Trix RAm TEE 501 Bedienungsanleitung

Modell des Dieseltriebzugs RAm TEE 501

22976

D GB USA NL

Inhaltsverzeichnis Seite

Hinweise zur Inbetriebnahme 3

Sicherheitshinweise 6

Wichtige Hinweise 6

Multiprotokollbetrieb 6

Schaltbare Funktionen 9

Parameter/Register 10

Betriebshinweise 26

Wartung und Instandhaltung 27

Ersatzteile 32

Table of Contents Page

Notes about using this model for the ﬁrst time 3

Safety Notes 11

Important Notes 11

Multi-Protocol Operation 11

Controllable Functions 14

Parameter/Register 15

Information about operation 26

Service and maintenance 27

Spare Parts 32

Sommaire Page

Indications relatives à la mise en service 3

Remarques importantes sur la sécurité 16

Information importante 16

Mode multiprotocole 16

Fonctions commutables 19

Paramètre/Registre 20

Remarques sur l’exploitation 26

Entretien et maintien 27

Pièces de rechange 32

Inhoudsopgave Pagina

Opmerking voor de ingebruikname 3

Veiligheidsvoorschriften 21

Belangrijke aanwijzing 21

Multiprotocolbedrijf 21

Schakelbare functies 24

Parameter/Register 25

Opmerkingen over de werking 26

Onderhoud en handhaving 27

Onderdelen 32

1. 2. 1.

Dieses Modell ist vorbildgerecht umgesetzt. Vor allem in

Kurven mit kleineren Radien schwenkt das Modell sehr weit

aus. Überprüfen Sie daher vor dem ersten Einsatz, ob dieses

Modell ohne Berührung von Signalen, Oberleitungsmasten,

Brückengeländer, Tunnelportale etc. auf Ihrer Anlage

betrieben werden kann.

This model is designed to be prototypical. It swings very far

out chieﬂy on curves of smaller radius. Please check before

using this model for the ﬁrst time, to make sure that it can

operate on your layout without hitting signals, catenary

masts, bridge railings, tunnel portals, etc.

Ce modèle est une reproduction ﬁdèle du modèle réel. Le

modèle présente un débordement arrière important, surtout

dans les courbes de petit rayon. Avant la première mise

en service, vériﬁez donc que le modèle ne heurte pas les

signaux, mâts de caténaire, rambardes de pont, entrées de

tunnel, etc. situés sur votre réseau.

Dit model is een getrouwe replica. Vooral in bochten met

een kleinere radius zwenkt het model erg ver uit. Bekijk

daarom voordat u het model laat rijden of het model geen

seinen, bovenleidingsmasten, tunnelportalen e.d. op uw

modelbaan raakt of er tegen aan rijdt.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssys-

tem eingesetzt werden.

• Analog max. 15 Volt =, digital max. 22 Volt ~.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt

werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der

Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das An-

schlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset

E611 655 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstör-

set nicht geeignet.

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.

• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrah-

lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher

Luftfeuchtigkeit aus.

• Verbaute LED`s entsprechen der Laserklasse 1 nach

Norm EN 60825-1.

Wichtige Hinweise

• Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind

Bestandteile des Produktes und müssen deshalb aufbe-

wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben

werden.

• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an

Ihren Trix-Fachhändler.

• Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden

Garantieurkunde.

• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html

• Eingebaute, fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.

Im Digitalbetrieb schaltbar.

• Diverse schaltbare Funktionen.

• Der volle Funktionsumfang ist nur unter DCC und unter

mfx verfügbar.

• Befahrbarer Mindestradius 360 mm.

Multiprotokollbetrieb

Analogbetrieb

Der Decoder kann auch auf analogen Anlagen oder Gleis-

abschnitten betrieben werden. Der Decoder erkennt die

analoge Gleichspannung (DC) automatisch und passt sich

der analogen Gleisspannung an. Es sind alle Funktionen,

die unter mfx oder DCC für den Analogbetrieb eingestellt

wurden aktiv (siehe Digitalbetrieb).

Digitalbetrieb

Der Decoder ist ein Multiprotokolldecoder. Der Decoder

kann unter folgenden Digital-Protokollen eingesetzt werden:

mfx, DCC oder MM.

Adresse ab Werk: DCC 03 / MM 50

Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das

höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-

Protokolle ist in der Wertung fallend:

Priorität 1: mfx

Priorität 2: DCC

Priorität 3: MM

Hinweis: Werden zwei oder mehrere Digital-Protokolle am

Gleis erkannt, übernimmt der Decoder automatisch das

höchstwertige Digital-Protokoll; z.B. wird mfx & DCC erkannt

wird das mfx-Digital-Protokoll vom Decoder übernommen.

Einzelne Protokolle können über den Parameter CV 50

deaktiviert werden.

Hinweis: Beachten Sie, dass nicht alle Funktionen in allen

Digital-Protokollen möglich sind. Unter mfx und DCC können

einige Einstellungen von Funktionen, welche im Analog-

Betrieb wirksam sein sollen, vorgenommen werden.

Hinweise zum Digitalbetrieb

• Die genaue Vorgehensweise zum Einstellen der diversen

Parameter entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung

Ihrer Mehrzug-Zentrale.

• Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im

Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung

nicht möglich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss

auf den konventionellen Gleichstrombetrieb verzichtet

werden (CV 29/Bit 2 = 0).

mfx-Protokoll

Adressierung

• Keine Adresse erforderlich, jeder Decoder erhält eine

einmalige und eindeutige Kennung (UID).

