LSL 140T031 Installationsanleitung

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Rev. 04 16/01/2013 Seite 1 von 3

Anbauanleitung

Artikel-Nr. : 140T031 & 140T031SW

Produkt : Gabelbrückenkit

Fahrzeughersteller : Triumph

Modell : Thruxton 2010

Bonneville 2010 (nur mit Speichenrädern!)

Scrambler 2006

Wichtige Hinweise:

Lesen Sie die Anleitung sorgfältig durch und beachten Sie alle Sicherheitshinweise. Führen Sie

diese Montage nur durch, wenn Sie dafür qualifiziert sind, andernfalls empfehlen wir dringend die

Montage in einer Fachwerkstatt. Ein fehlerhafter Anbau kann das Fahrverhalten des Motorrades

negativ beeinflussen und Ihre Gesundheit und Ihr Leben gefährden.

Im Folgenden werden die unten aufgeführten Symbole verwandt, beachten Sie bitte diese

Hinweise.

Warnung! Wichtiger Montage-Hinweis. Bei Nichtbeachtung können Gesundheit und

Leben gefährdet sein.

Tipp zur Montage, Pflege oder zur Vermeidung von Schäden.

Stückliste:

Pos.ArtikelbeschreibungMengePos.ArtikelbeschreibungMenge

1Bremsscheiben‐SchraubeM8x2069ScheibeØ17xØ30x31

2Bremsscheiben‐Distanzring 110DIN912M8x20Innensechskant4

3BuchseØ15x3,35x6mitFase211DIN912M8x25Innensechskant2

4BuchseØ14x2,9x4412ISO7380M6x25Innensechskant2

5BuchseØ14x3,85x4213DIN6912M8x20Innensechskant6

6ScheibeØ18xØ25x1114GabelbrückeThruxton,oben1

7DIN1256,4mmScheibe215GabelbrückeThruxton,unten1

8DIN1258,4mmScheibe616Sperrkantscheibe8mm,FormZ2

Prüfen Sie Lieferung auf Vollständigkeit. Die Positions-Nummern werden im folgenden Text zur

Zuordnung der Teile benutzt

Demontage:

Entlasten Sie das Vorderrad und sichern Sie das Motorrad gegen Umstürzen. Halten Sie sich bei

den folgenden Demontagearbeiten auch an die Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Zur Sicherheit

der elektrischen Systeme sollte während der Montage die Batterie am Minuspol abgeklemmt

werden.

1. Lösen Sie den Bremssattel so wie die Radachse und entfernen Sie das Vorderrad. Danach

den Kotflügel entfernen.

2. Demontieren Sie den Scheinwerfer und die Instrumente. Lösen Sie den Halter der

Bremsleitung von der unteren Gabelbrücke.

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Das Original

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Rev. 04 16/01/2013 Seite 2 von 3

3. Der Lenker wird nun von der Gabelbrücke entfernt, dabei können die Griffe und

Bedienelemente auf dem Lenker verbleiben, falls dieser weiter verwendet wird. Das Risiko

von Beschädigungen steigt jedoch dabei und der Lenker sollte fixiert und geschützt werden.

4. Entfernen Sie zuerst die zentrale Mutter der oberen Gabelbrücke, dann zunächst nur die

oberen Klemmschrauben der Gabelbrücken lösen und die obere Gabelbrücke so wie die

Lampenhalter entfernen.

5. Die Gabelrohre durch Lösen der verbliebenen Klemmschrauben demontieren und die untere

Gabelbrücke danach ausbauen.

Vorbereitung:

1. Demontieren Sie am Vorderrad die

Bremsscheibe und befestigen Sie die

Bremsscheibe, unter Verwendung des

Bremsscheiben-Distanzringes (2), wieder

auf der Nabe.

Verwenden Sie für Bonneville und

Thruxton zur Verschraubung die

beiliegenden Bundschrauben M8x20

(1).

Verwenden Sie für Scrambler zur

Verschraubung die originalen

Schrauben.

2. Der zentrale Bolzen muss aus der originalen Gabelbrücke ausgepresst und in die neue

Gabelbrücke (15) eingepresst werden. Vor dem Auspressen sollte der Bolzen mit

entsprechenden Markierungen versehen und später genau in der gleichen Ausrichtung

wieder eingepresst werden, da sonst die Funktion des Lenkschlosses nicht gewährleistet

ist.

