Bosch EBike ABS Bedienungsanleitung

Robert Bosch GmbH

72757 Reutlingen

Germany

www.bosch-ebike.com

0 275 008 3AS (2023.03) T / 122

de Originalbetriebsanleitung

en Original operating instructions

fr Notice d'utilisation d'origine

it Istruzioni d’uso originali

nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

Bosch eBike ABS

BAS3311 | BAS3321

2 |

(1)

(5)(6)

(4)

(3)(2)

0 275 008 3AS | (23.03.2023) Bosch eBike Systems

Deutsch – 1

Sicherheitshinweise

Allgemeine Sicherheitshinweise

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und An-

weisungen. Versäumnisse bei der Einhaltung

der Sicherheitshinweise und Anweisungen

können elektrischen Schlag, Brand und/oder

schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen

für die Zukunft auf.

Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Begriff eBike-

Akku bezieht sich auf alle original Bosch eBike-Akkus der

Systemgeneration das smarte System.

Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Begriff ABS be-

zieht sich auf alle original Bosch eBike-Antiblockiersysteme

der Systemgeneration das smarte System.

uDie ABS-Funktion/der Nutzen wird erheblich beein-

trächtigt, wenn die ABS-Einstellung am eBike gegen-

über dem Auslieferungszustand verändert wird. Eine

verschlechterte Leistung erhöht die Gefahr von Ver-

letzungen des Fahrers und/oder von Schäden am

eBike deutlich.

uLesen und beachten Sie alle Sicherheitshinweise und

Anweisungen in dieser Betriebsanleitung und in den

Betriebsanleitungen Ihres eBike- und Bremsenher-

stellers.

In dieser Betriebsanleitung sind die Sicherheitshinweise in

folgende Kategorien eingeteilt:

–WARNUNG – Gefährdung mit mittlerem Risikograd,

Nicht-Vermeidung kann zum Tod oder einer schweren

Verletzung führen.

–VORSICHT – Gefährdung mit niedrigem Risikograd,

Nicht-Vermeidung kann zu einer geringfügigen oder mäßi-

gen Verletzung führen.

–HINWEIS – besondere Hinweise zur besseren Handha-

bung,

werden bei Bedien-, Kontroll- und Einstellvorgängen so-

wie Pflegearbeiten eingesetzt.

Sicherheitshinweise für das ABS

uJegliche Manipulation an den Systemkomponenten ist

verboten. Die Fahrweise ist den Umgebungsbedingun-

gen anzupassen (z.B. verfügbarer Reibbeiwert zwi-

schen den Reifen und dem Untergrund, steiles Gefäl-

le, Wetterbedingungen, Zuladung, ...). Zuladungen,

die den Schwerpunkt des Fahrzeugs in einer Art be-

einflussen, die die Überschlagstendenz steigern kann,

werden nicht empfohlen (z.B. Fahrradkörbe oder Kin-

dersitze am Lenker).

uWARNUNG – manipulierte ABS-Komponenten beein-

trächtigen die ABS-Funktionsfähigkeit.

Werden Komponenten des Bremssystems oder des ABS

manipuliert, geändert oder gegen nicht vorgesehene

Komponenten getauscht, kann die ABS-Funktionsfähig-

keit beeinträchtigt werden. Eine korrekte Funktionsweise

kann nicht garantiert werden. Es besteht eine höhere

Sturzgefahr. Servicearbeiten und Reparaturen müssen

durch autorisiertes Fachpersonal durchgeführt werden.

Defekte Teile dürfen nur gegen Originalteile ausgetauscht

werden.

uWARNUNG – ausschließliche Verwendung des vom je-

weiligen Bremsenhersteller angegebenen Brems-

fluids

Als Bremsfluid darf stets nur das für die jeweilige Basis-

bremse vorgesehene und vom jeweiligen Bremsenher-

steller angegebene Bremsfluid verwendet werden. Wird

ein anderes Bremsfluid verwendet, kann eine korrekte

Funktionsweise nicht garantiert werden. Es besteht eine

höhere Sturzgefahr. Servicearbeiten und Reparaturen

müssen durch autorisiertes Fachpersonal durchgeführt

werden.

uWARNUNG – ausschließliche Verwendung der Origi-

nalbremsbeläge

Als Bremsbeläge dürfen stets nur die für die jeweilige Ba-

sisbremse vorgesehenen Originalbremsbeläge verwendet

werden. Wird ein anderer Bremsbelag verwendet, kann

eine korrekte Funktionsweise nicht garantiert werden. Es

besteht erhöhtes Risiko eines Sturzes oder verlängerten

Bremswegs. Servicearbeiten und Reparaturen müssen

durch autorisiertes Fachpersonal durchgeführt werden.

