Bosch Classic+ Line 0 275 007 003 Bedienungsanleitung

Robert Bosch GmbH

Bosch eBike Systems

72703 Reutlingen

GERMANY

www.bosch-ebike.com

M 275 007 003 (2014.10) T / 27

Classic+ Line

Montageanleitung Drive Unit

0 275 007 003 | 0 275 007 006 | 0 275 007 007

de Originalbetriebsanleitung

en Original instructions

fr Notice originale

es Manual original

it Istruzioni originali

nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

Deutsch–1

Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)

Sicherheitshinweise

Nehmen Sie vor allen Arbeiten am eBike den Akku aus der Halterung!

Allgemeine Informationen

Verwendete Piktogramme Benötigte Werkzeuge und Materialien

– Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 5,

Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 8

– ISIS-Kurbelabzieher

– Spider-Tool

–Torx-Schraubenschlüssel T20, T30, T40

– Kleiner Schraubendreher

–Spitzzange

– Drehmomentschlüssel

– Gegenhaltewerkzeug

–Lagerfett

Ausbau der Antriebseinheit

Kettenblatt ausbauen

– Kurbelarme abbauen (Innensechskantschlüssel Schlüssel-

weite 8, ISIS-Kurbelabzieher).

– Hinterrad blockieren.

– Verschlussring 2mit Spider-Tool 1demontieren.

Achtung: Linksgewinde!

– Kette abnehmen, Spider 3zusammen mit Kettenblatt 4ab-

ziehen.

Für den Arbeitsschritt erforderliche Werkzeuge.

Bei diesem Piktogramm muss der folgende Hinweis

befolgt werden, ansonsten besteht Beschädigungs-

gefahr für die Antriebseinheit oder deren Teile.

Bei Aktionen mit diesem Piktogramm muss ein

Drehmomentschlüssel verwendet werden und die

Schraube mit dem angegebenen Drehmoment an-

gezogen werden, ansonsten besteht Beschädi-

gungsgefahr für die Antriebseinheit oder deren

Teile.

– Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 8

– ISIS-Kurbelabzieher

– Spider-Tool

Deutsch–2

M 275 007 003 | (22.10.14) Bosch eBike Systems

Steinschlagschutz abbauen, Kabel ausstecken

–Schraubenlösen(5, Torx T20).

Darauf achten, dass nicht versehentlich die

Schrauben der Motorabdeckung gelöst werden.

– Steinschlagschutz 6nach vorne abziehen.

– Alle Kabel mit der Spitzzange ausstecken.

Der Verbindungsstecker zum Akku hat einen Ver-

schlusshaken. Diesen mit einem kleinen Schrau-

bendreher abheben und dann den Stecker

abziehen.

Antriebseinheit ausbauen

–Schraubenlösen(7, Torx T30).

– Dehnhülsen lösen (8, Torx T40).

– Montageplatte 9abnehmen.

– Antreibseinheit nach rechts aus den Rahmen ziehen.

– Dehnhülsen 8entsorgen.

Die Dehnhülsen dürfen nicht wiederverwen-

det werden! Mit jeder Antriebseinheit werden

neue Dehnhülsen mitgeliefert. Restliche Anbau-

teile unbedingt aufbewahren!

Nur den Antrieb ohne Anbauteile (Montageplatte, Spi-

der, Kettenblatt etc.) für die Abholung verpacken.

Einbau der Antriebseinheit

Antriebseinheit einbauen

– Anlagestellen am Fahrradrahmen leicht einfetten.

– Die Gewinde der Stehbolzen 10 (in der Darstellung nicht

sichtbar) unbedingt fettfrei halten.

– Die Antriebseinheit in Fahrtrichtung rechts in den Rahmen

einsetzen.

– Befestigungsschrauben einsetzen:

zuerst Schrauben M6 (7, T30; 8–10 Nm)

dann neue Dehnhülsen M8 (8, T40; 25–30 Nm)

fettfrei zusammen mit Montageplatte 9auf-

schrauben und nacheinander festziehen.

Immer neue Dehnhülsen verwenden und fettfrei montie-

ren!

–Torx-SchraubenschlüsselT20

–Spitzzange

– Kleiner Schraubendreher

–Torx-SchraubenschlüsselT30

–Torx-SchraubenschlüsselT40

–Torx-SchraubenschlüsselT30

–Torx-SchraubenschlüsselT40

– Drehmomentschlüssel

Deutsch–3

Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)

Kabel anschließen

Die Antriebseinheit kann durch falschen An-

schluss einer Steckverbindung zerstört werden.

Das Anschlussschema von Active Line und Perfor-

mance Line unterscheidet sich von Classic+ Line!

Bei Nichtgebrauch der Lichtanschlüsse Blindstopfen auf den

Steckplätzen nicht entfernen.