Diese Arbeit sollte nur von erfahrenem Fachpersonal durchgeführt werden. Hierbei

besteht ein erhöhtes Verletzungsrisiko und auch die Gefahr Bauteile zu beschädigen. Die

Gabelbrücke (15) darf keinesfalls erhitzt werden, da so die Eloxierung beschädigt würde.

Für den Umbau des Bolzens können Sie auch den kostenlosen Service der LSL

Motorradtechnik GmbH nutzen. Danach den Dichtring und das untere Lenkkopflager wie beim

Original montieren.

3. Montieren Sie die Lenkanschläge, bestehend aus

Schrauben(11), Sperrkantscheiben(16) und

Buchsen(3) auf der unteren Gabelbrücke (15).



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Rev. 04 16/01/2013 Seite 3 von 3

Montage:

Allgemeines: Der originale Lampenhalter, Scheinwerfer und Blinker kann nicht wieder verwendet

werden. Diese Komponenten müssen durch Zubehörteile ersetzt werden, z. B. 143LT39K

(Lampenhalter mit Blinkeraufnahme), 728T024R (Zündschloßhalter) und 730K009

(Scheinwerfer) aus unserem Programm. Die obere Gabelbrücke (14) wird ohne Bohrungen zur

Aufnahme von Lenkerklemmböcken geliefert ist jedoch für die Aufnahme von Klemmböcken

vorbereitet. Dazu sind an der Unterseite der Gabelbrücke (14) Senkungen (Ø10,2mm) vorhanden

die durchbohrt werden müssen. Für die Montage von Rohrlenkern sind zusätzliche

Klemmböcke erforderlich die von LSL Motorradtechnik in den Durchmessern 22,3mm sowie

25,4mm und 28,6mm angeboten werden. Durch die Vielzahl an Variationsmöglichkeiten, die

dieser Umbau bietet, kann die folgende Montageanleitung nur grundsätzliche Schritte erläutern.

Halten Sie sich bei den folgenden Montagearbeiten auch an die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

1. Montieren Sie zuerst die untere Gabelbrücke (15) wieder im Steuerkopf und schieben Sie

anschließend die Gabelholme soweit in die untere Gabelbrücke (15), dass Sie in etwa in der

endgültigen Position stehen und fixieren Sie diese mit 4 Schrauben (13).

2. Stecken Sie zunächst alles standrohrbefestigte Zubehör auf die Gabelholme und montieren Sie

dann die obere Gabelbrücke (14) mit der originalen U-Scheibe und Mutter für die zentrale

Verschraubung. Justieren Sie die Gabelholme, so dass sie bündig mit der oberen Gabelbrücke

(14) abschließen und stellen Sie das Lenkkopflager ein. Verwenden Sie an der oberen

Gabelbrücke 2 Schrauben (13) zum klemmen der Standrohre.

3. Falls der originale Kotflügel verwendet wird muss dieser mit 4 Distanzstücken (4), Schrauben

(10) und U-Scheiben (8) montiert werden.

4. Montieren Sie das Vorderrad mit den Scheiben (6 & 9), wie unten abgebildet.

Scheibe Ø18 x Ø25 x 1

Scheibe Ø17 x Ø30 x 3

Nabe

orig. Scheibe nach

innen setzen

Gabel, links

Tachoantrieb/Distanzbuchse

5. Befestigen Sie den Bremssattel wieder am Gabelholm. Verwenden Sie zwei Scheiben (8) als

Distanz zwischen Gabelholm und Bremssattel. Die Führung für die Bremsleitung mit der

originalen Schraube wieder an der Rückseite der unteren Gabelbrücke (15) befestigen.

6. Der Regler wird mit Schrauben (12), U-Scheiben (7) und Distanzbuchsen (5) an der Vorderseite

der unteren Gabelbrücke (15) montiert.



LSL-Motorradtechnik GmbH • D-47809 Krefeld

www.lsl.eu

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Rev. 02 16/01/2013 Page 1 of 3

Fitting Instruction

Article-No. : 140T031 & 140T031SW

Product : Triple-Tree Assy

Vehicle-Brand : Triumph

Model (Type) : Thruxton 2010

Bonneville 2010 (spoke wheels only!)

Scrambler 2006

Important:

Read this instruction manual carefully and mind all warnings and tips. You should do this work

only if you‘re qualified; otherwise we recommend this mounting to be done by a qualified

workshop. Improperly mounting of this kit can reduce the driveability of the motorcycle and may

be a risk to your health and life.

