Trix Minitrix BR 03.10 Bedienungsanleitung

BR 03.10

MINITRIX

1939 bis 1941 beschaffte die Deutsche Reichsbahn

(DR) 60 Schnellzug-Danpflokomotiven der Baureihe

03.10 mit Stromlinienverkleidung. Die Drei-Zylinder-

Lokomotive war eine Weiterentwicklung der BR 03.

Die Stromlinienverkleidungen wurden in den Jahren

1945 bis 1950 wegen sehr schlechtem Zustand

wieder entfernt.

In den Jahren 1956 bis 1958 wurden die Kessel

wegen starker Alterserscheinungen gegen neue

geschweißte Kessel getauscht. Nach dem Umbau

waren alle Maschinen in Hagen stationiert und

wurden 1966 ausgemustert.

Achsanordnung 2'C 1' h3

Länge über Puffer 23 905mm

Höchstgeschwindigkeit 140 km/h

Dienstmasse 104,2 t

Nennleistung 1375 kW (1870 PS)

From 1939 to 1940, the German State Railroad

(DR) purchased 60 of the class 03.10 with stream-

lining. These three-cylinder locomotives were

a further development of the class 03.

The Streamlining was removed in years 1945 to

1950 because it was in such poor condition.

In the years 1956 to 1958 the boilers on 26 of the

remaining units on the DB were developed severe

deterioration problems and were replaced by new,

welded boilers. After this conversion, all of these

locomotives were stationed in Hagen and were

retired in 1966

Wheel arrangement 4-6-8

Lenght over buffers 23,905 mm / 78 ft.

1/8 in

Maximum speed 140 km/h / 87,5 mph

Service weight 104.2 metric tons

Nominal performance 1,375 kilowatts /

1,850 horsepower

La Deutsche Reichsbahn (DR) a commandé, de

1939 à 1940, 60 locomotives à vapeur série 03.10

équipées d'un carénage aérodynamique et

destinées à la remorque de trains express. Cette

machine à trois cylinders était un nouveau déve-

loppement de la BR 03. Au cours des années

1945 à 1950, les revétements éerodynamiques ont

été ôtés en raison de leur mauvais état.

De 1956 à 1958, les 26 locomotives subsistantes

à la DB ont vu leur chaudière originale remplacée

par une nouvelle en acier soudé compte tenu de

la forte vétusté constatée sur cet organe.

L#ensemble des machines reconditionnées ont

été basées à Hagen et radiées des effectifs en

1966.

Disposition d'essieux 2'C 1' h3

Longueur hors tampons 23 905 mm

Vitesse maximale 140 km/h

Poids en ordre de

marche 104,2 t

Puisance nominale 1375 kW (1870 CV)

Tussen 1939 en 1940 schafte de Deutsche

Reichbahn (DR) 60 sneltrein stoomlocomotieven

van de serie 03.10 met stroomlijnbekleding aan.

De drie-cilinder locomotieven waren een dooront-

wikkeling van de serie 03. De stroomlijnbekleding

werd in de jaren 1945 tot 1950 vanwege de slechte

toestand weer verwijderd.

In de jaren 1956 tot 1958 werden bij de 26 van de

bij de DB aanwetzige machines de ketel s vanwege

ouderdomsproblemen vervangen door nieuwe

gelaste ketels. Na de ombouw waren alle machines

in Hagen gestationeerd en werden in 1966 buiten

dienst genomen.

Asindeling: 2'C 1' h3

Lengte over de buffers 23 905 mm

Maximumsnelheid 140 km/h

Dienstgewicht 104.2 t

Normvermogen 1375 kW (1870 PS)

Fonctionnement

- Ce modèle TRIX est protégé l'émission de

parasites

radio et de télévision conformément aux

prescriptions légales.

- Une sécurité électronique protège le modèle

contre toute surcharge éventuelle.

-Feux triples à l'avant, deux feux blancs de fin de

convoi à l'arrière, avec altenance selon sens de

marche.

-Attelage court entre locomotive et tender.

- Locomotive avec interface digitale conforme

à la norme NEM 651.

- Analogique 14 volts , digital 22 volts ~.

