Riello Burners F20 Bedienungsanleitung

2902360 (2)

Installation, use and maintenance instructions

Installatie-, gebruiks- en onderhoudsvoorschriften

Manuel d’entretien

OδηγÝε÷ εγκατÀσταση÷, χρÜση÷ και συντÜρηση÷

Brûleur fioul

Light oil burner

Stookoliebrander

ΚαυστÜρα÷ ΠετρελαÝου

CODE

Κ¿¢ΙΚΟΣ

MODELE - MODEL

ΜΟΝΤΕΛΟ

TYPE

ΤΥΠΟΣ

3452783 F20 464M

Fonctionnement à 1 allure

One stage operation

Eentrapsbranders

ΜονοβÀθíιοι

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2360

FRANÇAIS

DONNEES TECHNIQUES

■

Brûleur avec label CE conformément aux directives CEE: EMC 89/336/CEE, Basse Tension 73/23/CEE,

Machines 89/332/CEE et rendement 92/42/CEE.

■

Brûleur conforme au degré de protection IP 40 selon EN 60529.

TYPE 464M

Puissance thermique – débit 95

202 kW – 8

17 kg/h

Combustible Fioul domestique, viscosité 4

6 mm

/s à 20°C

Alimentation électrique Monophasée, 230V ±10%

50Hz

Moteur Courant absorbé 1,4A – 2750 t/min – 288 rad/s

Condensateur 5

Transformateur d’allumage Enroulement secondaire 8 kV – 16 mA

Pompe Pression: 7

15 bar

Puissance électrique absorbée 0,32 kW

D5399

Fig. 1

123

1– Raccord de retour

2– Raccord d’aspiration

3– Prise manomètre

4– Régulateur pression pompe

5– Prise vacuomètre

6– Vis blocage volet d’air

7– Volet d’air

8– Vis réglage tête combustion

9– Bouton de réarmement avec

signalisation de sécurité

10 –Bride avec joints isolants

MATERIEL COMPLEMENTAIRE

Quantité Dénomination

Tubes ﬂexibles avec mamelons

Bride avec deux joints isolants

Vis et écrous pour bride

Charnière

Vis avec deux écrous pour bride

Presse-étoupe

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2360

DIMENSIONS

FIXATION A LA CHAUDIERE

Bride Brûleur

350 114 299

160

45°

ø125

298

230

D5313

213

99 99

190

45°

Il est indispensable qu’entre la plaque

frontale de la chaudière et la bride du brû-

leur soient interposés les joints isolants

(10, fig. 1).

Ces joints isolants ont quatre trous, qui

peuvent être éventuellement modifies sui-

vant la figure ci- contre. D5242

Fig. 2

Le brûleur, une fois installé,

doit être un peu incliné.

(Voir figure 2).

Le brûleur est prévu pour

recevoir les tubes d’alimen-

tation du fuel d’un côté ou

de l’autre.

D5572

FIXATION BRULEUR ET

MONTAGE CHARNIERE

S7385

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2360

INSTALLATIONS HYDRAULIQUES

Attention:

vérifier, avant de mettre en marche le brûleur, que le tube de retour ne soit pas obstrué.

Une obturation éventuelle endommagerait l’organe d’étanchéité de la pompe.

La dépression maximale ne doit pas être

supérieure à 0,4 bar (30 cm Hg).

Au-dessus de cette valeur on a libération

de gaz du combustible.

La tuyauterie d’alimentation fuel doit

être parfaitement étanche.

Il est conseillé de faire arriver l’as-

piration et le retour à la même hau-

teur dans la citerne. Dans ce cas-là

le clapet de pied n’est pas nécessaire.

Si, au contraire, la tuyauterie de retour

arrive au-dessus du niveau du com-

bustible, le clapet de pied est indis-

pensable. Cette solution est moins

sure que la précédente, à cause d’un

éventuel défaut d’étanchéité de la van-

ne.

AMORÇAGE POMPE

Faire démarrer le brûleur et attendre

l’amorçage. En cas de mise en sécurité

avant l’arrivée du combustible, attendre

au moins 20 secondes, après quoi répé-

Il est nécessaire d’installer un ﬁltre sur la ligne d’alimentation du combustible.

mètres

L mètres

ø i

8 mm ø i

10 mm

0,5

1,5

100

IMPORTANT

La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.

