Marklin BR 151 Bedienungsanleitung

BR 151

Anfang der 70er-Jahre benötigte die Deutsche

Bundesbahn (DB) für den schweren Güterzugdienst

neue Lokomotiven. Ab 1973 begann die Indienst-

stellung der sechsachsigen Baureihe 151. Insgesamt

wurden 170 Lokomotiven abgeliefert. Sie sind 19,49 m

lang, 118 t schwer und 120 km/h schnell. Diese

Baureihe ist eine Weiterentwicklung der BR 150;

bei den 6 Fahrmotoren wurde auf Motortypen

zurückgegriffen, die sich bei der BR 110 und 140

bewährt hatten. Die Fertigung der BR 151 erfolgte

bei Krupp in Essen und Krauss-Maffei in München.

Für den Verkehr mit schweren Erzzügen sind die

151 089 bis 099 und 114 bis 122 mit automatischer

Kupplung ausgestattet.

BR 151

The German Federal Railroad (DB) needed new

locomotives for heavy freight service at the beginning

of the 1970’s. Starting in 1973 the sixaxle class 151

was placed into service. Altogether, 170 locomotives

were delivered. They are 19.49 meters (approx.

63.3 feet) long, weight 118 tons and have a maximum

speed of 120 km/h (approx. 75 m.p.h.). This class

is a further development of the class 150. The six

traction motors used in each locomotive are a type

that was successful in the class 110 and 140. Krupp

in Essen (Germany) and Krauss-Maffei in Munich are

the locomotive builders for the 151. Locomotives

151 089 to 099 and 114 to 122 are equipped with

automatic couplers for use with heavy ore trains.

BR 151

Dès 1970, la Deutsche Bundesbahn a ressenti le

besoin de nouvelles motrices puissantes pour assurer

le traﬁc marchandises lourds. A partir de 1973,

elle a mis en service des machines de la série 151,

à6 essieux. En tout, 170 motrices de ce type ont

étélivrées. Elles avaient 19,49 m de long, pesaient

118 t et pouvaient rouler à120 km/h. Ces machines

sont le fruit d’études menées sur les motrices de la

série 150. En particulier, on a repris les moteurs de

traction qui ont donnépleine satisfaction et qui

équipent les motrices des séries 110 et 140. La

fabrication de ces machines a étéconﬁée aux usines

Krupp àEssen et Krauss-Maffei àMünchen. Certaines

de ces machines destinées àla traction des trains

de minerai (n°151 089 à099 et 114 à122) ont été

équipées d’un attelage automatique.

BR 151

In het begin van de jaren 70 had de Deutsche

Bundesbahn (DB) nieuwe locomotieven nodig voor

het zware goederentreinverkeer. Vanaf 1973 begon

de indienststelling van de zesassige bouwserie 151.

Er werden in totaal 170 locomotieven afgeleverd.

Ze zijn 19,49 m lang, 118 t zwaar en behalen een

maximumsnelheid van 120 km/u. Deze bouwserie is

ontwikkeld uit de BR 150; voor de 6 tractiemotoren

werd teruggegrepen op motortypen, die al bij de

bouwseries 110 en 140 goed voldeden. De bouw

van de BR 151 geschiedde bij Krupp in Essen en

Krauss-Maffei in München. Voor de dienst met

zware ertstreinen werden de 151 089 tot 099 en

114 toto 122 van automatische koppelingen voorzien.

Funktion

Die Lokomotive mit eingebautem Hoch-

leistungsantrieb (37...) bietet:

●Wahlweiser konventioneller Wechselstrombetrieb

(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin DELTA

oder Märklin Digital. Der Betrieb mit Fahrgeräten

anderer Systeme (z. B. Gleichstrom, Impulsbrei-

ten-Steuerung, Mehrzug-Steuerungen anderer

Fabrikate) ist nicht möglich.

●Automatische Erkennung der Betriebsart.