Functies

- Dit TRIX-model is, volgens de geldende

voorschriften, geheel radio- en televisie-

ontstoort.

- Voor der beveiliging van het model is een

elektronische overbelastingsbeveiliging

ingebowd.

- Drievoudige fronverlichting voor, twee witte

sluitseinen achter, wisselend met de rijrichting.

- Kortkoppeling tussen lok en tender.

-Loc met stekkerverbinding voor digitale decoder

volgens NEM 651.

- Analoog 14 Volt ,digitaal 22 Volt ~.

Functions

- This TRIX model complies with the regulations

concerning suppression of interference with

radio and television reception.

- An electronic overload protektion is build in to

protect the model.

- Triple headlights in the front, dual white marker

lights in the rear that change over with the

direction of travel.

- Close coupling between locomotive and tender.

-Locomotive comes with NEM 651 digital

connector.

- Analog 14 volts DC, digital 22 volts AC.

Funktionen

- Dieses TRIX-Modell ist entsprechend den

gesetzlichen Vorschriften voll funk- und fernseh-

entstört.

- Zum Schutz des Modells ist eine elektronische

Überlastsicherung eingebaut.

-Dreilicht-Spitzensignal vorne, zwei weiße Schluß-

lichter hinten, mit der Fahrtrichtung wechselnd.

- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender.

- Lok mit digitaler Schnittstelle entsprechend

NEM 651.

- Analog 14 Volt , digital 22 Volt~.

Schmierung nach etwa 50 Betriebsstunden

Lubricate after about 50 hours of operation

Graissage environ toutes les 50 heures de

fonctionnement

Smeren na ongeveer 50 bedrijfsuren

Reinigung der Lokräder

Cleaning the locomotive wheels

Nettoyage des roues de locomotive

Reiniging van de wielen van de loc

spezialöl

mit Tropfnadel

Modellbahn

Spezialfett

66625 66626

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66623

Beleuchtung im Tender tauschen

Changing light bulbs in the tender

Changer l'éclairage dans le tender

Verlichting in de tender verwisselen

Tendergehäuse abnehmen

Removing the tender body

Enlever la caisse du tender

Tender-kap vervijderen

Motor ausbauen

Removing the motor

Enlever le moteur

Motor uitbouwen

Motorbürsten auswechseln

Changing motor brushes

Remplacer les balais du moteur

Koolborstels vervangen

Einbau Selectrix Lok-Decoders mit der schwarzen

Vrgußmasse nach oben

Installation of the locomotive decoder with the black

sealing compound facing up

Montage du décodeur de locomotive avec la masse

de scellement noire vers le haut.

Inbouwen van de loc-decoder met de zwarte

ingegoten zijde naar boven

40 0159 00

5 mm

Lokgehäuse abnehmen

Removing the locomotive body

Enlever la caisse de locomotive

Loc-kap verwijderen

Beleuchtung in der Lok tauschen

Changing light bulbs in the locomotive

Changer l'éclairage dans la locomotive

Verlichting in de loc verwisselen

15 0250 00

- Nicht für Betrieb auf Digitalanlagen ohne

eingebauten Lokdecoder.

- Die Lok darf nicht mit mehr als einer Leistungs-

quelle gleichzeitig verbunden werden.

-Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise

in der Gebrauchsanleitung zu Ihrem

Betriebssystem.

-Not suitable foroperation on digital layouts without

a locomotive decoder installed in it first.

- The locomotive must not be connected to more

than one power source al a time.

-Pay close attention to the safety warnings in the

instructions for your operating system.

- Pas pour exploitation sur réseaux numériques

sans décodeur de locomotive intégré.

- La locomotive ne peut être alimentée que par

une seule source de courant à la fois.

- Veuillez impérativement respecter les remarques

sur la sécurité décrites dans le mode d'emploi

en ce qui concerne le système d'exploitation.

-Niet geschickt voor het gebruik op digitale banen,

zonder ingebouwde loc-decoder.

- De loc mag niet met meer dan één stroombron

gelijktijdig verbonden worden.

-Lees ook aandachtig de veilighedsvoorschriften

in de gebruiksaanwijzing van uw beddrijfssysteem.

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