iKarus Rumpler Taube Bedienungsanleitung
# 160700
Bauanleitung
Building Instruction
Notice de Montage
Rumpler Taube
160700-0203
www.ikarus.net
Bauanleitung
Die Rumpler-Taube stellt durch ihre Bauweise ein komplett neues Konzept dar. Der Rumpf erhält durch die
Schalen-bauweise eine hohe Stabilität bei niedrigem Gewicht. Durch die neue aerodynamische Auslegung
hat die Taube ein äußerst gutmütiges Flugverhalten. Erleben Sie Flugver-gnügen der ganz besonderen Art.
Dieses Modell kann mit 2-3 Kanälen gesteuert werden und fliegt so langsam, daß auch der absolute
Anfänger stets das Gefühl maximaler Kontrolle hat. Sie können jedoch nicht nur bei Windstille - wie bei
Slowflyern üblich - sondern aufgrund der höheren Stabilität auch bei leichtem Wind fliegen. Wenn Sie die
Tragflächen mit den beiliegenden Kohlefaserstäben ver-stärken, so können Sie sogar Kunstflug
ausführen!
Die einfache Montage anhand der folgenden Montage-anleitung ist in kürzester Zeit durchgeführt. Sie
benötigen nur wenig Werkzeug und etwas Sekundenkleber, Schaum-kleber (z.B. Uhu-Por) und
lösungsmittelfreien Expoxyd-kleber.
Lieferumfang Rumpler Taube
Zubehör (nicht im Lieferumfang enthalten)
MicroreglerNr.160533
Verwenden Sie eine handelsübliche 2-3 Kanal-Fernsteuerungsanlage, Micro-servos und Miniempfänger.
Motor /Getriebeset mit Luftschraube Nr. 160611
Akkupack 270mAh Nr.160606
Akkupack 600mAh Nr. 67492 1
1) Verkleben Sie mit Schaumkleber die Rumpfrippen mit dem Rumpfhauptspant und kleben Sie die zwei
Balsaholzstreifen in die seitlichen Aussparungen.
2) Kleben Sie mit Sekundenkleber die zwei Balsaholz-klötzchen (95x10x10 und 45x10x10) an einem Ende
bündig übereinander. Sie bilden die vordere Flügelaufnahme und die Motoraufhängung. Dieses Teil muß
anschließend mit Schaumkleber mittig so auf den Hauptspant aufgeklebt wer-den, daß das höhere Ende
mit der Kante des Akkuschachtes bündig abschließt.
3) Den fertiggestellten Rumpfspant kleben Sie anschließend rechtwinklig in eine Rumpfschale ein. Achten
Sie hierbei auf horizontalen Verlauf und lassen Sie die Verklebung trocknen.
Achten Sie darauf, daß die Rumpfrippen anliegen.
Streichen Sie den fertigen Rumpfspant bis zur Hälfte mit Schaumkleber ein, legen ihn kurz in die
Rumpfschale ein und nehmen ihn dann wieder heraus. Nach kurzem Ablüften legen Sie den Spant wieder
ein und drücken ihn fest an.
4.) Streichen Sie mit Schaumkleber beide Rumpfschalen an der umlaufenden Kante ein und lassen sie
ablüften. Tragen Sie jetzt Schaumkleber auf die verbleibende Rumpfspan-tenhälfte (Kante) auf und fügen
sodann beide Rumpfschalen zusammen. Hierbei ist auf folgendes zu achten: Um einen geraden Verlauf
des Rumpfes zu erhalten, drücken Sie zunächst bündig die Rumpfnase, anschließend das Rumpfende
zusammen. Dann verfolgen Sie den parallelen Verlauf beider Rumpfschalen und drücken die
verbleibenden Klebekanten zusammen. Klebungen am Rumpf ca. 3 Stunden austrocknen lassen.
Rippen
Balsaholzstreifen
Spant
Bündig
Kleben
2
30°-Fase
Klebeband
Ruderklappe
Leitwerk
Flächenverbinder
Ruderhörner
Stopper
Leitwerk
Klappe
<>
Ca. 5mm
5) Leitwerke
Schleifen Sie eine Fase von ca. 30° an die Ruderklappen. Befestigen Sie die Klappen dann mit
dem beigefügten Kle-beband so am Leitwerk, daß sich die Klappen ca. +/- 30° bewegen lassen.
6) Stecken Sie nun wie abgebildet
Ruderhörner durch die Ruderklappen und
befestigen Sie sie mit Schaum- bzw.
lösungsmittelfreiem Epoxydkleber. Die
Stopper werden zur Stabilisierung
aufgesteckt und mitverklebt.
