Festo KSK Bedienungsanleitung

de Bedienungs

anleitung

en Operating

instructions

es Instrucciones

de utilización

fr Notice

d’utilisation

it Istruzioni per

l’uso

zh 

8044115

1503d

[8044116]

Verbindungswelle

Connecting shaft

KSK

2Festo – KSK – 1503d

Symbole/Symbols: Einbau und Inbetriebnahme darf nur durch Fach

personal mit entsprechender Qualifikation gemäß

dieser Bedienungsanleitung durchgeführt

werden.

Installation and commissioning may only be per

formed in accordance with these instructions by

technicians with appropriate qualifications.

El montaje y la puesta a punto sólo deben ser rea

lizados por personal especializado debidamente

cualificado y según estas instrucciones de utiliza

ción.

Le montage et la mise en service doivent exclusi

vement être réalisés par un personnel spécialisé

disposant des qualifications adéquates, confor

mément à la notice d’utilisation.

Le operazioni di montaggio e messa in servizio

devono essere eseguite solo da personale spe

cializzato provvisto di apposita qualifica, in con

formità alle istruzioni per l’uso.

安必备应员按

操手册来实施。

Warnung

Warning

Advertencia

Avertissement

Avvertenza

告

Vorsicht

Caution

Atención

Attention

Attenzione

小心

Hinweis

Note

Nota

注意

Umwelt

Environment

Medio ambiente

Environnement

Ambiente

境

Zubehör

Accessories

Accesorios

Accessoires

Accessori



Deutsch – Verbindungswelle KSK 3....................................................

English – Connecting shaft KSK 17......................................................

Español – Eje de conexión KSK 31......................................................

Français – Arbre de transmission KSK 45.................................................

Italiano – Albero di collegamento KSK 59.................................................

文– KSK 接73............................................................

KSK

Festo – KSK – 1503d Deutsch 3

Deutsch – Verbindungswelle KSK

1 Bedienteile und Anschlüsse

1Verbindungsrohr

2Wellenzapfen

3Kupplung

4Stopfen (nur bei KSK-185)

5Halbschalen (geteilte Nabe)

6Ungeteilte Nabe

7Kupplungsschrauben

Fig. 1

KSK

4Festo – KSK – 1503d Deutsch

2 Funktion und Anwendung

Die Verbindungswelle KSK synchronisiert die Drehbewegung zweier

parallel angeordneter elektrischer Zahnriemenachsen.

Sie dient bestimmungsgemäß der Übertragung der Drehbewegung

ohne zusätzliche äußere Belastungen in waagrechter Einbaulage

der Verbindungswelle zwischen Achsen DGE-...-ZR, EGC-...-TB oder

ELGA-TB. Fig. 2

KSK

3 Transport und Lagerung

 Lagern Sie die Verbindungswelle vorzugsweise bei Raumtempe

ratur ohne äußere mechanische Belastungen.

Temperaturbelastungen und extreme klimatische Bedingungen

schädigen insbesondere die Kupplungen. Fig. 3

4 Voraussetzungen für den Produkteinsatz

Hinweis

 Stellen Sie sicher, dass die Punkte dieses Kapitels stets eingehalten werden.

Dies macht das Produktverhalten ordnungsgemäß und sicher.

 Berücksichtigen Sie die für den Bestimmungsort geltenden gesetzlichen Regelungen sowie:

– Vorschriften und Normen,

– Regelungen der Prüforganisationen und Versicherungen,

– nationale Bestimmungen.

 Vergleichen Sie die Grenzwerte in dieser Bedienungsanleitung mit denen Ihres Einsatzfalls (z. B.

Einbautoleranzen, Kräfte, Momente, Temperaturen, Massen, Geschwindigkeiten).

Nur die Einhaltung der Belastungsgrenzen ermöglicht ein Betreiben des Produkts gemäß der ein

schlägigen Sicherheitsrichtlinien.

 Entfernen Sie alle Transportvorkehrungen wie Folien, Kappen, Kartonagen.

Die Verpackungen sind vorgesehen für eine Verwertung auf stofflicher Basis (Ausnahme: Ölpapier =

Restmüll).

 Verwenden Sie das Produkt im Originalzustand ohne jegliche eigenmächtige Veränderung.

 Berücksichtigen Sie die Umgebungsbedingungen am Einsatzort.

Korrosive Umgebungen vermindern die Lebensdauer des Produkts (z. B. Ozon).

 Berücksichtigen Sie die Toleranz der Anziehdrehmomente. Ohne spezielle Angabe beträgt die Tole

ranz ±20 %.

KSK

Festo – KSK – 1503d Deutsch 5

5 Einbau

Hinweis

Geschädigte Wellen führen möglicherweise zum Ver

sagen der Achs-Synchronisierung.

 Prüfen Sie, ob die Verbindungswelle Transport-

oder Lagerungsschäden insbesondere Knicke,

Beulen oder Biegung aufweist.

Eine KSK mit solchen Schäden eignet sich nicht

für die weitere Verwendung. Fig. 4

Hinweis

Geschädigte Metall-Faltenbälge der Kupplungen

führen möglicherweise zu Versagen der Achs-Syn

chronisierung.

