Trix BB 426000 Bedienungsanleitung

22766

Modell der

BB 426000

Informationen zum Vorbild

Die Französischen Staatsbahnen (SNCF)

beschaffen mit den Synchronmotor-Zwei-

stromlokomotiven der Reihe BB 26070 „SYBIC“

(SYnchrone BICourant) Universallokomotiven mit

modernster Technik.

Diese Lokomotiven können sowohl Reisezüge

von 750 t (16 Wagen) mit 200 km/h als auch Gü-

terzüge von 2000 t mit 100 km/h befördern. Sie

leisten 5600 kW und sind mit Wechselstrom von

25 kV und Gleichstrom mit 1,5 kV zu betreiben.

Der kantige, für Eisenbahnfahrzeuge eher unge-

wöhnliche Aufbau hat die höchste französische

Designer-Auszeichnung erhalten, den „Prix

Janus 1988“.

Die aerodynamisch gestalteten Fronten sind so

konstruiert, dass sie bei einem Frontalzusam-

menstoß als Knautschzone dienen.

Information about the Prototype

The French State Railways (SNCF) are procuring

general-purposes locomotives with the latest

technology in the class BB 26070 “SYBIC”

(SYnchrone BICourant or Synchronous Dual

Current) dual current locomotives with synchro-

nous motors.

These locomotives can pull 750 ton passenger

trains (16 cars) at 200 km/h (125 m.p.h.) as well

as 2,000 ton freight trains at 100 km/h (62.5

m.p.h.). They have an output of 5,600 kilowatts

and can be operated with 25 kilovolt AC and 1.5

kilovolt DC.

The angular (rather unsual for railroad motive

power) body has been given the highest French

design award, the “Prix Janus 1988”. The aero-

dynamically formed ends are designed in such a

way that they serve as shock absorption zones

in case of head-on collisions.

Informations concernant la locomotive réele

La Société Nationale des Chemins de fer

Français (SNCF) a acquis, avec les locomotives

bicourant à moteur synchrone de la série 26070

(«SYBIC» SYnchrone BICourant), des locomoti-

ves d’usage universel à la pointe de la technique

moderne.

Ces locomotives sont capables de tracter aussi

bien des trains de voyageurs de 750 t (16 voitu-

res) à 200 km/h que des trains de marchandises

de 2000 t à 100 km/h. Elles ont une puissance

de 5600 kW et peuvent être alimentées soit en

25 kV CA, soit en 1,5 kV CC.

L’avant anguleux de la machine, plutôt inhabituel

pour des véhicules ferroviaires, a obtenu la plus

haute distinction française pour un dessinateur,

le «Prix Janus 1988». Les avants aux lignes

aérodynamiques sont conçus de telle façon

qu’ils peuvent servir de zone déformable en cas

de choc frantal.

Informatie van het voorbeeld

De Franse Staatsspoorwegen (SNCF) verwer-

ven met de lokomotieven uit de serie BB 26070

universele lokomotieven met de modernste

techniek. Het zijn tweestroom machines met

synchrone motoren onder de aanduiding „SY-

BIC” (SYnchrone BICourant).

Deze lokomotieven kunnen zowel personentrei-

nen van 750 t (16 rijtuigen) met 200 km/h als go-

ederentreinen van 2000 t met 100 km/h trekken.

Hun vermogen is 5600 kW en ze kunnen met

wisselstroom van 25 kV en gelijkstroom van 1,5

kV gevoed worden.

De hoekige, voor spoorwegvoertuigen wat

ongewone opbouw heeft de hoogste Franse

onderscheiding voor design ontvangen: de „Prix

Janus 1988”.

De aerodynamisch gevormde fronten zijn zo

geconstrueerd, dat ze bijn een botsing als kreu-

kelzone dienen.

Technische Ausstattung:

• Geeignetes Betriebssystem:

Gleichstrom (max +/– 14 Volt =) oder

DCC-Mehrzugsystem nach NMRA-Norm.

• Funktionierende Spitzenbeleuchtung.

• Umschaltbar auf Versorgung über eine Ober-

leitung.

• Nur im DCC-Betrieb:

Schaltbares Geräusch eines Signalhorns.

Minimieren der eingestellten Anfahr- und

Bremsverzögerung.

