HobbyZone Sportsman S+ Montage- und Bedienungsanleitung

Sportsman S+ Addendum

Assembly

Installing the Grass Field Landing Gear

If you ﬂy in high or rough grass, install the grass

ﬁeld landing gear.

1. Trim the pre-installed stickers on each side

of the fuselage where the cowl meets the

fuselage.

2. Remove the cowl using the Disassembly

instructions on page 21 of the original manual.

3. Loosen the set screw from the steering arm

and remove the nose gear.

Tip: Turn the nose gear all the way to the left

to access the set screw.

4. Install the grass field nose gear and tighten the

set screw. Fully tighten the steering arm screw

against the ﬂat surface of the nose gear strut.

5. Assemble the spinner, propeller, cowling, and

nose in reverse order.

6. Turn the model so you can see the bottom of

the fuselage.

- Install the left and right fairings (A) on the

respective sides of the landing gear strut as

shown.

- Install the main landing gear by inserting

the main gear strut (B) into the slot in the

fuselage as shown.

7. Install the left and right plates (C) on the

fuselage using 4 screws (D) as shown.

Compass Calibration Procedure

Perform compass calibration before ﬁrst ﬂight or to

correct the heading during Auto Landing if it differs

signiﬁcantly from the heading set during takeoff.

1. Power on receiver and set the model on the

ground on its wheels.

2. With the transmitter trims centered, power ON

the transmitter and the aircraft while holding

the transmitter sticks as show until the ESC

sounds to enter compass calibration mode.

3. Wings on: The ESC will sound and the ailerons

will move up and down continuously, indicating

that compass calibration is activated.

Wings off: The visible blue and red LEDs on

the receiver will flash alternately indicating that

compass calibration is activated.

Once in calibration mode, the throttle is not

active and the transmitter sticks can be released.

The transmitter must remain powered on.

4. Once in calibration mode, rotate the plane twice

in position 1, then turn it 90 degrees and rotate

it twice in position 2.

5. Turn off the transmitter, then wait 3 seconds

and disconnect the flight battery.

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Sportsman S+ Addendum

Montage des Models

Montage des Graspistenfahrwerks

Für den Start von Graspisten montieren Sie bitte

das Graspistenfahrwerk.

1. Schneiden Sie die Aufkleber auf jeder

Rumpfseite an der Stelle ein wo die

Motorhaube auf den Rumpf trifft.

2. Entfernen Sie der Demontageabteilung auf

Seite 21 folgend die Motorhaube.

3. Lösen Sie die Madenschraube vom Lenkhebel

und entfernen das Bugrad.

Tipp: Drehen Sie das Bugrad ganz nach links

um an die Madenschraube zu gelangen.

4. Montieren Sie das Graspistenfahrwerk und

ziehen die Madenschrauben an. Ziehen Sie die

Schraube des Lenkhebels auf der flachen Seite

der Fahrwerksstrebe an.

5. Montieren Sie den Spinner, Propeller,

Motorhaube in umgekehrter Reihenfolge.

6. Drehen Sie das Modell auf den Rücken, so

dass die Unterseite nach oben zeigt.

- Setzen Sie wie abgebildet die beiden

Fahrwerksverkleidungen auf die linke und

rechte Strebe.

- Setzen Sie das Fahrwerk wie abgebildet in

den Schlitz am Rumpfboden ein.

7. Schrauben Sie beiden Halter (C) mit den vier

Schrauben (D) am Rumpf fest.

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Kompass Kalibrierung

Führen Sie die Kompasskalibrierung vor dem

ersten Flug oder zur Korrektur der Richtung bei der

Automatischen Landung durch, wenn diese von den

Standardeinstellungen abweicht.

1. Schalten Sie den Empfänger ein und stellen

das Modell auf den Boden auf sein Fahrwerk.

2. Schalten Sie den Sender mit zentrierten

Trimmungen ein und halten dabei die

Steuerknüppel wie abgebildet, bis vom Regler

ein Piepton erfolgt und ihnen damit den

aktivierten Kompasskalibrierungsmode anzeigt.

3. Mit montierten Tragflächen: Der Regler gibt

Töne von sich und die Querruder bewegen sich

kontinuierlich rauf und runter. Sie zeigen damit an,

dass die Kompasskalibrierung aktiviert wurde.

Ohne montierte Tragflächen: Die sichtbaren

blaue und rote LED auf dem Empfänger

blinkt wechselnd und zeigt an, dass die

Kompasskalibrierung aktiviert wurde. Ist

der Kalibrierungsmode aktiviert, ist das Gas

deaktiviert und Sie können Steuerknüppel

loslassen. Der Sender muss jedoch

eingeschaltet bleiben.

4. Drehen Sie im Kalbrierungsmode das Flugzeug

zwei mal in Position 1 , drehen Sie es dann um

90° und drehen es dann zwei mal in Position 2.

5. Schalten Sie den Sender aus, warten 3

Sekunden und trennen dann den Flugakku.