Special works are marked with the following signs. Please take special care on these works.

Warning! Important mounting instruction. It shows risks to your life and health.

Tips for mounting and maintenance or to avoid damage.

Parts list:

ItemArticleQty.ItemArticleQty.

1collarboltM8x20forbrakedisc69shimringØ17xØ30x31

2spacerforbrakedisc110DIN912M8x20allenbolt4

3bushingØ15x3.35x6,chamfered211DIN912M8x25allenbolt2

4bushingØ14x2.9x4412ISO7380M6x25allenbolt2

5bushingØ14x3.85x4213DIN6912M8x20allenbolt6

6shimringØ18xØ25x1114topyokeThruxton1

7DIN1256.4mmwasher215bottomyokeThruxton1

8DIN1258.4mmwasher616thrustwasher8mm,shapeZ2

Check for completeness. Item-numbers will be used in the following text to identify each

part.

Disassembly:

Secure vehicle against tumbling down and release the front wheel. Also adhere to the

vehicle manufacturer’s instructions for disassembling the front fork. The battery ground

should be disconnected before working on electric wiring and switches.

1. Dismount brake calliper and front axle, than remove the front wheel. Now detach the

mud guard.

2. Disassemble head light and meters. Loosen the brake hose’s guidance from bottom

yoke.

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Rev. 02 16/01/2013 Page 2 of 3

3. Dismount handlebar from top yoke. You might leave all controls on the handlebar, if it’s

reused. But doing so increases the danger of damaging parts, so the handlebar should

be fixed and protected.

4. Remove the steering head’s nut first, than loose only the top yoke’s clamping

bolts and pull off top yoke as well as head-light brackets.

5. Remove slider-tubes by loosening the remaining clamping bolts, than dismount triple-

tree.

Preparation:

1. Detach brake disc from the front

wheel and remount it with spacer for

disc brake (2) in between.

Use only the attached collar bolts

M8x20 (1) for Thruxton and

Bonneville to fix the brake disc.

Use only the original bolts for

Scrambler to fix the brake disc.

2. The steering head stem needs to be moulded out of the original bottom yoke and into

the new bottom yoke (15). The stem should be marked before moulding out to

assure that the alignment is the same when moulded in again. If the alignment

changes the steering lock might be out of work.

This work should only be done by an experienced specialist because there is a

high risk of injury or damaging parts. Heating the bottom yoke is not

recommended, this would damage the anodized surface. Fit seal-ring and bearing

as original.

3. Fit the steering stop limiters, consisting of

bolts (11), thrust washers (16) and

chamfered bushings (3), on the bottom yoke

(15).



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Rev. 02 16/01/2013 Page 3 of 3

Fitting:

General information: The original flashers, head-light and head-light brackets are

inapplicable. These parts need to be replaced by aftermarket parts, e. g. 143LT39K

(head-light bracket with flasher-support), 728T024R (ignition-lock relocation assy)

and 730K009 (head-light) from our accessory program. The top yoke (14) is delivered

with primed bores for handlebar clamps, but they are not fully drilled yet. To mount

handlebar clamps, the primed countersinks from underneath the top yoke (14) need to be

drilled through with 10.2mm diameter. Optional handlebar clamps are required to fit a

handlebar. Those are offered by LSL in 3 diameters: 22,3mm (7/8 inch), 25,4mm (1

inch) and 28,6mm (11/8inch). Due to so many variations this triple-tree assy offers, the

following steps are only in general. Also adhere to the vehicle manufacturer’s instructions

for assembling the front fork.

1. Fit the bottom yoke (15) into the steering head, according to the vehicle

manufacturer’s instruction. Now fix slider-tubes, similar to their normal level, with 4

bolts (13) in the bottom yoke (15).

2. Plug all the necessary accessories onto the slider-tubes first, than mount top yoke (14)

with original washer and nut for the stem. Adjust slider-tubes so they are flush aligned

with the top yoke’s (14) upside, than adjust the steering head’s bearing. Use 2 bolts

(13) to fix slider-tubes in the top yoke (14).

3. If the original mud guard is reused, it needs to be mounted with 4 bushings (4), bolts

(10) and washers (8).

4. Mount front wheel with shim-ring (6) and washer (9), as shown underneath.

hub left slider-tube

move original

washer to the inside

washer Ø17 x Ø30 x 3

washer Ø18 x Ø25 x 1

speedometer drive or spacer

5. Remount brake caliper on the slider-tube. Use 2 washers (8) as spacer between

slider-tube and brake caliper. Fix the brake hose’s guidance with original bolt on the

bottom yoke’s (15) backside.