uWARNUNG – Bremsscheibengröße nur nach Freigabe

durch den eBike-Hersteller änderbar

Eine Veränderung der Bremsscheibengröße am Vorder-

rad gegenüber der Erstausstattung des eBikes ist nur

durch den Fachhandel möglich. Der Fachhandel muss

vom eBike-Hersteller eine Zustimmung sowie eine aktuali-

sierte Software-Konfiguration des ABS einholen. Erfolgt

eine selbstständige Veränderung der Bremsscheibengrö-

ße, ist die Funktionsfähigkeit des ABS beeinträchtigt. Es

besteht eine erhöhte Sturzgefahr.

uWARNUNG – Mindestprofiltiefe des Reifens sicher-

stellen

Als Reifen dürfen nur die für die jeweilige Fahrradkatego-

rie vorgesehenen Reifen verwendet werden. Wird ein an-

derer Reifen verwendet oder ist die Reifenprofiltiefe ge-

ringer als 1mm für Fahrten auf der Straße oder 2mm für

Fahrten im Gelände, kann eine korrekte Funktionsweise

nicht garantiert werden. Es besteht eine höhere Sturzge-

fahr. Servicearbeiten und Reparaturen müssen durch au-

torisiertes Fachpersonal durchgeführt werden.

uWARNUNG – spezifische ABS-Applikationen für spezi-

fische Anwendungsfälle

Zur Abdeckung der Anwendungsfälle von ABS stehen 4

unterschiedliche Applikationen zur Verfügung: Touring,

Allroad, Trail und CargoLJ. Die 4 Applikationen sind un-

terschiedlich ausgelegt und dürfen nicht verändert wer-

den. Die Applikationen Allroad und Trail bieten dem Fah-

rer die Möglichkeit, das ABS auszuschalten (sogenannter

Off-Modus), da sie nicht für anspruchsvolle Bremsbedin-

gungen freigegeben sind. Grundsätzlich ist die Fahrweise

den jeweiligen Umgebungsbedingungen und dem persön-

lichen Fahrkönnen anzupassen sowie eine für den Anwen-

dungsfall entsprechende persönliche Schutzausrüstung

zu tragen.

Bosch eBike Systems 0 275 008 3AS | (23.03.2023)

Deutsch – 2

uWARNUNG – Abschaltbarkeit des ABS

Ist die Sicherheitsfunktionalität deaktiviert (das ABS ist

im Off-Modus), erfolgt kein regelnder ABS-Eingriff in die

Bremse, d.h. es steht das Bremsverhalten einer gewöhnli-

chen Bremsanlage ohne ABS zur Verfügung. Damit kann

es bei zu starker Bremsbetätigung zu einer Vorderradblo-

ckade oder einem Hinterradabheben kommen, verbun-

den mit einem möglichen Überschlag. Die Fahrweise ist

den jeweiligen Umgebungsbedingungen und dem persön-

lichen Fahrkönnen anzupassen.

uWARNUNG – verlängerter Bremsweg durch ABS

Indem das ABS eine Blockade des Vorderrads unter-

drückt, trägt es erheblich zur Sicherheit bei, weil die Ge-

fahr eines Wegrutschens auf rutschiger Fahrbahn und die

Gefahr eines Überschlags auf griffiger Fahrbahn verrin-

gert wird. Derartige Eingriffe können jedoch in manchen

Situationen zu einer Verlängerung des Bremswegs füh-

ren. Die Fahrweise ist den jeweiligen Umgebungsbedin-

gungen und dem persönlichen Fahrkönnen anzupassen.

uWARNUNG – leichtfertige Fahrweise

Das Vorhandensein des ABS darf nicht zu einer leichtferti-

geren Fahrweise verleiten. Es ist in erster Linie eine Si-

cherheitsreserve für Notsituationen. Eine angepasste

Fahrweise bleibt immer in der Verantwortung des Fah-

rers.

uWARNUNG – Bremsen in Kurven

Das ABS ist ein Sicherheitssystem, das die Gefahr einer

Radblockade verringert. Bei Bremsmanövern in Kurven

besteht grundsätzlich erhöhte Sturzgefahr. Eine ange-

passte Fahrweise bleibt immer in der Verantwortung des

Fahrers.

uWARNUNG – die ABS-Regeldauer ist begrenzt.

In extremen Fahrsituationen kann es vorkommen, dass

das ABS nicht bis zum Stillstand des eBikes regeln kann.

