Nova Prion Bedienungsanleitung

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NOVA.....................................................................................6

DER PRION...........................................................................8

Technische Kurzbeschreibung .................................................... 8

Sicherheit ....................................................................................... 8

Handling......................................................................................... 8

Leistung.......................................................................................... 9

Neue Features................................................................................ 9

Zielgruppe...................................................................................... 9

Pilotenanforderungen................................................................... 9

Allgemeines vor der Inbetriebnahme ....................................... 10

Erstflug...................................................................................... 10

Registrierung auf MEIN NOVA .............................................. 10

Lieferumfang............................................................................... 10

Modifikationen am Gleitschirm................................................ 10

Geeignete Gurtzeuge .................................................................. 11

Gewichtsbereich.......................................................................... 11

Fliegen mit dem PRION......................................................12

Start.............................................................................................. 12

Normalflug................................................................................... 13

Kurvenflug................................................................................... 14

Landung....................................................................................... 14

Schnellabstiegsmanöver............................................................. 15

Ohren anlegen........................................................................... 15

HANDBUCH

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B-Stall........................................................................................15

Steilspirale .................................................................................16

C-Stall........................................................................................17

Klapper.........................................................................................17

Seitenklapper .............................................................................17

Frontklapper...............................................................................18

Strömungsabriss ..........................................................................18

Einseitiger Strömungsabriss, oder Trudeln...............................18

Beidseitiger Strömungsabriss, oder Fullstall ............................19

Sackflug.....................................................................................19

Verhänger.....................................................................................20

Windenstart..................................................................................21

Beschleunigungssystem...............................................................21

Montage des Beschleunigers.....................................................21

Fliegen mit dem Beschleuniger.................................................22

Pflege und Instandhaltung.................................................. 23

Allgemeine Hinweise zur Handhabung.....................................23

Lagerung.......................................................................................23

Reinigung......................................................................................24

Reparatur .....................................................................................24

Check.............................................................................................24

Registrierung, Garantie...................................................... 25

Natur- und landschaftsverträgliches Verhalten:............... 25

Entsorgung .......................................................................... 25

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Technische Daten.................................................................26

Übersicht Tragegurt............................................................27

Übersicht Schirm.................................................................28

Leinenpläne..........................................................................29

Einzelleinenlänge:................................................................30

Gesamtleinenlänge:..............................................................32

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Herzlichen Glückwunsch, dass du dich für den NOVA PRION entschieden

hast. Du hast damit einen Gleitschirm erworben, mit dem du über viele Jahre

erlebnisreiche und sichere Flüge absolvieren kannst.

Dieses Handbuch enthält wichtige Hinweise zum Umgang mit deinem

Gleitschirm. Wir empfehlen daher, die folgenden Seiten vor dem ersten Flug

aufmerksam durchzulesen. Für Fragen oder Anregungen stehen wir unter

info@nova-wings.com gerne zur Verfügung.

Weitere Informationen zu diesem und zu unseren anderen Produkten finden

sich auf www.nova-wings.com

Um sämtliche Service und Garantieleistungen in Anspruch nehmen zu können,

musst du deinen Gleitschirm auf unserer Homepage, unter LOGIN registrieren.

Nun wünschen wir dir viele schöne Stunden in der Luft und eine sichere

Landung am Ende jedes Fluges.

Das NOVA Team

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NOVA

NOVA ist seit der Firmengründung 1989 einer der weltweit führenden

Gleitschirmhersteller mit Sitz in Terfens/Österreich.

NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team in dem fast alle Mitarbeiter

selbst die Leidenschaft des Fliegens mit jenen Piloten teilen, die sich für einen

NOVA Schirm entschieden haben.

Diese Leidenschaft und unser Know-How sind die wesentlichen Bestandteile

unserer Arbeit, wobei sowohl die Leidenschaft, als auch unser Wissen

permanent wächst. Dies hat uns beispielsweise zu einem Vorreiter im Bereich

der Strömungssimulation gemacht, wodurch wir viele Eigenschaften eines

neuen Schirmkonzepts bereits am Computer relativ genau vorhersagen können.

