BGS technic 8310 Bedienungsanleitung

Art. 8310

Hydraulisches Bördelgerät

- Geeignet für direktes Arbeiten am Fahrzeug

- einfaches Einsetzen der Druckstücke durch Schnellkupplung

- Einfache Montage / Demontage der Spindel in der Anwendung

- für standard- und kunststoffummantelte Leitungen aus Stahl, Aluminium, Kupfer und Messing

- geeignet für Konvex- und Doppelbördelung nach SAE und DIN

Inhalt:

•Spannbacken: 4,75 mm (3/16“), 5 mm, 6 mm

•Hydraulikspindel

•Rohrschneider mit Entgrater

1 Grundkörper (Aufnahme für Klemmbacken)

2 Gegendruckplatte

3 Spindel

4 Drehgriff für Spindel / Spannschraube

5 Klemmbackenpaar 6 mm / 1/4"

6 Klemmbackenpaar 5 mm

7 Klemmbackenpaar 4,75 mm / 3/16"

8 Rohrschneider und Entgrater

9 Druckstück OP1 4,75 mm / 3/16" + 5 mm

10 Druckstück DIN 4,75 + 5 mm

11 Druckstück OP2 4,75 mm / 3/16" + 5 mm+ 6 mm / 1/4"

12 Druckstück OP1 6 mm / 1/4"

13 Druckstück DIN 6 mm

Bedienung

Nehmen Sie die dem Durchmesser der Bremsleitung

entsprechenden Klemmbacken (5, 6, oder 7) und legen die

Bremsleitung zwischen die Klemmbacken.

Verwenden Sie die Klemmbacken so, dass die gewünschte

Bördelkante (90° bzw. 45°) entsteht

Betätigen Sie die Spannschraube um die Bremsleitung in den

Klemmbacken fest einzuspannen.

!!!Achten Sie unbedingt darauf, dass die Bremsleitung bündig

mit den Klemmbacken abschließt und die Spannschraube

fest angezogen ist, um ein Durchrutschen der Leitung zu

vermeiden!!!

Verwenden Sie eine Knarre um die Backen fest aneinander

zu drücken um die Leitung fest zu klemmen.

Drehen Sie nun die Gegendruckplatte (2) locker auf die

Spindel.

ACHTUNG: Noch nicht ganz fest drauf drehen !!!!

Nehmen Sie die Druckspindel (3) und stecken das für die

entsprechende Bördelung notwendige Druckstück

(9 - 13) ein.

Schrauben Sie die Druckspindel (4) zusammen mit dem Druckstück in den Gegendruckkörper (2)

Achten Sie darauf, dass die Spindel bis zum Anschlag in den Grundkörper eingeschraubt ist!

Verwenden Die den Drehgriff (4) um die Druckspindel (3) zu

betätigen und drehen diesen rechtsherum bis sie einen

Gegendruck spüren, um die Bördelung fertigzustellen.

Nun mit dem Drehgriff (5) linksherum drehen, um das

Druckstück zu lösen, dann die komplette Druckspindel (4) aus

dem Gegendruckkörper (2) herausdrehen.

Für Doppelbördelungen kann jetzt das Druckstück

ausgetauscht werden, um die Bördelung abzuschließen..

Lösen Sie jetzt die Spannschraube am Grundkörper (1) und

entnehmen Sie die Klemmbacken, um die Bördelung zu

kontrollieren

Die Klemmbackenpaare sind beidseitig verwendbar für 90°

(DIN) oder 45°. Achten Sie darauf, dass die Klemmbacken so

zueinander eingesetzt werden, dass kein unterschiedliches

Profil aneinander liegt! Beachten Sie die Markierungspunkte

als Hilfestellung für die korrekte Ausrichtung!

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F56essartSresukreveL ax +49 (0) 2191 / 46438-40

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Instruction Manual

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Tel.: 02196 720480

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Art. 8310

Hydraulic Flaring Tool

- Suitable for daily, professional workshop use (directly on your vehicle)

- Easy to assemble plunger with quick coupling

- Easy assembly/disassemble of the spindle during operation

- Suitable for standard steel, aluminum, brass and copper lines as well as coated wires

- Suitable for double- and convex flare to SAE/DIN

Content:

•Gripping jaws: 4.75 mm (3/16“), 5 mm, 6 mm

•Hydraulic spindle

•Pipe cutter with deburring tool

1 body (accepts gripping jaws)

2 pressure plate

3 spindle

4 handle for spindle/tensioning screw

5 gripping jaws 6 mm / 1/4"

6 gripping jaws 5 mm

7 gripping jaws 4.75 mm / 3/16"

8 pipe cutter and deburring tool

9 plunger OP1 4.75 mm / 3/16" + 5 mm

10 plunger DIN 4.75 + 5 mm

11 plunger OP2 4.75 mm / 3/16" + 5 mm+ 6 mm / 1/4"

12 plunger OP1 6 mm / 1/4"

13 plunger DIN 6 mm

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Operation

Check size of the brake pipe and choose suitable gripping

jaws (5, 6, or 7). Put brake pipe in between the jaws.