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Sportsman S+ Addendum

Assemblage

Installation du train d’atterrissage

brousse

Si vous volez sur une zone gazonnée ou avec des

grandes herbes, installez le train d’atterrissage

brousse.

1. Découpez les autocollants pré-installés sur

chaque côté à l’endroit où le capot rejoint le

fuselage.

2. Retirez le capot à l’aide des instructions de

Démontage à la page 68 du manuel d’origine.

3. Desserrez la vis du palonnier de direction et

retirez la roulette de nez.

Conseil: Tournez la roulette de nez

complètement à gauche pour accéder à la vis.

4. Installez la roulette de nez brousse et serrez la

vis. Serrez complètement la vis du palonnier de

direction sur la partie plate de la jambe.

5. Assemblez le cône, l’hélice, le capot et le nez

en ordre inverse.

6. Retournez le fuselage de façon à avoir le

dessous face à vous.

- Installez les habillages de train gauche et

droit (A) sur les jambes de train comme sur

l’illustration.

- Insérez le train (B) dans la fente du fuselage

comme sur l’illustration.

7. Installez les pontets gauche et droit (C) sur le

fuselage en utilisant les 4 vis (D) comme sur

l’illustration.

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Procédure de calibration du compas

Effectuez une calibration du compas avant

votre premier vol ou pour corriger le cap lors de

l’atterrissage automatique (Auto Landing) s’il est

différent de façon signiﬁcative du cap réglé lors du

décollage.

1. Mettez le récepteur sous tension et posez

l’avion sur ses roues.

2. Mettez l’émetteur et l’avion sous tension en

maintenant les manches dans les positions

indiquées sur l’illustration pour entrer dans le

mode de calibration du compas(Les trims de

l’émetteur doivent être au neutre).

3. Avec l’aile installée: Le contrôleur va émette

une tonalité et les ailerons vont continuellement

se relever et s’abaisser pour indiquer l’activation

de la calibration du compas.

Sans l’aile installée: Les DELs rouge et

bleue clignotent en alternance pour indiquer

l’activation de la calibration du compas.

Relâchez les manche de l’émetteur une fois

entré dans le mode de calibration du compas.

Ne pas mettre l’émetteur hors tension.

4. Une fois en mode calibration, faites pivoter

l’avion deux fois en position 1, puis tournez-le de

90° et faites-le pivoter deux fois en position 2.

5. Mettez l’émetteur hors tension, attendez 3

secondes et débranchez la batterie.

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Sportsman S+ Addendum

Montaggio

Installazione del carrello per piste

erbose

Se si vola con erba alta o irregolare, installare

questo carrello particolare.

1. Tagliare gli adesivi pre installati sui due fianchi

della fusoliera nel punto in cui la capottina

motore si congiunge con la fusoliera.

2. Togliere la capottina seguendo le istruzioni per

lo smontaggio che si trovano a pagina 21 del

manuale originale.

3. Allentare il grano dal braccio sterzante e

togliere il carrello anteriore.

Consiglio: per accedere al grano, girare il

carrello anteriore completamente a sinistra.

4. Installare il carrello anteriore per piste erbose e

stringere il grano. Stringere completamente la

vite del braccio sulla parte piatta ricavata nella

gamba del carrello.

5. Rimontare ogiva, elica, capottina e naso in

ordine inverso.

6. Girare il modello in modo da vedere la pancia

della fusoliera.

- Montare le carenature di destra e di sinistra

(A) rispettivamente al loro posto sulle gambe

del carrello, come si vede in ﬁgura.

- Installare il carrello principale inserendo il

montante del carrello principale (B) nella sua

fessura sulla fusoliera, come si vede in ﬁgura.

7. Installare le piastrine destra e sinistra (C) sulla

fusoliera usando le 4 viti (D).

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Procedura per la calibrazione

della bussola

Eseguire la calibrazione della bussola prima del

primo volo o per correggere la direzione durante

l’Auto Landing se cambia rispetto alla direzione

impostata durante il decollo.

1. Accendere il ricevitore e appoggiare il modello

a terra sul suo carrello.

2. Con i trim della trasmittente al centro, accendere

la trasmittente e l’aereo, tenendo gli stick della

trasmittente come illustrato fino a quando l’ESC

emette un suono segnalando l’entrata nella

modalità calibrazione della bussola.

3. Wings on: l’ESC emetterà un suono e gli alettoni

si muoveranno in continuazione per indicare che

la calibrazione della bussola è attiva.

Wings off: i LED blu e rosso visibili sul ricevitore

lampeggieranno alternativamente per indicare

che la calibrazione della bussola è attiva. Una

volta entrati nella modalità di calibrazione, il

comando motore non è attivo e si possono

rilasciare gli stick. Il trasmettitore deve restare

acceso.

4. Una volta entrati nella modalità di calibrazione,

ruotare due volte il velivolo nella posizione 1, poi

girarlo di 90° e ruotarlo 2 volte nella posizione 2.

5. Spegnere la trasmittente, poi aspettare 3

secondi e scollegare la batteria di bordo.

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