Und zu guter Letzt leistet unser herausragendes Testpilotenteam einen

entscheidenden Beitrag dazu, dass aus jeder Neuentwicklung ein

unverkennbarer NOVA Gleitschirm wird, der auf ganzer Linie begeistert und

fasziniert.

Der Name NOVA steht aber nicht nur für die Entwicklung und das Design von

Gleitschirmen. Auch die Fertigung der Schirme soll unsere Handschrift tragen.

Deshalb werden die NOVA-Gleitschirme im firmeneigenen Werk in Ungarn

produziert.

Nur so haben wir genügend Einfluss auf wichtige Faktoren, wie z.B. auf die

Qualitätssicherung während der gesamten Produktion. Darüber hinaus ist es für

uns möglich, faire Arbeitsbedingungen für die etwa 100 ungarischen NOVA-

Mitarbeiter zu garantieren. Wir sind übrigens davon überzeugt, dass dadurch

auch der Kunde, in Form qualitativ hochwertiger Produkte, profitiert.

Entscheidend für uns sind zufriedene und begeisterte NOVA Piloten. Denn die

Zukunft unseres Sports liegt in eben jener Begeisterung der Menschen, die ihn

ausüben.

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VERTRIEBSGESELLSCHAFT m. b. H.

Auweg 14

A-6123 TERFENS

AUSTRIA

Tel.: +43 5224 66026

Fax.: +43 5224 6602619

Mail:

info@nova-wings.com

Homepage:

www.nova-wings.com

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DER PRION

Der PRION ist eine konsequente Weiterentwicklung des bewährten PRIMAX

und richtet sich sowohl an Anfänger, als auch an fortgeschrittene Piloten, die

einen überaus sicheren Schirm wünschen. Der PRION ist uneingeschränkt

schulungstauglich.

Technische Kurzbeschreibung

Der PRION hat 35 Zellen über die gesamte Spannweite, von denen jeweils vier

Zellen am Stabilo als geschlossene Zellen ausgeführt sind. Weiters verfügt er

über vier Leinenebenen, wobei zur besseren Übersicht, die vorderste A-Ebene

rot gefärbt ist. Die Bremsleinen, welche nicht zu den 4 Leinenebenen gezählt

werden, ist ebenso wie die Stabiloleine in oranger Farbe gehalten.

Die beiden Tragegurte bestehen aus jeweils fünf Einzelgurten, von denen auf

den beiden vorderen zwei Gurten (mit roter Manschette) die beiden A-

Stammleinen aufgehängt werden, auf den drei hinteren Gurten dann die B, C

und D Stammleinen.

Am vordersten A-Gurt ist außerdem das Beschleunigungssystem befestigt.

Sicherheit

Der lange Steuerweg bis zum Strömungsabriss, das weiche Einklappverhalten,

und die große Eigendämpfung um alle Achsen ermöglichen eine äußerst Fehler

verzeihende Charakteristik des Schirms. Die hervorragenden

Manöverbewertungen der EN / LTF Tests bestätigen die großen

Sicherheitsreserven und die uneingeschränkte Eignung für Anfänger.

Handling

Auf das Handling sind wir besonders stolz. Trotz des großen verfügbaren

Steuerweges lässt sich der PRION so feinfühlig in der Thermik bewegen, wie

das meist nur bei deutlich höher klassierten Schirmen möglich ist. Ein

Anfänger kann somit perfekt mit dem Schirm „mitwachsen“ bzw. wird deutlich

mehr lernen, als mit einem trägen Schulungsschirm. Ein fortgeschrittener Pilot

wird von Beginn an die Möglichkeiten des ausgewogenen Handlings schätzen.

