WERTHER INTERNATIONAL 253/3 Bedienungsanleitung

SOLLEVATORE

ELETTROMECCANICO A 2

COLONNE

2-POST

ELECTRO-MECHANICAL LIFT

253/3

Werther 1-32,47-54 OMA 33-35,4-32,47-53,58

APAC 37-39,4-32,47-54,62 ITALGARAGE 41-43,4-32,47-54,66

Manuale di istruzioni per l’uso e la

manutenzione dei

SOLLEVATORE ELETTROMECCANICO

PER VEICOLI

Modello 253/3

Matricola N°

Anno di costruzione

COSTRUTTORE:

WERTHER INTERNATIONAL S.p.A.

Via F. BRUNELLESCHI, 12

42040 CADE’ (RE) -ITALY

Telefono ++ / +522 / 9431 (r.a.)

Telefax ++ / +522 / 941997

WEB http://www.wertherint.com

E-mail [email protected]

1° Emissione - 18 Marzo 1996

CENTRO DI ASSISTENZA

AUTORIZZATO

Rev.5..............................16/5/2005

Instructions and maintenance manual for

ELECTRO-MECHANICAL LIFT

FOR VEHICLES

Model 253/3

Serial N°

Year of manufacture

MANUFACTURER:

WERTHER INTERNATIONAL S.p.A.

Via F. BRUNELLESCHI, 12

42040 CADE’ (RE) -ITALY

Telephone ++ / +522 / 9431

Telefax ++ / +522 / 941997

WEB http://www.wertherint.com

E-mail [email protected]

1st Edition - 18th March 1996

AUTHORISED

SERVICE CENTRE

Indice

Imballaggio, trasporto

e stoccaggio Pag. 3

Introduzione Pag. 4

Cap.1 Descrizione della

macchina Pag. 6

Cap.2 Specifiche tecniche Pag. 8

Cap.3 Sicurezza Pag.12

Cap.4 Installazione Pag.18

Cap.5 Funzionamento ed uso Pag.26

Cap.6 Manutenzione Pag.27

Cap.7 Inconvenienti e rimedi Pag.30

Appendice A Informazioni

particolari Pag.31

Appendice B Parti di ricambio Pag.31

Contents

Packing, transport and storage Page 3

Introduction Page 4

Chapter 1 Description

of the machine Page 6

Chapter 2 Technical

specifications Page 8

Chapter 3 Safety Page 12

Chapter 4 Installation Page 18

Chapter 5 Operating principles

and use Page 26

Chapter 6 Maintenance Page 27

Chapter 7 Troubleshooting Page 30

Appendix A Special notes Page 31

Appendix B Spare parts Page 31

IMBALLAGGIO, TRASPORTO E

STOCCAGGIO

LE OPERAZIONI DI IMBALLAGGIO, SOLLEVA-

MENTO, MOVIMENTAZIONE, TRASPORTO E DI-

SIMBALLO DEVONO ESSERE AFFIDATE ESCLU-

SIVAMENTE A PERSONALE CHE SIA ESPERTO

IN TALI OPERAZIONI E CHE CONOSCA BENE IL

SOLLEVATORE ED IL PRESENTE MANUALE

IMBALLAGGIO

Il sollevatore viene spedito smontato nei seguenti pezzi:

Peso di un pezzo (Kg)

1Colonna completa di carrello,vite,

chiocciola, motorizzazione

e quadro elettrico Kg 175

1Colonna libera completa di carrello,

vite, chiocciola Kg 150

2Bracci lunghi Kg 54

2Bracci corti Kg 44

2Carter protezione colonna Kg 4

2Pedane di copertura basamento Kg 20

4Salvapiedi Kg 4

1Pacco accessorio Kg 25

contenente:

4 Kit bloccaggio braccio con spina

4 Piattelli

1 Catena con accessori

Viterie

Il sollevatore viene inviato in una gabbia di legno (Figura 1) del

peso medio di circa 740 Kg.

SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE

Le gabbie in legno possono essere sollevate e spostate sia con

carrelli elevatori (fig.1) che con gru o carriponte (fig.2). Nel caso di

movimentazione con gru o carriponte, le gabbie devono essere

sempre imbracate con minimo 2 fasce.

Fig.1

I mezzi scelti devono essere idonei al sollevamento e allo spo-

stamento in sicurezza, tenendo conto di dimensioni, peso, ba-

ricentro, sporgenze e parti delicate da non danneggiare.