Durch kurzzeitiges Lösen der Vorderradbremse kann er-

neut mit ABS-Funktion gebremst werden. Die Fahrweise

ist den jeweiligen Umgebungsbedingungen und dem per-

sönlichen Fahrkönnen anzupassen.

uWARNUNG – Überschlagen des eBikes

Ein Überschlagen des eBikes bei extremen Fahrsituatio-

nen (z.B. Gepäckbeladung mit hohem Schwerpunkt oder

zu hohem Schwerpunkt durch hohe Sattelposition, z.B.

aufgrund zu kleiner Rahmengröße, wechselnde Fahrbahn-

beläge, steile Abfahrten) kann nicht immer durch das

ABS verhindert werden. Die Fahrweise ist den jeweiligen

Umgebungsbedingungen und dem persönlichen Fahrkön-

nen anzupassen.

uWARNUNG – Luft im hydraulischen System

Wenn Luft in das Bremssystem eingedrungen ist, wer-

den die Funktion und der Nutzen des ABS erheblich

beeinträchtigt. Durch Luft im System kann weniger

Bremsdruck aufgebaut werden, insbesondere nach ei-

nem ABS-Eingriff, bei dem der Bremshebel zusätzlich

näher zum Lenker rückt. Für Finger, die beim Brems-

vorgang den Bremshebel nicht umschließen, sondern

am Griff bleiben, entsteht dadurch zusätzlich eine

Quetschgefahr. Prüfen Sie daher vor jeder Fahrt durch

Anziehen der Bremse, ob ein deutlich spürbarer Druck-

punkt vorhanden ist und ob der Abstand des Bremshe-

bels zum Lenkergriff noch ausreicht. Der Druckpunkt soll-

te bei ca. 1/3 des Bremshebelwegs liegen. Stellen Sie im

Zweifelsfall die Hebelwegverstellung auf die maximal

mögliche Position. Sollte Luft in das Bremssystem einge-

drungen sein, bitte fachgerecht entlüften lassen. Die

Fahrweise ist den jeweiligen Umgebungsbedingungen

und dem persönlichen Fahrkönnen anzupassen.

uWARNUNG – ABS-Steuergerät prüfen

Prüfen Sie vor jeder Fahrt den festen Sitz des ABS-Steu-

ergeräts an der Gabel. Wenn sich das ABS-Steuergerät

löst, kann dieses in die Speichen geraten und damit zu ei-

nem Unfall führen.

uWARNUNG – eingeschränkte Funktion beim Software-

Update

Während eines Software-Updates kann es sein, dass das

ABS deaktiviert ist und keine Anzeige per ABS-Kontroll-

leuchte erfolgt. Es wird empfohlen, während eines Soft-

ware-Updates nicht mit dem eBike zu fahren.

uVORSICHT – Bauteilschaden oder Quetschgefahr

Klemmen Sie keine Bauteile wie Bremsleitungen, Kabel-

stränge und Körperteile zwischen ABS-Steuereinheit und

Rahmen ein. Damit verhindern Sie auch bei Lenker-Voll-

einschlag Bauteilschäden bzw. Verletzungen.

uHINWEIS – kein Kontakt von Bremsfluid mit dem Steu-

ergerät

Bei der Wartung des ABS ist darauf zu achten, dass das

ABS-Steuergerät nicht in Kontakt mit Bremsfluid kommt.

Kommt das ABS-Steuergerät mit Bremsfluid in Kontakt,

kann eine korrekte Funktionsweise über die gesamte Le-

benszeit nicht garantiert werden. Säubern Sie das ABS-

Steuergerät in diesem Fall schnellstmöglich von dem

Bremsfluid. Servicearbeiten und Reparaturen müssen

fachgerecht durchgeführt werden.

Datenschutzhinweis

Beim Anschluss des eBikes an das Bosch DiagnosticTool3

oder beim Austausch von eBike-Komponenten werden tech-

nische Informationen über Ihr eBike (z.B. Hersteller, Modell,

Bike-ID, Konfigurationsdaten) sowie über die Nutzung des

eBikes (z.B. Gesamtfahrzeit, Energieverbrauch, Tempera-

tur) an Bosch eBike Systems (Robert Bosch GmbH) zur Be-

arbeitung Ihrer Anfrage, im Servicefall und zu Zwecken der

Produktverbesserung übermittelt. Nähere Informationen zur

Datenverarbeitung erhalten Sie auf

www.bosch-ebike.com/privacy-full.

Produkt- und

Leistungsbeschreibung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Das Bosch eBike ABS (ABS= Anti-Blockier-System) der

Systemgeneration das smarte System unterstützt den Rad-

fahrer mit einem kontrollierteren, stabileren Abbremsen.

Das ABS macht durch die Kombination von Vorderrad-ABS

und Hinterrad-Abheberegelung das Radfahren sicherer. Bei

schwierigen Bremsmanövern wird der Bremsdruck der Vor-

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Deutsch – 3

derbremse reguliert und somit die Fahrsituation stabilisiert.

Das ABS darf nicht um- oder abgebaut werden.

Abgebildete Komponenten

Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht

sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der

Anleitung.

Einzelne Darstellungen in dieser Betriebsanleitung können,

je nach Ausstattung Ihres eBikes, von den tatsächlichen Ge-

gebenheiten geringfügig abweichen.