●Höchstgeschwindigkeit und Anfahr- / Bremsver-

zögerung veränderbar (Bremsverzögerung nur bei

Märklin DELTA oder Digital wirksam).

●Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung

im Digitalbetrieb oder im Betrieb mit der

DELTA Control 4f (Nr. 66045) ein- / ausschaltbar.

Bei Wechselstrom-Betrieb Intensität der Spitzen-

beleuchtung geschwindigkeitsabhängig. Bei

Betrieb mit der DELTA Control 6604 Spitzen-

beleuchtung dauernd ausgeschaltet. Bei Betrieb

mit der DELTA Station 6607 Spitzenbeleuchtung

dauernd eingeschaltet.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-

arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-

turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren

Märklin-Fachhändler.

Function

This locomotive comes with a built-in high-effi-

ciency propulsion (37...) and offers these features:

●Can be operated with conventional AC power

(no. 6646 or 6647 transformer, 32 VA), Märklin

DELTA or Märklin Digital. This locomotive is not

designed for operation with locomotive controllers

for other systems (examples: DC power, pulse

width control, multi-train controls of other makes).

●Automatic recognition of the mode of operation.

●Maximum speed and acceleration/braking delay

can be changed (braking delay works only with

Märklin DELTA or Digital).

●Headlights that change over with the direction of

travel can be turned on / off in digital operation or

in operation with the DELTA Control 4f (Nr. 66045).

The headlights will vary in brightness with the speed

of the locomotive when the latter is operated

with AC power. The headlights are off at all

times when the locomotive is operated with the

6604 DELTA Control. The headlights are on at all

times when the locomotive is operated with the

6607 DELTA Station.

Maintenance procedures that become necessary

with normal operation of the locomotive are des-

cribed below. Please see your authorized Märklin

dealer for repairs or spare parts.

Fonction

La locomotive avec ensemble de motorisation

à hautes performances (art. n° 37…) offre les

avantages suivants:

●Au choix, exploitation conventionnelle en courant

alternatif (transformateur 32 VA n°6647), en

système Märklin DELTA ou en système Märklin

Digital. L’exploitation àl’aide de régulateurs

provenant d’autres systèmes (courant continu,

courant àimpulsions de largeur variable, pilotage

multitrain d’autres systèmes) n’est pas possible.

●La détection du mode d’exploitation se réalise

automatiquement.

●La vitesse maximale et la temporisation d’accé-

lération-freinage sont réglables (la temporisation

de freinage n’est effective qu’en exploitation

DELTA ou Digital).

●Feux de signalisation, avec inversion selon sens

de marche, activables ou désactivables en

exploitation Digital ou en exploitation avec le

DELTA Control 4f (n°66045). En exploitation con-

ventionnelle en courant alternatif, l’intensitédes

feux de signalisation dépend de la vitesse. En

exploitation avec le DELTA Control 6604, les feux

sont désactivés en permanence. En exploitation

avec la DELTA Station 6607, les feux sont activés

en permanence.

Les travaux d’entretien occasionnels àeffectuer

en exploitation normale sont décrits plus loin.

Pour toute réparation ou remplacement de pièces,

adressez-vous àvotre détaillant-spécialiste Märklin.

Werking

De locomotief met ingebouwde hoogvermogens-

aandrijving (37...) biedt:

●Naar keuze conventioneel wisselstroombedrijf

(transformator 32 VA nr. 6647), Märklin DELTA

of Märklin digitaal. Het bedrijf met rijregelaars van

andere systemen (gelijkstroom, impulsbreedte-

sturing, meer-treinen-besturing van andere fabri-

kanten) is niet mogelijk.

●Het bedrijfssysteem wordt automatisch herkend.

●Instelbare optrek- en afremvertraging (afremver-

traging is alleen bij digitaal / DELTA werkzaam).

●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting is in

digitaalbedrijf of in het bedrijf met de

DELTA Control 4f (nr. 66045) in- en uitschakel-

baar. Bij het wisselstroombedrijf is de intensiteit

van de verlichting afhankelijk van de rijsnelheid.