Kabel verlegen, Steinschlagschutz befestigen

– Überschüssige Kabellängen mit Kabelbindern oder in den

vorgesehenen Kabel-Nuten fixieren (je nach Ausführung).

Achten Sie darauf, dass die Kabel nicht geklemmt

werden.

– Steinschlagschutz 16 an Motorgehäuse montieren

Torx T20; Anzugsmoment 1–1,5 Nm.

Kettenschutzadapter einbauen (optional)

Für den Anbau eines Kettenschutzes wird ein Adapter 17 be-

nötigt.

– Adapter mit drei Schrauben befestigen (nicht im Stan-

dardlieferumfang).

– Kettenschutzadapter an den Verschraubungspunkten an-

setzen und an Motorgehäuse festschrauben (Anzugs-

moment 2–3 Nm und Schraubensicherung mittelfest).

Anschluss Farbe Spannung/Strom

11 Akku schwarz 36 V

12 Rücklicht schwarz 6 V/max. 50 mA

13 Geschwindigkeits-

sensor

grau 5 V

(Untergrenze: 4,8 V)

14 Frontlicht blau 6 V/max. 450 mA

15 Intuvia schwarz 12 V

–Torx-SchraubenschlüsselT20

– Drehmomentschlüssel

–Torx-Schraubenschlüssel

– Drehmomentschlüssel

Deutsch–4

M 275 007 003 | (22.10.14) Bosch eBike Systems

Kettenblatt und Kettenblattstern montieren

Kettenblattstern (Spider) und Kettenblatt vor der Montage

auf die Antriebseinheit zusammenbauen.

Auf die passende Länge der Kettenblattschrauben

18 achten. Die Hülsenmuttern 19 dürfen nicht zu

kurz sein und die Kettenblattschrauben dürfen auch

nicht an der Innenseite überstehen!

Gleichmäßig über Kreuz anziehen.

Spider an Kettenblatt befestigen

(Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 5

Aluminium: 5–8 Nm, Stahl: 8–12 Nm;

Schraubensicherung mittelfest).

Kettenblatt und Kurbeln einbauen

– Sitz des Spiders 3und Feingewinde am Motorgehäuse 20

leicht fetten.

– Spider mit Kettenblatt auf Antriebseinheit stecken.

– Verschlussring 2leicht fetten (nur Aluminium-Ausfüh-

rung).

Verschlussring mit Spider-Tool 1 montieren

(Anzugsmoment 40 Nm;

Aluminium-Verschlussring fettfrei 30 Nm,

gefettet 20 Nm)

Achtung: Linksgewinde!

– Tretlagerwelle fetten.

– Kurbelarme an Tretlagerwelle montieren.

Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 8;

Anzugsmoment 50–55 Nm.

– Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 5

– Drehmomentschlüssel

– Gegenhaltewerkzeug

– Innensechskantschlüssel Schlüsselweite 8

– Drehmomentschlüssel

– Spider-Tool

–Lagerfett

English–1

Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)

Safety Notes

Remove the battery from the holder before performing any work on the eBike!

General Information

Pictograms used Required tools and materials

– Internal hex key with width across flats of 5,

Internal hex key with width across flats of 8

– ISIS crank puller

–Spidertool

– Torx spanner T20, T30, T40

– Small screwdriver

– Needle-nosed pliers

–Torquespanner

– Counterholding tool

– Bearing grease

Disassembling the drive unit

Disassemble chain ring

– Dismantle crank arms (Internal hex key with width across

flats of 8, ISIS crank puller).

–Lockrearwheel.

– Dismantle lock ring 2using spider tool 1.

Attention: Left-hand thread!

– Remove chain, pull off spider 3together with chain ring 4.

Tools required for the work step.

The note following this pictogram must be ob-

served, otherwise there is a risk of damaging the

drive unit or its parts.

Actions with this pictogram must be performed us-

ing a torque spanner and the screw must be tight-

ened to the specified torque, otherwise there is a

risk of damaging the drive unit or its parts.

– Internal hex key with width across flats of 8

–ISIScrankpuller

–Spidertool

English–2

M 275 007 003 | (22.10.14) Bosch eBike Systems

Dismantle stone guard, unplug cables

– Loosen screws (5, Torx T20).

Make sure that the screws of the motor cover are

not loosened by accident.

– Pull off stone guard 6toward the front.

– Unplug all cables using the needle-nosed pliers.

The connecting plug to the battery has a locking

hook. Lift it using a small screwdriver and then

pull off the plug.

Disassemble drive unit

– Loosen screws (7, Torx T30).

– Loosen expansion sleeves (8, Torx T40).

– Remove mounting plate 9.

– Pull drive unit out of the frame toward the right.

– Dispose of the expansion sleeves 8.

The expansion sleeves must not be reused!

New expansion sleeves are supplied with each

drive unit. Remaining attachment parts must

be kept!