• Befahrbarer Mindestradius: 356 mm.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-

arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für

Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich

bitte an Ihren Trix-Fachhändler.

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten

Betriebssystem eingesetzt werden.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle

gleichzeitig versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshin-

weise in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem

Betriebssystem.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzan-

sprüche sind ausgeschlossen, wenn in Trix-Produkten nicht

von Trix freigegebene Fremdteile eingebaut werden und/oder

Trix-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile

bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und/oder

Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür,

dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von

Trix-Produkten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht

ursächlich war, trägt die für den Ein- und/oder Umbau verant-

wortliche Person und/oder Firma bzw. der Kunde.

Technical Features:

• Suitable operating system:

DC power (max +/– 14 volts DC) or

DCC command control system adhering to

the NMRA standards.

• Working headlights.

• Can be switched to catenary operation.

• Only available with DCC operation:

Controllable sound effect for a horn.

Minimizing of the acceleration and braking

delay that has been set.

• Minimum radius required for operation:

356 mm / 14”.

The necessary maintenance that will comes

due with normal operation is described below.

Please see your authorized Trix dealer for repairs

or spare parts.

Safety Warnings

• This locomotive is to be used only with an

operating system designed for it.

• This locomotive must never be supplied with

power from more than one transformer.

• Pay close attention to the safety warnings in

the instructions for your operating system.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases

where parts neither manufactured nor approved by Trix have

been installed in Trix products or where Trix products have been

converted in such a way that the non-Trix parts or the conversion

were causal to the defects and/or damage arising. The burden

of presenting evidence and the burden of proof thereof, that

the installation of non-Trix parts or the conversion in or of Trix

products was not causal to the defects and/or damage arising,

is borne by the person and/or company responsible for the

installation and/or conversion, or by the customer.

Equipement technique:

• Système d’exploitation approprié: Conventi-

onnel avec courant continu (max. +/– 14 volts

=) ou digital multitrain DCC selon normes

NMRA.

• Feux de signalisation fonctionnels.

• Commutation possible sur alimentation par

caténaire.

• Uniquement en exploitation DCC:

Bruitage d’un avertisseur sonore commutable.

Minimalisation de la temporisation

d’accélération / freinage encodée.

•

Rayon minimal d’inscription en courbe: 356 mm.

Les travaux d’entretien dus à un usage normal

sont décrits ci-dessous. Adressez-vous à votre

revendeur Trix pour les réparations et les pièces

de rechange.

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être mise en service

qu’avec un système d’exploitation adéquat.

• La locomotive ne peut être alimentée en cou-

rant que par une seule source de courant.

• Veuillez impérativement respecter les remar-

ques sur la sécurité décrites dans le mode

d’emploi en ce qui concerne le système

d’exploitation.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à

une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non

autorisées par Trix sont intégrées dans les produits Trix et/ou

si les produits Trix sont transformés et que les pièces d’autres

fabricants montées ou la transformation constituent la cause des

défauts et/ou dommages apparus. C’est à la personne et/ou la

société responsable du montage/ de la transformation ou au cli-

ent qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces

d’autres fabricants sur des produits Trix ou la transformation des

produits Trix n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages

apparus.

Technische uitvoering:

• Geschikt besturingssysteem:

gelijkstroom (max +/– 14 Volt =) of DCC-meer-

treinen-systeem volgens NMRA norm.

• Werkende frontseinen.

• Omschakelbaar op voeding via bovenleiding.

• Alleen in DCC-bedrijf:

Schakelbaar geluid van een signaalhoorn.

Minimaliseren van de ingestelde optrek- en

afremvertraging.

• Kleinste berijdbare radius: 356 mm.

De bij normaal gebruik noodzakelijke onder-

houdspunten worden verderop beschreven. Voor

reparaties en onderdelen kunt zich tot Uw Trix

handelaar wenden.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd

bedrjfssysteem gebruikt worden.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-

voorziening gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschrif-

ten in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfs-

systeem.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,

wanneer in Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde

onderdelen ingebouwd en/of Trix-producten omgebouwd wor-

den en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw

oorzaak van nadien opgetreden defecten en/of schade was.

De aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw

van vreemde onderdelen in Trix-producten of de ombouw van

Trix-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en/of

schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw

verantwoordelijke persoon en/of ﬁrma danwel bij de klant.

