Pramac Powermate EM1200 Bedienungsanleitung

by PRAMAC

Groupe Electrogène

Generating Set

Grupo Electrógeno

Grupo Gerador

Grup electrogen

Gruppo Elettrogeno

EM1200 - EM2800

PRT

PR INDUSTRIAL s.r.l.

LOC IL PIANO - 53021 CASOLE D'ELSA(AI)

ITALY

info@pramac.com

WWW.PRAMAC.COM

! ATTENTION

─────────────────────────────────

LIRE ET COMPRENDRE CE MANUEL DANS TOUTES SES PARTIES AVANT DE DÉMARRER LA

MACHINE.

1. INFORMATIONS POUR LA SÉCURITÉ

1) L

S E

S D

’

T S

T T

•

Ne pas utiliser le moteur dans des endroits fermés parce que cela pourrait causer la perte de conscience

et la mort en peu de temps. Utiliser le moteur dans des endroits bien aérés.

LE COMBUSTIBLE EST EXTRÊMEMENT INFLAMMABLE ET TOXIQUE

•

Toujours effectuer le ravitaillement en combustible à moteur arrêté.

•

Ne pas effectuer le ravitaillement près de flammes nues ou pendant que l’on fume.

•

Pendant le ravitaillement faire attention à ne pas verser de carburant sur le moteur ou sur le pot

d’échappement.

•

En cas d’ingestion, inhalation ou contact avec les yeux de carburant, consulter immédiatement un

médicin. Si du carburant se reverse sur la peau ou sur les vêtements, se laver immédiatement avec de

l’eau et du savon et changer les habits.

•

Lorsque la machine est actionnée ou transportée, s’assurer qu’elle soit maintenue droite. Si inclinée, le

carburant pourrait sortir du carburateur ou du réservoir.

3) L

E M

R E

T L

E P

T D

’

T P

T Ê

E C

•

Positionner la machine hors de la porté des piétons et des enfants.

•

Ne pas placer de matériaux inflammables près de la sortie d’échappement pendant le fonctionnement.

•

Garder la machine à 1 m (3 ft) au moins de distance du mur, ou d’autres équipements, pour éviter le

surchauffe.

•

Ne pas actionner le moteur s’il est couvert avec la couverture anti-poussière.

2. COMMANDE

INTERRUPTEUR DU MOTEUR

L’interrupteur du moteur contrôle le système de démarrage.

①

» (en marche)

Le circuit de démarrage est allumé.

Il est possible de démarrer le moteur.

②

OFF

» (stop)

Le circuit de démarrage est éteint.

Il n’est pas possible de démarrer le moteur.

3. CONTRÔLE DE PRÉ-ENTRAÎNEMENT

NOTE :

─────────────────────

Les contrôles de pré-entraînement doivent être effectués avant de

chaque utilisation du groupe électrogène.

────────────────────────

1) CONTRÔLE DU CARBURANT DU MOTEUR

•

Contrôler le réservoir de carburant

•

Si le niveau de carburant est bas, remplir avec de l’essence

verte pour voiture.

•

S’assurer de disposer la trame sur le goulot du filtre carburant.

•

Carburant conseillé : essence verte

•

Capacité du réservoir de carburant : EM1200 - 1,5 litres - EM2800 - 3,6 litres

ATTENTION :

──────────────────

•

Ne pas ravitailler si le moteur est en marche ou chaud.

•

Fermer le robinet de carburant avant le ravitaillement.

•

Faire attention à ne pas faire entrer de poussière, de saleté,

d'eau ou d’autres corps étrangers dans le carburant.

•

Essuyer avec soin le carburant éventuellement renversé avant

de démarrer le moteur.

•

Garder loin de flammes nues.

•

« F » plein, « E » vide.

────────────────────────

─

CONTRÔLE DE L’HUILE MOTEUR

Avant de contrôler ou de remplir avec l’huile, s’assurer que le groupe

électrogène soit sur une surface stable et plaine et que le moteur soit

arrêté.

•

Enlever le bouchon du goulot et vérifier le niveau de l’huile moteur.

•

Si l’huile est sous le niveau minimum, remplir avec huile appropriée jusqu’à la ligne de niveau supérieur.

Ne pas visser le bouchon du goulot pendant le contrôle du niveau de l’huile.

•

Vidanger l’huile contaminée.

•

Capacité huile : EM1200 - 0,35 litres EM2800 - 0,5 litres

•

Huile moteur conseillée :

SAE

10W-40

4. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

NOTE :

──────────────────────

Le groupe électrogène est fourni sans huile moteur. Remplir avec huile.

1) MISE EN MARCHE DU MOTEUR

NOTE :

──────────────────────

•

Ne pas brancher l’équipement électrique avant de démarrer le

moteur.

1. Mettre le levier du robinet de carburant sur «

» (Si disponible).

2. Mettre l’interrupteur du moteur sur «

3. Mettre le levier du starter en position «

││

» Cette opération n’est

pas nécessaire si le moteur est chaud.

4. Tirer lentement la poignée du démarreur jusqu’à ce que l’on sent une

résistance. Il s’agit du point de « Compression ». Ramener la poignée

sur sa position d’origine et tirer rapidement. Ne pas tirer complètement

la corde. Après la mise en marche, tenir la poignée pendant qu’elle

revient sur sa position d’origine.