(1) ABS-Steuergerät

(2) Bedieneinheit mit ABS-Kontrollleuchte

(3) Bremshebel Vorderrad

(4) Bremssattel

(5) Radgeschwindigkeits-Sensora)

(6) Sensorscheibe

a) Die Anbauposition kann je nach eBike-Hersteller variieren.

Technische Daten

ABS

Produkt-Code BAS3311

BAS3321

Betriebstemperatur °C −5…+40

Lagertemperatur °C +10…+40

Schutzart IP55

Gewicht, ca. g 215

Hinweis: Für die Produkt- und Funktionsbeschreibung der

Bremsen beachten Sie bitte die Anleitung des Bremsenher-

stellers.

Funktionsweise

Bei Betätigung der Vorderradbremse erkennt die ABS-Funk-

tion durch Raddrehzahlsensoren am Vorder- und Hinterrad

die Neigung des Rades, zu blockieren und sich nicht mehr zu

drehen, und begrenzt diese, indem sie dort den Bremsdruck

abbaut und somit das eBike stabilisiert.

Nachdem sich das eBike stabilisiert hat, wird das Vorderrad

durch gezieltes Aufbauen des Bremsdrucks wieder an die

Blockiergrenze gebracht. Der Hebel bewegt sich dadurch bei

jedem Bremsimpuls ein kleines Stück in Richtung Lenker.

Neigt das Vorderrad wieder zum Blockieren, erfolgt ein er-

neuter Druckabbau. Dies wiederholt sich, um das Vorderrad

stets an der Haftgrenze zu halten und damit den Reibbeiwert

zwischen Reifen und Fahrbahn optimal auszunutzen.

Ein gewisses Pulsieren oder Vibrieren des Bremshebels wird

als normal angesehen und kann während des Betriebs des

ABS-Systems erwartet werden.

Die ABS-Funktion wird beendet, wenn eines der nachfolgen-

den Ereignisse eintritt:

– Hydraulischer Akkumulator im ABS-Steuergerät ist voll-

ständig gefüllt.

– Das eBike ist zum Stehen gekommen.

– Der Fahrer lässt die Bremse los.

Systembedingt kann das ABS erst ab einer Mindestge-

schwindigkeit von 5km/h eingreifen.

Neben der reinen ABS-Funktion ist ebenfalls auch eine Er-

kennung für ein Abheben des Hinterrades bei Vollbremsun-

gen integriert. Damit kann innerhalb gewisser Grenzen ei-

nem Überschlag nach vorn bei sehr heftigen Bremsmanö-

vern gegengesteuert werden.

Montage

Das Antiblockier-System ist herstellerseitig vollständig mon-

tiert und darf nicht verändert werden.

Achtung! Wenn Sie weiteres Zubehör am Lenker befestigen

wollen, achten Sie darauf, dass die Lenkung aus der Mittel-

lage nach jeder Seite um mindestens 60° frei beweglich sein

muss. Gegebenenfalls sind Lenkbegrenzer einzusetzen.

Betrieb

uDas Anbringen zusätzlicher Halter an der Gabel, z.B.

für Gepäcktaschen, ist in Verbindung mit einem ABS

nicht gestattet.

Vor jeder Fahrt

Überprüfen Sie bei jedem Einschalten des eBikes, dass die

ABS-Kontrollleuchte ordnungsgemäß im Display und/oder

auf der Bedieneinheit aufleuchtet. Die Details können Sie ei-

nem der nächsten Abschnitte entnehmen (siehe „Die Kon-

trollleuchte des ABS“, SeiteDeutsch – 4).

Bitte vor jeder Fahrt den Zustand sowie die Verkehrssicher-

heit des eBikes kontrollieren. Es liegt in der Verantwortung

des Fahrers des eBikes, vor jeder Fahrt den ordnungsgemä-

ßen Zustand, den Betrieb und die Verkehrstauglichkeit des

eBikes zu prüfen und zu bestätigen. Der Betrieb des eBikes

mit bekannten Mängeln erhöht das Verletzungsrisiko des

Fahrers.

Kontrollieren Sie vor dem Losfahren immer, ob die Vorder-

und die Hinterradbremse korrekt funktionieren.

Kontrollieren Sie vor dem Losfahren, ob die Dicke der

Bremsbeläge und der Bremsscheibe den Vorgaben des

Bremsenherstellers genügt.

Prüfen Sie den festen Sitz des ABS-Steuergeräts an der Ga-

bel.

Bei der ersten Fahrt

Machen Sie sich mit dem Ansprechverhalten und der Funkti-

onsweise der Bremsen und des ABS vertraut! Üben Sie gege-

benenfalls Bremstechniken abseits befahrener Straßen.

Die Bremsleistung kann sich im Laufe der Zeit ändern und er-

fordert möglicherweise eine Einfahrzeit, wenn die Bremsen

neu sind oder die Bremsbeläge ausgetauscht wurden. Weite-

re Informationen zum Bremssystem finden Sie in der Bedie-

nungsanleitung des Bremsenherstellers.

