Trix BR 10 Bedienungsanleitung

22125

10 001

BD Kassel

Bw Bebra

Gew. Lok.und Tender:

1 9 0 t

Br. Gew.

2 2 4 t

1 6 7 t

1 3 5 t

FRIED. KRUPP

MASCHINENFABRIKEN ESSEN

Nr. 3351 1956

Modell der

BR 10

Informationen zum Vorbild

Die legendäre Schnellzuglokomotive der Bau-

reihe 10 wurde im Jahr 1957 in Dienst gestellt.

Mit 3.000 PS war sie die stärkste deutsche

Schnellzug-Dampﬂokomotive. Die Höchstge-

schwindigkeit von 140 km/h erreichte sie sogar

mit einem 600 Tonnen schweren Zug.

Im Ablieferungszustand im Jahr 1958 hatte die

10 002 eine Ölhauptfeuerung, wogegen ihre

zuvor gelieferte Schwestermaschine 10 001 eine

Kohlefeuerung mit Ölzusatzfeuerung hatte. Zur

Verringerung des Luftwiderstandes erhielten die

Loks eine Teilverkleidung. Im betrieblichen Alltag

bewährten sich diese Maschinen außerordent-

lich gut, sogar bei täglichen Lauﬂeistungen von

über 1.000 km.

Der damals einsetzende allgemeine Struktur-

wandel in der Zugförderung bewirkte allerdings,

dass von dieser Baureihe nur zwei Maschinen

gebaut wurden.

Information about the Prototype

The legendary class 10 express locomotive

was placed into service in 1957. At 3,000 hp it

was the most powerful German express steam

locomotive. It reached its maximum speed of

140 km/h (87.5 mph) even with a train of 600

metric tons.

As delivered in 1958, road number 10 002 had

oil ﬁring for its principal ﬁring in contrast to its

sibling unit road number 10 001, which was coal

ﬁred with auxiliary oil ﬁring. The locomotives

were equipped with partial streamlining to redu-

ce air resistance. In everyday service these units

were outstanding, even with daily runs of over

1,000 kilometers (625 miles).

The general changes taking place in motive po-

wer on the railroad at that time resulted in only

two of this class being built.

Informations concernant la locomotive réele

La légendaire locomotive pour trains rapides de

la série 10 fut mise en service en 1957. Avec ses

3 000 CV, c’était la plus puissante locomotive à

vapeur allemande pour trains rapides. Elle était

même capable d’atteindre la haute vitesse de

140 km/h en tête d’un lourd train de 600 tonnes.

Lors de sa livraison, en 1958, la 10 002 était

équipée d’une chauffe principale au fuel, alors

que sa grande sœur, la 10 001 était munie d’un

système de chauffe au charbon avec chauffe

d’appoint au fuel. Aﬁn de réduire la résistance

de l’air, les locomotives furent partiellement

carénées. En exploitation normale, ces machi-

nes se comportaient extraordinairement bien et

même lors de parcours quotidiens de plus de

1000 km.

Les modiﬁcations de structure générales en

matière d’accélération des trains décidées à

cette époque ﬁrent en sorte que seulement deux

machines de cette série furent construites.

Informatie van het voorbeeld

De legendarische sneltreinlocomotief van de

serie 10 werd in 1957 in dienst genomen. Met

3.000 pk was die de sterkste Duitse sneltrein-

stoomlocomotief. De maximum snelheid van

140 km/h bereikte ze zelfs met een 600 ton

zware trein.

In 1958 werd de 10 002 afgeleverd met een

oliegestookt hoofdvuur. Daarentegen had de

daarvoor afgeleverde zustermachine, de 10 001,

een kolengestookt hoofdvuur en werd met olie

bij gestookt. Om de luchtweerstand te vermin-

deren werden de locs deels van een bekleding

voorzien. In het bedrijf van alledag bewezen

deze machines zich buitengewoon goed, zelfs

bij dagelijkse afstanden van meer dan 1.000 km.

De zich toen inzettende algemene conjunctuur-

verandering in het vervoer per trein resulteerde

er echter in dat van deze serie slechts twee

machines gebouwd werden.