5. Chauffer le moteur.

6. Ramener le levier du starter sur la position de fonctionnement.

7. Chauffer le moteur à vide pendant quelques minutes.

───────────────────────

2) ARRÊT DU MOTEUR

Éteindre l’interrupteur d’alimentation de l’équipement électrique ou

débrancher le câble de la prise du groupe électrogène.

Mettre l’interrupteur du moteur sur «

OFF

Mettre le levier du robinet de carburant sur «

OFF

» (Si disponible).

ENTRETIEN

PÉR

1) TABLEAU DES INTERVENTIONS D’ENTRETIEN

Un entretien régulier est fondamental pour garantir les meilleures

performances et le fonctionnement en sécurité.

2) VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR

Positionner la machine sur une surface plaine et faire bien

chauffer le moteur. Arrêter le moteur.

Enlever le bouchon du goulot

Placer un plateau pour la collecte de l’huile sous le moteur.

Enlever le bouchon de vidange huile de façon à faire sortir

complètement l’huile.

Contrôler le bouchon de vidange huile, le joint, le bouchon du

goulot et les joints toriques. Remplacer si endommagés.

Repositionner le bouchon de vidange huile.

Remplir avec huile moteur jusqu’au niveau supérieur.

•

Huile moteur conseillée :

SAE 10W-40

ATTENTION :

─────────────

S’assurer qu’aucun corps étranger entre dans le carter.

3 ) FILTRE Á AIR

Il est extrêmement important de garder l’épurateur d’air en bonnes

conditions. La saleté provoquée par une installation incorrecte, un

entretien incorrect ou par des éléments pas appropriés endommage

les moteurs et les use complètement. Garder l’élément toujours

propre.

Retirer le capot et le filtre mousse en desserrant les écroux. Nettoyer toutes le pièces.

Après avoir mouillé le filtre mousse avec huile moteur propre, le presser pour eliminer le surplus.

Remonter ensuite toutes les pièces du filtre à air.

ATTENTION :

─────────────

Le moteur ne doit jamais fonctionner sans cet élément, parce-que le

piston et/ou le cylindre pourraient s’user de façon excessive.

4) NETTOYAGE ET RÉGLAGE DE LA BOUGIE

Couleur électrode standard : Couleur Tan

Bougie standard :

EM1200 - E5RTC - EM2800 - H6RTC

Distance des électrodes : 0,7-0,8 mm (0,028-0,031 in)

─────────

─

──

─

──

─

───────────────────

FILTRE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

①

Nettoyer avec du solvant.

②

Essuyer.

③

Filtre du réservoir de carburant.

! ATTENTION

────────────

S’assurer que le bouchon du réservoir soit bien fermé.

─────────────────

6. RECHERCHE ET ÉLIMINATION DES

PANNES

RECHERCHE

ÉLIMINATION

DES

PANNES

Problème Cause probable Résolution

Le moteur ne

Compression

insuffisante

Bougie lâche

Écrou tête du

cylindre lâche

Joint

endommagé

Bien serrer la

bougie

Bien serrer l'écrou

Remplacerle joint

démarre pas

Rendement

faible du

moteur

Le moteur

tourne

de façon

irregulière

Problèmesau système de carburant

carburant

n'arrive pas à

chambre

combustion

Vitesse de tir

corde

démarrage

insuffisante

Corps

étranger

dans le

réservoir

Tuyau

carburant

bouché

Réservoir

vide

Soupape

fermeture

Tirer la corde

avec

force

Nettoyer

réservoir

Consulter

revend.

pour nettoyer

tuyau

carbur.

Remplir

avec

carburant

Ouvrir la

soupape

Compression

suffisante

Problèmesà

l'équipement

électrique

Bougie

pas

Bougie sale

charbon

mouillée

carburant

Enlever

charbon

essuyer

bougie

carburant

arrive à

chambre

combustion

approprié

Bougie pas

appropriée

Bougie

endommagée

Aimant

panne

Réglage

carburateur

incorrect

Vitesse de

tir

corde

démarrage

insuffisante

Remplacer

bougie

Consulter

revendeur

Tirer la

corde

Degré

carburant

pas

approprié

Contrôler

carburant

Surcharge

Surchauffe

Vérifier

les

conditions

travail

1) Le moteur ne démarre pas

1. Système de carburant

Le carburant n’arrive pas à la chambre de combustion.

•

Réservoir vide… Remplir avec du carburant.

•

Tuyau carburant bouché ….. Nettoyer le tuyau carburant

•

Corps étranger dans le robinet carburant…. Nettoyer le robinet de carburant (Si disponible)

•

Carburateur bouché…..Nettoyer le carburateur

2. Système huile moteur

Insuffisant

•

Niveau de l’huile moteur bas… Remplir avec huile moteur.

．

Équipements électriques

Bougie usée

•

Bougie sale de charbon ou mouillée…. Éliminer le charbon ou bien

essuyer la bougie.

•

Système d’allumage en panne… Contacter le revendeur.

4. Compression insuffisante

•

Piston et cylindre usés….. Consulter le revendeur.

•

Écrous tête du cylindre lâches….Serrer bien les écrous.

•

Joint endommagé…. Remplacer le joint.

7. REMISAGE

Un remisage long de votre machine nécessite de certaines opérations

pour la protéger de la détérioration.

1) VIDAGE DU CARBURANT

12. Vidanger le réservoir de carburant, le robinet de carburant et la

chambre de flotteur du carburateur.

13. Une tasse de huile moteur SAE

10W-40

14. Agiter le réservoir.

15. Vidanger l’huile en excès.

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