?

n Explication chimique:

Lors de la décharge des batteries au plomb (ex. un démarrage), l’acide sulfurique

contenu dans l’électrolyte est chimiquement attiré par les plaques de plomb. La

recharge de la batterie inverse ce processus chimique et le sulfate de plomb se re-

combine alors avec l’eau pour reformer l’électrolyte.

Dans un véhicule, après un démarrage (décharge) l’alternateur inverse ce processus et

la batterie est rechargée à chaque démarrage. Pour un Booster, c’est la mise en charge

qui inverse ce processus.

En dessous de 12,4V, des cristaux de sulfate se forment sur les plaques de plomb. Plus

la décharge est profonde et plus la sulfatation est importante, le plomb est alors petit

à petit rongé par l’acide. La batterie perd donc de la puissance de manière irréversible.

C’est pourquoi les batteries de votre Booster, au repos, ne devraient jamais descendre

en dessous de 12,4V (bien chargée = +/- 13 volts).

Le PROPULSTATION® est mis en charge en le rangeant simplement dans sa station.

Toujours à sa place, il est toujours parfaitement chargé à +/- 13 volts, ce qui vous

permet de réussir 100% de vos démarrages et de prolonger considérablement la vie

de la batterie de votre Booster.

Ne jamais recharger le Booster sur un chargeur de garage non automatique ou sur

un chargeur automatique qui serait en position « charge rapide » ou « boost ».

Ne jamais recharger votre Booster en 24V à bord d’un véhicule.

Ne jamais décharger la batterie du Booster profondément

n les batteries n’ont pas d’effet de mémoire.

n danger de sulfatation irréversible.

Inhaltsverzeichnis

Sprachen:

Andere Ceteor Fernstartsystem Handbücher

Ceteor

Ceteor Propulstation Booster 12V Bedienungsanleitung

Beliebte Fernstartsystem Handbücher anderer Marken

AstroStart

AstroStart 803U Bedienungsanleitung

Durite

Durite 0-649-20 Handbuch

EINHELL

EINHELL BT-PS 1000 Handbuch

Linear

Linear ACCESS AK-21 Technische Daten

Soundstream

Soundstream TARANTULA RS.2 Bedienungsanleitung

Jaycar Electronics

Jaycar Electronics MB3752 Bedienungsanleitung

Ultra Start

Ultra Start 72 Series Bedienungsanleitung

ADS

ADS FLASHLOGIC FLRSVW1 Bedienungsanleitung

Selecta

Selecta JS012 Bedienungsanleitung

Black Widow Security

Black Widow Security BW RAS 400 Bedienungsanleitung

Vector

Vector Power City DK080706 Beilage

Code Alarm

Code Alarm CA-535 Bedienungsanleitung

Ozito

Ozito OJS-800 Bedienungsanleitung

Profi-Partner

Profi-Partner 46387 Bedienungsanleitung

EZ STARTER

EZ STARTER EZ-45 Bedienungsanleitung

Viper

Viper 4204 Bedienungsanleitung

Essex Electronics

Essex Electronics KE-1701 Bedienungsanleitung

EINHELL

EINHELL EGS 3600 Handbuch