Equipamiento técnico

• Funcionamiento apropiado:

corriente continua (máx +/–14 voltios =) o

tráﬁco multi-tren DCC según norma NMRA.

• Faros frontales funcionales.

• Toma corriente conmutable a la catenaria.

• Solamente en funcionamiento DCC:

Sonido operativo de un silbato.

Reducción del arranque y frenado.

•

Circula en curvas con un radio mínimo de 356 mm.

A continuación están relacionados los trabajos

de mantenimiento necesarios para un funcion-

amiento normal. En caso de precisar una repara-

ción o piezas de recambio, rogamos ponerse en

contacto con su distribuidor Trix.

Aviso de seguridad

• La locomotora solamente debe funcionar en

un sistema de corriente propio.

• La locomotora no deberá recibir corriente

eléctrica mas que de un solo punto de abasto.

• Observe bajo todos los conceptos, las medi-

das de seguridad indicadas en las instruccio-

nes de su sistema de funcionamiento.

Trix non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento

danni in caso di montaggio sui prodotti Trix di componenti non

espressamente approvati dalla ditta. Trix altresì non risponde in

caso di modiﬁche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati

sullo stesso siano stati causati da modiﬁche non autorizzate

o dal montaggio di componente esterni da lei non approvati.

L‘onere della prova che i componenti montati e le modiﬁche

apportate non sono state la causa del danno o del difetto, resta

a carico del cliente o della persona/ditta che ha effettuato il

montaggio di componenti estranei o che ha apportato modiﬁche

non autorizzate.

Equipaggiamento tecnico:

•

Sistema di funzionamento adatto:

corrente continua (max +/– 14 volt =) oppure

sistema per numerosi treni DCC a norme NMRA.

• Illuminazione di testa funzionante.

• Commutabile per alimentazione tramite una

linea aerea.

• Soltanto nel funzionamento DCC:

Suono commutabile di una tromba di segnala-

zione.

Riduzione al minimo del ritardo di avviamento

e di frenatura impostato.

• Raggio minimo percorribile: 356 mm.

Qui di seguito vengono descritte le operazioni di

manutenzione che si veriﬁcano nel normale eser-

cizio. Per riparazioni oppure parti di ricambio

Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore

specializzato Trix.

Avvertenze per la sicurezza

• Tale locomotiva deve essere impiegata soltan-

to con un sistema di funzionamento adeguato

per questa.

• La locomotiva non deve venire alimentata

nello stesso tempo con più di una sorgente di

potenza.

• Vogliate prestare assolutamente attenzione

alle avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di

impiego per il Vostro sistema di funzionamento.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e

indemnización sobre aquellos productos Trix en los que se hu-

bieran montado piezas ajenas no autorizadas por Trix y/o sobre

aquellos productos Trix que hayan sido modiﬁcados cuando la

piezas ajenas montadas o la modiﬁcación sean las causas de

los desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona

y/o empresa o el cliente responsable del montaje o modiﬁcación

será el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas

ajenas o la modiﬁcación en/de productos Trix no son las causas

de los desperfectos y/o daños surgidos.

Teknisk utrustning:

• Lämpligt driftsystem:

Likström (max +/– 14 Volt =) eller DCC-ﬂertåg-

system enligt NMRA-standard.

• Fungerande frontbelysning.

• Kan kopplas om till försörjning via kontaktled-

ning.

• Endast vid DCC-drift:

Ljud för signalhorn kan kopplas.

Minimering av inställd acceleration och

bromsfördröjning.

• Minsta körbara radie: 356 mm.

Vid normal användning förekommande under-

hållsarbeten beskrivs i följande. Kontakta din

Trix-handlare för reparationer eller reservdelar.

Säkerhetsanvisningar

• Loket får endast köras med ett därtill avsett

driftsystem.

• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en

kraftkälla.

• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruk-

sanvisningen som hör till respektive driftsyste-

met.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten

om delar används i Trix-produkter som inte har godkänts av Trix

och/eller om Trix-produkter har modiﬁerats och de inbyggda

främmande delarna resp. modiﬁeringen var upphov till de

därefter uppträdande felen och/eller skadorna. Bevisbördan för

att inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av

Trix-produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och/eller

skadorna, bär den person och/eller företag resp. kund som är

ansvarig för in- och/eller ombyggnaden.

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