PACKING, TRANSPORT AND

STORAGE

ALL PACKING, LIFTING, HANDLING, TRAN-

SPORT AND UNPACKING OPERATIONS ARE TO

BE PERFORMED EXCLUSIVELY BY EXPERT

PERSONNEL WITH KNOWLEDGE OF THE LIFT

AND THE CONTENTS OF THIS MANUAL

PACKING

The lift is shipped disassembled into the following parts:

Weight

1Post complete with carriage,

screws, nut, motor drive and

electric panel 175 kg

1Non-driven post complete with carriage,

screws, nut 150 kg

2Long arms 54 kg

2Short arms 44 kg

2Post protective panel 4 kg

2Base cover plates 20 kg

4Foot guard 4 kg

1Accessory package 25 kg

4Arm lock kit with pin

4Disk support plates

1Chains and accessories

Nuts and bolts

The lift is shipped in a wooden crate (Fig.1), weighing approx. 740

kg.

LIFTING AND HANDLING

The wooden crates may be lifted and moved with a lift truck (Fig.1)

crane or bridge crane (Fig. 2).

If either of the latter two are used, crates must be harnessed with

at least 2 slings.

Fig.2

The equipment chosen must be suitable for safe lifting and

moving, bearing in mind the dimensions, weight, centre of

gravity, any protruding or fragile parts.

STOCCAGGIO

Gli imballi devono sempre essere conservati in luoghi coperti e pro-

tetti a temperature comprese fra -10°C e +40°C. e non devono es-

sere esposti ai raggi diretti del sole.

IMPILAMENTO DEI PACCHI.

Il tipo di imballo previsto prevede la possibilità di impilare in magaz-

zino fino ad 8 gabbie una sull’altra, purchè vengano correttamente

disposte ed assicurate contro la caduta.

Nei cassoni dei camion o nei containers si possono impilare fino a

3 gabbie, purchè vengano reggiate bene ed assicurate contro

la caduta.

APERTURA DEGLI IMBALLI

All’arrivo verificare che la macchina non abbia subito danni durante

il trasporto e che ci siano tutti i pezzi indicati nella lista di spedizio-

ne.

Le gabbie devono essere aperte adottando tutte le precauzioni per

evitare danni alle e ai pezzi della macchina (evitare cadute di pezzi

dalla gabbia durante l’apertura).

ELIMINAZIONE DELL’IMBALLO.

Il legno della gabbia può essere riutilizzato o riciclato.

INTRODUZIONE

IATTENZIONE

Questo manuale è stato scritto per il personale di officina ad-

detto all’uso del sollevatore (operatore) e per il tecnico addet-

to alla manutenzione ordinaria (manutentore) pertanto, prima

di effettuare qualsiasi operazione sul sollevatore e/o sul suo

imballaggio, occorre leggere attentamente tutto il manuale,

poichè esso contiene informazioni importanti per:

- LA SICUREZZA DELLE PERSONE addette all’uso ed alla ma-

nutenzione ordinaria,

- LA SICUREZZA DEL SOLLEVATORE,

- LA SICUREZZA DEI VEICOLI sollevati.

CONSERVAZIONE DEL MANUALE

Il manuale è parte integrante del sollevatore e deve sempre ac-

compagnarlo, anche in caso di vendita.

Esso deve sempre essere conservato in vicinanza del sollevatore,

in luogo facilmente accessibile.

L’operatore ed il manutentore devono poterlo reperire e consultare

rapidamente in qualsiasi momento.

SI RACCOMANDA, IN PARTICOLARE, UNA LETTURA ATTENTA

E RIPETUTA DEL CAPITOLO 3, CHE CONTIENE IMPORTANTI

INFORMAZIONI E AVVISI RELATIVI ALLA SICUREZZA.

Il sollevatore è stato progettato e costruito rispettando quanto se-

gue:

LEGGI

Direttive europee: 89/392 CEE, 91/368 CEE, 93/44 CEE, 93/68

CEE

NORME TECNICHE

Norne europee : EN 291 /1992, EN 292 / 1992

Norme italiane : UNI 9854

IMPIANTO ELETTRICO

UNI EN 60204, CEI 64 /8

STORAGE

Packed machinery must always be kept in a covered, protected

place, at a temperature between -10 °C e + 40°C, and must not be

exposed to direct sunlight.

CRATE STACKING.

The type of packing allows the possibility of stacking up to 8 crates.

Up to 3 crates may be stacked one upon the other on lorries or in

containers if properly positioned and provided they are restrai-

ned to prevent falling.

