Würth 1952 003 800 Kurzanleitung

Art. 1952 003 800

Originalbetriebsanleitung

Traduction des instructions de service d’origine

Traducción del manual de instrucciones de servicio

original

Translation of the original operating instructions

Traduzione delle istruzioni di funzionamento originali

Tradução das instruções de funcionamento originais

Ref.

1952 003 801

1952 003 802

1952 003 803

Ref.

1952 003 804

1952 003 805

1952 003 806

Ref.

1952 003 807

APPLICATION

BMW Ford Nissan Toyota Fiat MB Peugeot

Technische Daten

Spannbereich: MIN. Ø12 mm. – MAX. Ø 28 mm.

Material Klemmbacken: Aluminium (um die Stange nicht zu beschädigen) Bez. 1952 003 802

Höhe: 20 mm (Bez. 1952 003 802)

Donnees techniques

Gamme de tiges: MIN. Ø12 mm. – MAX. Ø 28 mm.

Matériel: Aluminium (pour ne pas endommager la tige) réf. 1952 003 802

Epaisseur: 20 mm (réf. 1952 003 802)

1952 003 805

1952 003 806

1952 003 807

1952 003 801

1952 003 802

1952 003 804

1952 003 803

Datos técnicos

Diámetro Barra: MIN. Ø12 mm. – MAX. Ø 28 mm.

Material: Aluminio (para no dañar la Barra) ref. 1952 003 802

Espesor: 20 mm (ref. 1952 003 802)

Technical data

Rod Range: MIN. Ø12 mm. – MAX. Ø 28 mm.

Material: Aluminum (for not damaging the Rod) (Ref. 1952 003 802)

Thickness: 20 mm (ref. 1952 003 802)

Dati tecnici

Stelo: MIN. Ø12 mm. – MAX. Ø 28 mm.

Materiale: Resina acetalica + alluminio (per non danneggiare lo stelo) (rif.

1952 003 802)

Spessore: 20 mm (rif. 1952 003 802)

129

237

Minimale Höhe / Minimum position de repos

Carrera mínima a condición de riposo / Minimum stroke in resting position

Condizione minima a riposo/ Condição mínima em repouso

Maximaler Hub mit Distanzstücken

Maximum course avec espacements

Carrera máxima con espaciadores

Maximum stroke condition including spacers

Condizione massima con corsa e distanziali

Condição máxima com curso e espaçadores

Distanzstücken / Espacements /

espaciadores / Spacers /

Distanziale / Espaçador

Dados técnicos

Êmbolo: mín. Ø12 mm. – máx. Ø 28 mm.

Material: Resina acetálica + alumínio (para não danicar o êmbolo) (ref. 1952 003 802)

Espessura: 20 mm (ref. 1952 003 802)

VORBEMERKUNG

Vor dem Beginn mit jeglicher operativen Handlung ist das Lesen

dieser Bedienungsanleitung obligatorisch.

Die Gewährleistung des einwandfreien Betriebs und die volle

Erfüllung der Leistungsanforderung des Produkts hängt strikt von der

Umsetzung aller in diesem Handbuch enthaltenen Anweisungen ab.

Die Konformität des Produkts mit den in diesem Handbuch

enthaltenen technischen Spezikationen wird gewährleistet.

Der Hersteller übernimmt keine Haftung für andere als

die beschriebenen Verwendungen. Verwenden Sie

Unfallschutzhandschuhe, Sicherheitsschuhe, Helm und Schutzbrille.

Unsachgemäße Verwendung:

- Das Produkt darf nur und ausschließlich für den in dieser

Dokumentation beschriebenen Zweck verwendet werden.

Jede anderweitige Verwendung ist als unsachgemäß zu

betrachten.

- Der Hersteller übernimmt keinerlei Haftung für jegliche

Schäden aufgrund des fehlerhaften oder unsachgemäßen

Einsatzes des Werkzeugs.

- Die unsachgemäße Verwendung führt darüber hinaus

zum Verfall der Garantie.

Behandeln Sie die Werkzeuge sorgfältig:

- Halten Sie die Werkzeuge stets sauber.

- Legen Sie die Werkzeuge wieder ins Innere der

Originalpackung.

