SUP’AIR SORA EVO 38 Bedienungsanleitung

SUPAIR SAS

PARC ALTAÏS

34 RUE ADRASTÉE

74650 ANNECY CHAVANOD

FRANCE

RCS 387956790

Notice d’utilisation

SORA EVO

Indice de révision : V1 01/06/2023

FR EN DE

Notice d'utilisation voile | SORA EVO

SUPAIR | SORA EVO | page 2

FR EN DE

Nous vous remercions d’avoir fait le choix de notre voile

biplace SORA EVO! Nous sommes heureux de pouvoir

ainsi vous accompagner dans notre passion commune :

le parapente.

SUPAIR conçoit, produit et commercialise des articles

pour le vol libre depuis 1984. Choisir un produit SUPAIR,

c’est ainsi s’assurer de 30 ans d’expertise, d’innovation

et d’écoute. C’est aussi une philosophie: celle de se

perfectionner toujours et de faire le choix d’une production

de qualité.

Vous trouverez ci-après une notice que nous avons voulu

complète, explicite et nous l’espérons, plaisante à lire.

Nous vous en conseillons une lecture attentive!

Sur notre site www.supair.com vous trouverez les

dernières informations à jour concernant ce produit. Si

toutefois vous avez plus de questions, n’hésitez pas à

contacter un de nos revendeurs partenaires.

Et bien entendu, toute l’équipe SUPAIR reste à votre

disposition sur info@supair.com.

Nous vous souhaitons de belles et nombreuses heures de

vol, en toute sécurité.

L’équipe SUPAIR

Notice d'utilisation voile | SORA EVO

SUPAIR | SORA EVO | page 3

FR EN DE

Introduction 4

Données techniques 5

Vue d'ensemble du matériel 6

Montage de la voile 7

Montage du parachute de secours et connexion du "système André Rose" 9

Préparation avant le décollage 10

Décollage 11

Caractéristiques de vol 12

Descentes rapides 14

Incidents de vol 16

Treuil 16

Plan de suspentage 17

Matériaux 18

Tableau de mesures 19

Homologation 23

Entretien 25

Contrôles obligatoires 25

Garantie 26

Avis de non-responsabilité 26

Équipement du pilote 27

Complément / Accessoires 27

Table des matières

Notice d'utilisation voile | SORA EVO

SUPAIR | SORA EVO | page 4

FR EN DE Introduction

Conseil Attention ! Danger !

Bienvenue dans le monde du vol biplace : un monde de passion partagée et de confort à deux en toute sécurité.

Le biplace SORA EVO est une voile qui répond à toutes les exigences du pilote de biplace moderne. Elle est destinée à un usage professionnel

intensif et procurera au pilote et à ses passagers un grand confort de vol au long des saisons. La conception et le choix des matériaux ont été

pensés avec un objectif de longévité et de qualité.

Le biplace SORA EVO a été homologué EN 926-2 : 2013 & 926-1 : 2015 Classe B. Il peut être utilisé avec la plupart des sellettes disponibles sur le

marché, mais pour un meilleur confort de vol et des sensations optimales nous vous conseillons les modèles de sellettes pilote et passager biplace

de la gamme SUPAIR.

Après avoir pris connaissance de ce manuel, nous vous invitons à tester votre voile en pente école.

NB : trois pictogrammes vous aideront à la lecture de cette notice

Notice d'utilisation voile | SORA EVO

SUPAIR | SORA EVO | page 5

FR EN DE Données techniques

SORA EVO 38 42 44

Taille (m²) 38 42 44

Nombre d'élévateurs 4 4 4

Nombre de cellules 54 54 54

Surface à plat (m²) 38 41,5 44

Envergure (m) 14,3 14,9 15,3

Corde (m) 3,31 3,46 3,56

Allongement à plat 5,35 5,35 5,35

Surface projetée (m²) 31,9 34,8 36,89

Envergure projetée (m) 11,1 11,6 11,92

Allongement projeté 3,85 3,85 3,85

Poids voile (kg) 7,4 7,8 8,2

Plage Poids Total Volant (kg) 110 - 190 120 - 220 120 - 230

Dimensions des harnais

pilote et passager utilisés

pour l'homologation

* Largeur des points d'attache: 55 ±2 cm

* Hauteur des points d'attache: 44 ±1 cm

Trims Oui, course 115mm Oui, course 115mm Oui, course 115 mm

Vitesse bras hauts (km/h) 38 (±2) 38 (±2) 38 (±2)

Vitesse maxi (km/h) 52 (±2) 52 (±2) 52 (±2)

Débattement à la commande,

à PTV max (cm) 85 90 90

Accélérateur Non Non Non

Autre système de réglage Non Non Non

Homologation

Classe B,

EN : 926-2 : 2013 & 926-1 :