OPENING THE CRATES

When the crates arrive, check that the machine has not been da-

maged during transport and that all parts listed are present.

The crates must be opened using all possible precautionary mea-

sures to avoid damaging the machine or its parts. Make sure that

parts do not fall from the crate during opening.

DISPOSAL OF CRATES

The wood of the crates may be re-used or recycled.

INTRODUCTION

IWARNING

This manual has been prepared for workshop personnel ex-

pert in the use of the lift (operator) and technicians responsib-

le for routine maintenance (maintenance fitter); read the ma-

nual before carrying out any operation with the lift and/or the

packing. This manual contains important information regar-

ding:

- THE PERSONAL SAFETY of operators and maintenance wor-

kers,

- LIFT SAFETY,

- THE SAFETY OF LIFTED VEHICLES

CONSERVING THE MANUAL

The manual is an integral part of the lift , which it should al-

ways accompany , even if the unit is sold.

The manual must be kept in the vicinity of the lift, in an easily ac-

cessible place.

The operator and maintenance staff must be able to locate and

consult the manual quickly and at any time.

ATTENTIVE AND REPEATED READING OF CHAPTER 3 ,

WHICH CONTAINS IMPORTANT INFORMATION AND SAFETY

WARNINGS, IS PARTICULARLY RECOMMENDED.

Lift rack has been designed and built in compliance with the fol-

lowing:

LAWS

European directives: EEC 89/392, EEC 91/368, EEC 93/44

EEC 93/68

TECHNICAL STANDARDS

European standards: EN 291 /1992, EN 292 / 1992

Italian standards: UNI 9854

ELECTRIC PLANT

UNI En 60204, CEI 64 /8

Il sollevamento, il trasporto, il disimballo, il montaggio, l’installazio-

ne e la messa in servizio, la taratura e le registrazioni iniziali, la

manutenzione STRAORDINARIA, la riparazione, la revisione, lo

spostamento e lo smantellamento del sollevatore devono essere

eseguiti dai tecnici specializzati dei RIVENDITORI AUTORIZZATI

o dei CENTRI ASSISTENZA AUTORIZZATI dal Costruttore (vede-

re centro assistenza autorizzato indicato nel frontespizio):

Il costruttore non risponde di alcun danno a persone, veicoli

od oggetti causati dagli interventi sopracitati se effettuati da

personale non autorizzato o da un uso improprio o non con-

sentito del sollevatore

Per tutte queste attività vengono indicati, nel presente manuale,

soltanto gli aspetti (operativi e di sicurezza) che possono essere

utili anche all’operatore ed al manutentore per comprendere meglio

la struttura ed il funzionamento del sollevatore e per un suo miglio-

re utilizzo.

Per comprendere il linguaggio adottato nel presente manuale, l’o-

peratore deve possedere esperienza specifica nelle attività di offici-

na, di assistenza, manutenzione e riparazione dei veicoli nonchè la

capacità di interpretare correttamente i disegni e le descrizioni ri-

portate nel manuale e la conoscenza delle norme antinfortunistiche

generali e specifiche vigenti nel paese in cui viene installato il solle-

vatore.

Gli stessi criteri valgono per la scelta del tecnico manutentore che

dovrà, inoltre, possedere le conoscenze tecniche specifiche e spe-

cialistiche (meccaniche, elettriche) necessarie per effettuare in si-

curezza gli interventi previsti nel manuale.

Nel testo del manuale troverete spesso le diciture “operatore” e

“manutentore” il cui significato è il seguente:

OPERATORE: persona addetta all’uso del sollevatore.

MANUTENTORE: persona addetta alla manutenzione ordinaria del

sollevatore.

The lifting, transport, unpacking, assembly, installation, starting up,

initial adjustment and testing, EXTRAORDINARY maintenance, re-

pair, overhauls, transport and dismantling of the lift must be perfor-

med by specialised personnel from the LICENSED DEALER or an

SERVICE CENTRE authorised by the manufacturer (see authori-

sed dealer on frontispiece).

The manufacturer declines all responsibility for injury to per-

sons or damage to vehicles or objects when any of the above

mentioned operations has been performed by unauthorised

personnel or when the rack has been subject to improper

use.

This manual indicates only the operative and safety aspects that

may prove useful to the operator and maintenance worker, in bet-

ter understanding the structure and operation of the lift and for

best use of the same.

In order to understand the terminology used in this manual, the

operator must have specific experience in workshop, service,

maintenance and repair activities, the ability to interpret correctly

the drawings and descriptions contained in the manual and be ac-

quainted with the general and specific safety rules relevant to the

country in which the machine has been installed.