Pack only the drive without attachment parts (mount-

ing plate, spider, chain ring, etc.) for collection.

Installing the drive unit

Install drive unit

– Lightly grease attachment points on bike frame.

– The threads of the studs 10 (not visible in the illustration)

must be kept free of grease.

– Insert the drive unit into the frame on the right in the direc-

tion of travel.

– Insert fastening screws:

first the M6 screws (7, T30; 8–10 Nm),

then the new M8 expansion sleeves (8, T40;

25–30Nm)havetobescrewed on free of grease

together with the mounting plate 9and tightened

one after the other.

Always use new expansion sleeves and mount them with-

out grease!

– Torx spanner T20

– Needle-nosed pliers

– Small screwdriver

– Torx spanner T30

– Torx spanner T40

– Torx spanner T30

– Torx spanner T40

–Torquespanner

English–3

Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)

Connect cables

The drive unit can be destroyed if a plug is con-

nected incorrectly.

The wiring diagram of Active Line andPerformance

Line is different to that of Classic+ Line!

If not using the light connections, do not remove blanking

plugs on the slots.

Lay cables, fit stone guard

– Secure surplus cable lengths using cable ties or in cable

grooves provided (depending on version).

Ensure that the cables are not pinched.

–Mountstoneguard16 on motor housing

Torx T20; Tightening torque 1–1,5 Nm.

Install chain guard adapter (optional)

An adapter 17 is required to fit a chain guard.

– Attach adapter with three screws (not supplied as stand-

ard).

– Position chain guard adapter at the screwing points and

screw onto motor housing (tightening torque 2–3 Nm and

screw lock medium-tight).

Connection Paint Voltage/current

11 Battery black 36 V

12 Taillight black 6 V/max. 50 mA

13 Speed sensor grey 5 V

(Lower limit: 4,8 V)

14 Headlight blue 6 V/max. 450 mA

15 Intuvia black 12 V

– Torx spanner T20

–Torquespanner

– Torx spanner

–Torquespanner

English–4

M 275 007 003 | (22.10.14) Bosch eBike Systems

Mount chain ring and chain ring spider

Assemble chainringspider andchain ringbeforemounting on

the drive unit.

Ensure that the chain ring screws 18 are the right

length. Thesleevenuts 19 mustnot betoo short,and

the chain ring screws must not protrude on the in-

side!

Tighten uniformly crosswise.

Fit spider to chain ring

(Internal hex key with width across flats of 5

Aluminium: 5–8 Nm, Steel: 8–12 Nm;

Screw lock medium-tight).

Install chain ring and cranks

– Slightlygreaseseating of spider3andfinethreadonmotor

housing 20.

– Attach spider with chain ring to drive unit.

– Lightly grease lock ring 2(only aluminium version).

Mount lock ring with spider tool 1 (tightening

torque 40 Nm;

aluminium lock ring free of grease 30 Nm,

greased 20 Nm)

Attention: Left-hand thread!

– Grease bottom bracket shaft.

– Mount crank arms on bottom bracket shaft.

Internal hex key with width across flats of 8; Tight-

ening torque 50–55 Nm.

– Internal hex key with width across flats of 5

–Torquespanner

– Counterholding tool

– Internal hex key with width across flats of 8

–Torquespanner

–Spidertool

– Bearing grease

Français–1

Bosch eBike Systems M 275 007 003 | (22.10.14)

Avertissements de sécurité

Retirez la batterie du support avant d'entreprendre des travaux sur le système eBike.

Informations générales

Pictogrammes utilisés Outils et matériel requis

– Clé pour vis à six pans creux de 5,

Clé pour vis à six pans creux de 8

– Extracteur de manivelle ISIS

– Spider-Tool

– Clé TorxT20, T30, T40

–Petittournevis

– Pince à becs pointus

– Clé dynamométrique

–Outildeblocage

– Graisse à roulements

Dépose de l'unité d'entraînement

Dépose du plateau

– Déposerlesbras de manivelle(Clé pour visà sixpans creux

de 8, Extracteur de manivelle ISIS).

– Bloquer la roue arrière.

– Démonter la bague de verrouillage 2avec le Spider-Tool 1.

Attention : filetage à gauche !

– Dégager la chaîne, retirer l'étoile (spider) 3avec le

plateau 4.

Outils requis pour l'opération décrite

Ce pictogramme précède une remarque à prendre

en compte impérativement sous peine d'endomma-

gement de l'unité d'entraînement ou de ses pièces

constitutives.

Ce pictogramme indique la nécessité d'utiliser une

clé dynamométrique et de serrer la vis au couple de

serrage indiqué sous peine d'endommagement de

l'unité d'entraînement ou de ses pièces constitu-

tives.

– Clé pour vis à six pans creux de 8

– Extracteur de manivelle ISIS

– Spider-Tool

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