Pour le fonctionnement en mono-tube, enlever la vis de by-pass (A),

(voir figure ci-contre).

mètres

L mètres

ø i

8 mm ø i

10 mm

0,5

1,5

3,5

100

D5199

AMORÇAGE POMPE

Desserrer le bouchon du raccord vacuomètre

(5, fig. 1, page 1) et attendre la sortie du fuel.

H= dénivellation.

L= max. longueur de la

tuyauterie d’aspiration.

ø i = diamètre intérieur dela

tuyauterie.

H max. 4 m

max. 4 m

min. 0.1 m

D5219

D5220

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2360

RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

Marron

Blanc

(50V)

Bleu

Moteur

Condensateur

Neutre

S7029

Noir

NOTES

– Section conducteurs: 1,5 mm2.

– Les branchements électriques exécutés par

l’installateur doivent respecter le règlement en

vigueur dans le Pays.

–Pour enlever la boîte de contrôle du brû-

leur, desserrer la vis (A)

(voir ﬁgure ci-con-

tre)

et tirer dans le sens de la ﬂèche.

– La cellule photorésistance est montée directe-

ment sur la boîte de contrôle

(au-dessous du

transformateur d’allumage)

sur un support à

embrochage rapide.

CONTROLE

Vérifier l’arrêt du brûleur en ouvrant les circuits

des thermostats.

230V ~50Hz

123456789

Bleu

Marron

Vanne

TRAJET DU CABLE ELECTRIQUE

1- Presse-étoupe N- Neutre

2- Blocage-câbles L- Phase

3- Bornier - Terre-brûleur

D5228

Noir

Bornier de la boîte

de contrôle 530SE*

EXECUTEE EN USINE

Thermostat de limite

Thermostat de sécurité

Signalisation de sécurité

à distance (230V - 0,5A max.)

T6A

Interrupteur général

ATTENTION

NE PAS INVERSER LE NEUTRE AVEC LA PHASE

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2360 5F

REGLAGE DE LA COMBUSTION

Conformément à la Directive rendement 92/42/CEE, suivre les indications du manuel de la chaudière

pour monter le brûleur, effectuer le réglage et l’essai, contrôler la concentration de CO et CO2, dans

les fumées, leur température et celle moyenne de l’eau de la chaudière.

Selon le débit nécessaire pour la chaudière, il faut déterminer le gicleur, la pression de la pompe,

le réglage de la tête de combustion et le réglage du volet d’air, selon le tableau ci-dessous:

Les valeurs indiquées sur le tableau sont obtenues sur une chaudières CEN (selon EN 303).

Elles se réfèrent à 12,5% de CO2, au niveau de la mer, avec une température ambiante et du

fioul de 20 °C.

GICLEURS CONSEILLES : Monarch type R - PLP; Steinen type S

Danfoss type S - B ; Delavan type B - W

PRESSION: 12bar: La pompe sort de l’usine calibrée à cette valeur.

14bar : Améliore l’accrochage de la flamme. Indiquée pour allumages

à basse température.

REGLAGE TETE DE COMBUSTION

Il est fait, au moment du montage du gicleur, avec gueulard démonté. Il depend du débit du brûleur et

on l’obtient en tournant la tige de réglage, jusqu’à ce que le plan terminal du gueulard concorde avec

l’encoche indiquée dans le tableau.

Gicleur Pression

pompe Débit

brûleur Réglage

tête combustion Réglage

volet d’air

GPH Angle bar kg/h ± 4% Repère Repère

2,00 60° 12 8,59 1,5 3,5

2,25 60° 12 9,66 2 4,7

2,50 60° 12 10,73 2,5 5

3,00 60° 12 12,88 3 6,5

3,50 60° 12 15,03 4 7

3,50 60° 14 16,33 6 8

1234

Dans le dessin ci-contre, la tête est réglée

pour un débit de 3,00 GPH à 12 bar.

L’obturateur est en effet dans la position 3,

comme indiqué dans le tableau.