Bosch eBike Systems 0 275 008 3AS | (23.03.2023)

Deutsch – 4

Während der Fahrt

Passen Sie die Fahrweise und Bremsweise den jeweiligen

Fahrsituationen, den Fahrbahnverhältnissen und Ihrem

Fahrkönnen an.

Bedenken Sie, dass das ABS Ihren Bremsweg verlängern

kann.

Auf rutschigem Untergrund kommen die Reifen leichter ins

Rutschen und es ist eine erhöhte Sturzgefahr vorhanden.

Verringern Sie deshalb die Geschwindigkeit und wenden Sie

die Bremsen frühzeitig und dosiert an.

Die Kontrollleuchte des ABS

Die ABS-Kontrollleuchte muss nach dem Starten des eBikes

aufleuchten und muss nach dem Anfahren bei ca.5km/h er-

löschen.

Wenn die Kontrollleuchte nach dem Anfahren nicht erlischt

oder während der Fahrt aufleuchtet, signalisiert dies einen

Fehler im ABS oder ein durch den Nutzer indiziertes Ab-

schalten der ABS-Funktionalität. Wenn ein Display oder ein

Bordcomputer angeschlossen ist, wird Ihnen zusätzlich ein

Fehlercode darauf angezeigt. Außerdem können Sie einen

gespeicherten Fehlercode in der App eBike Flow einsehen.

Das ABS ist dann nicht mehr aktiv. Die Bremsanlage selbst

bleibt funktionsfähig, lediglich die ABS-Regelung entfällt.

uLassen Sie alle Reparaturen ausschließlich fachge-

recht ausführen.

Die Funktionalität der Hinterradbremse ist nicht abhängig

von der Funktionsfähigkeit des ABS.

uWARNUNG – ABS-Kontrollleuchte leuchtet.

Bei leuchtender ABS-Kontrollleuchte ist die ABS-Funktion

nicht aktiv.

Hinweis: Die ABS-Kontrollleuchte kann auch aufleuchten,

wenn bei extremen Fahrsituationen die Drehzahlen von Vor-

der- und Hinterrad stark voneinander abweichen, z.B. beim

Fahren auf dem Hinterrad oder wenn sich ein Rad unge-

wöhnlich lang ohne Bodenkontakt dreht (Montageständer).

Dabei wird das ABS ausgeschaltet. Um das ABS wieder zu

aktivieren, halten Sie das eBike an und starten Sie es neu

(Aus- und wieder Einschalten).

uVORSICHT – ABS-Fehlfunktion kann nicht angezeigt

werden, wenn die ABS-Kontrollleuchte defekt ist.

Der Fahrer muss sich beim Starten des eBikes davon

überzeugen, dass die ABS-Kontrollleuchte aufleuchtet,

ansonsten zeigt das eBike einen kritischen Fehler durch

rotes Blinken an der Bedieneinheit an. Wenden Sie sich in

diesem Fall an einen Händler.

Fahren mit leerem eBike-Akku

Sinkt die Ladung des eBike-Akkus unter eine definierte

Schwelle, deaktiviert das System zunächst die Antriebsun-

terstützung. Ungeachtet dessen bleibt das eBike inklusive

Display und/oder Bedieneinheit, Licht und ABS aktiv, bis

auch die Reserve des eBike-Akkus aufgebraucht ist. Erst bei

nahezu vollständig entladenem eBike-Akku schaltet sich das

eBike und damit das ABS aus.

Vor dem endgültigen Ausschalten leuchtet die Kontrollleuch-

te noch einmal für ca. 5Sekunden.

Ab diesem Zeitpunkt ist die ABS-Kontrollleuchte, trotz nicht

verfügbarer ABS-Regelung, erloschen. Ist kein oder ein lee-

rer eBike-Akku am eBike vorhanden, so ist das ABS nicht ak-

tiv.

Die Bremsanlage selbst bleibt funktionsfähig, lediglich die

ABS-Regelung entfällt.

Laden Sie Ihren eBike-Akku auf, um das eBike inklusive ABS-

Funktion wieder aktivieren zu können.

uWARNUNG – ABS ist bei fehlender Energieversorgung

nicht aktiv!

Bei Energieausfall, leerem oder nicht vorhandenem

eBike-Akku ist das ABS nicht aktiv und die ABS-Kontroll-

leuchte leuchtet nicht.

Wartung und Service

Wartung und Reinigung

uServicearbeiten und Reparaturen müssen fachgerecht

durchgeführt werden. Defekte Teile dürfen nur gegen

Originalteile ausgetauscht werden.

Lassen Sie Ihr eBike mindestens einmal im Jahr technisch

überprüfen (u.a. Mechanik, Aktualität der Systemsoftware).