6. Mount rectifier with bolts (12), washers (7) and bushings (5) on the bottom yoke’s (15)

front side.



LSL-Motorradtechnik GmbH • D-47809 Krefeld

www.lsl.eu

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Rev. 00 11/10/2012 Seite 1 von 3

Notice de montage

N°article : 140T031 & 140T031SW

Produit : Kit de té de fourche

Application : Triumph

Modèle : Thruxton 2010

Bonneville 2010 (uniquement roues à rayons!)

Scrambler 2006

Mentions importantes:

Lisez attentivement les instructions de montage et tenez compte des directives de sécurité.

Si vous n’êtes pas mécanicien, nous vous recommandons le montage dans un atelier spécialisé.

Le montage incorrect peut influencer la conduite de manière négative et mettre en danger votre

santé et votre vie.

Soyez attentifs aux symboles suivants et suivez les directives.

Attention! Directive de montage importante: Signale un danger pouvant atteindre

votre santé ou votre vie.

Information facilitant le montage et l’entretien ou prévenant des dommages

éventuels.

Composition:

Pos.ArticleQuantitéPos.ArticleQuantité

1VispourdisquedefreinM8x2069RondelleØ17xØ30x31

2Entretoisedisquedefrein 110DIN912M8x20àsixpanscreux4

3DouilleØ15x3,35x6chanfreinée211DIN912M8x25àsixpanscreux2

4DouilleØ14x2,9x4412ISO7380M6x25àsixpanscreux2

5DouilleØ14x3,85x4213DIN6912M8x20àsixpanscreux6

6RondelleØ18xØ25x1114TédefourcheThruxton,haut1

7RondelleDIN1256,4mm 215TédefourcheThruxton,bas1

8RondelleDIN1258,4mm616Rondelledentelée8mm,formeZ2

Vérifiez si la livraison est complète. Les numéros des positions sont attribuées aux pièces dans le texte.

Démontage:

Déchargez la roue avant et assurez la moto contre la chute. Suivez les recommandations du

fabricant pour les travaux de démontage. Coupez le circuit électrique en débranchant le pôle

négatif de la batterie pendant le montage.

1. Desserrez l'étrier de frein ainsi que l'axe de la roue et enlevez la roue avant. Puis, supprimez

le garde-boue.

2. Démontez le phare et les compteurs. Enlevez également le guidage de la durit de frein du té

de fourche inférieur.

3. Sortez le guidon du té de fourche; les poignées, les leviers et commutateurs peuvent y rester

si le guidon est réutilisé. Fixez et protégez-les bien contre les risques d'endommagements.

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Rev. 00 11/10/2012 Seite 2 von 3

4. Supprimez d'abord l'écrou central du té de fourche supérieur. Puis, desserrez dans un

premier temps que les vis de serrage supérieures du té de fourche supérieur. Enlevez-le

ainsi que les supports de phare.

5. Démontez les bras de fourche en desserrant les vis de serrage restantes et démontez ensuite

le té de fourche inférieur.

Préparation:

1. Démontez le disque de frein de la roue avant

et refixez-le au moyeu en utilisant

l'entretoise pour disque de frein (2).

Utilisez pour la Bonneville et la Thruxton

les vis anneau M8x20 (1) du kit pour le

vissage.

Utilisez les vis d'origines pour le vissage

sur la Scrambler.

2. Le goujon central doit être poussé en dehors du té de fourche d'origine pour être pressé dans le

nouveau té de fourche (15). Munissez le goujon de repères avant de le sortir pour pouvoir

le remettre dans sa position d'origine par la suite sans quoi le bon fonctionnement du

verrou de direction ne peut pas être garanti.

Ce travail doit être effectué par un spécialiste expérimenté. Il y a un grand risque de

blessures et d'endommagement des pièces. En aucun cas le té de fourche (15) doit être

chauffé car cela abîmerait l'anodisation. Pour le transfert du goujon vous pouvez utiliser le

service gratuit de LSL Motorradtechnik GmbH. Montez ensuite l'anneau joint et le roulement de

direction inférieur comme l'original.

3. Montez les butées de direction comportant les

vis(11), les rondelles dentelées(16) et les

douilles(3) sur le té de fourche inférieur (15).



Dieses Handbuch passt für folgende Modelle

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