Gueulard

Tige de réglage

Obturateur

Plan terminal du gueulard

D5375

135

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2360 6F

REGLAGE VOLET D’AIR

Les valeurs portées sur le tableau de la notice technique servent au préréglage du brûler, lors de la

mise en route. Ce préréglage s’entend avec capot du brûleur monté et chambre de combustion

avec dépression zéro. Ces valeurs seront éventuellement retouchées selon les besoins de l’instal-

lation, de façon à obtenir 1 de Bacharach.

POSITIONNEMENT DES ELECTRODES

PROGRAMME DE MISE EN ROUTE DU BRULEUR

PRECAUTIONS POUR EVITER AU BRULEUR UNE SURCHAUFFE EXCESSIVE

OU UNE MAUVAISE COMBUSTION

– Le brûleur étant à l’arrêt, le conduit de fumées doit rester ouvert, afin que le tirage naturel sub-

siste dans la chambre de combustion.

Si le conduit de fumées se ferme à l’arrêt, le brûleur doit être retiré afin d’extraire le gueulard

du foyer. Avant toute opération, couper l’alimentation électrique.

– Le local dans lequel le brûleur fonctionne doit être pourvu des ventilations nécessaires pour

une bonne combustion.

Afin de s’en assurer, réaliser un smoke-test (indice de noircissement des fumées), portes et

fenêtres du local fermées.

– Si le local dans lequel le brûleur fonctionne est pourvu d’aspirateurs d’air, s’assurer qu’il existe

des ouvertures (entrées d’air) de dimensions suffisantes pour garantir un renouvellement d’air

correct. Il y a donc lieu de s’assurer qu’à l’arrêt du brûleur, les fumées (chaudes) ne soient pas

réaspirées du conduit de fumées vers le local, à travers le brûleur.

Attention:

Avant de démonter ou monter le

gicleur, desserrer la vis (A) et

avancer les électrodes. 4± 0,3 mm

D5288

ARRIERER LE SUPPORT

ELECTRODES JUSQU’AU

BOUT

6,5 ± 0,5 mm

Normal Mise en sécurité, par défaut d’allumage

Thermostat

Moteur

Transf. d’allumage

Vanne

Flamme

Lampe sécurité ~12s D5229

~12s ~5s

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2360

ENGLISH

TECHNICAL DATA

■

Burner with CE marking in conformity with EEC directives: EMC89/336/EEC, Low Voltage 73/23/EEC,

Machines 89/392/EEC and Efficiency 92/42/EEC.

■

The burner meets protection level of IP 40, EN 60529

TYPE 464M

Thermal power – output 95 – 202 kW – 8 – 17 kg/h

Fuel Light oil, viscosity 4 –

6 mm

/s at 20 °C

Electrical supply Single phase, 230V ±10%

50Hz

Motor Run current 1.4A – 2750 rpm – 288 rad/s

Capacitor 5

Ignition transformer Secondary 8 kV – 16 mA

Pump Pressure: 7 –15 bar

Absorbed electrical power 0.32 kW

1– Return line

2– Suction line

3– Gauge connection

4– Pump pressure regulator

5– Vacuum gauge connection

6– Screws ﬁxing air-damper

7– Air-damper

8– Combustion head adjustment screw

9– Lock-out lamp and reset button

10 –Flange with insulating gaskets

D5399

Fig. 1

123

BURNER EQUIPMENT

Quantity Description

Flexible pipes with nipples

Flange with two insulating gaskets

Screws and nuts for ﬂange

Hinge

Screw with two nuts for ﬂange

Cable gland

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2360

OVERALL DIMENSIONS

MOUNTING THE BURNER

Flange Burner

350 114 299

160

45°

ø125

298

230

D5313

213

99 99

190

45°

It is necessary that the two insulating

gaskets (10, fig. 1) are placed between

the boiler door and the burner flange.

These insulating gaskets have four holes,

which, if necessary, can be modified as

shown on the drawing on the right. D5242

Fig. 2

Verify that the installed

burner is lightly leaned

towards the button.

(See figure 2).

The burner is designed to

allow entry of the flexible

oil-lines on either side of

the burner.

D5572

BURNER FIXING AND

HINGE ASSEMBLY

S7385

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