 Prüfen Sie, ob die Metall-Faltenbälge der Kupp

lung Knicke, Beulen oder Unrundheit aufweisen.

Eine Kupplung mit solchen Schäden eignet sich

nicht für die weitere Verwendung.

Fig. 5

 Stellen Sie sicher, dass der maximal zulässige statische Schlit

tenversatz Dwder Achsen über den gesamten Verfahrweg ein

gehalten wird (èFig. 23 bis Fig. 25). Das Diagramm ist bereits

um den dynamischen Anteil des Versatzes durch die Wellentor

sion reduziert.

Der Schlittenversatz w setzt sich zusammen aus dem Versatz:

– unterschiedlicher SchlittenvorschübeΔk

– durch Montagetoleranzen.

Fig. 6

Zur Ermittlung des Versatzes Δk:

 Messen Sie die Verfahrwege k1 und k2 der Schlitten an beiden

Achsen bei gleicher Anzahl von Umdrehungen der Antriebszap

fen (möglichst über den gesamten Hubbereich).

Der Versatz k ergibt sich aus der Streckendifferenz.

Fig. 7

KSK

6Festo – KSK – 1503d Deutsch

 Stellen Sie sicher, dass der zulässige Radialversatz Kr nicht

überschritten wird.

Der max. zulässige Radialversatz (ΔKr), der durch die Balgkupp

lungen noch ausgeglichen werden kann, wird um so größer je

kleiner der Fluchtungsfehler der beiden Achsen ist.

Die Abhängigkeit der beiden Größen beschreibt Fig. 22 im Kapi

tel Kennlinien.

Fig. 8

ΔKr

 Vergleichen Sie den Kupplungsaußendurchmesser mit dem

verfügbaren Bauraum.

Die Kupplungen ragen je nach Größen-Längen-Kombination

möglicherweise über die Kontur der Zahnriemenachse hinaus.

 Beachten Sie die Hinweise zur Montage und den Stützab

ständen in der Bedienungsanleitung der Achse. Fig. 9

Bei EGC:

Hinweis

Die unsymmetrische Produktgeometrie der EGC

kann zu Montagefehlern führen.

 Beachten Sie die unterschiedlichen Abstände

(LH und LV) der Führungsmitte zu der vorderen

und hinteren Deckelflächen. Der Anschluss ist an

allen vier Hohlwellenenden möglich. Fig. 10

Bei EGC-...-TB-KF-...-Zmit verkürzten Hohlwellen:

Hinweis

 Beachten Sie, dass der Anbau des Wellenzapfens

bei Typ EGC-...-TB-KF-...-Z nur an der Vorderseite

zulässig ist. Fig. 11

KSK

Festo – KSK – 1503d Deutsch 7

 Beachten Sie, dass aus dem Typencode der KSK die Nennlänge L

abzulesen ist (z. B. KSK-40-1000 èL = 1000 mm).

 Platzieren Sie die Zahnriemenachsen im vorgesehenen Abstand

L zueinander.

Bei DGE: L ZAbstand von Achsmitte zu Achsmitte

Bei EGC/ELGA: L ZLichte Weite zwischen den

Antriebsdeckeln

Fig. 12

DGE

EGC/ELGA

 Befestigen Sie eine X-Achse am Grundaufbau. Beachten Sie

hierzu die Hinweise in der Bedienungsanleitung der Achse.

 Befestigen Sie nun die zweite X-Achse. Die Ausrichtung der

Achse muss sowohl in der Höhe als auch in der Parallelität der

Schlittenoberflächen zueinander erfolgen.

 Drehen Sie die Befestigungsschrauben zunächst leicht ein.

 Schieben Sie die Schlitten der X-Achsen in die gleiche Endlage.

 Befestigen Sie die Y-Achse auf den Schlitten der X-Achsen.

 Verschieben Sie die Y-Achse über den gesamten Verfahrweg der

X-Achsen hin und her. Die zweite X-Achse richtet sich dadurch

endgültig aus.

 Befestigen Sie die zweite X-Achse unter Einhaltung der erfolgten

Ausrichtung und den zulässigen Versätzen Δk und ΔW

(è11 Kennlinien).

 Prüfen Sie nochmals den leichtgängigen Lauf der Achsen.

 Drehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

Fig. 13

KSK

8Festo – KSK – 1503d Deutsch

5.1 Einbau Vorbereitung

(nur bei KSK in Verbindung mit Zahnriemenachsen EGC/ELGA)

1. Demontieren Sie die Dichtscheibe 8auf der gewünschen An

schlussseite (z. B. mit einem Schraubendreher).

2. Schieben Sie den Schlitten in die Endlage, in der ein Drehen der

Hohlwelle beim Anziehen des Wellenzapfens verhindert wird.

Fig. 14

3. Schieben Sie den beiligenden Wellenzapfen bis zum Anschlag in

die Hohlwelle der EGC/ELGA. Das Anziehdrehmoment ist in der

folgenden Tabelle zusammengefasst.