7) Tragflächen
Schneiden Sie mit einer Schere die
Flächenverbinder aus.
Rumpfschalen
3
Bohren
Flächenend-
kanten
Flügelohr-
endkante
Flügelohr
Klebeband
8) Schleifen Sie an die
Flächenendkante (Unterseite)
eine Fase bis auf eine Stärke
von ca. 3mm . Bestreichen Sie
die Klebekanten mit
Schaumkleber und lassen Sie
diese ab-lüften. Legen Sie die
Flügel auf eine ebene Platte,
drücken Sie die Klebekanten
flach auf und kleben das
Flügelohr an. Dabei
unterlegen Sie die
Flügelohrendkante mit einem
15mm Klötz-chen. Sichern Sie
die Klebestelle beidseitig mit
dem beiliegenden Klebeband.
9) Streichen Sie beide
Stoßkanten der
Tragflächenhälften mit
Schaumkleber ein. Lassen Sie
den Kleber ablüften und
pressen Sie anschließend die
Hälften entsprechend der
vorgeformten V-Form am Stoß
zusammen. Bestreichen Sie
nun die Flächenverbinder und
die Auflagefläche mit
Schaumkleber, lassen ablüften
und pressen sie anschließend zusammen. Achten Sie beim Aufkleben der Flä-chenverbinder
darauf, daß der obere Verbinder an der Nasen-kante bündig anliegt und mit dem unteren
Flächenverbinder überlappt. Sofern Sie die Kohlefaserverstärkung an den Flügeln anbringen
möchten, beachten Sie bitte die
Hinweise hierzu auf Seite 5,
Punkt 14, sowie auf Seite 9
Mit einem 4mm Bohrer bohren
Sie für die Flächen-
befestigungsschraube ein
senkrechtes Loch im vorderen
Teil (markiert) des
Flächenverbinders.
4
Rumpfrücken
Fase
Radnaben
Bohren
10) Fahrwerk
In der Mitte der Räder befindet sich eine Markierung. Dort
stechen Sie ein Loch (z.B. Stricknadel) mit ca 3-4 mm
Durchmesser. Bohren Sie für die Fahrwerksdrähte in die
Radnaben je ein Loch mit 1,6mm Durchmesser. Kleben Sie die
Radnaben dann mit lösungsmittelfreiem Epoxydkleber beidseitig
ein.
11) Verbinden Sie die Fahrwerksdrähte mit den zwei Stellringen
(3mm)
12) Kleben Sie die zwei Sperrholz-Fahrwerkauflagebrett-chen in
die unteren Rumpfmulden mit Schaum- oder Epo-xydkleber.
13) Schneiden Sie den oberen Rumpfrücken mit einem scharfen
Messer entlang der eingefasten Markierung heraus. Entfernen
Sie die Flügelaussparungen entlang der Seitenwände. Der nun
oben offene Rumpf ermöglicht die Überprüfung der Verklebungen
14) Möchten Sie die Kohlefaserrohre zur Verstärkung am Flügel
anbringen, so schlagen Sie jetzt bitte die Seite 9 auf, folgen den
dortigen Anweisungen und blättern anschließend hierher zurück.
Passen Sie nun den Flügel mittig und winklig in den Rumpf ein.
Kleben Sie mit Schaumkleber den Rumpfrücken auf die
Tragfläche und achten Sie auf einen geraden Verlauf.
Stellring
Auflagebrettchen
Rumpf
5
Bohren
Markieren
Flügelaufnahme
Rumpfrippen
15) Kleben Sie die zwei Rumpfrippen bündig zusammen
(Schaumkleber) und kleben Sie sie wie gezeigt zur Hälfte ein. Die
überstehende Rumpfrippe wird später in die Flügelaufnahme
eingerastet.
16) Schneiden Sie am vorderen Teil des Rumpfrückens eine
Aussparung für die Flügelbefestigungsschraube (ca. 20x20mm).
Setzen Sie den Flügel nun wieder auf den Rumpf und markieren
Sie die Bohrung für die Ein-schlagmutter auf der vorderen
Flügelaufnahme. Nehmen Sie den Flügel wieder ab und bohren
Sie auf der markierten Stelle mit einem 5mm-Bohrer ein ca. 10
mm tiefes Loch. Kleben Sie mit Sekundenkleber die
Einschlagmutter ein.