The same applies to the maintenance fitter, who must also pos-

sess specific and specialised knowledge (mechanical, engineering)

needed to perform the operations described in the manual in com-

plete safety.

The words “operator” and “maintenance fitter” used in this ma-

nual are construed as follows:

OPERATOR: person authorised to use the lift

MAINTENANCE FITTER: person authorised for routine mainte-

nance of the lift.

CAP.1. DESCRIZIONE DELLA

MACCHINA

I sollevatori elettromeccanici a 2 colonne sono fissi, cioè ancorati al

suolo e sono progettati e costruiti per il sollevamento e lo staziona-

mento in quota di autoveicoli e furgoni.

Ogni sollevatore è composto, principalmente da :

- gruppo struttura fissa ( basamento + colonne)

- gruppo mobile ( carrello + bracci )

- gruppi di sollevamento;

- quadro comando

- sicurezze.

In figura 3 sono indicate le varie parti che compongono il sollevato-

re e le zone di lavoro consentite e riservate al personale addetto,

attorno al sollevatore stesso.

Lato comando: è il lato del sollevatore che comprende la zona ri-

servata all’operatore in cui si accede al quadro comandi

Lato servizio: è il lato opposto a quello comando.

Lato anteriore: è il lato braccio lungo.

Lato posteriore: è il lato braccio corto.

Fig.3

GRUPPO STRUTTURA FISSA (Fig.4)

E’ costituito da :

•Un Basamento (1) costruito in tubi di acciaio saldati, con fori per

il fissaggio al suolo mediante tasselli ad espansione (vedere

cap.4 “Installazione“) e fori filettati per il fissaggio tramite bullo-

natura della piastra di base della colonna.

All’interno del basamento è posizionata la barra di trasmissione

(2) che trasmette il moto dalla colonna motore (3) alla colonna

servizio (4).

Nella parte superiore del basamento

è fissata la pedana (5) di copertura in

lamiera striata .

•2 Colonne in tubolare di acciaio alla

cui base è saldata una piastra forata

per il fissaggio al basamento median-

te bullonatura.

All’interno di ogni colonna si trovano i

gruppi mobili di sollevamento dell’auto-

mezzo.

Fig.4 Gruppi struttura fissa

CHAPTER 1. DESCRIPTION OF

THE MACHINE

2 post electro-mechanical lifts are anchored to the ground and are

designed and manufactured for lifting vehicles and vans and hol-

ding them in an elevated position.

Every lift mainly comprises:

- fixed structural unit (base and post)

- mobile unit (carriage and arms)

- lift units

- control panel

- safety devices.

Figure 3 illustrates the various parts making up the lift, as well as

the permitted work areas reserved for authorised personnel around

the machine.

Command side: the side of the rack which includes the area re-

served for the operator with access to the control panel

Service side: the side opposite to the command side.

Front: long arm side.

Rear: short arm side.

FIXED STRUCTURE GROUP (Fig.4)

Comprises:

•Base (1) made of welded steel tubes, with holes for anchoring to

the ground by screw anchors (see Chap. 4 “ Installation “) and

bushes with threaded holes for bolting on the post baseplates.

A roller chain (2) is located inside the base to transmit drive from

the motor post (3) to the service post (4).

Two base cover plates (5) in chequered steel are fixed to the up-

per part of the base.

•2 pressed steel plate posts, with wel-

ded baseplate pre-drilled for bolting to

underlying structure.

Each post houses the mobile units for

lifting the vehicle.

Fig.4 Fixed structure groups

Lato comando

Command side

Lato anteriore

Front side

Lato posteriore

Rear side

Lato servizio

Service side

GRUPPI DI SOLLEVAMENTO (Fig.6)

Ciascuno è costituito da :

•un carrello (1) in lamiera di acciaio saldata, collegato nella parte

inferiore, mediante flange e perni, ai bracci sollevamento.

Al centro, il carrello è collegato alla madrevite (2) che, tramite il

movimento della vite, ne permette il sollevamento (3-4).

Nella parte laterale esso è collegato, mediante viti e basette, ai

pattini di scorrimento che lo mantengono in guida .

•Due bracci telescopici di cui uno lungo (3) e uno corto (4) co-

struiti in tubolare di acciaio e recanti ad una estremità il piattello

regolabile (5) in altezza per la presa della macchina e dalla parte

opposta il foro di collegamento con il carrello

•

Fig.5 Gruppo di sollevamento

Lifting group

GRUPPO DI TRASMISSIONE (Fig.6)

E’ composto da due viti elicoidali (2) in acciaio speciale sospese

nella parte superiore della colonna mediante un cuscinetto assiale

(6) ed uno reggispinta (7).