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Leistung

Wir haben, verglichen mit dem PRIMAX, neben einer höheren

Maximalgeschwindigkeit auch eine größere beschleunigte Leistung und

Stabilität erreicht. Somit eignet sich der PRION auch sehr gut, um erste

Erfahrungen beim Streckenfliegen zu sammeln.

Seine größte Stärke spielt der Schirm beim Steigen in der Thermik aus. Der

PRION lässt sich präzise und eng im Aufwind drehen, und bietet dem Piloten

durch seine stabile Kappe und durch den langen Steuerweg eine sehr große

Fehlertoleranz.

Neue Features

Geteilte A-Gurte mit Magnetfixierung

Schmutzauslassöffnung am Stabilo

Beschriftete Gurte für B-Stall und Ohrenanlegen

Neue Bremsrollenposition und neue Befestigung für bessere

Ergonomie

Vektorband direkt hinter der Eintrittsöffnung für optimale

Formgebung

Zielgruppe

Der PRION richtet sich an ein vergleichsweise breites Spektrum von Piloten.

Auf der einen Seite steht der Anfänger, der natürlich nach einem sehr sicheren

bzw. fehlerverzeihenden Schirm sucht, aber auch vermeiden möchte, dass ihm

sein Schirm schon bald zu wenige Möglichkeiten bietet.

Auf der anderen Seite steht der fortgeschrittene Pilot, der zwar ein feinfühliges

Handling schätzt, aber maximale Sicherheitsreserven sucht. Egal, ob bei

Reaktionen auf Klapper, beim verfügbaren Steuerweg bis zum

Strömungsabriss, oder bei der Eigendämpfung in turbulenten Bedingungen.

Pilotenanforderungen

Bei einem schulungszugelassenen bzw. anfängertauglichen Schirm werden

natürlich keine Anforderungen an den Piloten gestellt, die über die (unabhängig

vom Schirm gültigen) allgemeinen Anforderungen an jeden Gleitschirmpiloten

hinausgehen.

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Damit meinen wir in erster Linie das Bekenntnis zu eigenverantwortlichem

Handeln:

Jeder selbstständig fliegende Pilot muss in der Lage sein, zu beurteilen, ob er

mit seinem Können und seiner Ausrüstung den jeweiligen Flugbedingungen

tatsächlich gewachsen ist. Auch mit einer Ausrüstung mit maximaler passiver

Sicherheit können Fehleinschätzungen unter ungünstigen Umständen

verheerende Folgen haben.

Es liegt einzig und alleine am Piloten, solche Fehleinschätzungen zu

vermeiden, indem er sich in Theorie und Praxis weiterbildet, und seine

Entscheidungen bedacht und entsprechend seinem Können trifft.

Ebenso liegt es am Piloten, eine passende Schutzausrüstung zu verwenden

sowie für die ständige Funktionsfähigkeit seiner Ausrüstung Sorge zu tragen.

Wer sich diese Grundsätze bewusst macht, kann den Gleitschirmsport sicher

und genussvoll betreiben.

Allgemeines vor der Inbetriebnahme

Erstflug

Jeder NOVA Gleitschirm muss vor dem Verkauf an den Kunden durch einen

NOVA Händler eingeflogen und. überprüft werden. Dieser Erstflug muss samt

Datum und Pilot am Stabilo des Gleitschirms eingetragen werden.

Registrierung auf LOGIN

Um sämtliche Service- und Garantieleistungen in Anspruch nehmen zu können,

musst du deinen Gleitschirm auf der NOVA Homepage unter LOGIN

registrieren. Bitte wähle REGISTRIEREN und folge dann der Anleitung.

Lieferumfang

Der PRION wird mit Packsack, Innenpacksack, Riserbag, Beschleuniger,

Windfahne, Betriebshandbuch und Aufnäher ausgeliefert.

Modifikationen am Gleitschirm

Die Spezifikationen entsprechen bei der Auslieferung jenen, mit denen der

Schirm zugelassen wurde. Jede eigenmächtige Modifikation (z.B. Veränderung

Inhaltsverzeichnis

Sprachen:

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