Funktion

• Trix-H0 Lokomotiven können auf Anlagen aller

Zweileiter-Gleichstrom-Systeme (Gleise nach

NEM) mit herkömmlichen Gleichstrom-Fahr-

pulten (12 V =) betrieben werden.

• Diese Lokomotive ist mit einer Trix-Schnitt-

stelle für Digitalbetrieb ausgestattet und

kann mit dem Trix-Fahrzeug-Decoder 66839

nachgerüstet werden.

• Rauchsatz nachrüstbar - auch für den

Analogbetrieb.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-

arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für

Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich

bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten

Betriebssystem eingesetzt werden.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle

gleichzeitig versorgt werden.

•

Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in

der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzan

sprüche sind ausgeschlossen, wenn in Trix-Produkten nicht

von Trix freigegebene Fremdteile eingebaut werden und / oder

Trix-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile

bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder

Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür,

dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von

Trix-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden

nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau ver-

antwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

Function

• Trix-H0 locomotives can be operated on al 2-

rail DC systems (track to NEM standards) with

conventional DC power packs (12 volt DC).

•

This locomotive is equipped with an Trix interface

connection for digital operation and can be retro-

ﬁtted with the 66839 Trix locomotive decoder.

• A smoke generator can be retroﬁtted to the

locomotive – also for analog operation.

The maintenance work necessary with normal

operation of this locomotive is described below.

Please see your authorized Märklin dealer for

repairs or spare parts.

Safety Warnings

• This locomotive is to be used only with an

operating system designed for it.

• This locomotive must never be supplied with

power from more than one transformer.

• Pay close attention to the safety warnings in

the instructions for your operating system.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases

where parts neither manufactured nor approved by Trix have

been installed in Trix products or where Trix products have been

converted in such a way that the non-Trix parts or the conversion

were causal to the defects and / or damage arising. The burden

of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the

installation of non-Trix parts or the conversion in or of Märklin

products was not causal to the defects and / or damage arising,

is borne by the person and / or company responsible for the

installation and / or conversion, or by the customer.

Fonction

•

Les locomotives Trix-H0 peuvent circuler sur les

réseaux de tous les syst`mes à deux rails courant

continu (voies selon NEM) équipés de pupitres de

commande courant continu classiques (12 V =).

• Cette locomotive est équipée d’une Trix jonc-

tion sérielle électrique pour l’exploitation et

peut bénéﬁcier par la suite du Trix décodeur

de véhicules 66839.

• Installation ultérieure d’un générateur de

fumée possible – également pour exploitation

analogique.

Les travaux d‘entretien occasionnels à effec-

tuer en exploitation normale sont décrits plus

loin. Pour toute réparation ou remplacement de

pièces, adressez-vous à votre détaillant-spécia-

liste Märklin.

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service

qu’avec un système d’exploitation adéquat.

• La locomotive ne peut être alimentée en cou-

rant que par une seule source de courant.

•

Veuillez impérativement respecter les remarques

sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi

en ce qui concerne le système d’exploitation.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à

une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non

autorisées par Trix sont intégrées dans les produits Trix et / ou

si les produits Trix sont transformés et que les pièces d’autres

fabricants montées ou la transformation constituent la cause des

défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou

la société responsable du montage / de la transformation ou au

client qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces

d’autres fabricants sur des produits Trix ou la transformation des pro-

duits Trix n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Werking

• Trix-H0 locomotieven sijn geschikt voor alle

twee-rail-gelijkstroom systemen (rails volgens

NEM) en kunnen met alle gebruikelije rijrege-

laars (12 V =) bestuurd worden.

• De locomotief beschikt over een Trix stekker-

verbinding voor digitaaldecoders en kan met

de Trix decoder 66839 omgebouwd worden.

• Rookgenerator nadien in te bouwen - ook

voor analoog bedrijf.

De in het normale bedrijf voorkomende onder-

houdswerkzaamheden zijn verderop beschre-

ven. Voor reparatie of onderdelen kunt u zich tot

uw Märklin winkelier wenden.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd

bedrjfssysteem gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-

voorziening gelijktijdig gevoed worden.