• Der Decoder meldet sich an einer Central Station oder

Mobile Station mit seiner UID automatisch an.

• Name ab Werk: RAm TEE 501 SBB

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die graﬁsche Oberﬂäche

der Central Station bzw. teilweise auch mit der Mobile

Station programmiert werden.

• Es können alle Conﬁguration Variablen (CV) mehrfach

gelesen und programmiert werden.

• Die Programmierung kann entweder auf dem Haupt- oder

dem Programmiergleis erfolgen.

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• Funktionsmapping: Funktionen können mit Hilfe der

Central Station 60212 (eingeschränkt) und mit der Central

Station 60213/60214/60215/60216/60226 beliebigen Funkti-

onstasten zugeordnet werden (siehe Hilfe in der Central

Station).

DCC-Protokoll

Adressierung

• Mögliche Adressen: Kurze, lange und Traktionsadresse

• Adressbereich:

1 – 127 (kurze Adresse, Traktionsadresse)

1 – 10239 (lange Adresse)

• Jede Adresse ist manuell programmierbar.

• Kurze oder lange Adresse wird über die CVs ausgewählt.

• Eine angewandte Traktionsadresse deaktiviert die

Standard-Adresse.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die Conﬁgurations Vari-

ablen (CV) mehrfach geändert werden.

• Die CV-Nummer und die CV-Werte werden direkt einge-

geben.

• Die CVs können mehrfach gelesen und programmiert

werden (Programmierung auf dem Programmiergleis).

• Die CVs können beliebig programmiert werden. PoM

(Programmierung auf dem Hauptgleis PoM) ist nur bei

den in der CV-Tabelle gekennzeichneten CV möglich.

PoM muss von Ihrer Zentrale unterstützt werden (siehe

Bedienungsanleitung ihres Gerätes).

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• 14 bzw. 28/126 Fahrstufen einstellbar.

• Alle Funktionen können entsprechend dem Funktions-

mapping geschaltet werden.

• Weitere Information, siehe CV-Tabelle DCC-Protokoll.

Es wird empfohlen, die Programmierungen grundsätzlich auf

dem Programmiergleis vorzunehmen.

Logische Funktionen

Anfahr-/Bremsverzögerung

• Die Beschleunigungs- und Bremszeit können getrennt

von einander eingestellt werden.

• Die logische Funktionsabschaltung ABV kann über das

Funktionsmapping auf jede beliebige Funktionstaste

gelegt werden.

Schaltbare Funktionen

DC/AC

MS I 1

MS II 2

CS I

CS II/III

Spitzensignal / Schlusslicht rot F0

Innenbeleuchtung F1

Betriebsgeräusch 3F2

Geräusch: Signalhorn hoch F3

ABV, aus F4

Geräusch: Bremsenquietschen aus F5

Führerstandsbeleuchtung Führerstand 1 F6

Geräusch: Signalhorn tief F7

Führerstandsbeleuchtung Führerstand 2 F8

Geräusch: Hilfsdiesel F9

Geräusch: Lüfter F10

Tischlampen ein / aus F11

Maschinenraumbeleuchtung F12

Beleuchtung Gepäckraum F13

Geräusch: Diesel nachfüllen F14

1Trix Systems

2Funktionen ab F16 sind erst ab MS2 Softwareversion 3.55

möglich.

3mit Zufallsgeräuschen

Schaltbare Funktionen

DC/AC

MS I 1

MS II 2

CS I

CS II/III

Geräusch: Sanden F16

Geräusch: Schaffnerpﬁff F17

Geräusch: Türen schließen F18

Geräusch: Kompressor F19

Geräusch: Druckluft ablassen F20

Geräusch: Kurzhorn hoch F21

Geräusch: Kurzhorn tief F22

Geräusch: Bahnhofsansage

(französisch) F23

Geräusch: Schienenstöße F24

Rangiergang F25

Geräusch: Bahnhofsansage F26

CV Bedeutung Wert DCC ab Werk

1 Adresse 1 - 127 3

2 PoM Minimalgeschwindigkeit 0 - 255 6

3 PoM Anfahrverzögerung 0 - 255 22

4 PoM Bremsverzögerung 0 - 255 22

5 PoM Maximalgeschwindigkeit 0 - 255 235

8 Werkreset/Herstellerkennung 8 131

13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb 0 - 255 1

14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb 0 - 255 1

17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV 29, Bit 5 =1 192

18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV 29, Bit 5 =1 128

19 Traktionsadresse 0 - 255 0

21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion 0 - 255 0

22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion 0 - 255 0

29 PoM

Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung

Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128*

Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke (kein Analogbetrieb möglich)

Bit 5: kurze / lange Adresse

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

0 - 7

32 - 39 6

50 PoM

Alternative Protokolle (DCC kann sich selber nicht deaktivieren)

Bit 0 : Analog AC aus = 0 / Analog AC ein = 1

Bit 1 : Analog DC aus = 0 / Analog DC ein = 1

Bit 2 : fx (MM) aus = 0 / fx (MM) ein = 1

Bit 3 : mfx aus = 0 / mfx ein = 1

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 - 15 15

63 PoM Lautstärke 0 - 255 250

* Fahrstufen am Lokdecoder und am Steuergerät müssen übereinstimmen, es sind sonst Fehlfunktionen möglich.

Dieses Handbuch passt für folgende Modelle

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