Für Service oder Reparaturen am eBike wenden Sie sich bit-

te an einen autorisierten Fahrradhändler.

Alle Komponenten inklusive der Antriebseinheit dürfen nicht

ins Wasser getaucht oder mit Druckwasser gereinigt werden.

Kundendienst und Anwendungsberatung

Bei allen Fragen zum eBike und seinen Komponenten wen-

den Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.

Kontaktdaten autorisierter Fahrradhändler finden Sie auf

der Internetseite www.bosch-ebike.com.

Entsorgung und Stoffe in Erzeugnissen

Angaben zu Stoffen in Erzeugnissen finden Sie unter folgen-

dem Link: www.bosch-ebike.com/en/material-compliance.

Werfen Sie eBikes und ihre Komponenten nicht in den Haus-

müll!

Antriebseinheit, Bordcomputer inkl. Bedienein-

heit, eBike-Akku, Geschwindigkeitssensor, Zu-

behör und Verpackungen sollen einer umwelt-

gerechten Wiederverwertung zugeführt wer-

den.

Stellen Sie eigenständig sicher, dass personenbezogene Da-

ten vom Gerät gelöscht wurden.

Batterien, die zerstörungsfrei aus dem Elektrogerät entnom-

men werden können, müssen vor der Entsorgung selbst ent-

nommen und der separaten Batteriesammlung zugeführt

werden.

Gemäß der europäischen Richtlinie

2012/19/EU müssen nicht mehr gebrauchsfä-

hige Elektrogeräte und gemäß der europäi-

schen Richtlinie 2006/66/EG müssen defekte

oder verbrauchte Akkus/Batterien getrennt ge-

sammelt und einer umweltgerechten Wieder-

verwendung zugeführt werden.

0 275 008 3AS | (23.03.2023) Bosch eBike Systems

Deutsch – 5

Die getrennte Sammlung der Elektrogeräte dient der sorten-

reinen Vorsortierung und unterstützt eine ordnungsgemäße

Behandlung und Rückgewinnung der Rohstoffe und schont

damit Mensch und Umwelt.

Informationen zur Rücknahme von Elektro-Altgeräten für

private Haushalte

Wie im Folgenden näher beschrieben, sind bestimmte Ver-

treiber zur unentgeltlichen Rücknahme von Altgeräten ver-

pflichtet.

Vertreiber mit einer Verkaufsfläche für Elektro- und Elektro-

nikgeräte von mindestens 400m² sowie Vertreiber von Le-

bensmitteln mit einer Gesamtverkaufsfläche von mindestens

800m², die mehrmals im Kalenderjahr oder dauerhaft Elek-

tro- und Elektronikgeräte anbieten und auf dem Markt bereit-

stellen, sind verpflichtet,

1. bei der Abgabe eines neuen Elektro- oder Elektronikge-

räts an einen Endnutzer ein Altgerät des Endnutzers der

gleichen Geräteart, das im Wesentlichen die gleichen

Funktionen wie das neue Gerät erfüllt, am Ort der Abga-

be oder in unmittelbarer Nähe hierzu unentgeltlich zu-

rückzunehmen; Ort der Abgabe ist auch der private

Haushalt, sofern dort durch Auslieferung die Abgabe er-

folgt: In diesem Fall ist die Abholung des Altgeräts für

den Endnutzer unentgeltlich; und

2. auf Verlangen des Endnutzers Altgeräte, die in keiner

äußeren Abmessung größer als 25cm sind, im Einzel-

handelsgeschäft oder in unmittelbarer Nähe hierzu un-

entgeltlich zurückzunehmen; die Rücknahme darf nicht

an den Kauf eines Elektro- oder Elektronikgeräts ge-

knüpft werden und ist auf drei Altgeräte pro Geräteart

beschränkt.

Der Vertreiber hat beim Abschluss des Kaufvertrags für das

neue Elektro- oder Elektronikgerät den Endnutzer über die

Möglichkeit zur unentgeltlichen Rückgabe bzw. Abholung

des Altgerätes zu informieren und den Endnutzer nach sei-

ner Absicht zu befragen, ob bei der Auslieferung des neuen

Geräts ein Altgerät zurückzugeben wird.

Dies gilt auch bei Vertrieb unter Verwendung von Fernkom-

munikationsmitteln, wenn die Lager- und Versandflächen für

Elektro- und Elektronikgeräte mindestens 400m² betragen

oder die gesamten Lager- und Versandflächen mindestens

800m² betragen, wobei die unentgeltliche Abholung auf

Elektro- und Elektronikgeräte der Kategorien1 (Wärmeüber-

träger), 2 (Bildschirmgeräte) und 4 (Großgeräte mit mindes-

tens einer äußeren Abmessung über 50cm) beschränkt ist.