2015,

LTF : 2. DV LuftGerPV §1,

Nr 7 c

Classe B,

EN : 926-2 : 2013 & 926-

1 : 2015,

LTF : 2. DV LuftGerPV §1,

Nr 7 c

Classe B,

EN : 926-2 : 2013 &

926-1 : 2015,

LTF : 2. DV LuftGerPV

§1, Nr 7 c

Voltige Non

Volcano

Sunset

Topaz

Notice d'utilisation voile | SORA EVO

SUPAIR | SORA EVO | page 6

FR EN DE Vue d'ensemble du matériel

Point d'accroche principal élévateur

Point d'accroche pilote

Points d'accroche passager

Mousquetons automatiques acier

1Bord d'attaque

2Bord de fuite

Stabilos

Élévateur A

Élévateur B

Élévateur C

Élévateur D

Poignée de frein

Drisse de frein

réglage Trim aimanté

Patte de frein

Options livrées avec le "Pack Essen"ciel SORA EVO"

Élévateur A' (pour les oreilles)

Point d'accroche principal écarteur

Sac de portage TREK 160L

Coinceur d'oreille

Intrados

Extrados

Notice d'utilisation voile | SORA EVO

SUPAIR | SORA EVO | page 7

FR EN DE

Sens de vol

Montage de la voile

La boucle des élévateurs doit être reliée au point d’accroche des écarteurs en utilisant des

maillons dont la résistance sera adaptée à la charge d’un équipage de biplace, en s’assurant que

les élévateurs A se trouvent à l’avant sans tour ni obstruction dans le suspentage.

Ne raccordez JAMAIS la voile à un autre endroit.

Le pilote accroche ensuite sa sellette aux boucles situées à l’arrière des écarteurs et raccorde la

sellette de son passager aux boucles situées à l’avant.

Pour la connexion voile - écarteurs, nous conseillons les mousquetons SUPAIR Acier 45 mm.

Pilote

Passager

Connexion de la voile

Notice d'utilisation voile | SORA EVO

SUPAIR | SORA EVO | page 8

FR EN DE

Réglage des freins

Les freins sont ajustés en usine pour permettre un pilotage optimal.

Toutefois, si ce réglage ne vous convenait pas, il est possible de

modifier la longueur des freins et la position de la patte de frein qui

est réglable sur trois hauteurs différentes.

Pour régler la longeur des drisses de frein, nous vous conseillons

l'utilisation d'un nœud de chaise et de limiter vos modifications à de

faibles amplitudes (pas plus de 5 cm à chaque fois).

Pour régler la position de la patte de frein, procéder de la façon

- Défaire le nœud de la drisse de frein, et la sortir de l'anneau

- Déplacer la patte d'attache à la position souhaitée en utilisant les

passants

- Repasser la drisse dans l'anneau.

- Attacher la drisse à la poignée avec un noeud de chaise en utili-

sant comme repère le point situé sur la drisse.

nœud de chaise

Montage de la voile

Garde

Patte de frein

Veillez cependant à laisser une garde, c'est-à-dire

ne pas supprimer le jeu aux commandes afin de ne pas déformer

l'aile et empêcher le bon fonctionnement des trims en bridant la

voile.

Le réglage de la garde doit être vérifié en position détrimée à fond.

Dans cette configuration, le bord de fuite ne doit pas être déformé.

Notice d'utilisation voile | SORA EVO

SUPAIR | SORA EVO | page 9

FR EN DE

Montage du parachute de secours

et connexion du système André Rose

1. Fixer un élévateur de parachute sur chaque écarteur : sur les points

d’accroche principaux, avec un maillon carré de 6 mm (minimum) + joint torique. 2. De chaque côté, passer la sangle de rappel «André Rose» (la petite

sangle) à l’intérieur du mousqueton principal du parapente, et l’attacher aux

élévateurs C avec un maillon triangulaire.

Pilote Passager

Vers

Élévateur parachute

Vers Élévateurs C

du parapente

système «André Rose»

AA'BCD

Pilote

Passager

Notice d'utilisation voile | SORA EVO

SUPAIR | SORA EVO | page 10

FR EN DE Préparation avant décollage

Dépliez la voile et placez-la en arc de cercle sur l'extrados.

Séparez les élévateurs A, B, C, D et les freins ; assurez-vous que les élévateurs et le suspentage ne présentent pas de nœuds et ne soient pas

accrochés (branchages, pierres, etc.).

Vérifiez que les trims ou afficheurs sont réglés de manière symétrique.

Attention !

Il est important d'effectuer une visite prévol rigoureuse et de s'assurer en particulier que le passager et le pilote sont correctement

installés dans leurs sellettes et que celles-ci sont reliées aux écarteurs.

Avant chaque décollage, vérifiez les points suivants (check-list de prévol) :

- que les sellettes et les mousquetons ne sont pas détériorés.

- que la poche parachute est correctement fermée et que la poignée est bien en place.

- que vos réglages personnels n'ont pas été modifiés.

- que la voile est bien connectée aux écarteurs et que les mousquetons et les maillons sont bien verrouillés.

- que la voile est bien connectée aux élévateurs et que les mousquetons et les maillons sont bien verrouillés.

- que vous êtes bien attachés, (cuissardes, ventrale, mousquetons, casque...)

Dieses Handbuch passt für folgende Modelle

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