Use the jaws in order to create the desired flare

(90° respectively 45°).

Use the tensioning screw to lock the brake pipe in between

the jaws.

!!!Make sure that the brake pipe is flush with the jaws and the

tensioning screw has been tightened so that the brake pipe

will not slip out during the operation!!!

Use a ratchet to tighten the screw and firmly press the jaws

together.

Turn the pressure plate (2) onto the spindle

WITHOUT TIGHTENING IT YET !

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Take the spindle (3) and put in the plunger (9 - 13) needed

for the desired flare.

Now you can screw the spindle assembly (3) onto the pressure plate and the body (2).

Make sure that the spindle is fully screwed onto the body!

Use the handle (4) to operate the spindle (3) and turn it

clockwise until you can sense a counter pressure to finish

the flare.

Turn the handle (4) counterclockwise to loosen the spindle

(3) again and take it out of the pressure plate.

For double flares you may now replace the plunger to finish

the flare.

Loosen the body’s (1) tensioning screw and take out the jaws

to inspect the finished flare.

All gripping jaws can be used both ways for 90° (DIN) or 45°.

Make sure that the jaws are pressed against each other

correctly (no different profiles against each other)!

Use the marks as a help for a correct jaw alignment!

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Art. 8310

Abocardador hidráulico

- Geeignet für direktes Arbeiten am Fahrzeug

- einfaches Einsetzen der Druckstücke durch Schnellkupplung

- Einfache Montage / Demontage der Spindel in der Anwendung

- für standard- und kunststoffummantelte Leitungen aus Stahl, Aluminium, Kupfer und Messing

- geeignet für Konvex- und Doppelbördelung nach SAE und DIN

Inhalt:

•Spannbacken: 4,75 mm (3/16“), 5 mm, 6 mm

•Hydraulikspindel

•Rohrschneider mit Entgrater

1Base de recepción de las mordazas

2 Placa de contrapresión

3 Husillo

4 Palanca giratoria para el eje / tensor

5 Par de mordazas de sujeción 6 mm / 1/4 "

6 Par de mordazas de sujeción 5 mm

7 Par de mordazas de sujeción 4,75 mm / 3/16 "

8 Cortatubos y escariador

9 Tapón de presión OP1 4,75 mm / 3/16 "+ 5 mm

10 Tapón de presión DIN 4,75 + 5 mm

11 Tapón de presión OP2 4,75 mm / 3/16" + 5 mm+ 6 mm / 1/4"

12 Tapón de presión OP1 6 mm / 1/4"

13 Tapón de presión DIN 6 mm

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OPERACION

Seleccionar el par de mordazas (5,6 o 7) correspondiente al

diámetro de tubo de freno y sitúe este entre las mordazas.

Sitúe el tubo en la mordaza de un lado u otro de la mordaza

según el ángulo (90º o 45º) que desee ver imagen

Presione el tornillo de sujeción de las mordazas del tubo de

freno con firmeza

!!! Asegúrese que el tubo de freno y las mordazas estén bien

apretados con el tornillo de fijación para evitar que el tubo de

freno se deslice ¡¡¡

Utilice una carraca para apretar el tornillo de fijación y que

las mordazas presionen fuerte el tubo de freno.

Gire la palanca de contrapresión (2) suavemente sobre el

eje.

ATENCION: sin llegar a apretar

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Tome el husillo (3) y poner en el pistón (9-13) necesarios para

la bengala deseada.

Ahora se puede atornillar el conjunto del eje (3) en la placa de presión y el cuerpo (2).

Asegúrese de que el eje está completamente atornillada en el cuerpo!

Use la palanca giratoria (4) del usillo de presión (3) girando a

la izquierda y a la derecha hasta llegar A la placa de

contrapresión y completar el engarzado.

Ahora, con la mordaza (5) hacia la izquierda, realizar con la

palanca (4) la presión completa sobre la placa de

contrapresión (2) y retirelo.

Para engarzado doble ahora,intercambie la mordaza (5) para

completar la curvatura.

Ahora afloje el tornillo de sujeción en el cuerpo de base (1) y

retire las mandíbulas para controlar el flanger

Los pares de mordazas son reversibles para 90 ° (DIN) o 45 °.

Asegúrese de que el Mordazas de sujeción se utilizan para

uno u otro grado de tal manera que perfil sea diferente de los

otros! Nota Los marcadores contienen una guía para el

orientación correcta!

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