Bij het gebruik met een DELTA Control 6604,

is de verlichting voortdurend uitgeschakeld.

Bij het gebruik met een DELTA Station 6607,

is de verlichting voortdurend ingeschakeld.

De in het normale bedrijf voorkomende onderhouds-

werkzaamheden zijn verderop beschreven. Voor

reparatie of onderdelen kunt u zich tot uw Märklin

winkelier wenden.

Función

La locomotora con electrónica de altas

prestaciones (37…) ofrece:

●Funcionamiento a discreción en corriente alterna

convencional (transformador 32 VA art. nº6647),

Märklin DELTA o Märklin Digital. No funciona con

mandos de otros sistemas (corriente continua, de

impulsos, tráﬁco multi-tren de otros fabricantes).

●Reconoce automáticamente el tipo de corriente.

●Arranque y frenado progresivo es modiﬁcable

(el frenado progresivo solo actúa con Märklin

DELTA o Digital).

●Luces de los faros frontales gobernalbles en Digital

o con DELTA Control 4f (nº66045) dependiendo

del sentido de marcha. En convencional la inten-

sidad de la luz depende de la velocidad. Con

DELTA Control 6604 faros siempre apagados.

Con DELTA Station 6607 siempre encendidos.

Los trabajos de mantenimiento normales están

descritos a continuación. Para reparaciones o

recambios contacte con su proveedor Märklin

especializado.

Funzionamento

Il locomotore con motorino integrato ad elevate

prestazioni (37...) offre le possibilitàseguenti:

●A scelta, funzionamento a corrente alternata di

tipo convenzionale (trasformatore 32 VA n. 6647),

Märklin DELTA o Märklin Digital. Il funzionamento

con moduli di altri sistemi (ad es. a corrente conti-

nua, comando ad ampiezza di impulso, comandi

di treni compositi di altre marche) non èpossibile.

●Riconoscimento automatico del modo operativo.

●Velocitàmassima e decelerazione variabile in

avviamento e in frenata (decelerazione in frenata

attiva solo con Märklin DELTA o Digital).

●Illuminazione di testa dipendente dalla direzione

di marcia attivabile / disattivabile nel funziona-

mento Digital oppure nel funzionamento con

DELTA Control 4f (N. 66045). Con l’esercizio

a corrente alternata l’intensitàdell’illuminazione

in testa èin funzione della velocità. Con il modo

DELTA Control 6604 l’illuminazione in testa

ècostantemente disattivata. Con il modo

DELTA Station 6607 l’illuminazione in testa

ècostantemente attivata.

I lavori di manutenzione, richiesti per normali

condizioni di esercizio, sono descritti di seguito.

Per riparazioni o ricambi Vi preghiamo di contattare

il Vostro rivenditore specializzato Märklin.

Funktion

Loket med inbyggd högeffektsdrivning (37...)

erbjuder:

●Valfri konventionell drift med växelström

(Transformer 32 VA nr. 6647), Märklin DELTA

eller Märklin Digital. Drift med körenheter för andra

system (t ex likström, impulsbreddad styrning,

ﬂertågsstyrningar av andra fabrikat) är inte möjlig.

●Driftsättet identiﬁeras automatiskt.

●Maxfart och accelerations-/bromsfördröjning kan

ändras (bromsfördröjning fungerar endast för

Märklin DELTA eller Digital).

●Körriktningsberoende frontbelysning vid digital drift

eller, vid drift med DELTA Control 4f (Nr. 66045),

kan den tändas och släckas. Vid drift med växel-

ström är strålkastarnas intensitet beroende på

hastigheten. Vid drift med DELTA Control 6604

är strålkastarna permanent släckta. Vid drift med

DELTA Station 6607 är strålkastarna permanent

tända.

Underhållsarbeten som uppstår vid normal drift

beskrivs som följer. Kontakta din Märklinhandlare

för reparationer och reservdelar.

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