Starting in 1950, there have actually been 4 different
types of Patton tanks. The type M-47 began service
in 1952 during the Korean War. The major advance
with the Type 47 was in the fire control system. It
featured an automatic compensator that restored the
90mm main gun to the aiming position after each
round. This sped up the firing rate considerably.
The M-47 was very maneuverable and was capable of
turning on a dime, spinning around in its own length.
The power was supplied by a Continental 810 h.p. V12
air-cooled engine. Fans located in the top of the engine
compartment circulated air around the cylinders. It had a
very low silhouette and had a cruising range of 80 miles.
À partir de 1950, il y eut en fait 4 types différents
de char d’assaut Patton. Le type M-47 est entré en
service en 1952 pendant la guerre de Corée. La
percée majeure du Type 47 se trouvait dans son
système de contrôle de feu. Il offrait un compensateur
automatique qui restaurait le canon principal de 90 mm
à sa position de visée après chaque ronde. Cela a
permis d’accélérer considérablement la cadence de feu.
Le M-47 était très maniable et il était capable de tourner
sur un dix sous, effectuant une rotation sur sa propre
longueur. Il était propulsé par un moteur Continental
V-12 de 810 HP refroidi à l’air. Les ventilateurs situés
dans le haut du compartiment moteur faisaient circuler
l’air autour des cylindres. Il présentait une silhouette
très basse et avait une autonomie de 129 km (80 miles).
A partir de 1950, hubo 4 tipos diferentes de tanques
Patton. El tipo M-47 entró en servicio en 1952 durante
la Guerra de Corea. El adelanto más importante con el
Tipo 47 fue en el sistema de control de disparo. Tenía un
compensador automático que restauraba la ametralladora
principal de 90mm a la posición objetivo después de cada
ronda. Esto aceleró considerablemente la tasa de disparo.
El M-47 fue muy maniobrable y era capaz de dar la vuelta en
un instante, girando alrededor de su longitud. La potencia
era suministrada por un motor V-12 Continental refrigerado
por aire de 810 caballos de fuerza. Los ventiladores
situados en la parte superior del compartimiento del motor
distribuían el aire alrededor de los cilindros. Tenía una
silueta muy baja y una velocidad de crucero de 80 millas.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star ★to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les plans d’assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d’assemblage, certaines
pièces seront marquées d’une étoile ★
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l’air.
* Vérifiez l’ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella ★para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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