Die neue “ROD-STOPPER” ist eine Stütze des Stoβdämpfers

während des Ein- und Ausbaus der Spulen. Die neue Generation

von Stoβdämpfern besitzt einen Hydraulik-Gas-Zylinder, der sich

automatisch zurückzieht, wenn er von der Spule getrennt ist.

AUSBAU

• Den Stoβdämpfer vollständig entfernen

• Den Staubschutz oder Anschlagpuer nach ober hin versetzen

• Die Zylinderkolbenstange entfetten

• Die Klemme montieren und befestigen

VORBEREITUNG

1 2

MONTAGE

• Die Klemme mit den Befestigungsschrauben positionieren

(Abb. 1).

• Den Stangenspanner in die Halterung schrauben, die Einheit auf

dem Stoβdämpfer positionieren und die Zylinderkolbenstange

mit der Befestigungsmutter xieren (Abb. 2).

• Den Stangenspanner herausziehen und durch eine leichte

Drehung nach rechts oder links blockieren (Abb. 3).

• Wenn sich die Anschlagpuer nicht durch die normale

Muskekraft lösen lassen, kann die Zylinderkolbenstange um

weitere 20 mm herausgezogen werden, wobei die Halterung

festgehalten und der Stangenspanner gedreht werden muss

(Abb. 4).

• Nach erfolgter Entnahme die Klemme mit den entsprechenden

Schrauben blockieren (Abb. 5).

Für Dämpfer mit extra langer Zuganschlagsfeder und/oder

Kolbenstange werden die beiden neuen Distanzstücken benötigt. In

diesen Fällen reicht der Arbeitsweg nicht aus,

um die Kolbenstange weit genug heraus zu ziehen. Hier ist die

Arbeitsweise wie folgt:

• Nachdem die Kolbenstange mit dem Gerät so weit wie möglich

heraus gezogen wurde wird diese mit der Klemme xiert

(Abb. 6).

• Als nächstes wird der obere Gri ca.180 Grad nach rechts

gedreht und somit die Zugvorrichtung entlastet.

• Nun das Teleskop-Innenteil durch leichtes verdrehen ausrasten

und komplett einschieben.

• Dann kann das Teleskop-Außenteil wieder komplett in die

Aufnahme eingedreht werden.

• Jetzt wird das komplette Gerät soweit angehoben bis es an der

Kolbenstangenmutter anliegt.

• In den entstandenen Zwischenraum zwischen Klemme und

Teleskop-Aufnahme wird nun nach Bedarf eines oder beide

Distanzstücke platziert (Abb. 7).

Achten Sie darauf dass dabei die Fixierstifte in die Bohrungen

am Boden der Teleskop-Aufnahme eingreifen (Abb. 8).

• Nun das Teleskop soweit aus der Aufnahme heraus schrauben

bis es wieder satt an der Befestigungsmutter anliegt (Abb. 9).

• Dann kann die Klemme gelöst werden.

• Als letztes wird durch weiteres herausschrauben die

Kolbenstangen soweit wie benötigt gezogen und anschließen

wieder mit der Klemme xiert (Abb. 10).

INTRODUCTION

Avant de commencer toute action, il est impératif de lire le présent

manuel d’utilisation.

La garantie du bon fonctionnement et la conformité des

performances du produit relèvent directement du respect de toutes

les instructions fournies dans le présent manuel.

La société garantit la conformité du produit aux spécications

techniques décrites dans le présent manuel.

Le producteur décline toute responsabilité pour tout usage impropre,

autre que les usages décrits.

Utiliser des gants anti-accident, des chaussures anti-accident, un

casque de protection et des lunettes de protection.

Usage impropre:

- Le produit ne doit être utilisé que pour l’usage prévu dans

la présente documentation. Tout autre usage doit être

considéré comme impropre.

- Le producteur décline toute responsabilité pour tout

dommage découlant d’usages erronés ou irraisonnables

de l’équipement.

- L’usage impropre annule la garantie.

Prendre bien soin des outils:

- Toujours garder les outils bien propres.

- Ranger les outils dans leur emballage d’origine.

Le nouveau bloqueur de tige est conçu pour soutenir la tige

d’amortisseur, lors du montage et du démontage des rouleaux.

En fait, la nouvelle génération de tiges d’amortisseurs possède un

vérin hydraulique- gaz qui se rétracte automatiquement et qui n’a

pas de rouleau.