•

Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften

in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,

wanneer in Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde

onderdelen ingebouwd en / of Trix-producten omgebouwd wor-

den en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw

oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was.

De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw

van vreemde onderdelen in Trix-producten of de ombouw van

Trix-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of

schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw

verantwoordelijke persoon en / of ﬁrma danwel bij de klant.

Función

• Las locomotoras Trix-H0 pueden funcionar en

todos los circuitos de vias de dos carriles en

corriente continua (vias norma NEM) con los

transformadores conventionales de corriente

cintinua (12V=).

• Esta locomotora tiene un Trix conector Digital

y se puede instalar del Decoder Trix 66839.

• Kit de humo equipable posteriormente, inclu-

so para funcionamiento en modo analógico.

Los trabajos de mantenimiento normales están

descritos a continuación. Para reparaciones o

recambios contacte con su proveedor Märklin

especializado.

Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en

un sistema de corriente propio.

• La locomotora no deberá recibir corriente

eléctrica mas que de un solo punto de abasto.

• Observe bajo todos los conceptos, las medi-

das de seguridad indicadas en las instruccio-

nes de su sistema de funcionamiento.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e

indemnización sobre aquellos productos Trix en los que se hu-

bieran montado piezas ajenas no autorizadas por Trix y/o sobre

aquellos productos Trix que hayan sido modiﬁcados cuando la

piezas ajenas montadas o la modiﬁcación sean las causas de

los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona

y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modiﬁcación

será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas

ajenas o la modiﬁcación en/de productos Trix no son las causas

de los desperfectos y/o daños surgidos.

Funzionamento

• Le locomotive Trix-H0 possono venire impie-

gate su impianti di tutti i sisterni a due rotaie

in corrente continua (con binari secondo

norme NEM) con i preesistenti regolatori di

marcia in corrente continua (12V=).

•

Questa locomotiva è equipaggiata con

un’interfaccia elettrica Trix e può venire

modiﬁcata in seguito con il Decoder per

motrici Trix 66839.

• Apparato fumogeno equipaggiabile in seguito

- anche per il funzionamento analogico.

Le operazioni di manutenzione che si veriﬁca-

no nel normale funzionamento sono descritte

nel seguito. Per riparazioni o parti di ricambio

Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore

specialista Märklin.

Avvertenze per la sicurezza

•

Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con

un sistema di funzionamento adeguato per questa.

•

Tale locomotiva non deve venire alimentata nello

stesso tempo con più di una sorgente di potenza.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione

alle avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di

impiego per il Vostro sistema di funzionamento.

Trix

non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento

danni in caso di montaggio sui prodotti

Trix

di componenti non

espressamente approvati dalla ditta.

Trix

altresì non risponde in

caso di modiﬁche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati

sullo stesso siano stati causati da modiﬁche non autorizzate o dal

montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere

della prova che i componenti montati e le modiﬁche apportate

non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del

cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di

componenti estranei o che ha apportato modiﬁche non autorizzate.

Funktion

• Trix-H0 lok kan, med sedvanliga likströmskör-

pultar (12V=), köras på anläggningar med alla

tvåledarlik-strömssystem (spår enligt NEM).

• Detta lok har utrustats med elektriskt Trix

gränssnitt och kan efteråt förses med Trix

fordonsdecoder 66839.

• Röksats kan monteras i efterhand - även för

analogdrift.

Underhållsarbeten som uppstår vid normal an-

vändning beskrivs som följer. Kontakta din Mär-

klinfackhandlare för reparationer och reservdelar.

Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med därtill avsett

driftsystem.

• Loket får endast förses av en kraftkälla åt

gången.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruk-

sanvisningen som hör till ditt driftsystem.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar

används i

Trix

-produkter som inte har godkänts av

Trix

och / eller om

Trix

-produkter har modiﬁerats och de inbyggda främmande delarna

resp. modiﬁeringen var upphov till de därefter uppträdande felen och /

eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande delar i

eller ombyggnaden av

Trix

-produkter inte är upphovet till de uppträd-

ande felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp.

kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.

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