Für alle übrigen Elektro- und Elektronikgeräte muss der Ver-

treiber geeignete Rückgabemöglichkeiten in zumutbarer Ent-

fernung zum jeweiligen Endnutzer gewährleisten; das gilt

auch für Altgeräte, die in keiner äußeren Abmessung größer

als 25cm sind, die der Endnutzer zurückgeben will, ohne ein

neues Gerät zu kaufen.

Änderungen vorbehalten.

Bosch eBike Systems 0 275 008 3AS | (23.03.2023)

Deutsch – 6

0 275 008 3AS | (23.03.2023) Bosch eBike Systems

English – 1

Safety instructions

General safety instructions

Read all the safety and general instructions.

Failure to observe the safety and general in-

structions may result in electric shock, fire

and/or serious injury.

Save all safety warnings and instructions for future ref-

erence.

The term eBike battery is used in these instructions to

mean all original Bosch eBike rechargeable battery packs

from the system generationthe smart system.

The term ABS is used in these instructions to mean all ori-

ginal Bosch eBike anti-blocking systems from the system

generation the smart system.

uThe ABS function/usefulness will be significantly im-

paired if the ABS setting on the eBike is changed from

the setting it was delivered with. Impaired perform-

ance will significantly increase the risk of injury to the

rider and/or damage to the eBike.

uRead and observe all the safety warnings and direc-

tions contained in these operating instructions and in

the operating instructions of your eBike and the brake

manufacturer.

The safety information in these operating instructions is di-

vided into the following categories:

–WARNING – Danger with a moderate degree of risk.

Failure to observe this instruction may result in death or

serious injury.

–CAUTION – Danger with a low degree of risk.

Failure to observe this instruction may result in minor to

moderate injury.

–NOTE – Specific information to improve handling.

This is used in reference to operating instructions,

checks, adjustments and maintenance work.

Safety Instructions for the ABS

uTampering with the system components is not permit-

ted under any circumstances. The rider must adapt

their riding style to the environmental conditions (e.g.

available coefficient of friction between the tyres and

the ground, steep inclines, weather, additional loads,

etc.). Carrying an additional load that changes the

vehicle's centre of gravity in any way (e.g. a basket or

a child seat on the handlebars), which could increase

the tendency to tip over, is not recommended.

uWARNING – tampering with components of the ABS

will prevent it from working correctly.

If any components of the braking system or the ABS are

tampered with, modified, or replaced with unauthorised

components, this may prevent the ABS from working as it

should. Correct operation cannot be guaranteed and

there is a greater risk of falling. Servicing and repairs

must always be carried out by authorised specialists. De-

fective parts must always be replaced with original parts.

uWARNING – only use the brake fluid specified by the

relevant brake manufacturer

Only the brake fluid intended for the respective founda-

tion brake and specified by the relevant brake manufac-

turer may ever be used as brake fluid. If another brake

fluid is used, correct operation cannot be guaranteed and

there is a greater risk of falling. Servicing and repairs

must always be carried out by authorised specialists.

uWARNING – only use the original brake pads

Only the original brake pads intended for the respective

foundation brake may ever be used as brake pads. If an-

other brake pad is used, correct operation cannot be

guaranteed and there is a greater risk of falling over and

braking distance will increase. Servicing and repairs must

always be carried out by authorised specialists.

uWARNING – size of brake discs can only be modified

after approval by the eBike manufacturer

The size of the brake disc on the front wheel can only be

modified from the eBike's original equipment by a special-

ist retailer. The specialist retailer must obtain consent

from the eBike manufacturer and an updated software

configuration of the ABS. If the size of the brake disc is

modified independently, this will prevent the ABS from

working correctly. There is a greater risk of falling over.

uWARNING – ensure the minimum tread depth of the

tyre

Only the tyres intended for the respective bicycle cat-

egory may ever be used as tyres. If another tyre is used or

the tyre tread depth is less than 1mm for cycling on the

road or 2mm for cycling off-road, correct operation can-

not be guaranteed. There is a greater risk of falling. Servi-

cing and repairs must always be carried out by authorised

specialists.

uWARNING – specific ABS applications for specific ap-

plications

To cover the applications of ABS, there are four different

applications available: Touring, Allroad, Trail and Car-

goLJ. The four applications are configured differently and

must not be modified. The Allroad and Trail applications

give riders the option of switching off the ABS (off mode)

because they are not approved for challenging braking

conditions. Always adapt your riding style to the present

environmental conditions and your personal cycling abilit-

ies and also wear appropriate personal protective equip-

ment for the application.

uWARNING – ability to switch off the ABS

If the safety features have been deactivated (the ABS is in

off mode), the ABS will not intervene to control the brake,

i.e. the bicycle will have the braking behaviour of a normal

brake system without ABS. If the brake is operated too

strongly, it could cause the front wheel to lock or the rear

wheel to lift, and also a potential pitchover. Always adapt

your riding style to the present environmental conditions

and your personal cycling abilities.

uWARNING – ABS increases braking distance.