DEMONTAGE

• Retirer complètement les amortisseurs

• Placer l’anti-poussière ou le tampon vers le haut

• Dégraisser la tige du cylindre

• Monter et xer la borne

1 2

PRÉPARATION

MONTAGE

• Positionner la borne avec les vis de xation (g. 1).

• Visser le tire-tige sur le support positionnant l’unité sur

l’amortisseur et xer la tige du cylindre avec l’écrou de

verrouillage (g. 2).

• Extraire la tige et la bloquer avec une légère rotation vers la

droite ou vers la gauche (g. 3).

• Si les tampons ne cèdent pas avec une force musculaire

normale, il est possible d’extraire la tige à une hauteur de 20

mm tout en maintenant fermement le support et en faisant tourner

le tire-tige (g. 4).

• Une fois l’extraction achevée, bloquer la borne avec les vis

spéciales (g. 5).

Si la course de l’extracteur de tige - exploitant pleinement aussi le

letage M40x1 du support, suivre la procedure suivante:

• Fixer le serre-joint, l’extracteur de tige, tournant la levier (g. 6).

• Inserer un ou tous les deux echartements incluses entre le

support et le serre-joint, emboitant-les dans les trous du support

(g. 7).

• Debloquer le serre-joint desserrant les deux vis (g. 8).

• Enlever la tige de l’ammortisseur. Une fois l’extraction achevée,

bloquer la borne avec les vis spéciales (g. 9).

• La tige en extension détermine la position nale obtenue par la

bonne utilisation du dispositif (g. 10).

INTRODUCCIÓN

Antes de realizar cualquier operación, es obligatorio leer el

presente manual de instrucciones.

La garantía de correcto funcionamiento y de plena conformidad de

las prestaciones del producto depende de la aplicación de todas

las instrucciones contenidas en este manual.

Se garantiza la conformidad del producto con las especicaciones

técnicas descritas en este manual. Cualquier uso impropio o

diferente de los descritos no es responsabilidad del fabricante.

Utilice guantes de protección, calzado de protección, casco y gafas

de protección.

Uso impropio:

- El producto se debe destinar exclusivamente al uso

descrito en esta documentación. Cualquier otro uso se

debe considerar impropio.

- El productor declina toda responsabilidad por eventuales

daños causados por usos erróneos o irracionales de la

herramienta.

- Además, el uso impropio invalida la garantía.

Conserve las herramientas con cuidado:

- Conserve siempre las herramientas limpias.

- Guarde las herramientas en sus embalajes originales.

El nuevo “ROD-STOPPER” es adecuado para sujetar la barra del

amortiguador cuando se montan y se desmontan las bobinas.

De hecho, la nueva generación de amortiguadores tiene un cilindro

Hidráulico-Gas que se retrae automáticamente cuando se libera de

la bobina.

DESMONTAJE

• Retire completamente el amortiguador

• Levante el suplemento antipolvo o el tampón

• Engrase el vástago del cilindro

• Monte y je la mordaza

1 2

PROCEDURA

MONTAJE

• Coloque la mordaza con los tornillos de fjación (g. 1).

• Atornille el vástago colocando la unidad sobre el amortiguador

y je el vástago del cilindro con la tuerca de bloqueo (g. 2).

• Extraiga el tirador del vástago y bloqueelo con una ligera

rotación hacia la derecha o la izquierda (g. 3).

• Si los tampones no ceden con la normal fuerza muscular, es

posible extraer el vástago otros 20 mm más, manteniendo

inmóvil el soporte y rotando el tirador del vástago (g. 4).

• Cuando termine la extracción, bloquee la mordaza con los

tornillos (g. 5).

Si la carrera del extractor de la barra también mediante la rosca

M40x1 del apoyo no es sucientes, proceder de la siguiente

manera:

• Después de xar la prensa, desbloque el extractor de la barra

rotando el mango (g. 6).

• Inserte uno o ambos los espaciadores suministrados entre el

soporte y el extractor de prensa, encajandolos en los agujeros

del soporte (g. 7).

• Desbloque la prensa aojando los dos tornillos (g. 8).

• Extrae la barra del amortiguador. Cuando termine la extracción,

bloquee la mordaza con los tornillos (g. 9).

• El vástago en extensión determina la posición nal obtenida con

el uso correcto del dispositivo (g. 10).

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