La vite della colonna motrice è azionata da un dispositivo compo-

sto da un motore elettrico (8), pulegge (9) e cinghie trapezoidali

(10) che comunicano il moto all’altra vite mediante trasmissione a

cardano.

QUADRO DI COMANDO (Fig.7)

Sul pannello del quadro elettrico di

comando sono installati :

•L’interrutore generale (11)

•Il pulsante di salita (12)

•Il pulsante di discesa (13)

Fig.7 Quadro di comando

SICUREZZE

Le sicurezze sono costituite da :

•Un sistema di bloccaggio bracci.

•4 salvapiedi sui bracci.

•una sicurezza meccanica in caso di usura della chiocciola por-

tante.

•I finecorsa di estremità colonna.

•Le sicurezze elettriche.

Queste sicurezze saranno sviluppate in maggior dettaglio nei se-

guenti capitoli.

LIFTING UNITS (Fig.6)

Each comprises:

•welded sheet steel carriage (1) connected in the lower part to

the lifting arms by flanges and pins.

The carriage is connected at the centre to the lead nut (2), which

provides lifting motion by travelling on the lead screws.

The carriage is laterally joined by pins to the sliding shoes which

keep it on the slide ways.

•Two telescoping arms (one long, 3 and one short, 4) made from

tubular steel, each with a height adjustable disk support plate (5)

at one end for picking up the vehicle, and a hole at the other end

for connection to the carriage.

Fig.6 Gruppo di trasmissione

Transmission group

TRANSMISSION UNIT (Fig.6)

The unit comprises two special-steel helical screws (2) suspended

in the upper part of the post by an axial bearing (6) and a thrust

bearing (7).

The lead screw in the drive post is operated by a system compri-

sing an electric motor (8), pulleys (9) and Vee belts (10) which

transmit drive to the other lead screw by means of a chain and

chain sprocket transmission inside the base.

CONTROL PANEL (Fig.7)

The electric control panel includes:

•Master switch (11)

•“LIFT” button (12)

•“DESCEND” button (13)

Fig.7 Control box

SAFETY DEVICES

These include:

•arm lock system

•footguards on arms

•safety cable for carriage level differences.

•post limit switch.

•electrical safety devices

These features will be dealt with in greater depth in the following

chapters.

CAP.2 SPECIFICHE TECNICHE

PORTATA: ................................................3000 Kg (29430 N)

Tempo di salita.......................................... 55 sec

Tempo di discesa ...................................... 55 sec.

Peso totale del sollevatore ........................circa 680 Kg

Rumorosità................................................70dB(A)/1m

Temperatura di funzionamento : ...............-10°C / +50°C

Ambiente di lavoro: locale chiuso.

MOTORE ELETTRICO:

Potenza del motore elettrico......................4,5 Kw

Tensione....................................................230-400V trif.+/- 5%

Frequenza .................................................50 Hz

Assorbimento ............................................230V:20,7A

..................................................................400V: 12,7A

Fig.9 Dimensioni

N° poli........................................................4

Velocità......................................................1450 Giri / 1’

Forma costruttiva.......................................B 14

Classe di isolamento .................................F

Il collegamento del motore deve essere eseguito riferendosi agli

schemi elettrici allegati.

Il senso di rotazione del motore è sinistro (antiorario) come indicato

nella targhetta applicata al motore stesso.

CHAPTER 2 SPECIFICATIONS

CAPACITY: ........................................................3000 kg (29430 N)

Lifting time........................................................... 55 sec

Descent time....................................................... 55 sec.

Total weight of rack approx................................. 680 kg

Noise level ..........................................................70 dB (A)/1m

Operating temperature:.......................................-10°C / + 50°C

Working environment: indoor.

ELECTRIC MOTOR

Electric motor power..................................4,5 kW

Voltage ......................................................230-400 V 3 ph. +/- 5%

Frequency .................................................50 Hz

Absorption: ................................................230V: 20,7.1A

..................................................................400V: 12,7A

Fig.9 Dimensions

N° poles:....................................................4

Speed........................................................1450 rpm

Mounting position ......................................B 14

Insulation class..........................................F

The connection of the motor must refer to the electrical scheme en-

closed.

The direction of rotation of the motor is anticlockwise as shown on

the namedate on the motor itself.

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