The ABS prevents the front wheel from locking. This signi-

ficantly improves rider safety by reducing the risk of skid-

ding on low-friction surfaces and pitching over on high-

Bosch eBike Systems 0 275 008 3AS | (23.03.2023)

English – 2

friction surfaces. In some situations, however, system in-

tervention may increase your braking distance. Always

adapt your riding style to the present environmental con-

ditions and your personal cycling abilities.

uWARNING – reckless riding

The presence of the ABS does not absolve the rider of the

need to exercise due caution. The system is primarily de-

signed to provide an additional safeguard in emergency

situations. The rider is always responsible for adapting

their riding style to the situation on the road.

uWARNING – braking around corners

The ABS is a safety system that reduces the risk of the

wheels locking. There is an inherently greater risk of fall-

ing when braking around corners. The rider is always re-

sponsible for adapting their riding style to the situation on

the road.

uWARNING – ABS intervention is limited.

In extreme riding situations, the ABS may not be able to

control the eBike all the way through to a complete stop.

The ABS function can be re-enabled for braking by briefly

releasing the front-wheel brake. Always adapt your riding

style to the present environmental conditions and your

personal cycling abilities.

uWARNING – eBike pitchover

The ABS is not always able to prevent the eBike pitching

over in extreme riding situations (e.g. when carrying a

heavy bag with a high centre of gravity or the eBike having

a high centre of gravity, e.g. due to the saddle being set

high as a result of a small frame, or variations in the road

surface or steep descents). Always adapt your riding style

to the present environmental conditions and your per-

sonal cycling abilities.

uWARNING – air in the hydraulic system

If air gets into the brake system, the function and use-

fulness of the ABS is significantly impaired. The air in

the system means that less braking force can be built

up, especially following intervention by the ABS, in

which the brake lever also moves a little closer to the

handlebars. There is an additional risk of crushing to

fingers that are not wrapped around the brake lever

and remain on the handle while braking. Before every

journey, you should therefore apply the brake to check

whether there is a clearly noticeable pressure point and

whether there is sufficient clearance between the brake

lever and the handlebar grip. The pressure point should

be at approximately 1/3 of the brake lever travel. In case

of doubt, set the brake lever to the maximum possible

length of travel. If air finds its way into the brake system,

please have it bled by a professional. Always adapt your

riding style to the present environmental conditions and

your personal cycling abilities.

uWARNING – check the ABS control unit

Before every journey, check that the ABS control unit is

fitted securely to the fork. If the ABS control unit comes

loose, it may fall into the spokes and cause an accident.

uWARNING – limited function during software updates

The ABS may be deactivated and there may be no indica-

tion from the ABS indicator light during software updates.

We do not recommend riding your eBike during software

updates.

uCAUTION – damage to components or risk of crushing

Take care not to trap components such as brake lines,

cable harnesses or parts of the body between the ABS

control unit and the frame. This will help prevent damage

to components and bodily injury, even in the event of the

handlebars fully locking.

uNOTE – do not allow brake fluid to come into contact

with the control unit.

When servicing the ABS, make sure that the ABS control

unit does not come into contact with brake fluid. If the

ABS control unit comes into contact with brake fluid, cor-

rect operation over the entire service life cannot be guar-

anteed. In such cases, clean the ABS control unit of the

brake fluid as quickly as possible. Servicing and repairs

must only be carried out by professionals.

Privacy notice

When you connect the eBike to theBosch DiagnosticTool3

or replace eBike components, technical information about

your eBike (e.g. manufacturer, model, bike ID, configuration

data) and the eBike usage (e.g. total riding time, energy con-

sumption, temperature) is transferred to Bosch eBike Sys-

tems (Robert Bosch GmbH) for the purposes of processing

your inquiry, servicing and product improvement. You can

find further information about data processing at

www.bosch-ebike.com/privacy-full.

Product Description and

Specifications

Intended Use

The Bosch eBike ABS (ABS= Anti-Blocking System) of the

system generation the smart system helps riders to slow

down in a more controlled and stable manner. Thanks to the

combination of the front wheel ABS and the rear wheel lifting

control, the ABS makes cycling safer. During hard braking

manoeuvres, the braking pressure of the front brake is con-

trolled and therefore stabilises the riding situation. The ABS

must not be modified or removed.

Product features

The numbering of the components shown refers to the illus-

trations on the graphics pages at the beginning of the

manual.

Individual illustrations in these operating instructions may

differ slightly from the actual conditions depending on the

equipment of your eBike.

(1) ABS control unit

(2) Operating unit with ABS indicator light

(3) Front wheel brake lever

(4) Brake caliper

(5) Wheel speed sensora)

0 275 008 3AS | (23.03.2023) Bosch eBike Systems

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