 Beachten Sie, dass zu hohe Anziehdrehmomente die EGC/ELGA

zerstören können.

Fig. 15

Baugröße 50 70 A-70 80 120 1851)

Anziehdrehmoment EGC [Nm] 11,5 – 7 14 60

Anziehdrehmoment ELGA [Nm] – – 7 8,5 14 60

1) Für ELGA-TB-KF-150 ist KSK-185 vorgesehen

Tab. 1

Bei KSK-185:

 Schieben Sie die beiliegenden Stopfen 4zur Rohrklemmung bis zum Anschlag in beide Enden der

Verbindungswelle.

5.2 Einbau Durchführung (für alle KSK)

 Drehen Sie die Kupplungsschrauben der geteilten Halbschalen

heraus.

 Reinigen Sie die Kontaktflächen von Kupplung, Wellenzapfen

und Verbindungswelle.

Diese funktionieren nur öl- und fettfrei.

Fig. 16

 Schieben Sie die Kupplungen jeweils mit der ungeteilten Nabe

bis zum Anschlag auf die Wellenzapfen der Achsen.

 Drehen Sie die Kupplungsschrauben zunächst nur leicht fest,

um die Kupplung zu fixieren.

Fig. 17

KSK

Festo – KSK – 1503d Deutsch 9

 Legen Sie die Verbindungswelle in die offenen Kupplungen.

Fig. 18

 Halten Sie die Auflagetiefe B der Verbindungswelle ein.

Eine zu kleine Auflagetiefe kann mit einer Korrektur (ΔB) durch

Verschieben der Kupplung vom Anschlag weg hin zur Welle aus

geglichen werden.

Der Wellenzapfen muss dabei mindestens mit dem Maß B in die

ungeteilte Nabe eingreifen. Fig. 19

ÓÓ

Baugröße 25 40 63 50 70 A-70 80 120 1851)

Achse DGE EGC/ELGA

Mindestauflagetiefe B [mm] 10,2 13,1 21,6 10,2 10,2 13,1 13,1 21,6 26

Anziehdrehmoment MA[Nm] 4 8 50 4 4 8 8 50 120

1) Für ELGA-TB-KF-150 ist KSK-185 vorgesehen

Tab. 2

 Drehen Sie die Kupplungsschrauben der ungeteilten Naben mit

dem Anziehdrehmoment MAfest (èTab. 2).

 Platzieren Sie die Halbschalen, die Sie zuvor demontiert haben,

wieder mit Hilfe der Kupplungsschrauben lose am jeweiligen

Platz.

 Verschieben Sie die y-Achse zur Hubmitte der x-Achsen. Fig. 20

Bei Versatz der Schlitten:

 Schieben Sie beide Schlitten auf die gleiche Achsposition.

Damit gleichen Sie mögliche Verspannungen noch einmal aus.

 Drehen Sie die die Kupplungsschrauben der geteilten Nabe mit dem Anziehdrehmoment MA

(èTab. 2) fest.

Eine gleichmäßige symmetrische Klemmung ist einzuhalten.

KSK

10 Festo – KSK – 1503d Deutsch

6 Inbetriebnahme

Warnung

Schnell rotierende Verbindungswellen bergen hohe Energie. Verbrennungen,

Verletzungen oder Zerstörungen der berührenden Teile können die Folge sein.

 Stellen Sie sicher, dass niemand an die rotierende KSK greift und keine Gegenstände

daran stoßen z.B. durch Schutzgitter oder Abdeckungen.

 Sorgen Sie für die Verfügbarkeit der Unterlagen zur Projektierung Ihres Mehrachssystems.

Maximal auftretende Drehzahlen, Schlittengeschwindigkeiten, Einbautoleranzen, Drehmoment der

Achsen und Schlittenversatz, dürfen die zulässigen Werte nicht übersteigen (è10 Technische Da

ten und 11 Kennlinien).

 Starten Sie einen Probelauf mit geringer Drehzahl.

 Prüfen Sie während des Probelaufs die Leichtgängigkeit des

Achssystems.

Fluchtungsfehler, Versatz, Spannungen im System führen zu

punktuellen oder stetigen Schwergängigkeiten.

 Steigern Sie die Drehzahl schrittweise bis zur im Betrieb maxi

mal auftretenden Verfahrgeschwindigkeit.

 Beenden Sie den Probelauf.

Fig. 21

ΔKr

7 Bedienung und Betrieb

Hinweis

Geknickte oder beschädigte Wellen und Kupplungen brechen nach gewisser Zeit.

 Stellen Sie sicher, dass die Elemente der KSK nicht beschädigt werden und plötzli

cher Wellenbruch keine Schäden verursachen kann z. B. durch Schutzgitter oder

Abdeckungen.

8 Wartung und Pflege

 Prüfen Sie bei jedem Wartungsvorgang, ob die Komponenten der Verbindungswelle unversehrt sind.

Im Falle eines Defekts wird eine der X-Achsen über die Y-Achse mit geschleppt und nicht wie

vorgesehen über die Verbindungswelle angetrieben. Ein solcher Schleppbetrieb reduziert die Le

bensdauer der Achsen erheblich.

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