Einschlagmutter
Vordere Flügelaufnahme/
Motoraufhängung
Aussparung
6
Rumpfnaht sichtbar
Höhenleitwerk
Lasche
Spornschleifer
17) Gemäß beigefügter Schablone schneiden Sie eine Öffnung in die Rumpfnase zum Einbau des Motors.
18) Schneiden Sie mit einer Schere die Fahrwerks-befestigungslaschen (4St.) aus dem ABS-Material
heraus. Befestigen Sie mit den beigefügten Schrauben das Fahrgestell auf den Fahrwerkauflagebrettchen.
Stecken Sie die Räder durch die Radachsen und sichern sie mit den Stellringen (1,5mm). Kleben Sie den
Spornschleifer mit Epoxydkleber am Rumpfende ein.
19) Kleben Sie das Höhenruder so auf die Leitwerksauf-nahme auf, daß die Rumpfnaht in den
Aussparungen mittig sichtbar wird. Kleben Sie nun das Seitenleitwerk in die Aussparungen und achten Sie
auf Rechtwinkligkeit. Bringen Sie am Rumpfende zum Seitenruder hin noch beidseitig ein Klebeband an.
7
Öffnungen
Schubstange
21) Montieren Sie die Servos in den Rumpfspannt. Be-
achten Sie, daß die Servokabel nach oben gelegt werden.
Die Ruderhörner (einarmig) müssen nach außen stehen.
22) Schneiden Sie am Rumpfende die Öffnungen für die
Schubstangen ein.
23) Kleben Sie mit Sekundenkleber die Gabelköpfe an
einem Ende der Kohlefaserschubstangen fest.
Führen Sie die Schubstangen diagonal ein und drücken
Sie die Gabelköpfe in die Ruderhörner der Leitwerke,
sodaß sie einrasten.
20) Löten Sie den Drehzahlsteller an den Motor (gemäß
Beschreibung). Kleben Sie mit Sekundenkleber den
Motorsockel mit montiertem Getriebe und Motor auf die
Motoraufhängung.
Seitenleitwerk
Ruderhorn
Motoraufhängung
Gabelkopf
8
Kehle
Flügel
Klebeband
Ausschnitt
5mm
<>
10cm
<>
10cm
24) Schrauben Sie die Löthülsen bis
zur Hälfte in die Gabelköpfe ein.
Rasten Sie die Gabelköpfe in den
Servoruderhörnern ein und stellen Sie
die Leitwerksflossen gerade. Nun
können Sie die erforderliche Länge
der Schubstangen erkennen und
entsprechend kürzen.Kleben Sie den
Kohlestab mit Sekundenkleber in die
Löthülse.
25) Plazieren Sie den Empfänger
zwischen Akkuschacht und Servos
und führen Sie das Antennenkabel
durch den Rumpfboden nach außen.
26) Schlußmontage
Zur Überprüfung der Schwerpunktlage montieren Sie die Tragflächen mit der Nylonschraube (M4). Messen
Sie von der Tragflächenvorderkante 10 cm nach hinten ab und markieren diesen Punkt beidseitig auf der
Tragflächen-unterseite. Heben Sie mit den Fingerspitzen das Flugzeug an den Markierungen an und
balancieren Sie die Taube durch verschieben desAkkus so aus, daß sie sich waagrecht auspendelt.
Einsatz der Kohlefaserstäbe/Fortsetzung von Seite 3
Sollte die Rumpler Raube bevorzugt in der Halle geflogen werden, können die Kohlefaserverstärkungen
weggelassen werden. Beim Einsatz im Kunstflug oder bei windigem Wetter empfehlen wir jedoch die
beiliegenden Rohre als Verstärkung einzubauen.
Aufbau
Verstärken Sie dazu zunächst wie gezeigt die Kohlefaser-rohre, indem Sie etwas Klebenband um die
Rohrenden wickeln.
Verkleben Sie dann Kohlefaserrohre und Aluverbinder mit 5-Min.-Epoxy. Schneiden Sie an der Nasenleiste
des Flügels einen ca. 5 mm breiten, der Länge des Kohlefaserrohres entsprechenden Ausschnitt ein.
Arbeiten Sie mit einem feinen Sandpapier (Körnung 150) eine Kehle für das Rohr heraus.
Kleben Sie mittels UHU-Por das Rohr in die
angebrachte Kehle. Zur Verstärkung bringen Sie auf
der ganzen Länge der Verklebung noch einen Streifen
Klebeband an.Blättern Sie nun bitte zurück zu
Abschnitt 14 auf Seite 5.
Klebeband
Kohlefaserrohre
Aluverbinder
9
Inhaltsverzeichnis
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